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2024年本田进口摩托大动作：19款主力车型降价风暴，最高直降4万

在2024年初，国内摩托车市场迎来了一次震动性的大新闻——本田进口摩托车启动了史无前例的大规模降价行动。这次降价覆盖了多达19款热门车型，单车最高降幅竟然逼近4万元大关，堪称本田进口摩托车在中国市场上的最强力度、最大规模的一次促销活动。与此同时，另一大品牌川崎也于同日紧随其后，宣布了自家多款车型的价格调整，显然是对本田这一举动做出了迅速且积极的响应。

深入到具体的降价细节中，我们看到几款备受瞩目的旗舰车型赫然在列。金翼旅行版如巨石落地般直降3.92万元，普版金翼同样不甘示弱，降价幅度达到3.72万元；而经典复古街车CB1300和CB1100分别下调了3.82万元和3.6万元；运动型街车CB1000R及跨界踏板车X-ADV也有高达3.8万元和3.21万元的降幅；就连中量级的NSS750和CBR650R，单辆车价也分别降低了3.11万元和3万元。

此外，还有一批车型虽然降价幅度未至三万元，但超过两万的优惠也不容忽视。例如，NT1100的售价减少了2.53万元，CRF1100L“非双”则以2.94万元的降幅吸引了不少越野爱好者的眼球；CM1100、NC750X以及CB750、CB650R等车型也纷纷下调了2.821万元至2.1万元不等的价格，让众多摩友跃跃欲试。

然而，即便是最小降幅的本田500双缸系列车型，也展现出了十足的诚意。CL500、CM500、CBR500R、CB500X以及CB500F这五款入门级别的热门车型，降价区间从2000元至9000元不等，为更多的年轻骑士提供了更加亲民的购车选择。

总体来看，本田此次价格调整几乎涵盖了其全部的进口车型，这种全面出击的策略在国内市场引发了热烈反响。尽管部分网友认为此次降价的诚意还不够充分，反映出当前消费者的购买力确实有所下滑，但在一定程度上，这也显示出本田对中国市场消费趋势的深刻洞察和灵活应对。本田高层显然认识到，在当前复杂的经济环境下，主动降价已经成为刺激销售、提振市场的最直接、最有效的营销手段之一。这场由本田掀起的降价风暴，不仅是一场摩托车行业的价格战，更是对市场需求变化的敏锐捕捉和及时回应，无疑将对未来一段时间内的市场竞争格局产生深远影响。

本田国内发布5款高端新车，最高售价20.88万！是心动的感觉

在上海车展摩托车展台，本田共发布五款新车，分别是CB400系列、CB1000R、CM1100以及NSS750，涵盖包括国产、大贸进口的中、大排量车系，进一步完善了本田在国内的产品阵营。

Honda Wing中排量品牌于2020年9月在国内发布，为了满足中国用户多元化需求，市场细分已经涉及复古CB300R、巡航太子CM300、踏板NSS350三款在售车型，加上上海车展发布的CB400X和CB400F，Honda Wing在国内的产品共计5款。

CB400X/F

Honda Wing CB400X/F两款车型作为旗下ADV车型，既可以适应全地形较复杂的用车环境，平日市区骑行以及小长途骑行也会更友好。

反映在配置上，CB400系列和CB500X相比，CB400系列搭载400cc水冷双缸DOHC发动机，除了排量上的区别外，CB400系列的座高（790mm）更低也适合新手设定，另外新车还会配备全LED大灯、新型组合仪表、前后ABS、前后碟刹、滑动离合器等。

最后结合最终售价或将有所下调，一方面可以拉开与本田CB500X的区别，另一方面两台车也更容易被新手消费者接受。

Honda DreamWing主要涉及本田国内在售的进口大贸车型，这些产品的排量以及价格也会高于Honda Wing，目前在售车型包括跑车CBR系列、街车CB系列、旅行GL系列、巡航太子CM系列、探险类NC和CRF系列以及中排量踏板车型，价格维度涵盖6-44万元。

CM1100

本田CM1100在外观设计上继续延续CM300、CM500日式Bobber简约风格，而升级后的轮胎规格也让整台车看上去更饱满。

动力方面，新车搭载1084cc水冷双缸发动机，最大功率87马力，最大扭矩98牛·米，同时有MT和DCT两种变速器可选。本田CM1100还为用户提供包括标准、雨天、运动、自定义等四种驾驶模式，定速巡航、电子油门、防翘头控制也将配备在新车上。

价格方面，CM1100 MT版售价15.89万元，而DCT版本售价为16.99万元。此外，消费者还可以选择黑/红两种配色方案。

CB1000R

作为Neo Sports Café系列的旗舰车型，本田CB1000R搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大功率可以达到145马力，最大扭矩104牛·米，在拥有过人数据的同时，又能将格调品味加入其中，体现出了Neo Sports Café系列绅士优雅的气质。

相比老款车型，2021款新车的车灯设计、车尾造型、铝圈样式、整体配色略有改动。而在配置上，本田CB1000R换装了5英寸全彩TFT仪表，并在座垫下方新增USB充电接口。

在售价方面，2021款本田CB1000R指导价19.38万，黑武士版本的售价为20.88万元。

NSS750

与本田NC750X、X-ADV750相同，NSS750同样搭载745cc直列双缸水冷发动机，作为一款中排量运动踏板，它的数据可以达到最大功率59马力，最大扭矩69牛·米，同时匹配6挡双离合变速器。

而从配置层面看，无钥匙启动、LED照明、全彩TFT仪表、四种骑行模式等，也让这台踏板兼顾日常的便利性。目前在售车型可以预定黑/蓝/红三种配色，指导价为15.79万元。

小编有话说：本田在车展发布了多款新车，不难看出国内市场对于本田摩托车的重要性，无论是相对入门的Honda Wing还是定位更高端的Honda DreamWing，新产品加入完善了本田的产品阵营，让本田在市场更有竞争力，当然消费者的选择增多，无论是初学者还是驾驶技术更好的骑手都有更好选择。

新车 | 比冠道更硬！新本田Passport北美约24万元起，来中国会火吗

文：汽车日报 张逸

2022款本田Passport

[汽车日报 产品] 与国内市场完全的城市型5座SUV阵容不同，本田在北美市场则投放了包括越野风格SUV、7座SUV等不同类型的车款，本田Passport正是其中一款中型SUV，在当地与福特锐界、斯巴鲁傲虎等车型竞争，这款车还具备一定的越野能力。

2022款本田Passport

近日，海外媒体曝光了2022款本田Passport在北美市场的售价，其推出两驱、四驱共4款车型，起售价为37,870万美元（约合人民币为24.14万元）。动力方面，该车搭载3.5升V6自然吸气发动机。

车头整体造型非常硬朗

与中国市场上的横向镀铬风格前脸不同，本田Passport采用了大尺寸多边形网状格栅，搭配L型日间行车灯，车头整体造型非常硬朗，车身线条也以照顾车内空间以及车内视野为主。车辆还配备了LED近光灯、后排隐私玻璃、电动尾门、车顶行李架等配置。

整体车尾造型视觉上较为方正

在车辆尾部，该车配备了双边共双出式排气布局，整体车尾造型视觉上较为方正。尺寸方面，该车长宽高分别为4803/1996/1834毫米，轴距达到2817毫米，与国内在售本田冠道长度、轴距较为接近，但是车身高度大幅度领先164毫米，这对离地间隙以及通过性将有不小的帮助。

内饰可以看到不少本田家族车型常见的设计元素

在车辆内部，我们可以看到不少本田家族车型常见的设计元素，比如车辆标配的8英寸中央触控显示屏、按键式换挡机构等，车辆还支持无线手机充电、苹果CarPlay/安卓Auto互联、前排座椅加热、带湿度控制和空气过滤的三区自动空调、前后驻车雷达和远程发动机启动等功能和配置。TrailSport越野版本座椅带有专属标识，并配备带有该标识的地垫。

TrailSport越野标识

动力方面，该车全系搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大功率达到209千瓦、峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配带换挡拨片的9速自动变速箱，高配车型匹配i-VTM4全时四驱系统，车辆采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统。

新车背景、竞品分析：

本田冠道

在国内的中型SUV细分市场，本田推出了冠道和UR-V姊妹车，均采用大5座城市SUV的定位，售价区间主要在24-33万元区间。从其尺寸和定位来看，它与本田Passport在北美地区的定位和级别已经比较接近。不过为了更加适应当地市场，本田Passport则更偏向于美系中型SUV的造型和产品风格。

但从另一个角度来看，目前本田在中国市场上，确实缺乏拥有越野能力或者尺寸更大一些的7座SUV，未来本田是否会进入这些市场，我们拭目以待。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。