大家好，如果您还对新大洲本田50自由指示灯不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享新大洲本田50自由指示灯的知识，包括新大洲本田50自由指示灯的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

踏春！测评“万元”女神座驾自动挡YOMI ABS版：安全、精致且舒适

人间最美四月天，不负春光和时行！刚刚进入4月就喜迎一个“小长假”，那可不能浪费大好时光！那么先放几张踏春风景照！

假期第一天，笔者从西安马腾空店借来了宗申YOMI（试驾非ABS版本，新款除ABS、静音排气外，就旧版一致），那么这次自然要好好的“白嫖”一波！说实话，自己拥有过的自动挡车型只有汽车和8~9年前上学骑的新大洲本田自由today 50，后来虽然也试车试过不少踏板，但跨骑风格的自动挡复古车还是头一次尝试。

起初，笔者本想一个人去借车、试车，然后在周边公园转一转，但对象“小杜”因为听我说这次试车试的是一辆自动挡的复古车型，瞬间来了兴趣。虽然她拿证也有1年左右，但一直骑的都是“电摩”，想换摩托车又不想买踏板，所以一直搁置。

而宗申YOMI这款车的定位也十分清晰，有着精准的目标客群，性能表现也符合广大车友的需求。此次2024新款更是重点升级了安全部分，增配双通道ABS，但价格相比老款仅增加了8元，基本等于“增配降价”。

小杜身高163cm，虽然是初次接触宗申YOMI，但上手仅用了不到3分钟就能够轻松驾驭。YOMI这款车长宽高分别为2127mm、819mm、1127mm，车体比较纤细，再加上650mm的低座高，骑乘上去双腿着地还略有弯曲，能够极大地提供驾驶自信。

另外，该车整备质量只有113kg，十分轻巧。即使是女生，也能轻松应对窄路挪车、掉头；而驾驶位座垫采用皮质材质，质地柔软，并且中间加宽，臀部承托比较全面，驾驶舒适性非常不错。

最大功率5.8kW/8000rpm，最大扭矩8.8N·m/6000rpm。从参数上来说，宗申YOMI这款C125卧缸发动机并不算亮眼，但对于小排量车型来说，骑行舒适、质量稳定才是王道！单人骑行时，YOMI提速比较线性，采用“国内首创CVT自动挡”，由阪东双面齿皮带传动至链条，再由链条传动至后轮。

从起步提速至到时速60km，整个过程表现十分流畅，没有任何突兀感。不过，该车怠速状态下震动控制表现一般，手把、后视镜有小幅度抖动，而骑起来反而感觉震动减弱（应该车辆减震和偏软的座垫抵消了一部分）。

加油提速，当时速突破60km/h之后，脚蹬位置和油箱位置会有略微震动和异响，但在可接受的范围内，毕竟是单缸机器，无法避免。而在双人骑行时，宗申YOMI的就有些乏力了！

笔者体重78kg（这几年胖了不少），小杜体重54kg，在负载132kg情况下，宗申YOMI初期提速相比单人驾驶时会慢一些，中后期表现适中，小排量车型加速表现受驾驶人员体重影响较大。但值得夸的一点的是满载2人情况下，骑上目测15度左右的斜坡，并没有听到发动机明显的嘶吼声。

对于笔者个人来说，宗申YOMI可以说是一款“猎奇”车型，至于为什么这样说？是因为以传统观念去看这款车，总感觉“新鲜”，不过也印证了官方“机车新物种”的理念。那么它是一款值得买的车吗？听完9988元的价格，起码小杜觉得还是值得买的！毕竟她当时买的电摩价格都4000+了！

她认为这款车外观比较出圈，回头率很高，动力对于女骑或者新手完全够用，动力太强，掌控不了反而危险。而且这次新款还增配ABS（她的电摩没ABS，急刹过一次，应该有阴影了）。PS：虽然试驾的是旧版，没ABS，但刹车力度表现适中，手感比较轻巧。

在小杜试驾结束之后，笔者也问了下她的感受！虽然它说不出1、2、3点，但有一句记忆深刻，就是“没有想象中难骑，和我的电摩差不多”。

而这也恰恰说明宗申此次针对YOMI研发和调校还是非常成功的，车辆前80/90-17的窄轮胎和车把大转向角度，确实能够让其灵活性大大提升，并且手把不会像常规摩托车那样沉重，即便是力气小的女生驾驶，也会感觉比较轻盈。

不是踏板，却有着踏板车的方便，这就是宗申YOMI！同时它还拥有复古、精致的外观设计，再加上新款在价格几乎不变的基础上又增配ABS防抱死，确实不知道从哪方面拒绝！如果非要找问题，那就是动力！

125cc对于新手和女性车友合适，对于我们这些“糙汉子”，只能呼吁官方出150cc、250cc等大排量自动挡车型！翻了下车友圈，也确实有车友咨询，不过能否真正的实现？还是需要官方调研后确定市场需求才能上新！最后，对于宗申YOMI这款自动挡巡航复古，你们还有什么想问的吗？欢迎评论留言，看到后会及时解答！

61期自由龟（新大洲本田50 自由TODAY）更换皮带...

我们再次见面了，这期的主题是本田自由龟的保养和更换离合器甩块。这是一款和新大洲50相同的车型，都是我们的老朋友了。为了保养离合器，我们需要更换皮带甩块。我们可以看到，离合器甩块已经磨损得很严重了，而皮带也出现了裂痕。同时，我们也需要拆下启动牙，进行保养和防锈处理。现在，我们已经拆除了所有的零件，需要清理干净里面的粉尘。在这里，我要感谢车主的贡献。

所有的视频都是车主自己动手修理的车辆，并将其拍摄下来分享给大家。我一直在追求更多种类的车辆和故障案例，希望能够给大家提供更多的帮助。因为我们潮汕地区拥有丰富的车型资源，所以我想通过视频的方式记录下来，方便大家查阅。同时，也希望大家能够多多支持我的作品，谢谢。

为了防止马拉齿，我们需要进行防锈处理，并加入一些黄油进行润滑。接下来，我们需要拆下冲动轮，并清洁干净。很多人都看过我的视频，动手能力强的人基本上都可以自己动手更换配件或进行保养维修。

我相信有人会质疑我的做法，认为我教别人修车会影响自己的生计。但我认为，人生短暂，我们无法掌控所有的事情。同时，我们也无法将所有的东西带到天堂。在这里，我想说的是，车主自己动手修理车辆，可以让他们更好地了解车辆的构造和工作原理，同时也可以锻炼自己的动手能力。此外，车主自己动手修理车辆，还可以节省一些修车费用，何乐而不为呢？

在安装固定销时，需要注意有三个固定点。接下来，我们需要拆下后离合器甩块，并安装新的甩块。在安装甩块时，需要使用新大洲原厂配件。在安装大螺母时，我们可以手动拧紧，然后使用工具将其拧紧到底。同时，我们也需要更换新的皮带。在安装离合器固定螺丝时，我们需要注意标记，并将其恢复到原来的位置。

视频分享到这里，谢谢大家的观看。

文章到此结束，如果本次分享的新大洲本田50自由指示灯和新大洲本田50自由指示灯的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！