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本田新款摩托车骑行装备,抢到了就是赚了
本田2021春夏新品,每年都限时、重要的方式发布新品,通常再推出不会先被日本当地的车友抢购一空,除了高品质外就是本田品牌的信任,不知道有多少车友 是被本田的生平事迹所感动而变成了本田粉。小编精选了几款跑步服,就让我们继续看下去吧!
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连帽骑行服采用连帽的设计除了多了一些机能性外又更好看一些,布料则采用尼龙材质、并有防风内里,车友可以根据驾驶的状况去决定要不要拆装内里。这样的骑行服价格不到800…难怪本田原厂骑行服在日本上市后都会被一扫而空。
本田 X Kushitani联名骑行服相较前一款的售价,这款价格接近1800块,但有研究过富士山骑行服的车友就知道这个价位非常的优惠,本田持续秉持着跟谁联名就要卖得比那品牌还便宜的策略….但这款的数量有限,喜欢的车友动作真的要快。
帽骑行服(含护具)推荐的原因是因为图片的模特很好看…不到700的价位搭配中规中矩的设计,布料是基本的尼龙与5件式软式护具,也是超高性价比的组合。
本田 X FIVE手套配上HRC的手套就是香,短手套的设计更适合短途骑行,配上FIVE这家专做手套的品牌与他们加独特的剪裁设计,用过FIVE手套的车友们都回不去了
杂七杂八除了上述的骑行用品外,本田最厉害的就是这些配件了,T恤、口罩都是这季的重点产品,还有很多不同的颜色,欢迎有兴趣的车友们可以参观选购。
总结又到了本田日本发布新品的时间点,不得不佩服本田的财力…不对是设计能力,每年都可以推出新款骑行服,不亏是世界第一大摩托车品牌,再用品界也有一席之地。我大本田还有什么是不可以的呢?
每天都玩一款车 宝马G310gs#星空骑士骑行服
每天都玩一款车:宝马G310gs。
每天都玩一款车,今天玩这辆车就是宝马的G310,它是由台湾省DK为宝马中国打造的一款baja版本。这辆车是全球仅此一辆,现在行驶的只有几十公里,它现在的价格基本是在5万左右。
现在国内复古文化被车友越来越被认可,重新的涂装选定以80年代越野赛车的概念,别说里子,就说面子。如果要是做成这样,也不会被水鸟大哥们唾弃成叫水鸡。边箱架做成了复古的号码牌,红色的坐垫和全车白色点缀的对比确实很强烈。原车的外壳基础上缩短车长,从侧面看起来线条更显利索,运动感比之前提升了不少。
这辆车其实是改了很多,但是又保留了很多的原车的元素在里边。原本的鸟嘴重新打造了老式一体化的小风挡车罩,G310GS给人的瘦小印象完全消失了。这种强烈的气势直逼大哥R1250GS。科技感十足的led双圆大灯配上护杠,完全跳出了对宝马G310GS的印象。
这个湾湾的混搭设计确实有点功底,从原来板轮升级成了辐条轮和全地形龟背胎,以及大尺寸的浮动盘。全车最受益的一个改装思路就是原厂的卡钳,原厂上不了牌面,所有压力都给到了CNC,直接上一个罩不就皆大欢喜了吗?骑行质感非常印度,和宝马双缸相同的就是炒螺丝的声音完美继承了。
不知道三哥那边装配工艺,发动机行驶感觉非常的阿三。据很多车主反馈,这个车的调教不合理,低速不给油门容易灭火。解决这个问题就是换牙盘,除了换牙盘能解决,最后讨论的结论就是您还没适应它。
低扭水平就是中规中矩,按理来说单缸的低扭应该更上头才对,实际体验照同级的r3忍4确实没法比。低扭没有继承特性,震动倒是一点没差。买车送手部按摩仪,坐高是820,劝大家一米65以下的小姐姐就别考虑了,苍蝇也是肉。毕竟是个GS,哪能那么轻轻松松的把脚沾着地,制动手感比较线性。
如果说宝马是欧洲的本田,那310的制动体现的淋漓尽致,前避震的调校比较软,行程还不错,跑公路的确实舒适性可以,应对简单的非铺装也挺好玩。但如果是长途摩旅的情况,后避震的性能确实应该不是很好用。都说宝马聚会310除外,兄弟们我觉着那都是放屁,都是蓝天白云的标,哪那么多里个楞。
碍于国内现在的行情,现在的310不是不能买,我觉得倒是还是比较适合的。车是好车但是我要说一下,车踢过直对于新手朋友千万要慎重,倒一下那可就真是付费体验。什么叫尊贵的宝马车主?配件真不便宜,11升的油箱结合续航里程在300左右,这个续航水平要不咱商量商量,就先别叫GS了。
热车不充分的话,凸轮容易磨损,官方建议1万保养,实际你问问G310车主,哪个敢一万才保,那就是玩命。我那朋友8000,然后看见机油里边全是铁屑,老生常谈的冷车难启动问题,不知道现在解决没解决。如果没解决,那这车只能中午骑,因为早晚会没电,所以310车主基本都是启动电源的消费者。
最过分的就是这车的声浪,什么叫粑粑?这就叫粑粑。如果只是城市通勤代步,偶尔娱乐玩玩,310的属性还是在线的,前提也是现在的冰点价格,毕竟蓝天白云的标,对于懂不懂摩托车人来说,那都是看见了。想问问这玩意是不是比汽车还贵的存在,逼王首选。有这个所有的缺点那都不叫缺点,下辆我们玩什么车?
本田骑行服怎么样和本田骑行服怎么样的问题分享结束啦,以上的文章解决了您的问题吗?欢迎您下次再来哦!