大家好，今天给各位分享飞度换哪种机油的一些知识，其中也会对飞度换哪种机油进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

飞度本来就省油，加上混动之后，油耗能低过4L吗？

如果你的需求是买一款家用小车，要求品牌力稍高一些，车子耐用，保值率高，日常使用成本低，符合这一要求的车子可不多，飞度算是为数不多的选择之一。飞度小车被称之为平民小车，它没有太过激进的设计，也没有比较时尚高科技的内饰，同样也没有思域那样让人兴奋的性能，但飞度却很适合家用，这是它的定位。

开过飞度的应该都知道，这款车很好开，而且油耗比较低，家用相当合适，尽管开了好几年，飞度转手卖出去，也不会亏损太多，因为飞度的保值率很高，这是大众喜欢飞度的主要原因。不过今天不说飞度，而是一款改装车，它就是FIT e:HEV CROSSTAR。新车在飞度的基础上打造而来，外观增加了一些运动属性配件，让新车更显跨界风格，具体来看下。

外观方面，相比普通车型，新车变得更野性了，车身配色也很特别，同时很多地方用到了黑色装饰，突出跨界属性。设计上，前脸造型更为立体，下方有贯穿式大嘴，内部有两个圆形的灯组，整个车头层次感很强。

侧面来看，新车的底盘相比普通车型略微有所提升，设计上多处用到了额很色装饰，车顶配备了行李架，A柱也做了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，AT轮胎也展现出其越野属性。车尾部分，设计上和普通车差不多，不过新车采用了黑色尾灯，下方保险杠更为宽大，突出狂野的一面。

内饰部分，对比外观，内饰整体应该不会有太大的变动，虽然官方没有爆料内饰具体信息，但新车基本上延续了普通版飞度的设计，造型以简洁为主，由于用到了太多硬塑料材质，新车内饰看起来不能说太高端，但整体氛围较为温馨。中控上有一块尺寸不太大的液晶屏，内置功能丰富，有倒车影像、雷达等功能，能有效辅助驾驶员开车。

动力方面，新车提供了三种动力模式，有纯电、燃油以及混动，配备上，新车搭载的是1.5L发动机和两台电机，系统综合功率为109马力，扭矩为253牛·米，性能方面还算不错，毕竟这是一款小车，有了电机的加持，新车提速性能更强大。

总的来说，大众对于飞度比较熟悉，这款改装小车，改变了飞度在人们心中的固有印象，谁也没想到普通的家用小车，摇身一变就成为了性能强大，造型让人喜欢，年轻人应该不会拒绝这款小车。豆哥认为，飞度本来就省油，加上混动之后，油耗能低过4L么？这个要看未来的具体数据，本田粉丝应该会特别期待！

别再让4S店侮辱你的智商了，原厂机油并不是最好的机油

我们听到4S店师傅说的“原厂机油”很好的，这个其实是简称，它全称叫做“原厂认证机油”。

绝大部分的汽车厂家是不生产机油的，只有很少一部分厂家会真正参与到机油的研发当中去的。

就好比火锅店，里面蘸料、干碟，大部分火锅店这些调料都买现成的，很少有部分店是真的有自己所谓的“专业秘方”的，对不对？

少数车厂参与了机油的研发

参与到机油研发的也主要是一些日系厂商。

比如说本田，它原厂是有个“低粘度超能机油”，俗称“红桶”，就是厂家参与研发的机油。100℃下的运动粘度，比普通的0W-20机油还要更低。

这个机油被本田专门用来匹配一部分的“地球梦”系列的发动机，车子说明书上都是有注明的。

比如说飞度，手册上面写得很明确，广汽本田低粘度超能机油能够提高燃油经济性。

车厂不产机油

除了本田以外的这些日系商代表，大部分的汽车厂家都不参与机油的研发工作了。

厂家的“原厂机油”是大牌代工的

那么，市面上的“原厂机油”，一般指的叫做“原厂认证机油”，说得通俗点就是官方合作关系，联名款。「哈哈」。

各大汽车厂家发动机性能不一样，那对机油的性能要求也是不同的了，所以说每家都有自己一套认证标准的。

大众的VW50X认证标准；通用Dexos认证标准；福特WSS认证标准；宝马LongLife-XX标准。反正听起来很专业。

其实和“招标”差不多的了，先看你符不符合我这个硬性要求。

符合的是吧？条件谈谈看、价格谈谈看，「嗯」，还可以，那今年就包给你了！是这么个腔调。

4S店里面用的“原厂机油”，一般就是通过了这些标准的产品。

机油厂家和汽车厂家搞一个合同、搞一个特殊的壳子，然后都贴上你这个车厂的logo，就变成“4S店特供版”了。

比如说上汽和嘉实多的合作款，和普通版本的嘉实多比起来，瓶子上面换了张纸，写着“上汽集团专享”。

还有机油瓶上面，只有汽车厂家的标志了。

比如说大众、奥迪写的就是“一汽-大众（奥迪）原厂机油”。

原来的那个机油公司的logo有可能就很小，或者就没有了。

这个是因为他们代工生产的厂家是比较多的。

比如说国内，给一汽大众代工的：美孚、壳牌、福斯，还有长城、潘东兴、顺昌。

每个代工厂在瓶子上，都是由不同的码来区分的，你别以为一家车厂就选一个机油公司了。

没有“原厂”标签，不代表机油不行

那当然了，市面上机油那么多，不可能每款机油都去找厂家贴个标的。

瓶身上没有“原厂”的标签，并不代表它东西不行，它有可能没去参加招标，或者说条件没谈拢，或者关系不够硬。

晚上吃饭、喝酒没喝好，都有可能的。

但是只要参数符合标准，那机油的性能和寿命是不会有太大的区别的。

就有点像电视里面牛奶广告。

就好比说是“某牛”说自己的和国家游泳队合作了，但不代表和其他的牛奶比起来营养价值就更高一点，对不对？

这个“某利”它说：我不同意！我们也是一样的！差不多的意思。

机油也是一样一样的。“原厂机油”这个标签，与其说明是质量的证明，倒不如说他们是真正的官方合作关系。

认证机油够用，但不是最好

那么，为了控制成本、放大售后环节的利润，厂家选定的“认证机油”不见得就是最好的，一般只是够用，但是利润一定是最高的。

比如说福特认证的机油“WSS M2C930”，和同款零售的比起来，就有比较大的差距了。

这款机油其实就是“银美孚”的认证版，ACEA标准是A1B1，厂家标注的是“适用于所有长安福特汽车发动机”。

这个ACEA其实就是欧洲汽车制造协会的一个标准。

最新修订版是2016年，包含了A1B1、A5B5、A3B3、A3B4，这4大类的机油。

A1B1和A5B5是可以互换使用的，但是性能上有点差距：A5B5的机油蒸发损失性能比A1B1好了2%。

简单说，5的比1的好。

这就好比苹果的原厂耳机，你用着不错，但不一定是质量最好的耳机吧？对不对？

如果你对音质的要求特别高，喜欢发烧的，好耳机一抓一大把，插上去都有声音的。

同样的机油，原厂认证机油价格更高

那另一方面，同样的机油，原厂认证版本的价格会高一些，同样是买A1B1好了，认证的就要比非认证的贵个20%。

明摆着就是要多赚钱的，「啧」行货，官方联名，等等。

那么，从实惠的角度来说，我们不在4S店保养的时候，在外面买，就直接省掉这20%的钱了。

或者再加点钱，我直接不要A1B1了，我换好的A5B5了，对不对？

而且我们也不是说一定非要买更高标号的版本，比如A3B4、A5啊、B5啊，都是调教倾向的问题，并不是高了就一定好。

就好比南方说我这调教过的，吃米的，北方说我这个调教过的，吃面的。

那你非要说哪边比哪边好，这只是口味问题嘛！

再比如说A5B5，性能的确比A1B1好，「唉」但好2%啊，如果价格相差太大的话，我觉得还是要权衡一下的，对不对？

“原厂”机油只是够用，不是最好

总的来说，所谓的“原厂”机油，一般就是够用，并不是最好、最合适的，但是它利润一定是最高的。

想要知道哪种机油最适合自己呢，保养手册上面写的是最标准的。

还是拿前面讲过的飞度举例子，明确写着的。

如果没有低粘度超能机油，还可以使用广汽本田环保型机油，或者是0W-20机油，同时兼容0W-30，或者是5W-30机油。

你看，主流的基本上都能用。

保养手册搞丢了、找不到、看不懂，你可以打电话找4S店问，信不过就打电话给厂家问客服，都是可以的。

如果实在还是没有办法，我家也是有卖机油的，质量也是很好，价格超便宜，你干脆直接找我买也可以。

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5万块的车，有没有必要用全合成机油

机油除了刚才说的A1B1之类的标号区别，机油其实还有全合成、矿物油之类的区别，也有点精粮、粗粮、精酿之类的这种感觉。

有的朋友说我现在车子也就值了5万块钱，我加全合成何必，浪费嘛！对不对？

那机油瓶子上面明明写的10000km换一换，为什么4S店每次都说5000km就要换掉了，中国的路况有特色的。

然后卖你机油的人他说又不是这样的，到底谁说的不对？

机油的寿命到底有多长？

我们找到了资料，也做了实验，有实际的数据。

关键词：机油

你想了解的话，不妨关注我的「备胎说车」，回复关键词「机油」就可以了。

我一直都是用美孚的，我心血来潮想换个嘉实多用用，能不能混在一起用的？

「嘿」和你想的估计不一样，关注「备胎说车」，回复关键词「机油」就可以了。

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新款飞度换发动机，每月油费不到9百，比老款更省钱了？

在国内小型车市场，本田飞度一直都被称作“标杆”，便宜的价格、不错的动力、低廉的用车成本、宽敞的空间都是它的产品优势，而最近，这款深受国内年轻家庭喜爱的小型车迎来了中期改款，新车针对外观、内饰等方面有不少升级，售价8.68万元起。

目前国内在售的本田飞度为第四代车型，相比上一代著名的“GK5”第三代飞度，第四代飞度看着要更加憨厚、实用。在车型方面，新款飞度依旧推出了SPORT潮跑和CROSSTAR潮越两个版本，不过相比老款，新车外观上有一些升级，SPORT潮跑Pro改用了日版RS设计，而CROSSTAR潮越MAX依旧是跨界风格，用上了不少银色点缀。新款飞度的车内设计和老款变化不大，依旧是以实用为主打，拥有7寸液晶仪表盘以及8寸中控大屏，同时配置有不少升级，例如魔术座椅下放到更多车型上，老款缺少的中央扶手也在潮跑Pro版、潮越版、潮越MAX版上配备了，舒适性提升不少。在用户同样关注的动力方面，新款飞度依旧搭载的是1.5L+CVT的动力组合，不过发动机型号换成了L15CC，最大功率为91kW，满足国六B排放标准，WLTC综合油耗最低为5.57L/100km。那么问题来了，新款飞度养车成本会有变化吗？

入门版涨价，首年保费约4300元?

新款飞度一共推出了5款车型，起售价为8.68万元，相比老款起售价贵了不少，主要原因并非新款飞度真的涨价了，而是新车直接取消了老款的入门版，起步车型就是“CVT潮享版”。当然，不管车型如何调整，相信更多用户选择飞度是觉得它够便宜，所以我们预计新款车型的入门版未来依旧会是销售主力，这次就以“2023款 1.5L CVT潮享版”作为调查车型。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们直接参考老款飞度售价接近的车型，对新车进行保养费用预估。根据调查，在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，新款飞度首年总保费在4300元左右，其中车损险约1800元。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，新款飞度三年保险费用总成本大约为10750元，平均一年保费约3583元。

发动机功率降了，但保养价格预计不变

新款飞度依旧搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，发动机最大功率91kW，相比老款有所下调，目的是为了能够满足国6B排放标准，当然功率上的细微变化对于车辆保养不会有太大影响，因此我们依旧可以参考老款相关保养信息，对新车进行保养预估。

根据我们调查分析，新款飞度首保时间预计还是5000km或6个月，之后的保养间隔也是5000km或6个月，小保养约420元，其中首保免费。其它方面，空调滤芯、空气滤芯每隔20000km需要进行更换；变速箱油每隔40000km需要进行更换；制动液每隔60000km需要进行更换。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算新款飞度保养总费用，大约需要5800元，平均一年大约需要1933元。当然，实际用车过程中，车主也可以通过更换全合成机油来延长保养周期，如此一来保养费用每年至少还能少花大几百元。

发动机功率降低5kW，更省油了？

相比老款飞度，新款飞度搭载的1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率为91kW，比老款降低了5kW，WLTC综合油耗最低为5.57L/100km。参考老款飞度实际油耗6.8L/100km的水平，我们预计新款飞度在油耗方面可能还会更省一些，实际综合油耗预计6.7L/100km，我们就以这个油耗计算新款飞度油费。

以目前92号汽油每升8元计算，新款飞度三年行驶60000km需要约32160元，平均每月约893元，每公里油费约5毛钱。总的来看，换装新发动机后，新款飞度虽然发动机功率降了，但油耗预计也会更省，每月油费不到9百元，差不多算同级最省油的小型车了。

结语：

我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出新款飞度三年行驶60000km的用车成本大约为48710元，平均每年约16237元，平均每月约1353元。总体来说，在同级燃油车产品中，新款飞度省钱优势还是足够明显的，同时作为对比，老款飞度每年养车大约需要花费16397元，新款飞度要便宜约160元，主要原因是发动机功率下调后，新款车型要更省油，所以总的养车成本也更低了。因此对于那些追求可靠通勤，不想有里程焦虑的朋友来说，飞度仍是不错的好选择。

飞度换哪种机油和飞度换哪种机油的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！