大家好，今天给各位分享本田雅阁二手车交易市场的一些知识，其中也会对本田雅阁二手车交易市场进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
07年4月份上牌的本田雅阁现在能卖多少？
车况好，没毛病，没事故5万
10年雅阁2.0评测？
13年斯巴鲁现在能值多少钱？
二手车｜英仕派：百公里4个多油的本田，还比雅阁更运动？
INSPIRE，就是东风本田的英仕派
今天就来聊聊英仕派的混动版本
它与雅阁来自同一平台
并且都采用的是第三代i-MMD混动系统
它们之间有着太多的相似之处
但无奈雅阁名气太大
人们谈起本田中型车，第一印象都是雅阁
雅阁在国内市场深耕多年
一直有着不错的口碑
所以英仕派的名气自然不敌雅阁
这也是推荐英仕派的第一个理由
以二手19款混动版英仕派为例
价格集中于17万左右
18款雅阁混动都要略高于它
更短的车龄，更低的价格
性价比高，何乐而不为呢？
推荐英仕派的第二个理由
就是相比雅阁有着更强的运动化设计
通过进气格栅以及雾灯区域等细节设计
都可以看出这一点，更符合年轻人审美
大灯毫无疑问的采用的全LED光源
但采用的是反光式照明结构
相较于时下流行的透镜结构
在聚光方面要弱一些
混动版车型车身尺寸依旧是
4910/1862/1450mm（长/宽/高）
轴距2830mm，属于主流水准
但车重由于增加了电机、电池等部件
相比燃油版车型重了大约100kg
在内饰布局上还是熟悉的雅阁味道
中控台整体采用了大面积的软质材料包覆
用料称不上是豪华，但胜在做工细致
仪表盘左侧为液晶屏，右侧为机械仪表
细节处与燃油版车型有所不同
可显示动力输出/动能回收等信息
空间表现如图
无论是二人世界还是三口之家都够用
另外座椅采用较为柔软的内填充物
第二排中间也配备了头枕
动力部分是重点
混动版车型搭载第三代i-MMD混合动力系统
2.0L发动机与电动机组成的
发动机的最大功率为146马力（107kW）
峰值扭矩为175牛·米
电机的最大功率为135kW
峰值扭矩为315牛·米
系统综合最大功率为215马力（158kW）
综合油耗为4-4.4L/100km
在驱动模式方面
本田i-MMD系统有着自己独特的风格
系统提供了三种驱动模式
分别为纯电模式（电机驱动车轮行驶）
混动行驶模式（发动机给发电机供电）
发动机直连式行驶模式
（发动机驱动行驶，电机为辅助或回收能量）
本田的调校风格并不会全部偏向于舒适取向
开起来还是有一定乐趣的
就算油价再涨，这样的油耗依旧无压力
不得不说，真香！
写在最后
外观运动时尚，动力表现完全满足日常需求，且燃油经济性出色，虽知名度不如雅阁，但二手价格性价比更高。如果你预算17、8万，会考虑它么？
真是服了！同事12万买二手雅阁！还说吊打我13万的新车朗逸
我花了13万全款买了一辆大众朗逸，本来高高兴兴的事。没想到被同事的二手雅阁鄙视了！真是太气人了！
同单位的老李最近也买车了，他花了12万买了一辆2016年的二手雅阁！ 大家都说他傻，我说，都花12万了，何必买一辆二手车！买新车不香吗？新朗逸不比二手雅阁好？
没想到老李却说，我可不傻！别看我的雅阁是二手车，各方面绝对吊打你的朗逸！吊打一切紧凑级新车！
随后，老李说出了他的理由。
1.雅阁虽然是二手车，但是出厂日期是2016年，才5年车龄，保养得也不错，看起来跟新车没啥区别！ 当初落地可要20万，省了8万！
新朗逸
2.雅阁是标准的b级轿车，不论是用料做工，还是驾驶乘坐感受，空间配置各方面，都比紧凑级的朗逸高一个级别！ 一样的钱，跨级享受，不香吗？
这个角度还是很帅的！
3.雅阁开出去更有面子！ 好歹也是b级车！当年落地20万以上！ 开出去绝对比紧凑级朗逸有面子！ 而且别人也不知道你买的是二手车！
开朗逸别人叫你小李，开雅阁，人家喊你李总！ 这就是区别！
听了老李的话。。我简直无语。。。
他也太虚荣了吧！ 为了面子，也要买二手车。 反正我是接受不了别人用过的车！心里不舒服！
再说了，紧凑级车怎么了？也很不错啊。起码油耗方面比较经济，省油，车小停车也比较方便。
雅阁油耗起码要8个到10个油，朗逸油耗5，6个！ 加油不心疼！
有多少钱买多大车，何必打肿脸充胖子呢。
大家觉得呢？
如果是你，12万，你会选择二手雅阁，还是买紧凑级新车，朗逸之类？
同事的二手雅阁
曾34万的3.5L的雅阁现二手10万左右，也是实力的存在
曾34万的3.5L的雅阁现二手10万左右，也是实力的存在作者：王泽
2018年，中国车市销量在连续上涨19年后，终于迎来了痛苦调整，2018年11月份乘用车市场同比下跌20%的数据，让整个车市噤若寒蝉。不过这也是对车市最好的检验时机，因为市场繁荣之时，百花齐放，很难比较优劣。
之后出现了一款在车市寒冬中能够逆势而上的产品——10代雅阁，截止去年11月份，雅阁累计销量突破15万辆，11月单月销量创了新高，达到20508辆，同比增幅35.7%，夺得中级车销量冠军的头衔，广受大众好评，所以今天就来聊聊雅阁中“王中王”，第八代3.5L红头机v6雅阁。
这款3.5L的雅阁二手价大致是10万元左右，由于3.5L的雅阁在当时的指导价达到了33.98万元，当时新车并非走量车型，所以在二手车市场上也不多见，可能会有网友觉得十年前的车还能卖到十万元是非常保值了，不过要知道当时车价便宜了十多万的2.0L车型，现在二手也要八万元左右。
这款车的外观方面和普通雅阁有什么区别，只有尾部有个3.5V6的标识，证明他不是一台普通的雅阁，相信很多朋友要是刚看到这个尾标的手，都会以为这是车主乱贴的，但事实证明这是原车的标识，更是说明了这台车非常的低调。
这是一台很好上手的车，开起来的难度不高。内部配置不断地进行优化，所以看上去更加地完美，功能的升级也可以让驾驶变得更加地自由而愉快。V6雅阁的运动感和高级感是非常明显的，其方向盘的握感也很不错，不管是金属刹车还是油门踏板，高度都非常地到位，高度也恰到好处。
这台车的精髓在于它的发动机，就是这台3.5排量的V6发动机，最大马力为280匹，与之匹配的是5挡自动变速箱，百公里加速为8.4秒。
虽说现在的四缸涡轮车也能做到这样的动力数据，但给人的感觉却是完全不同的，真正喜欢这款车的人，其实不会太在意大排量发动机的毛病或者油耗，更多的可能是它的情怀。
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