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2019 Honda Forza 300泰国售价约3.9万，国内CKD有戏吗？

最新消息，2019 Honda Forza 300近日在泰国发表，新车共4个颜色，售价16.9万泰铢，约合人民币3.9万人民币。据悉，接下来，印度也会上市。问题是，国内CKD有戏吗？

作为同级别竞品，前两天BMW C400X首批车用户交付，当时就引发不少车友对国内300-400cc进口绵羊的一些讨论。

有人问，雅马哈XMAX300国内上市有段时间了，XMAX300 VS C400X该怎么选；

也有人想知道，本田Forza300什么时候加入国内中羊之争？

众所周知，日系四大家里，本田和雅马哈一向是咬的比较紧的，所推出的同级别产品，落地到市场上，也都是互为竞争对手。所以其实小编也很好奇，有雅马哈XMAX300在前，究竟本田Forza300什么时候引进国内？

▲FORZA 300搭载一款排量为279cc的水冷单缸发动机，最大马力18.5kw，最大扭矩27.2N·m。储物空间足够，长途骑行非常省油。

这款车早在今年初就有传言要引进，但本田最后还是选择仅引进PCX150。

小编猜测，一方面是为了错开和雅马哈TMAX530、XMAX300的正面刚；另一方面也是在践行本田长久以来对中国市场的投放策略——短期内走量的产品仍旧集中在125/150级别，哪怕是进口产品，也先从150试水开始。

但，本田会放弃300中型绵羊这块蛋糕吗？

显然不会！

细数本田近年动作，本田其实对国内中量级市场早有规划。

去年7月，新大洲本田新工厂正式竣工并投入使用，当时就有消息流出，称新工厂中大排量制造已有规划，尤其是400cc以下排量；

有了新工厂的支持，今年上海展上，本田又明确表示CB300R最迟明年会引进，走CKD形式，以获得价格上的优势。

结合国内两轮近几年的走势：踏板板块整体逆势上扬，跨骑车板块ADV、复古车系大受欢迎。本田对未来市场的预判很清楚，运筹帷幄，一切尽在掌控之中。所以，本田Forza300引进国内市场，快了！

不过，产品进来是一回事，定价多少又是另一回事。目前国内同级别进口中羊，宝马C400X 售价69800元起、雅马哈XMAX 300 售价62800元、光阳原装进口赛艇 S400 售价59980元、三阳巡弋300 售价39800元起，都是各有优势，竞争也不小。

▲雅马哈XMAX 300 售价62800元，发动机水冷四冲程单缸四气门292cc，最大功率为20.6kw/7250rpm，最大扭矩为29N·m/5750rpm。

▲宝马C400X 售价69800元起，配备的是一颗水冷单缸四气门发动机，排量为350cc，最大功率为25kw/7500rpm，最大扭矩为35N·m/6000rpm。

▲光阳原装进口赛艇 S400 售价59980元，排量400cc、单缸水冷四气门发动机，最大功率26.1kw/7500rpm,最大扭力37.2N·m/6000rpm。

▲三阳巡弋300 售价39800元，搭载单缸水冷四气门发动机，最大功率21.3kw/8000rpm，最大扭矩27.3N·m/5500rpm。

本田有CBR300R试水失败的经验，希望届时引进Forza300，定价能够更接地气一点。

最后，对比泰国售价3.9万，大家认为Forza 300引进国内售价会落在多少？对于目前市场上的几款进口中羊，大家又更倾向于哪一款呢？

泰国进口铃木200CC中型踏板将国内上市，约卖2万-3万

近日有铃木经销商称，铃木将在国内上市一款200cc的踏板车，BURGMAN 200俗称铃木小汉堡人。消息称该车型将从铃木泰国工厂进口，现在已经开始接受预定。售价嘛，小编猜应该在2-3万之间吧！

BURGMAN 200搭载了一台200cc水冷单缸 SOHC 四气门发动机，最大功率13kW，最大扭矩16N.m，油箱为10L。

刹车为前后碟刹，从铃木国内经销商发布的照片上看应该配置了ABS。

作为踏板车型，坐垫下方储物空间是很重要的，BURGMAN 200 有41L的储物空间，可以并排放下两顶全盔。

仪表为双指针式仪表+中间液晶仪表，能显示比较多的车辆相关信息。

在前储物箱里有12V的标准点烟器，方便手机等电子设备充电。

风挡给人的感觉效果应该还不错。

在车辆颜色上国外有3种颜色：白色、灰色、银色。

如果该消息属实那国内车友买踏板车又多了一个选择，最后小编想说本田你的PCX150，雅马哈你的NMAX 155什么时候来啊！

铃木BURGMAN 200主要技术参数

发动机型式：单缸 水冷 SOHC 四气门

排量：200 cc

缸径×行程：69.0 mm×53.4 mm

压缩比：11.0：1

最大功率：13 kW(8000 r/min)

最大扭矩：16 N?m(6000 r/min)

轴距：1465 mm

离地间距：130 mm

点火方式：PEI

制动方式：前后碟刹

长×宽×高：2055 mm×740 mm×1355 mm

座高：735 mm

整车质量：163 kg

油箱容积：10 L

轮胎规格：（前）110/90-13 M/C 55P

（后）130/70-12 56L

(图片来源于网络)

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售价26990元，本田PCX150踏板车型图文解析

近日国内关注度非常高的一款踏板车，本田的PCX正式公布售价为26990元，我们也在第一时间拿到了国内CKD版本的PCX来做大家做一个详细的解析，来看一下受人关注的PCX150是如何的。

车型由济南新大洲本田提供

国内销售的PCX出身为CKD车型所以是由国内新本和五本所进行销售，采用整车零部件进口国内工厂组装的形式销售。我们拿到的这台试驾车车型就是由新大洲本田工厂组装销售的，而新本跟五本PCX上唯一的区别可能就是在颜色上了。

在车型尺寸方面PCX相比起国内常见主流的125，150cc踏板要大一圈，但比起光阳、三阳等那些250cc以上的踏板要小一圈的尺寸。全车尺寸为1923*745*1107mm。再加上PCX偏向城市通勤舒适的设定，它的坐姿还是比较舒展的，尤其是在腿部空间的表现，对于小编这种180身高以上的人来说是一种解放。

PCX的全车灯光是小编特别喜欢的一点，全车采用LED光源，尤其是脸两条修长的LED灯眉，加上远近光灯在夜晚点亮效果非常好看。

仪表采用了液晶仪表，显示的大多数为基本信息为主相比起国内其他的150cc踏板车多出了车辆油耗显示的功能。

配备有无钥匙启动功能，PCX的钥匙上配备有寻车的功能，钥匙的质感还是比较高端的。

车辆前方配备有一个隐藏式的手套箱，里面配备有一个12V的USB充电接口，这个隐藏式的储物格是全车除了马桶以外唯一的一个储物空间，在储物这一款也算是PCX的一个短板，但是马桶的空间跟其他150cc车型相比还是大很多的。

马桶容积足够放得下一顶标准3/4尺寸的头盔，全尺寸的头盔可能没法放置，除了放置头盔以后后面还有足够的空间放置其他的物品。

刹车方面国内版本的PCX跟泰国版本的PCX保持了一致，前刹车采用了单碟双活塞卡钳，卡钳为日清，后刹车为鼓刹。但是国内车友都非常期待的ABS并没有配备，取而代之的为CBS联动刹车，这个配置放在一台2万5以上的车型来看确实太过于寒酸了。

前后轮胎配备为米其林轮胎，前后轮尺寸为14寸，这个尺寸要比国内的主流150cc踏板车要大不少。并且后减震为双减震。

发动机采用了泰国原装进口的单缸149cc水冷两气门发动机。最大功率为10.8kW最大马力约为14.58匹，这款发动机的调教特性为平顺。经过试驾后震动处理的非常到位且平顺，动力输出上跟其他的150cc踏板车相比并没有特别突出的地方，在高转行驶时震动处理的依然非常到位。从发动机的调校上也可以看得出PCX这款踏板车的设定就是一台偏向于日常使用的休旅型踏板车。

全车在配置上最大的亮点在于配备了自动启停的功能，此功能开启后搭配脉冲点火在市区高峰期路段或是需要长时间等红灯时还是非常好用的，当车辆完全停止后3秒钟内车辆会自动熄火来节省油耗，如果在需要启动的话直接拧一下油门就可以无缝连接启动，经过实测这个配置还是非常好用并且实用的。

加油口的位置位于踏板中部位置，所以PCX也牺牲了传统踏板车型腿部下方踏板的优势，如果想要放置一个箱子类的东西，要么只能放在马桶里，要么就是自己后期再加装尾箱了。

实际骑行体验部分，PCX的骑行姿势同样是偏向于舒适、休旅风格的设定。小编182的身高坐上去并没有非常急的感觉，尤其是腿部空间非常的到位。这样的设定不管是在市区日常代步还是中短途的摩旅时都是非常舒适的，然而舒适后必然也就跟运动型没有太大的联系了。

风阻表现这一块PCX由于并没有一块实际意义上的风挡，所以上半身的风阻效果跟其他的125、150cc小踏板并没有什么区别。相比起那些250cc的中大尺寸踏板来说还是要差一些。但是腿部的风阻相比起那些小踏板来说要好上不少。

总体来说本田的PCX150在150cc排量的踏板车中不管是在配置还是骑行质感上都能算得上前排选手了，但是这里不得不说的就是它一个最大的问题就是在于它的售价上，26990元的售价让它直接跟光阳的CT300、三阳的joymaxz300这样的300cc大踏板车直接竞争了，然而这么一看PCX除了悬挂了小翅膀的标和较低的油耗表现以外就没有其他明显的优势了，所以说PCX只能说好车不好价，性价比较低。

我们已经订了PCX150，更多的细节内容和详细视频要等到车到了我们再做了。

PCX150参数配置

文章分享结束，泰国本田踏板车 Honda Click-110 参数和泰国本田踏板车 Honda Click-110 参数的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！