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都说红标本田惹不得，不同颜色的车标背后，到底有什么讲究？

不知道大家平时有没有留意，有些时候，在街上可以看到一些挂着红色车标的本田车开过。那红底的车标确实让人过目难忘，是改装的吗？还是官方就有这个版本呢？这红色本田标到底什么来头，比本田王-讴歌看起来还要高大上呢？

其实，官方版本的红色本田车标确实存在，它一般会用在搭载红机头的本田高性能车上，例如最速前驱车思域Type-R（国内售价70万）、雅阁Euro-R，就是用着红标。当然贵和性能只是表面的，它内在还蕴含着着本田的Hondamentalism，也就是“本田精神”。

Type-R对于普通车友来说，确实望尘莫及，但去某宝上搜索一下本田红标，17块左右的售价，让本田粉丝瞬间离“本田精神”也不算太远，这也是路上那么多红标思域出没的原因。其实，车标用不同的颜色区分，本田也不是独一份，在车市里还有不少品牌同样在用不同颜色的车标来彰显自己的特别，今天疆哥就来给大家好好说道一二。

1.雪佛兰黑标

黑色的西领结是雪佛兰旗下性能运动车的专属，相比起红标本田来，哔格还更高点，一般都只挂在雪佛兰的跑车上。而在国内，最早应用在雪佛兰探界者RS车型上。雪佛兰探界者RS可以说将黑化做到了极致，除了红色的RS铭牌，就连雪佛兰的标志和上汽通用的尾标都作了熏黑处理。

作为雪佛兰年轻运动化的代表，在尝到甜头后，RS版本和R-Line尚红系列也迅速推广到雪佛兰旗下的车型上，像科鲁泽、科沃兹、创酷、创界、迈锐宝XL等车型上也有搭载。

2.吉利黑、银标

同样采用黑标的除了有雪佛兰之外，也还有吉利。去年吉利还同样表示只有那些拥有强烈运动属性的车才会用黑化车标的，但到了今年，吉利基本给所有新车都换上了黑标。相比于原来的车标，黑化的车标更加彰显运动和性能！

而在有了这个稍微好看一点的黑标之后，吉利还趁热打铁地推出了银色车标，专门用在电动车型上。

3.哈弗红、蓝、黑标

要说到搞不同颜色车标的自主品牌，最早的应该算是哈弗了，在2015年的时候，哈弗就别出心裁地推出了红蓝标。其中红色侧重豪华、家用，蓝色则倾向于时尚、科技。本来要区分出车子不是H6已经不容易了，现在还要区分出车型属性，这不是明摆着要为难人么？

好在在持续的销售过程中，哈弗也意识到了推出红蓝标完全是多此一举，所以它才去年也提出了取消红蓝标，启用统一黑标的方案。

4.宾利红、黑、金标

既然普通品牌都有用不同颜色车标来提升自己的格调了，那格调足够高的豪华品牌会不会就不用这种操作来彰显自己的独特性了呢？当大家把目光放到超豪华宾利上时，却会发现豪华品牌其实也一样“闷骚”。

它的车标除了车型格调更高之外，还体现这这车的昂贵价格，较少见的红“B”车型是卖得最便宜的，价格普遍是三百多万；而多见些的黑“B”车型则是去到四五百万，吸睛能力十足的金“B”车型，更是直接比黑色版本贵一百多万。而除了有红、黑、金标之外，它其实也还有蓝色和绿色，只不过在2000年以后就没再出现过了。

当然除了上述这几个品牌之外，目前汽车市场也还存在着不少同品牌但不同颜色车标，例如蓝色的丰田标、比亚迪标等等，只是因为它们大都是为了电气化，新能源化给车标上了色，所以疆哥才没有一一讲述。那么这么多颜色的车标当中，你最喜欢哪一个呢？

“不怕跑车911，就怕本田带红标”，红标本田有什么独到之处？

当今有着豪华品牌车标LOGO的那些豪车大致分为了两类，传统的大型奢华商务行政用车以及明显偏向于运动性能的高价值跑车。而被评价为“每个男人都应该有有一台”的保时捷911就是这类高价值跑车中的代表，不过在车友圈中流传的还有这么一句话“不怕跑车911，就怕本田带红标”，那么红标本田又有什么独到之处呢？资深车迷对此给出了解答，并强调：看见这车躲远些好！

尽管在大多数情况下，豪车的一大特征就是有着豪华汽车品牌的LOGO，不过在一些时候以此作为豪车判定标准可是会“吃亏”的。其实豪车从广义上来说应该是指售价高昂并且产品力确实足够支撑这一价格的那些车型，以此作为标准的话那么红标本田车便也应该被算作此列，当然前提是这个红标得是本田官方赋予的。本田这个日本车企从一开始就非常执着于技术研发，尤其是发动机部分，很早就在高性能车的开发上投入了大量的精力。而Type-R系列便是本田在性能车领域的代表作，并且为了彰显这些车型的运动精神，本田在这些车头悬挂的H车标全部采用了鲜艳并且战斗的红色作为底色，从1992年最经典的NSX Type-R 开始这个习惯就一直在Type-R系列车型上延续了下来，后续推出的Integra Type-R、思域Type-R 以及雅阁Type-R都在车头悬挂了本田H红标。

时光荏苒如白驹过隙，尽管之前的每一代每一款Type-R都非常经典，但是现在说到红标本田，在新世代性能车迷的认知中基本上都是指当前款的思域Type-R 了，在第十代本田思域的基础上进行了彻头彻尾的强化，外形上来说现款的Type-R 更加符合现代人对于性能车的想象与审美，线条犀利，掀背车造型所带来的那种“钢炮”感十足。实际性能上只需要说两个关键点就能知道这代思域Type-R有多强悍，其一就是它2.0T的发动机最大马力已经超过了300匹，其二就是在其发售的那一年，这代思域Type-R击败了高尔夫GTI Clubsport S，成为了当时纽北圈数最快的民用前驱车。

不过本田官方并没有将其引进咱们国内，所以想要买到这一代的思域Type-R并合法上路的话就只有走平行进口这个渠道，价格自然水涨船高，恐怕也不是谁都有这个闲钱吧。

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