大家好，今天给各位分享本田思域生产厂家在哪里的一些知识，其中也会对本田思域生产厂家在哪里进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
标致408/本田思域将停产？被疫情影响的产量，湖北有哪些车厂？
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从120多年前的1889年，到新中国成立之初，湖北省一直在近代中国工业史上占据重要位置。而如今，我国虽然在科学、工业等多领域硕果累累，以上汽、广汽、北汽为首的数十个汽车主机厂在全国各地落地生根。但湖北省在国内的汽车工业地位仍不可小觑，占据着中国汽车产业的重要位置。
春节期间爆发的新型冠状病毒肺炎疫情，使湖北省的不少工厂不得不停工减产。那么，你知道湖北有那些汽车工厂吗？这里有没有你心仪的那辆车呢？我来为大家盘点一下，在湖北的汽车工厂都要哪些，又生产的都是哪款汽车，一起来看看吧！
车企一：神龙汽车有限公司
厂址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区
生产车型：以PSA集团旗下东风标致和东风雪铁龙（不含DS）的大部分车型
车企简介：说到湖北的汽车工业，不得不提的就是湖北武汉神龙汽车，位于武汉经济开发区的神龙工厂拥有三个完整的乘用车制造单元，神龙公司更是拥有东风标致、东风雪铁龙两大合资品牌，东风雪铁龙品牌目前主要车型有天逸C5 AirCross、云逸C4 AirCross、新C3-XR、C6、C5、新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍；东风标致品牌目前主要车型有5008、4008、3008、2008、新一代508L、408、308，产品覆盖了SUV和多个轿车细分市场。同时，神龙公司在中国品牌建设上，已投放东风富康ES500、东风A9和东风风神L60三款车型。
官方公告：2020年1月26日，身处武汉的神龙汽车有限公司发布延迟复产复工公告，公告称，根据目前疫情情况，无法保证员工完全健康安全，决定延长公司春节假期（原定2月1日起营销领域上班、2月3日起其他领域上班的时间推迟）。
湖北神龙汽车公司武汉工厂装配车间
综合分析，受本次疫情影响，神龙公司的复产日期待定，于神龙第一、二工厂排产的东风标致408车型，东风标致508L和东风雪铁龙C6车型将会受到波及。
影响最严重的三款车型：东风标致408、东风标致508L、东风雪铁龙C6。
武汉工厂的停工，想必最受影响的就是东风标致408了，标致在2019年的销量中，轿车销量榜的冠军就是东风标致408，408以其新潮时尚的法式外观，以及稳扎稳打的底盘操控表现，深受年轻消费者的喜爱，2018年经过中期改款的新408更是拥有了运动感更强的外观设计，今年上旬想要买这款车的小伙伴，如果想挑到心仪的配置和颜色，可能要等些时日了。
508L虽然子啊同级车型中的销量并不是那么抢眼，但其综合表现还是很不错的，首先它的底盘质感依旧很出色，即使轴距进行了加长，也不会过多影响其整体的驾驶感。来到国内的508L为了提升耐用性，将无框车门进行了减配，这可能也是影响消费者购买的一大因素。目前据了解，各大城市的店内508L都有现车销售。
东风雪铁龙C6作为一款中型轿车，在外观设计上依旧十足的法式浪漫，但就销量上看，这款车好像并不太受国人的青睐。虽然产量受疫情的影响，但据了解，北京市的各大雪铁龙4S店内，都有部分颜色和配置的现车，并由一定程度的优惠。
可能会有不少的小伙伴说，标致4008的销量不是也很高吗？为什么没有提及？我想跟大家说，由于东风标致4008和5008车型并非产自武汉工厂，而是神龙汽车成都工厂生产，但受四川省疫情影响，产量肯定也会受到一定程度的影响，不过不必担心，对于市场的供应还是绰绰有余的。
我曾在2018年时参观过神龙公司一工厂，虽然整体工厂的建筑风格和生产线规模与上汽、广汽等主机厂有一定差距，但其对生产线的要求和对于质量的把控并不逊色。受疫情的影响，神龙公司的三大工厂都暂停了生产，但相信通过各方的不懈努力，一定能够战胜疫情，早日恢复正常。
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车企二：东风本田汽车有限公司
厂址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区
生产车型：东风本田旗下全部车型
车企简介：2004年4月1日，东风本田第一工厂投产，现已形成24万台生产规模。2012年7月10日，东风本田第二工厂投产，按一次规划，分期实施的原则，第二工厂整体规划年产量24万辆，一期建设规模年产10万辆/年，后期将逐步扩大产能，两个工厂整体产能将最终提升至48万辆/年。2019年4月12日，东风本田第三工厂在武汉经济技术开发区正式投产，这是东风本田建成投产的第三座工厂。第三工厂的年产能达到12万台，并达到新能源汽车生产条件。
官方公告：北京时间3日消息，本田汽车驻日本的一位代表表示，根据目前政府的指导意见，该公司计划将其位于武汉的与东风汽车合资的三座工厂的关闭期限延长至2月13日，复工时间暂时不能确定。
说到东风本田，网友们最关注的，也是最热门的的车型当属东风本田思域了，从引入合资生产后，思域可谓是口碑销量双丰收，不仅被网友封为“秒天秒地秒空气”的神车，也悄悄的成为了不少年轻消费者人生中的第一辆车。疫情爆发后，随着东风本田武汉工厂的全面停工，产量停滞的思域想必受到了前所未有的影响。
从2004年，第二代CRV的首台量产车在东风本田武汉工厂下线到今天，东风本田武汉工厂成功下线了500万辆汽车，第一辆是CR-V，第500万辆也是CR-V。从第二代到第四代，CR-V可以说是开启了中国的城市SUV时代。就销量而已，影响位居第二的当属CR-V了。
随着二胎政策的放开，7座车市场突然火了起来，相比7座SUV来讲，MPV车型拥有更宽敞的车内空间和更实用的家用优势，赢得了消费者的广泛认可。艾力绅以其空间、品牌和性价比的多方优势，成功的化身“奶爸神车”。近两年的销量十分稳定，但据我们调查，北京市多数门店还有现车，感兴趣的朋友可以等疫情消退后前往看车。
东风本田INSPIRE可以看做是思铂睿的继任者，与广汽本田雅阁相同，它也拥有两种动力总成，一个是搭载了1.5T＋CVT动力总成，另一个就是搭载了2.0L自然吸气发动机与电动机的锐·混动版本。同样，相比雅阁来讲，INSPIRE的知名度虽然没有那么高，但质感和动力表现都是几乎一样的。
据我大胆猜测，受疫情影响，此前报道的思域两厢版本的排产，想必也会受到一定的影响，上市日期也有可能会延后。（配图来源于网络）
车企三：上汽通用汽车武汉分公司
厂址：湖北省武汉市江夏区
生产车型：别克：英朗、阅朗、GL6；雪佛兰：科沃兹、探界者
车企简介：上汽通用武汉基地位于江夏区金口，2012年6月6日奠基，2015年1月28日整车一期竣工投产，在一期投产的当天开始了二期工厂的建设。以两期规划年产48万辆的先进产能进一步加强了上汽通用汽车“智慧制造”的体系实力。2016年9月6日一期工厂投产后仅19个月就生产出了50万辆全新别克英朗，产销比高达98%；二期工厂生产的雪佛兰科沃兹也成功出口墨西哥市场。
上汽通用别克英朗作为一台紧凑型车，在同级车中拥有非常不错的性价比，口碑也是非常不错的，主打家用的它拥有比较出色的燃油经济性，但整体简约分风格的外观还是不太能够赢得年轻人的好感。
上汽通用别克GL6的上市，提升了上汽通用在MPV车型细分市场的竞争力，拥有5座和6座车型的它，可以很好地满足家庭使用，价格上，13.99-16.69万元的价格区间，也是其立足市场的一大优势。
可能说到上汽通用雪佛兰，大家最熟的就是科鲁兹。殊不知，在十万元级别，它的小弟科沃兹也拥有很强的产品力，1.0T涡轮增压发动机是其主要卖点之一，动力改款后，将原来的双离合变速箱，更换为更受市场欢迎的AT变速箱，在拥有潮流炫酷外观的加持下，它的运动感也是非常不错的。
如今，上汽通用雪佛兰全系车型中，销量比较突出的应该当属探界者RS了，虽然并未设计7座车型，但有一个好处就是可以为后排座舱腾出更多的空间，同时550T车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，在参数和实际驾驶中的表现都是非常亮眼的。
作者点评：除武汉外，湖北其他地市也坐拥多家工厂。例如，东风商用车生产基地位于十堰，而东风日产在襄阳拥有一个整车工厂。另外，东风日产还正在疫情的中心武汉建造全国第五个生产基地，该工厂原计划于2022年建成，可能也将受到疫情的波及。在疫情全面紧张的今天，众志成城抗击疫情才是整个社会的重中之重，也希望每一个人都能平安的度过这段非常时期。
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新一代思域掀背版和思域Type R将产自北美
本田近期宣布，将关闭其在英国斯温登的Civic（思域）掀背车工厂。除了意味着可能会失去3500个工作岗位外，工厂的关闭让我们想知道本田Civic（思域）掀背车的未来是什么，特别是Type-R，这两款车都是为全球市场生产的。但本田公司提供了一份声明，表明Civic（思域）掀背车和Type-R似乎是安全的，工场可能会转移到其他地方，届时我们将看到一款全新Civic（思域）。
根据本田的说法，该公司正考虑将两厢车的生产带到北美。部分原因是掀背车在北美很受欢迎。本田表示，北美市场近20%的公民销售是两厢车，这超出了公司的预期。而且，让生产更接近汽车销售地点似乎是合乎逻辑的。特别是Type-R，因为它的发动机是在俄亥俄州制造的。
鉴于斯温顿工厂在2021年之前不会关闭，Civic（思域）工厂落户北美可能还需要一些时间。不过，有趣的是，本田明确表示，在下一代思域汽车上市之前，北美地区的生产不会启动。因此，我们认为，新一代Civic（思域）将在2020年或2021年左右面世。
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