大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田思域240落地价多少钱，本田思域240落地价多少钱这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

思域240代表什么？

选昂克赛拉。

从整车品质讲，思域是无法与昂克赛拉相提并论的。

本田思域civic240有什么版本？

我朋友正好在纠结这两款车，昨天和他去试驾了。首先说下价格。昂克赛拉是车价优惠8000，还能再砍砍，而思域目前我们这边是等车3个月，加价8000（销售说年后加12000），而且销售一听说是来看思域的，基本不接待。再说试乘感受。朋友中意的是两厢昂克赛拉。乘坐空间的话，思域会大一点。

试驾员踩地板油后，昂克赛拉没有过于明显的推背感，加速很平稳，有点给人光吼不跑的感觉。思域的试驾员则是全程手动挡开，加速真的快，推背感十足，但是在转弯时思域会打滑，试驾员也说每次他开思域都会打滑，后来他给我朋友开，途中试驾员突然问我后排的声音大吗？我说大。。。时速60开始，风噪胎噪明显增大，时速100时，前排小声说话，后排都快听不见了！！试驾完后，我朋友直接不考虑思域了。思域的操控性略差。

总结一下。对于平时开车比较温柔和新手司机来说，2.0的昂肯定是够用的，但是对于老司机以及喜欢开快车的人来说，昂克赛拉并不能满足你。喜欢红灯跳绿灯直接地板油秒杀其他车的人来说，肯定是思域。偏家用选昂，偏玩车竞速选思域。

搭载2.4L+手动变速箱 本田思域绝了！用5年还不亏本？

买买君发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。

那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。

这位网友表示，看完“欧洲年度风云车”大奖评选之后表示很想笑。一来已经连续两年所评选出的车型都不是本土品牌，二来更离谱的是在7款候选名单当中，只有一款车型是坚持搭载内燃机的车型，其余均为纯电电动车架构…

确实，小编看完之后也表示感到惊讶，毕竟评委都“欧洲自己人”连续两年一边倒着实令人感到费解。曾经是属于欧洲车的天下，眨眼你之间成为陌路人，一头扎进其它国家的本土品牌不说，连最引以为豪的内燃机器早已抛之脑后，看着实属可悲。

那么为啥会拥有如此大的转变呢？

其实这都是当下变态的排放法规所致的，于2021年的时候就已经规定新车的平均二氧化碳排放限值为95g/km（油耗4.12L/100km），2030年更是要求新车平均二氧化碳排放限值要达到2021年限制的55%，2035年更是直接禁售带内燃机的新车。

也正是在这重重的打击之下，电动车才会疯狂扎堆涌现，同时这也是大家为啥不解厂家不再卖力于研究内燃机潜力的缘故。

说实话五年不赔本确实有点夸大了，但也恰恰说明对本田思域Si这款车夸张的保值率，表示肯定。

现在回想起当年在售的本田思域Si真的是为其感到心酸，当时东本为了圆车迷们的性能梦，破天荒地引进了本田Si，为的是能够让他们享受到更纯粹的驾驶机器。

奈何真正买账的人其实并不多，毕竟作为一款手动挡的车型，售价做到近20万元，在普通消费者的眼里简直就是疯子行为。据悉，后来经销商还给出过较大的优惠力度，但依旧无人问津，不禁感到唏嘘。

但曾经您看不上它，现在的您或许也依旧看不上它，毕竟已经走过了8个年头之久，目前在二手车市场上依旧能卖16万+，也就是说它的保值率依旧拥有75%之多，确实能够称得上是买不亏的神车。

现在纯电动车确实卷得不行，500续航也只是个基准值，如今最大续航甚至已经突破了800km，能耗表现几乎做到了油车的水准，但为啥还是会焦虑呢？

其实很大的一个原因在于，电动车的能耗受环境的影响会比较大。比如在冬季的时候电动车致命的硬伤就凸显了，电池在低温状态下活性会衰减得比较明显，续航也会随之而大打折扣。

其次，纯电动跑高速掉电掉速度也会十分明显，与燃油车恰恰相反。主要是因为，纯燃油车内燃机在高速巡航时处于峰值甜点，效率也会更高。但纯电动车却相反，由于电机的特性，在高速巡航时除了需要对抗风阻之余，还会一直处于最大功率的放电状态，因此在高速巡航时续航也会大打折扣。

最后则是充电问题，虽说如今二三线城市的电桩的普及率也挺高了，快充满电也能够缩短到1-2小时，但补给效率方面依旧不如纯燃油车来得高效，综上所有问题，都是当前消费者对纯电动车仍旧存在焦虑的缘故。

16万买一台手动挡就为省油？实测思域还真省油

本田思域是无数年轻用户喜欢的一款家轿，要性能有性能，要实用有实用。很多网友更是心心念念两厢版本的车型什么时候会国产，毕竟买不起Type R只能期待买台手动两厢思域来支持一下本田信仰了。7月份的时候，两厢思域终于上市了，今天我们就来先为大家测测手动挡的思域油耗如何。

测试准备

出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

思域两厢手动配有普通和ECON模式，油耗测试我们选择开启ECON节油模式。

然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，思域两厢手动加注的是92号汽油。

清零平均油耗、小计里程，开始测试！

测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

测试过程

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

思域手动挡在动力参数方面扭矩为226Nm，比自动挡大了6Nm。改用手动挡之后我们可以随性地根据自己的需求选择合适的转速和挡位来获取最佳的动力，它的换挡行程比较紧凑，入挡的挡位也很清晰还带有吸入感，换挡的时候有一种手起刀落的爽快感，不过拉索式的结构还是比起机械式直连少了一些金属质感。

它的离合行程稍微有点长，但是离合结合点还算比较低，即使是1000来转换挡，也有不错的动力。工程师将离合、油门、刹车设置在了同一水平高度，对于技术型车手来说，这非常方便做跟趾补油的动作。

手动挡车型同样配备了自动启停功能和自动驻车，而且两者可以同时工作不冲突，这样利于油耗的进一步降低。在以60km/h匀速行驶时的，变速箱挂在5挡，发动机转速稳定在1400转左右，转速并不高，这对省油有一定好处。

测试结果

跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了106.7公里，车显平均油耗为5.1L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至自动跳枪。

加油机显示加了5.85L汽油，油费一共32.29元，我们来算一下它的实际油耗：思域HATCHBACK手动表显行驶里程为106.7km，实际加油量为5.85L，于是用5.85÷106.7×100，算出来的平均油耗为5.5L/100km。

总结

思域HATCHBACK手动版的实测油耗和表显油耗比较接近，5L多的油耗也比自动挡车型更低，看来地球梦发动机果然名不虚传，不仅动力强，油耗也很低。喜欢驾控的朋友可以毫不犹豫地选择手动版本。

踏板设置利于做跟趾，换挡手感好，油耗低

无

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关于本田思域240落地价多少钱到此分享完毕，希望能帮助到您。