大家好，今天来为大家解答本田雅阁9这个问题的一些问题点，包括本田雅阁9也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

全新雅阁9代半的全款裸车价格是15万元，值得买吗？为什么？

值得，价格算是底价了，老款的更大气，上档次，新款太过于激进年轻派！自息驾驶感受更舒适！当然有激烈驾驶的习惯，涡轮增压也没毛病！

9代雅阁是哪一款？

肯定值，你去二手车网查一下，开了3年的9代半2.0的都还能卖15万，全新的裸车15万怎么会不值得买呢？

从2017年玩到现在的本田9.5代雅阁，前前后后花费了20万

本田雅阁，凭借着空间大、省油、耐用等优点，成为了很多家庭的首选用车。不过年轻人买本田的话，就算是家用车，也逃不过改装的命运！那么，今天就为大家分享一位来自西安车友老王打造的9.5代雅阁。

"我小时候在父亲的单位坐的第一辆越野车是2代三菱帕杰罗，轿车是5代的本田雅阁。那会第一眼看到雅阁时，感觉它扁平的车头、厚重的车尾，给我留下了雅阁是跑车的想法！几年后家里也买下了第一辆私家车—6代雅阁，那会满大街夏利、普桑，都是那种方头方脑的设计，6代雅阁从头到尾的那种扁平车身造型，加上路上跑起来的那种加速度，一下子让我爱到了骨头里，从那时起我励志长大后也要买下属于自己的帕杰罗和雅阁。"

"长大后，我也顺利完成了我小时候的梦想，帕杰罗和雅阁都有了！开始先是有了帕杰罗，并且也改装了不少东西。"

"后面在2017年年底时购入了这辆9.5代雅阁，因为开习惯了改装车，刚开到雅阁的素车时完全没有了我想要的那种操控驾驶感，所以新车买回来没挂牌就开始了我的改装之路。"

"这辆9.5代雅阁从2017年开始改到现在，也走过挺多弯路、遇到一些坎坷和难题，但好在最后都成功解决了，也顺利的将这辆雅阁打造成我自己心目中的模样了。"

"那么以前的弯路就不和大家一一介绍了，来看看目前这辆车都做了哪些改装吧！首先是行走部分，换上了RSR Best-i绞牙避震、19寸WORK-T5R+PS4 S轮胎、前BREMBO R6刹车+后BREMBOV4+特斯拉手刹电机，很明显是往竞技风去走的。"

"操控方面，除了RSR Best-i绞牙避震之外，还换上了旅图加强件、旅图前后稳定杆、ultraracing顶吧，真男人嘛，就该‘硬’起来！"

"性能方面就没做什么改动，但是换上了一条FGK排气，偶尔来上几脚也挺过瘾的。"

"外观方面，换上了碳纤维机盖、碳纤维中网饰条、前铲、鸭尾、欧司朗6近10远激光透镜模组大灯、秀山款LED尾灯，整体搭配的很有战斗范。"

"内饰方面，做了全车隔音，换上了全车德国RS喇叭+功放+处理器+阿尔派小F1数播，还换上了个蓝色碎花+锻碳的方向盘，买菜车也要有豪华感。"

"目前这辆车的改装状态大概就是这些，因为从17年就开始对这辆车改装了，期间走过一些弯路、也重新换过一些改件，所以这辆车前前后后的改装费用去到了20万，家人都怀疑我是不是吸了…"

"这辆车的改装整体都挺满意的，但让我最满意的还是它原本的动力和油耗表现，动力响应很积极的同时油耗怎么踩都上不去7个。"

"拥有这辆车后，让我认识了很多志同道合的车友，也让我认识一些广东的玩车大佬，认识了他们以后才知道雅阁应该怎么玩，他们在我改装的路上给出了很多建议，让我少走了许多弯路。"

↑这辆是我改装路上领路人的座驾，我的车基本上都是借鉴他的车来改装的，也可以说他的车就是我理想中的样子。

"最后，这辆车我还会依然对它不计成本的投入，不断的进化！现在因为老二出生了，改装这辆9.5代雅阁的同时还会再入手一辆奥德赛来改，方便老二的出行。"

车主/ 西安老王

摄影/ 西安-深夜玩家

第11代雅阁正式上市：两种动力可选，售价17.98万元起

在国内B级轿车市场，本田雅阁一直是一款比较有影响力的车型，其在国内累计交付已经超过了300万辆。日前，本田第11代雅阁正式上市。新车推出燃油版（锐·T动）和插混版（e:PHEV）两种动力共7款配置车型。其中燃油版有四款车型，售价区间为17.98-22.88万元；插混版有三款车型，售价区间为22.58-25.88万元。外观方面，第11代雅阁的前进气格栅尺寸缩小了，采用了扁平的六边形前进格栅设计，格栅内部采用了黑色网格状装饰，两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，格栅下方设有贯穿式包围，将车头视觉效果拉宽。车身侧面采用了经典的腰线设计，从车头到尾灯贯穿前后，看上去非常修长。根据不同车型，新车配置了17、18英寸轮圈，顶配版还配置有19英寸哑光黑切削运动轮毂。车身尺寸方面，第11代雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。相比前一代产品，车身长度增加72mm，宽度、高度、轴距则保持一致。车尾方面，第11代雅阁采用了贯穿式的尾灯组设计，两侧尾灯主体的内部光源为双幅式设计，点亮后更具辨识度。此外，新车还采用了隐藏式排气设计，后包围两侧通过仿扩散器装饰增强了运动感，同时其还配备有鸭尾式扰流板。插混版车型的尾标有“PHEV”字样。内饰方面，第11代雅阁采用了新家族化内饰设计风格，配备了10.2 英寸仪表盘、12.3 英寸中控屏、11.5 英寸 HUD 抬头显示，更有座舱环境控制旋钮，集成了空调、音响、灯光等功能。车机系统方面，第11代雅阁搭载了最新的Honda Connect 4.0车机系统，其将支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联、OTA远程升级、GPS导航和语音识别控制等功能。安全方面，第11代雅阁不仅采用了ACE承载式车身，还标配10个安全气囊、行人安全系统。新车搭载了Honda SENSING 360，新增了FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾，提升驾驶辅助的功能性和安全性。动力方面，燃油版车型搭载了1.5 L 直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为141kW，峰值扭矩为260N·m，匹配 CVT 变速箱。插混版车型则搭载第四代 i-MMD 双电机混动系统，由2.0L自吸发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335 N·m。同时，新车搭载由宁德时代提供的17.7kWh锂离子电池组，WLTC工况纯电续航里程为82km，馈电油耗为4.88L/100km。综合来看，第11代雅阁在外观内饰设计、科技配置等方面都进行了升级，尤其是插混车型的推出，将进一步强化其在市场中的竞争力。至于新车的具体使用体验和驾驶感受如何，还需要感兴趣的朋友保持关注。

油电同价，第11代雅阁17.98万起，它还能延续B级车行政标杆吗？

5月20日，广汽本田旗下第11代雅阁正式上市，新车提供1.5T燃油动力和2.0升插电式混合动力可选，共推出7款车型，其中燃油版售价17.98万-22.88万元，插混版售价22.58万-25.88万元。

回顾一下新车的外观，作为换代车型，新雅阁的变动还是非常大的，整体造型更加扁平低趴，少了一份优雅，多了一份运动。车头部分采用六边形进气格栅，内部以三角形的网状结构填充，中间的本田LOGO加入了蓝色元素。狭长的大灯组嵌在两侧，内部上半部分为白色日行灯带，中间为远近光灯，侧面设计了三横杠式的黄色短灯带，精致感是有的。

前保险杠部分采用贯穿式设计，内部用黑色横条元素填充，两侧的进气口设计了白色饰板包裹，进一步增强运动感。

车身尺寸方面，新雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，和老款雅阁相比车长增加74毫米，其他尺寸保持不变。车身的后悬稍长，车顶溜背造型更加明显，流畅的腰线贯穿车身，充电口位于前翼子板处，大尺寸的五辐式轮圈也为其增添了很多运动气息。

车尾部分有着上翘的小鸭尾，换装了时下流行的贯穿式尾灯，灯组的设计较为复杂，采用多段细长灯条组成，灯罩也做了熏黑处理，后包围却非常简洁，排气系统采用隐藏式布局。

内饰部分保留了家族元素，但是整体设计更年轻化，中控台用大量软性材质覆盖，局部用红色缝线点缀，贯穿的空调出风口融入复古的网格状元素，提供10.2英寸嵌入式液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控大屏，三幅式多功能方向盘、挡杆、实体按键等元素则相对传统。

动力部分提供1.5T燃油版和2.0L插混版，燃油版搭载1.5升涡轮增压发动机，峰值输出141千瓦、260牛米，匹配CVT无级变速箱。PHEV插混版搭载第四代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机+单电机组成，发动机最大功率109千瓦，电机最大功率135千瓦，匹配17.7kWh锂离子电池，WLTC纯电续航里程82km，综合油耗1.54L/100km，馈电油耗4.88L/100km。

值得一提的是，发布会上广本用“油电同价”来形容这次的插混版雅阁，是合资品牌中第一个提出的，也体现出B级行政轿车标杆应有的担当。最后，小编的问题是，全新雅阁和前段时间比亚迪汉DM冠军版相比，大家觉得谁更有优势呢？

作者/温澈

关于本田雅阁9和本田雅阁9的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。