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大众最新品牌版图，布加迪被抛弃，中国拥有两个特供品牌

最近漫哥都在利用晚上做运动的时间，重新更新一遍一些汽车集团的品牌关系图，上次说了吉利的汽车帝国，今天来复习一下大众集团的品牌版图。其实相较于两三年前，大众的版图只略有变动。

大众包括乘用车和商用车品牌，LOGO是一样的。1934年大众成立，首款车型是甲壳虫，也成就了汽车史上的经典。大众1985年进入中国成立合资车企上海大众，1991年又跟国之长子成立一汽大众，由于进入中国市场早，又喜欢钻研中国消费者，所以销量至目前都处于领先地位。

捷达原本是大众汽车下面的一款车型，在中国取得重大成功。不过随着竞争激烈，捷达还是走了下坡路，于是一汽大众想了个办法继续压榨品牌价值，把它独立了出来主攻低端市场。在大哥的帮衬下，低级标也混得挺不错。另外一汽似乎也按照这套思路，跟丰田那边也把皇冠独立出来推高端车。

奥迪历史上曾有段时间归于戴姆勒奔驰麾下，1966年才被大众收了去。大众跟一汽合作后，1995年也把奥迪引了进来，早早地在中国市场里打下基础，让奔驰宝马在后面死追。奥迪是大众所有子品牌里贡献利润最高的。

兰博基尼是奥迪在1998年时候收购的，也成了大众集团旗下品牌之一。目前中国是兰博基尼的全球第二大单一市场，而国内兰博基尼车主平均年龄是36岁。妈嗨，漫哥36岁时估计还在开雅迪。

杜卡迪是意大利著名的摩托车品牌，诞生于1926年，中间因经营问题几经转手，2012年被奥迪正式收购。很明显，奥迪是想买来跟宝马的摩托车部门抗衡。

斯柯达是世界上历史最悠久的汽车品牌之一，1895年创立于捷克。1991年开始陆续被大众今天收购，2000年成为大众集团全资子品牌。2006年正式引入中国，由上海大众生产销售。可惜虽然神马都跟大众差不多，就是越卖越差。

宾利成立于1919年，是英国的顶级豪华汽车之一，跟劳斯莱斯齐名。实际上1931年的时候宾利就是跟劳斯莱斯一起混。20世纪90年代末，英国车厂大批倒闭，最后劳斯莱斯被宝马买走，宾利则被大众拿下。只是如今宾利的档次已经不能跟劳斯莱斯相提并论了。

再看西雅特，这是1950年在西班牙巴塞罗那成立的工厂，原先是给菲亚特代工的，后来才慢慢补足了自己的研发实力。1982年加入大众全家桶。随着大众跟江淮合作，西雅特老早就传闻会国产，至今还没下文。

没等到西雅特，垫脚石思皓却先来了。思皓在2018年建立，是大众跟江淮合资打造的子品牌，中国特有。宣传上大吹跟大众共线生产，大众品控，效果还是有的，近来思皓的销量也在慢慢爬升。

Cupra则是西雅特专门推出的高性能子品牌，目前亮相了多款概念车型，就是没有量产。

保时捷虽然是大众的子品牌，但之间的恩怨情仇剪不断理还乱，总之两家都是保时捷家族搞出来的。为了收购大众汽车，保时捷专门成立保时捷控股，持有保时捷汽车的同时，还逐步收购大众集团的股份。所以尽管保时捷是大众集团子品牌，实质大众集团很多股份都握在保时捷控股手里。

Rimac是克罗地亚的新兴电动超跑品牌，保时捷投资了它。布加迪被大众卖给Rimac后，实质Rimac拥有55%股份，保时捷拥有45%。另外中国的蓄电池dalao骆驼集团也拥有Rimac 10%左右的股份。

布加迪，也是起源于意大利，几经折腾，现在总部设在法国，所有一般把它当作法国车。1998年被大众集团收购，虽然名声响彻世界，性能炸裂，但据大众说这货不赚钱，还卖一辆亏一辆。所以把它卖给Rimac，反正有自家的保时捷帮忙看着，说不定哪天连Rimac也收编了。

斯堪尼亚是瑞典的商用车制造商，看它车标里面的狮头鹰是不是哪里见过？因为它曾跟萨博有段合作经历，所以狮头鹰算是两家公司共同标志。

MAN一般我们叫它为德国曼集团，是世界著名重型卡车制造商之一。MAN之前也持有斯堪尼亚不少股份，为了增强协同关系，大众连MAN也收编自己旗下了。

怎么说，作为在中国市场混了这么久的老油条，大众虽然被年轻人多诟病。但不可否认德国车的产品力，以及曾对中国羸弱的汽车工业的帮助。总之，还是希望大众能厚道一点咯。

（本文图片来源网络，侵删。作者：我应该在车底）

大众集团旗下的品牌你知道多少？举几个著名品牌给大家涨涨见识

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如今走在街上，时代的洪流带来了各种品牌的汽车，越来越多的家庭在自己的经济范围之内选择了适合自己的汽车来作为代步工具。选择汽车可不是什么简单的事情，既要考虑自己的收入情况，又要考虑到车后期的保养和性能问题，结合这些问题，市面上备受青睐的还是德系车，日系车和美系车。

德系车里面当属大众最为畅销，一向以价格适中，性能不错捕获了许多消费者的芳心。但是你可能对大众集团一无所知，就一个问题，大众集团旗下的品牌你知道多少？说出来你可能不相信，许多你见到的豪车其实可能都是大众旗下的，包括兰博基尼。

许多人以为大众集团只有大众这一个品牌，其实不然，目前大众集团旗下有10个品牌，并且都非常出名。大众汽车和大众汽车商用车就不说了，这个大家都知道，中高档的奥迪，广告中常见的斯柯达、西雅特，知名跑车品牌布加迪，富二代身份象征兰博基尼、狂拽酷炫的保时捷，甚至是带你装x带你飞的宾利，稳重的斯堪尼亚都在大众集团旗下，是不是有点不可思议？那么大众集团旗下的这个品牌又具体有哪些车型呢？举两个著名品牌给大家涨涨见识。

首先是大众汽车，大众汽车的标志大家应该很熟悉了吧，不夸张的说，如今在马路上看见10辆车辆可能有7辆是大众汽车。而目前大众汽车旗下最常见的几个车型应该就是捷达、速腾、迈腾、高尔夫、POLO、朗逸等。

其次就是大家非常感兴趣的兰博基尼，兰博基尼其实最开始并不属于大众集团，而是在1998年5月27被卖给大众集团。目前兰博基尼旗下有Gallardo Spyder，Valentino Balboni限量版、 LP550-2 标准版等。

是不是觉得自己长知识了？大众集团的实力可是很雄厚的。

开大众有什么好骄傲的？！细数大众集团旗下汽车品牌

Audi（奥迪）

1964年大众集团从戴姆勒-奔驰公司买下。最早的奥迪是1909年成立的一家汽车公司，在1932年与霍希、漫游者、以及DKW三家公司合并，成立为“联合汽车公司”，其中每一个圆环代表一个公司。当时为德国第二大汽车集团，后来二战就爆发，战后老汽车联盟瓦解，新汽车联盟成立。但是运气还是不好，战后的大罢工让奥迪再次遇到挫折，因经济原因先后易主奔驰公司和大众公司，但均没有“奥迪”字样。一直到1969年，奥迪-NSU汽车联盟公司成立，那时他已经成为大众的全资子公司了。

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宾利汽车公司（Bentley Motors Limited）

是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。宾利品牌的历史自然不用多说，这个成立于1919年的豪华品牌在近一个世纪的发展中几经坎坷，早在上世纪30年代，宾利就被劳斯莱斯收购。而到了上世纪90年代后，曾经风光无限的英国汽车工业迅速垮塌，劳斯劳斯和宾利自然没有幸免，被宝马和大众瓜分。最终大众报给宾利7.95亿美金的价钱，还承诺保持英国的管理模式。

3

Bugatti（布加迪）

法国超级跑车制造商，大众集团在1998年时买下。BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

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Lamborghini（兰博基尼）

意大利超级跑车制造商，奥迪汽车集团于1998年6月12日买下。全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

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Porsche（保时捷）

2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权。交易定于8月完成。届时，保时捷股权将全部归大众所有。

保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。

6

Seat（西亚特）

西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，大众集团1990年买下。西雅特最初西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，在西班牙汽车市场占有率曾一度高达60%，后来也由于种种原因，到70年代市场占有率下降到33%，严重亏损。于是德国大众集团在1983年收购了西雅特汽车公司的大部分股份，与另一个合资者——西班牙政府，共同经营西雅特汽车公司。西雅特多以中、小型轿车为主，比如Cordoba、ibiza等，其中Cordoba大家应该很熟悉，一汽大众高尔夫车型就是引进Cordoba生产的。

7

SKODA（斯柯达）

捷克汽车公司，大众集团1991年买下。斯柯达是世界上历史最悠久的汽车生产商之一，在1991年4月16日，大众集团收购了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，进而成为了大众集团的全资子公司，也是继德国大众旗下大众、奥迪、西雅特后的第四大品牌。

8

斯堪尼亚（SCANIA）

是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚最初是1891年在南泰利耶成立的一个制造火车车厢的工厂，后来在1897年推出了自己第一辆机动车，这也是整个瑞典的第一辆汽车。随后产品品质不断提升，成为了瑞典的货车及巴士制造厂商之一。而大众为了挑战戴姆勒的地位，打造全球最大的商用车制造商，在2010年至2013年，大众一直在逐步提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例，而在2014年准备冲刺100%兼并的时候，受到了挫折。瑞典养老基金公司Alecta宣称大众开价过低，不过最终还是将手中1630万股斯堪尼亚股票出售给了大众。而根据瑞典法律规定，一旦大众持有斯堪尼亚股比达到90%，就可以强迫其他投资者出局，并安排斯堪尼亚退市，所有股权彻底归大众所有。

9

杜卡迪（DUCATI）

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计总收购金额达到11亿美元。此前大众集团已经表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。

10

MAN

2011年7月，大众集团收购MAN 55.9%的股份，准备在收购成功后将MAN与斯堪尼亚进行合并，创建欧洲范围内最大的卡车制造商，当然这里面也有大众的小算盘，在收购MAN后，大众由于集团捆绑采购，每年能够节省约4亿欧元。

图片丨网络

作者丨公社君

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