大家好，今天来为大家分享2021款本田crv油箱多大的一些知识点，和2021款本田crv油箱多大的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本田CR-V锐·混动e+正式上市，补贴后售价27.38万起

近日，我们从东风本田官方了解到，旗下CR-V锐·混动e+车型正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为27.38万元-29.98万元。作为本田品牌在中国市场推出的首款插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+进一步弥补了本田品牌在中国市场插电式混合动车型的产品空缺，同时也丰富了本田CR-V的产品矩阵，燃油、混动、插混三种动力系统将进一步满足消费者的购车需求。

外观方面，新车基本延续了燃油版车型的外观设计，采用大尺寸多边形前进气格栅搭配上使用三根镀铬材料进行装饰的中网设计，更显大气。进气格栅上方边框采用粗壮的镀铬饰条进行装饰，搭配下包围上方贯穿式镀铬饰条，使得整车豪华感得到提升。此外，新车采用蓝色本田“H”标志，彰显出其新能源车型的身份。

侧面，新车延续了燃油版车型的造型设计，18英寸多条幅式轮毂搭配上黑色轮眉的设计，为其增添了几分动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694毫米×1861毫米×1679毫米，轴距为2660毫米，较燃油版车型，新车在长和宽上有所提升。

尾部，新车经典的“L”型尾灯设计经过熏黑处理，搭配上黑色后包围，整车看上去更显时尚。此外，后包围上的贯穿式镀铬饰条与前脸相呼应，提升了其豪华版。

内饰方面，新车仍然延续了纯燃油版车型的设计，全液晶仪表盘搭配上镶嵌式中控多媒体显示屏，再加上按键式换挡机构，展现出不俗的科技感。此外，新车将搭载最新的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，能实现在线导航、娱乐、天气等多项功能。此外，新车还配备了包含ACC主动巡航控制系统、车道保持、车道偏离预警等多项辅助驾驶功能。

动力方面，新车搭载一台2.0L发动机与电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，该套插电式混合动力系统是基于此前获得过“沃德十佳动力”的本田i-MMD混动技术开发而来。其中发动机最大功率107千瓦（145马力），峰值扭矩175牛·米。电动机最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩为315牛·米。该系统综合最大功率158千瓦（215马力），传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。此外，新车搭载容量为16千瓦时的三元锂电池组，纯电模式下，睿驰版、睿雅版车型续航里程为84千米，睿智版车型为85千米。

本田CR-V锐·混动e+的上市进一步弥补了本田品牌在国内市场的产品空缺，同时也满足了更多有“绿牌”需求的消费者。但新车油箱容积仅为26L，其满电满油状态下，会有多少公里的续航里程？如此之小的油箱设计是源自对产品油耗表现的十足信心吗？欢迎大家在评论区进行讨论。

这款CRV卖27.38万起，带26L油箱却可跑500多公里，油耗才1.3L

：《这款CRV卖27.38万起，带26L油箱却可跑500多公里，油耗才1.3L》。

随着新能源技术的不断迭代升级，加上国际上传统燃油车的禁售时间不断推进，几乎所有车企都在不遗余力地发布新能源产品争夺市场。如今，国内市场有没有一款不限行，还能解决续航焦虑，最关键的是要有保值率的车子呢？

答案是有的，它就是今年上市的东风Honda CR-V 锐·混动e+，全系共计三个配置款式，指导价为27.38万元-29.98万元。

本田CRV入国17年来，犹如常青藤一样，一直都是热销车型，是本田旗下一大重磅成员，至今也是SUV领域的佼佼者，论保值率，相信大家都是满意的。所以，它能满足我们今天提到的三个需求之一。

目前，随着东风Honda CR-V 锐·混动e+车型的到来，本田CRV在国内市场已经有燃油版、锐·混动和 锐·混动e+三个版本车型了，产品也是十分丰富的。

外观方面，东风Honda CR-V 锐·混动e+的整体外观设计与现款燃油版和锐·混动车型基本保持一致，只针对前脸格栅进行了熏黑和镀铬饰条点缀，使得它看上去更精致年轻化，除此之外就是搭载了全新样式轮毂，年轻运动氛围得到了升级。

东风Honda CR-V 锐·混动e+车型的长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距为2660mm，相比燃油版或锐·混动车型，车长增加了73mm，车宽增加了6mm，车高不变，但轴距减少了1mm，据实际体验，车身尺寸升级，并没有作用到车内空间进一步优化上。

车内部分，东风Honda CR-V 锐·混动e+也基本保持一致，没有明显改动，最值得称赞的就是本田对车内空间的营造，无论是乘坐空间，还是后备箱或者车内的储物空间，他们都是强者。

而配置方面，我们一开始就提到了，东风Honda CR-V 锐·混动e+只有三个配置版本，标配的配置有6个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航系统、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、主动降噪系统、双7英寸液晶显示屏、LED大灯等诸多配置，其中安全配置和舒适性配置都比较丰富，智能配置就相对薄弱了一些。

东风Honda CR-V 锐·混动e+前后均配备了两个USB，后排中间位置多增加了一个隐藏储物空间，打开之后后排手机充电就有可放的地方了，安全可靠。

东风Honda CR-V 锐·混动e+的动力系统是由2.0L阿特金森循环发动机+本田i-MMD混动系统构成，综合输出功率为158KW，综合油耗仅1.3L，满电续航为84公里，带有26L油箱，满电满油情况下，根据我们实测续航里程可到500多公里，这样的成绩已经能够满足我们大多数用车需求了。

东风Honda CR-V 锐·混动e+采用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，底盘调教风格基本相同，但由于东风Honda CR-V 锐·混动e+提倡的是电驱动，发动机介入比较晚或者很少参与工作，所以它的整体行驶更接近纯电车。

不过，它的动力更加线性，从而不会出现加速眩晕感，有点显而易见。

另外，东风Honda CR-V 锐·混动e+是如何切换动力输出模式的呢？

东风Honda CR-V 锐·混动e+车上是没有EV按键的，取而代之的是HV按键，短按它就能切换到HEV模式，而长按的话，就会让发动机介入，为电池组充电，不过只能充60%。

此外，就是踏板调教方面，当你踩下踏板并保证在3/4以内深度时，系统就会直接默认为采用电驱动。如果继续深踩，这时发动机就会介入工作。

写在后面：

相信大家也接触了增程式电动车型的优势了，它是能够解决纯电车的续航里程、充电困难等焦虑的，但不能完全解决限行问题，燃油经济性也不是很令人满意，我们从理想ONE（新款油耗低至6.04L）就能体会到。

东风Honda CR-V 锐·混动e+就好像纯电车和增程式车型的结合体，他们的优点在这款车上都能享受到，而且这款车保值率也很高，是未来大家不错的选择，满足500多公里用车需求的时候，只需要去加油站，就可以持续提升续航能力。所以，你心动了吗？

图片声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除！

文章到此结束，如果本次分享的2021款本田crv油箱多大和2021款本田crv油箱多大的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！