大家好，关于五羊本田弯梁车110很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于五羊本田弯梁车110的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

五羊本田代步弯梁车，配国四电喷引擎，续航200公里，售7180元

对于弯梁车，不少骑手都有自己的看法，一部分人认为它省油好骑，是代步的最佳选择，但是也有部分人认为该车续航太短，装载能力弱，实用性就很差。或许是弯梁车的市场细分太过狭窄，已经无法满足当代骑手的需求，但是弯梁车的优点还是不容否决的，这在踏板车型中也有很多值得借鉴的地方。而今天我们要说到的就是一款来自五羊本田代步弯梁车——五羊本田小火箭125，配国四电喷引擎，续航200公里，售7180元。

五羊本田小火箭125售价在7180元左右，对比同排量的小踏板，定位还是比较接地气的，同时要知道这是一款五羊本田的摩托车，品牌影响力足够大，品质也足够出色。五羊本田小火箭125还被称为本田超级幼兽的远亲，因为它们会搭载相同的发动机。

从外观设计上来看，五羊本田小火箭125比较偏向于运动风格，车头的线条都比较锐利，看起来比较激进。盾牌型的大灯，三角眼样式的左右侧灯，照明范围更广，照明效果也会更加出色。

五羊本田小火箭125长宽高分别为1900/730/1125mm，从尺寸来看要比一般的踏板车会更加小巧，而车子的最小离地间隙为160mm，通过性要远远超过踏板车，面对非铺装路面会有更好的表现。

五羊本田小火箭125配备卤素灯组，前后灯保持一致，而仪表盘采用了最为简单的机械式仪表，这一点会显得有点寒酸。不过车子采用铸铝轮毂，真空胎，制动方面采用了前碟后鼓刹车，制动方面的表现还是不错的。

在动力部分，五羊本田小火箭125搭载一款125排量的单杠风冷引擎，最大功率为6.1kw，折合马力约8.3匹，而扭矩为9.4N.m，匹配电喷系统，符合国四标准，油耗非常低，控制在1.8L左右，而油箱容积为3.7L，算下来续航200公里不成问题。

总体来说，五羊本田小火箭125作为一款代步弯梁车还是非常有实力的，对比普通代步踏板车，通过性更强，更省油耐用，而且定位也比较接地气。当然也有缺点，相比踏板车储物能力差，舒适度会有所不及，这也是弯梁车独特车身结构的缺陷。

五羊本田国四凯影上市，弯梁典范再升级！

羊-本田自从在弯梁车市场突破性推出125cc排量的国三凯影，再到推出搭配更先进技术的电喷凯影，经历多年市场和用户考验，以“大于125cc的动力，小于110cc的油耗”的市场口碑，成为弯梁车的典范。

从第一代国三凯影到现在，凯影系列在性能、品质与实用性等方面无疑已经炉火纯青。全新升级的国四凯影上市，达到国四标准，并在设计、实用性等方面再升级，进一步为用户提供更高的使用价值。

全新国四i-FI电喷动力，更强劲更环保

搭载全新国四标准的i-FI 电喷技术发动机，让出行更绿色。专门针对性开发的弯梁车动力，最大扭矩为9.6N·m，最大输出功率可达6.2Kw，在加速性能、爬坡性能方面超越常规125cc弯梁车，依然体现凯影系列“一入世即巅峰”的实力。

超低油耗，一直是独家优势

油价一直在做“深蹲弹跳”的动作，节油性已经成为用户重要的购车考量因素。国四凯影无疑是以省油著称的五羊-本田产品中的“优中选优”。百公里经济车速油耗不到1.4升，油耗低于常规同级车型13.4%，一升油多跑9.8公里，甚至比常规110cc弯梁还要省油。

传承高品质，耐用又实用

国四凯影传承了该产品系列的高品质，从下图掀开鞍座的结构就可以窥见一二：材质看起来极具质感，采用了高耐磨高韧性的材料。空间结构错落有致，切割整齐、平滑，还设置一个中型的储物空间。以小见大，国四凯影依然保持高出一筹的品质规格。

时尚弯梁范，外观再进化

外观上，整个车型非常运动。前凸的车头，两侧搭配锐利的转向灯，加上大型挡风板，车前脸大气而凌厉。搭配豪华前大灯、绚丽尾灯，上扬的尾部动感十足，风格鲜明，一改弯梁车的常规造型，彰显个性的时尚范。

不管是外观颜值，还是性能、品质、实用等内在涵值，国四凯影无疑在加强这一系列产品的标杆地位。名副其实的弯梁典范，你值得拥有。

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文章分享结束，五羊本田弯梁车110和五羊本田弯梁车110的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！