本篇文章给大家谈谈本田战神cbf150，以及本田战神cbf150对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本田战神继承者CBF150R！1万多，实用亲民，油耗2.1升

CBF系列的车型可以说是本田街车类型当中，历史最为悠久的。截止目前也有了将近40年的发展历史，曾经在国内的本田战神也是吸引了一大批粉丝，实用并且质量非常稳定，多年都没有出现过较大的毛病。

而在零几年的时候，新大洲与本田联合在国内推出了CBF150的全新系列，同时也继经典本田战神之后，被称为新的继承者CBF150。

进入国内之后也是进行了历代升级，今天我们要说的就是基于CBF核心动力平台，新一代的运动街车CBF150R。先从这款车的外观风格上来说，虽然CBF150R是实用性的车型，但整车也有着目前比较前卫的风格设计，整车造型也是富满运动感。

同时，这款车型在车身配色上也是继承了本田经典的三色车身，街道行驶辨识度很高。而在车身设计上，官方给予他的驾驶亲和力度也是非常不错，坐高只有780mm，车重仅有133千克，操控非常灵活。

车身正面大灯也是采用了多线条勾勒，并且内置LED，亮度点亮之后非常可观。同时在车身侧面集成了转向灯，比老式转向灯的设计风格更加新潮，也比较符合现代审美。

在续航方面，这款本田CBF150R配备的是一个13.8L油箱，对于一款150级别的车型来说，容积还是非常大的，根据官方百公里实测2.1升的油耗，即使暴力驾驶，也能够在500公里以上。同时油箱外形设计也是比较运动，视觉效果比较突出。

智能配备上，这款车也是搭载了全液晶的复显仪表，和CB190风格比较相似。同时，它的信息显示非常丰富，具备挡位、车速、转速、油量、时间等。不过减震的配置，表现就比较常规了。前面是双回路前正立式减震，后面则是五段可调的双筒螺旋弹簧减震，亮点不多，但非常实用。

制动上，采用了前盘后鼓的配置，也是比较常规的搭配，对于150级别的车型能够满足日常的制动需求。前轮采用单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后为机械鼓式刹车。

最后我们来说一下这款CBF150R的动力系统，也是本田旗下比较经典的一款发动机，单缸风冷单两气门，同时结合电喷，可以爆发8.4kW的最大功率与11.54 N.m的最大扭矩。虽然在数据上不是特别亮眼，但稳定性和实用性以及燃油经济性上都是市场上比较出色的代表。

不过比较遗憾的是没有采用水冷散热，而是采用了双空气箱进气技术，相比传统风冷，可以有效降低缸体温度，长途骑行时也不让发动机出现热衰严重现象。

总体来说，本田CBF150R这款作为家族化的迭代车型，其性能表现还是非常不错的。外观设计融合了现代元素，看起来不那么老套。同时它的发动机稳定性也是车友当中有口皆碑。

同时，这款车型的官方售价也仅在1万出头（官方售价10280元），相比于CB190更加贴合民众，非常适合经济能力有限的车友。

对于这款本田的万元出头、实用亲民的运动街车CBF150R，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

电喷版150本田战神来临，卖价1万多，看其他配置果断选国产250

开摩托，享受灵魂的自由。这是小车体会不到的感觉。而新大洲本田旗下的战神迎来了换代。国产名为新CBF150.这和国外版本是不一样的。这次的换代，第一步是换装了全新的电喷150单缸风冷发动机。但是看其他配置后小编有点看不下去了。

CBF150R的外观设计概念是将变形金刚之类的硬核机械设计感放入摩托车中.这个设计大家特别的眼熟，因为在国产的升仕250两年前就有了。而新的整流罩，居然还没有老款的战神漂亮。而尾部还是采用了老款的双弹簧减震。作为一款旗下的街车车型就不能改成中置减震吗？

总感觉这次的换代，主要是为了迎合国内的国4排放标准。除了配上了PGM的电喷之外亮点太少。想想铃木的EN150老早已经是电喷了。这车就升级了一个电喷而已。在看目前的国产摩托。很多250电喷摩托已经来到了1万多的价格。热卖的隆鑫300R。春风250NK，都是1万5左右就可以拿下了。而且配置相当的厚道。中置减震，液晶仪表。宽体真空胎。钢管车架。

在国内车企纷纷入局大排量的今天，一味的守旧和吃老本，只有被市场抛弃的命运。消费已经升级，摩托行业虽然国内禁摩厉害。但是国内摩企都在向大排迈进。质量和做工也提升不少档次，反观合资车企，则相当的保守。这样的升级，1万多的售价，给我一个不买国产摩托的理由。

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