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汽配人的一天（127）丰田与本田的水箱，配件知识与行业行情的

水箱，是汽车冷却系统的重要一环节。不客气的说，也是假冒副厂产品的重灾区，是会经常更换到的配件，因为水箱是一个比较脆弱的配件，它装在车头位置，位于前防撞梁后面。虽然有一条防撞梁保护着，但基本稍大一点的事故肯定必毁，它很容易被保险杠或中网等其他东西凿穿。

再说价钱问题，一个原厂水箱少则7、8百块钱，高则一千两千。我还是拿丰田举例，一个卡罗拉的水箱原厂4S要价￥1085、配件编码：16400-0T020。

副厂多少钱呢？可能只要200块钱，但副厂这东西是没准的，用的材料好点可能就贵点，材料差点可能就便宜点，副厂货也是分三六九等的。我不建议用副厂，但这个恐怕也不是车主自己能控制的，因为绝大部分车主把车往维修厂或4S一放，就不在自己控制范围了，配件的采购都是在维修单位，车主自己又缺乏相关的专业知识去分辨真假。

所以，买车环节其实是没什么水深不深的说法了，三家五家4S一走，一对比基本哪家价钱或购车方案更合适，可以一目了然。但是在售后养车、维修方面，水深的那可以淹死人。

就水箱来说，我可以推荐几个品牌，我们都知道日系厂商有几家大配件公司，汽车厂商的配件基本都采购这几家的。关于水箱的品牌我说两个，一个是Denso电装，这个应该大部分人都知道了，丰田的亲儿子，它的很多配件都是由Denso开发生产的，直接购买Denso就没必要让汽车厂商再经一手了。再一个是Koyo，中文名叫江洋，也是日本品牌，也是很多日系车的原装品牌。在中国也有售后销售网点的，也有网上的旗舰店。

只要是官方认证的代理销售点，基本都是没问题的。另外还有一个小知识，可能一般车主不会了解到的，那就是水箱是有分手波自波的，两者是不一样的哦。之前我也在文章中提到过一下，手波水箱只有两条水管，一进一出的循环。自波水箱多两条管，大家知道是干什么用的吗？

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淘一台16年锋范，记录检测全过程！

大家好，又到了练坚讲车的时间了，今天帮委托人去淘一台16年锋范豪华版预算去到了七万左右，收到任务以后，马上行动找了一台16年的风范出来，带天窗豪华版。二话不说，上台验车。

当这台车来到工作室以后，发现这台车全身的漆面，各方面都非常的完整。其实可能会有人问锋范跟飞度有什么区别，其实风范是针对亚洲市场，而飞度则是全球战略车型，这就是他们的区别，但是骨子里面他们是一样的，三大套件都一样，只是一个外表或者壳不同罢了。

这台车依旧是前碟刹后鼓刹，在此我要声明一下，不要以为鼓刹就是很差。只要刹车保养得当的话，他一点都不比碟刹差。接下来对整车的车身做了一个全面的检测，发现只是左边的前门有钣金喷漆的现象，其他都是原版原漆。

一般如果门有喷漆的话，大家一定要注意，不要以为只是门板的问题，关键是要看b柱下面究竟有没有损伤？非常幸运，这台车是完整无缺的。好的，车身没有发现问题，那就看发动机舱了。

打开发动机舱，终于发现了问题，在龙门架与纵梁之间确实做过修复。这只是水箱框架，他并不影响旁边的纵梁，所以哪怕有修复问题也不是很大，导致这样的原因，我看了一下，应该是车子撞到了一些硬物，或者是大石头之类的东西，但是它上面的水箱框架螺丝都没有动过的。

这就是龙门架的螺丝，如果水箱框架要动，龙门架的螺丝必然会经过拆卸。

从上面那两张图可以看到两颗重要的螺丝都没有拆卸过，证明这台车的撞击部位是来自车底的，下部只是撞到了水箱框架而已，所以这台车问题并不大，水箱也没有更换！他是怎么修复的呢？卖家非常的诚信，说这台车只是撞了一些石头，用锤子把它敲一敲，敲正就OK了，呵呵！接下来就对比一下水箱框架的底部，是不是跟左边的有很大的区别？毕竟这里是敲打过的。

好了，这台车经过全车的检验，没有任何的问题，我也如实的告知了这台车的车况，我可以放心地交给委托人。

在这里我要补充一下，其实本田的CVT变速箱是非常稳定的，这个就是它的优点，相比其他的车型，它还是做的不错的。好了，练坚讲车就跟您讲述了一个检测锋范的全程，如果对二手车知识有兴趣，或者需要淘车的话，请关注《练坚讲车》，祝大家新年快乐，万事如意，身体健康！

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