今天给各位分享本田两厢跑车有哪几款的知识，其中也会对本田两厢跑车有哪几款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

13.99万元起售，广汽本田型格两厢版上市，提供手动挡版本

2023年2月28日，广汽本田在广州“YCC！天宜”举办发布会，宣布型格两厢版上市，同时发布型格潮牌。型格两厢版的正式名称是型格HATCHBACK，定位于五门轿跑，分为6个版本，指导价13.99-18.29万元。

　　型格是广汽本田在2021年12月首次推出的一款年轻+靓丽的紧凑型三厢轿车，它以优秀的操控性能、独特的车身配色、丰富的科技配置，赢得了许多年轻人的喜爱。此次上市的两厢版车型，将操控、动感进一步升级。从此，型格将两大车身形态（三厢、轿跑）、双动力（1.5T、2.0混动）、三组合（MT、CVT、HEV）的阵容，为消费者提供更多选项，更好满足不同的消费需求。

　　型格两厢版分为1.5T燃油版与2.0混合动力版，1.5T燃油版分为4个版本，其中，手动挡指导价13.99万元，自动挡指导价14.89-17.19万元；2.0混动版分为2个版本，指导价16.99-18.29万元，混动版首任车主可享3年6次免费基础保养（含首保）。

　　外观方面，车头造型与三厢版基本一致，亮点在于流线型掀背设计，极富动感，再加上黑色车顶所带来的双色车身，将整车的轿跑气场无限拉升。

　　车身侧面腰部的筋线，以及三瞳式前LED灯、凌锐贯穿式LED尾灯、大开口双出镀铬排气、18英寸多幅运动车轮等，进一步强化了运动个性气场。

　　新车的长宽高分别为4563×1802×1415/1420毫米，轴距2735毫米，整备质量汽油版1350-1433千克，混动版1475/1487千克。

　　空间方面，前后排乘坐与三厢版保持一致。得益于五门轿跑车身+本田MM理念，当后排座椅折叠时，后部空间宽敞又通透，可实现多种用途。单看行李厢，容积440升，开口位置较低，使用方便，实用便捷。

　　动力方面，燃油版搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，该机采用本田引以为傲的 VTEC 技术，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米，6速手动、无级变速器，按WLTC标准，百公里综合油耗5.91升（6速手动）、6.12/6.28升（无级变速器、CVT）。

　　混合动力版搭载第四代i-MMD混动系统，发动机最大功率105千瓦，最大扭矩182牛·米，电机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，按WLTC标准，百公里综合油耗4.61/4.67升。

　　需要特别指出的是，新车提供手动挡，对于驾驶爱好者来说，这是一件令人开心的事儿。尽管自动挡在我国已成主流，尤其中档以上的轿车，几乎清一色的自动挡，可需求永远是多元化的，手动挡的那种人车合一的快感，恐怕只有手动挡爱好者才有深刻体会。

　　性能方面，身高仅为1415毫米，具备低重心的优势，再加上轻量化设计，以及HATCHBACK车身构造和短后悬设计，整车重心前移，强化了运动性能。据介绍，新车的转向性与指向性比三厢版更为清晰，反馈也更鲜明，可以让驾驶者获得如跑车一般的畅快驾趣。事实上，该车以五门轿跑为卖点，正是源于它的操控性能。

　　内饰方面，与三厢版基本一致。配置方面，主要是10.2英寸全液晶仪表、9英寸中控屏、12喇叭博士音响、卡片钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统，等等。

　　本田的3.0智导互联是标准配置，它能提供语音助手、远程控制、车家互联、OTA在线升级等众多功能。其中，语音控制包括空调、导航、车窗、多媒体，并可自定义唤醒词。手机远程控制包括空调开/关、车门解锁/锁闭、防盗提醒、车辆位置查看、车辆状况确认、导航目的地发送到车、最后1公里导航、车友组队。车家互联可以远程控制智能家居。此外，该系统还支持语音购物，可以进行线上购物、点外卖等操作。

　　被动安全方面，新车与三厢版均出自于本田汽车的Architecture新架构，大量采用抗拉强度980兆帕的超高强度钢板和抗拉强度1500兆帕的热成型钢材，高刚性车身是它的基本特征，在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格三厢版核心三项全部获评最高等级优秀(G)评价。此次上市的型格两厢版，全系标配10个安全气囊、行人保护系统和预紧式安全带。

　　主动安全方面，配备本田汽车的SENSING安全超感系统，包括交通拥堵辅助、碰撞缓解制动、前方碰撞预警、车道偏移抑制、主动巡航控制、低速前车跟随、车道保持辅助、交通标识识别、盲区监测、后视动态提醒，等等。

　　伴随新车上市，广汽本田同时发布“INTEGRA LABEL型格潮牌”，希望通过粉丝共创的方式，辐射更多年轻圈层，打造独一无二的汽车潮牌文化，助力广汽本田品牌年轻化再升维。

　　“型格潮牌”首波合作选择的是国内独立设计师品牌KADAKADA，它鼓励年轻人坚持自我、不被驯服、敢于选择的态度，与新车调性不谋而合。随后，“型格潮牌”还将推出时尚、科技、运动三大主题，通过季度发布的形式，结合潮牌诠释当季潮流亮点，让粉丝深度感受潮牌魅力。活动期间，粉丝还可以赢取型格HATCHBACK联名单品，将潮流贯穿在生活的方方面面。

　　作为广汽本田全新战略中型车，型格传承了本田性能车代表之一INTEGRA的运动基因，响应了年轻消费者对运动性能的渴望，自上市以来便备受好评，累计销量超9万辆，迅速晋升A+级轿车市场第一梯队。此次在“YCC！天宜”发布新车，正是为了持续同步先端潮流最前线的年轻群体，为各圈层时尚用户带来新鲜独特的同频体验。

　　型格两厢版将以“专属年轻人的潮流大玩具”为号召，引领型格品牌向年轻化、性能化、个性化迈进，让型格成为A+级轿车市场兼具极致性能与新鲜潮流的全新风尚，陪伴年轻人实现更缤纷多彩的汽车生活。

本田信仰“神车”大更新！两厢思域“超跑”飞度今年齐上市

文：汽车日报 张逸

本田思域两厢版

全新第四代飞度

[汽车日报 产品] 近日，本田公布了一系列2020年新车规划，其中最让人期待的当属两款“信仰”神车的到来——两厢思域和新一代飞度。另据经销商透露，两厢思域最快将于今年5月上市；而新一代飞度的上市时间预计在今年的下半年。

国产两厢思域 车长更短操控升级

事实上，在海外市场，现款第十代思域的三厢、两厢版是同时发布的，不过由于国内市场两厢版车型需求并不旺盛，东风本田在引入思域国产时仅投产了三厢版车型，于2016年在国内上市。

从上到下依次是：三厢、两厢、Coupe版

值得一提的是，目前思域在海外拥有三款衍生车型，包括：三厢轿车版、两厢掀背版以及双门Coupe版，三款车型的轴距完全相同。此次将引入国产的思域两厢版，车身长度为4519毫米，车长比思域三厢（4658毫米）要短一些，但是比起双门Coupe版车身要长。

另外，思域两厢版相比三厢轿车，外观设计的主要不同就在车尾。它采用了掀背式尾门，灯组的设计风格则与三厢版保持一致。下方将采用中置的双出排气，增强战斗气息。

官方尚未透露两厢版车型的动力信息，不过我们预计其将延续思域现款车型的动力，另外由于车身尺寸的缩减，思域两厢版有望获更加出色的操控表现，非常值得期待。

新一代飞度 安全配置升级延续现款1.5升动力

被国内车主们称为“超跑”的GK5代飞度可以说是人气十足，临近换代，仍然保持着国内小型车销量前三甲的位置。在去年10月份举行的东京车展上，全新第四代飞度发布。按照此前消息，新一代飞度有望于今年下半年由广汽本田国产上市销售。

全新第四代飞度

新一代飞度仍然保持了现款车型两厢车“实用为主”的造型轮廓，更换了一对曲线勾勒的头灯组，更加炯炯有神。不过在这个看脸的时代，大家各持观点，有人称赞更精致呆萌了，有人认为“太丑且缺乏运动感”。

在日本市场，新一代飞度可提供HOME、BASIC、NESS、CROSSTAR、LUXE五种配置车型，除车体装饰颜色、轮毂造型等不同外，CROSSTAR版还提供采用不同进气格栅、车体增加黑色塑料包围的造型，类似于“越野套件”。

日规新一代飞度内饰

另外，新一代飞度，提供了足够多的内饰配色可选，并拥有织物、皮质座椅，并且从视觉上看，座椅也非常宽大舒适。新车还配备了中控大屏、数字显示的仪表盘、双辐的多功能方向盘，整体科技感大幅提升。

新一代飞度织物座椅

新一代飞度皮质座椅

新一代飞度从本田家族获得了本田SENSING高级安全系统和驾驶员辅助系统，根据此前的介绍，这套系统支持自适应巡航、碰撞缓解刹车、车道维持辅助、车道偏离警示、道路偏离抑制、碰撞预警等功能。

在日本地区还有误踩油门抑制、前车起步提醒、道路标识识别、预防冲撞行人辅助转向等功能。并且，新一代飞度全系标配SENSING高级安全系统，不知道到国内后是否会有变化，其实功能是非常适合国内用车环境的。

在动力上，国产第四代飞度将确定不会搭载1.0T涡轮增压发动机，大概率将延续1.5升地球梦发动机加CVT无级变速箱。这款1.5升地球梦科技自然吸气发动机，采用了本田i-VTEC和缸内直喷技术，最大功率96千瓦/6600转，最大扭矩155牛·米/4600转，且综合工况油耗低至5.3升/100公里。事实上，延续现款动力将是好事一件，这意味着“超跑”的威名将继续存留江湖。

14.59万起，新一代思域两厢版上市，Type-R也亮相！本田粉要流口水

12月20日，新一代东风本田思域HATCHBACK（两厢版）在东本家族之夜中，正式上市，新车售价14.59-17.99万元，共推出6款车型，其中包括一款手动挡车型，两款混动车型。

新车外观整体基本也是照搬了三厢版的设计思路，相比十代车型有了明显的变化，舍弃了不少“标新立异”的标志性元素，整体风格更趋向于稳重，而动力继续搭载1.5T发动机，另外还提供e:HEV混动车型。

另外，第七代的本田思域Tpye-R也在家族之夜完成亮相，并以原装进口的形式，首次正式引进国内，官方指导售价为42万元人民币，将于2023年春季正式交付。

思域HATCHBACK

新车整体风格更趋于稳重范，修长的车头和拉宽的车身又让东风本田思域两厢呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。

前脸上，东风本田思域两厢版配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横置格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，而与海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸。

而两侧头灯，新车采用了本田标志性的羽翼式全LED大灯，精致的造型令人眼前一亮，特别是内嵌折线式造型的日行灯+黄色示宽灯的组合，点亮后质感十足。

侧面上，新车一改现款“中二青年”设计，转而采用了更为舒展的线条，并较三厢版更为紧凑。其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。

新车长宽高分别为4550/1802/1415mm，轴距达到了2735mm，虽然较三厢版长度减少了124mm，但相比现款车型长度和宽度有所增加，高度有所降低，轴距也突破了标准紧凑型轿车2700毫米的标准线，成为了一台标准的A+级轿车，居家范儿更浓了。

而来到尾部，东本两厢思域与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为圆润且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。

两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用不规则多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配“C”型LED灯带，点亮后辨识度十足。

进入车内，第十一代东风本田两厢思域与三厢版思域设计基本一致；贯穿式蜂窝装造型的空调出风口+悬浮式中控屏，并以大量的镀铬点缀在中控按键及空调旋钮等处，更显精致。

10.2英寸的全液晶仪表的出现也为十一代思域两厢带来了全新的智能驾舱体验，而一旁的9英寸中控屏采用了悬浮式设计，并在屏幕左侧保留了传统物理旋钮和按键。

而座椅部分，新一代思域两厢与三厢版一样，依旧采用真皮+打孔绒皮+织布的混搭材质，并加入了缝线工艺和黑红撞色点缀，而这样的设计即保证了美观，同时还兼顾了包裹性。

不过由于车身长度较三厢版有缩小，再加上后排车顶溜背设计，因此后排的乘坐空间较三厢版也有着明显的缩小，不过好在舒适的座椅依然得以保留。

安全配置方面，新车带有最新的Honda SENSING本田安全超感系统，硬件包括1个摄像头和8个雷达，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前最流行的主动辅助驾驶功能。

动力方面，新车提供1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（182PS），峰值扭矩240N·m，传动均匹配CVT变速箱和6速手动变速箱，该手动版本车型，据官方称换挡行程相比十代思域少10%。

另外新车还推出搭载本田e:PHEV混合动力系统的车型，采用了2.0L Di阿特金森循环发动机、双电机和锂电池组成的混动系统。其中，发动机空燃比范围扩大，热效率达到41%；进化升级E-CVT，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，百公里综合工况油耗低至4.39L。

思域Type R

内饰方面肯定少不了本田红的主色调，还有处处可见的Type R标识。虽然整体上看与十一代思域内饰大差不差，但是红色麂皮、手动挡把、本田红标，以及最新的跑车座椅，仿佛都在向你述说：“我还能再快一点！再快一点！”。

相比“前辈们”，为了适应潮流新车车内当然也多了不少科技性的配置，例如全液晶仪表盘、10.2英寸的中控屏幕、电子手刹，以及带显示的空调控制旋钮，但这一切都显得十分协调，并不会抢走运动化、性能化设计的风头。

动力方面，新车搭载的2.0T发动机最大功率300马力，相比海外版本动力有所下调。另外新车配备6挡手动变速箱及限滑差速器。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

关于本田两厢跑车有哪几款的内容到此结束，希望对大家有所帮助。