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本田crv怎么熄火拔钥匙

各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享本田crv怎么熄火拔钥匙,以及本田crv怎么熄火拔钥匙的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!

本田CR-V车钥匙拔不下来,车主不要着急,这里有三个方案

车辆状况:入手2018款本田CR-V两年半,行驶里程3.5万公里,无事故。

车辆故障: 停车熄火的时候发现钥匙拔不下来。

本田CR-V车钥匙拔不下来可能有三个原因:1,锁芯有杂物或者磨损严重;2,蓄电池没电;3,P挡没有真正的回位。

故障原因1:启动开关锁芯进入杂物,或者磨损严重。

拆开锁芯,观察是否有杂物或者铁屑,如果有锁芯有杂物或者铁屑,可能会导致钥匙拔不下来。

解决方案1:如果确认有杂物,可以清理。4S店200元,维修店100元左右。如果磨损严重导致钥匙拔不下来,建议更换锁芯,质保期内4S店可以免费更换。脱保的话,4S店的更换费用在1500-1800元左右,维修店的费用在800-1000元左右。

故障原因2:蓄电池没电。

打开钥匙开关到ACC挡位,观察仪表是否点亮,如果仪表不能点亮,可以判断蓄电池没电,从而导致车钥匙拔不下来。

解决方案2:拆下蓄电池,用充电机进行充电。如果蓄电池充不进去电,需要更换蓄电池,质保期内免费。脱保的情况下,如果更换带有启停功能的蓄电池,4S店的更换费用在1800-2800元左右,维修店的费用在1000-1200元左右。该蓄电池规格为:12V 60Ah。

故障原因3:自动挡的P挡没有真正的回位。

看挡把是否真正地推到P挡,检查挡把缝隙是否有杂物。如果挡把没有回位,也会导致车钥匙拔不下来;如果挡位没有杂物,挂入P挡正常,可用电脑检测挡位开关是否正常。

解决方案3:清理挡把缝隙杂物,把挡把推到P挡。如果挡位开关损坏,直接更换。质保期内4S店可以免费更换。4S店更换的费用在200元左右,维修店的费用在100元左右。

总结:经检测,案例中的车辆P挡回位正常、蓄电池有电。由此可以确认该车辆属于启动开关锁芯损坏,具体可参考解决方案1。我们建议车主尽量不要在挡把附近放置细小杂物,保持挡把缝隙干净整洁。

本田crv节气门的清洗跟匹配

本田CRV清洗节气门如何匹配

最后还要说到最关键的一点,就是在清洗节气门之后,如何匹配的问题,这里咱们以本田CRV为例,说明一下:首先启动爱车,等到电子扇转(水温在九十多度),然后等电子扇停了之后熄火,然后打开点火开关,不启动,三秒后连续踩到底五次油门踏板(五秒内踩完)踩完后7秒将油门踏板踩到底,一会仪表上的发动机故障灯会闪烁,待不闪后松开油门,启动车辆,等到怠速稳定下来就可以了,这匹配期间,爱车上的电器类设备都应关闭,否则会匹配不成功。

节气门的作用及清洗注意事项

首先,我们来了解一下节气门。节气门,顾名思义,就是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门,汽车在启动之后,空气会进入进气管和汽油混合,从而成为可燃混合气体,参与燃烧做功,所以节气门是当今汽车发动机系统最重要的部件之一,它的上部连接着空气滤清器,下部连接着发动机缸体,可以说是汽车发动机的咽喉。咽喉要道之称,非它莫属,由此可见节气门的重要性,所以一定要经常清洗。在平时,车子加速是否灵活,与节气门的清洁是很有很大关系的。节气门作用很大,它能够通过自调节来修正进气功能、控制发动机总成运转、控制进气大小进而用于动力的提升等,所以平时一定要及时检查,注意节气门的清洁,那么我们来看一下清洗节气门都有哪些注意事项:

1、一定要把进气的密封部位清洗干净:清洗节气门的时候,可以不拆解清洗,但是一定要把进气的密封部位清洗干净,喷油嘴拆解清洗和免拆清洗其实各有利弊,一般情况下门店会建议免拆洗,这样可以防止出现其他不必要的浪费,比如拆下来后需要更换密封圈或其他一些垫片的安装,或在拆装过程中出现漏油、漏气等现象;

2、一定要使用专用清洁剂:很多维修保养店,在清洁节气门的时候,不是很谨慎,手边有什么清洁剂就用什么清洁剂,交车给您的时候,您根本不知道,其实这种做法是错误的,清洗节气门一定要用专用清洗剂,千万不能随意使用别的清洗剂;

3、拆装的时候一定要小心周围管道:节气门这个部件,看似不大,但是它周围连接着很多空气管道,所以在拆装的时候一定要仔细仔细再仔细,清楚的记住各管路的位置,不然接错了就会有大麻烦了;

4、拆洗流程严格按照标准:在清洗节气门时,首先要拆除进气喉管,露出节气门,然后拆掉电瓶负极,关闭点火开关,再把节气门翻板扳直,往节气门内喷少量清洗剂,然后用涤纶抹布或者高纺无纺布,小心擦洗,节气门深处手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。

维修案例:本田CR-V行驶时偶尔熄火,详细解答

一辆行驶里程超20万km的2009年东风本田C R-V运动型多功能车。用户反映:该车在低速行驶过程中偶尔会熄火,但熄火后可以立即再次起动。

检查分析:维修人员接车后连接专用诊断仪HDS读取故障码,在车辆稳定性控制系统(VSA)内发现含义为“IG1电压过低”的故障码。

根据维修手册的提示,故障原因可能为:发电机输出电压异常、熔丝异常、ABS泵电源线异常、ABS泵搭铁线G202异常、蓄电池及其连接线异常等。首先检查仪表台下熔丝盒内4号7.5 A熔丝正常,没有虚接的现象。测量熔丝至ABS泵之间的线路正常。由于是偶发故障,于是反复晃动线束并进行测量,结果也显示正常。检查并紧固搭铁点G202,紧固蓄电池连接线。然后连接诊断仪进行路试,随时观察发动机数据流。

试车过程中,驾驶员在大约40 km/h的速度轻踩了一下刹车,仪表板突然暗了一下,随即发动机熄火,仪表又恢复正常。重新起动车辆,发现诊断仪与车辆失去联系,说明是偶尔电压过低导致点火能量不足,从而造成发动机熄火。重点检查发电机、蓄电池及相关线路,发现蓄电池不是原车型号,本着先易后难的原则,更换了蓄电池,继续试车,故障一直未出现。

故障排除:更换蓄电池,并定期进行回访,故障一直未出现。

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