大家好，关于本田迅鲨125踏板摩托车价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田迅鲨125踏板摩托车价格的知识，希望对各位有所帮助！

五羊-本田迅鲨125深度测评

图、文/小怪兽 试车/爱摩托测评组合 鹿鹿酱、小怪兽

一直以来，五羊-本田就以踏板车制造见长。从上世纪90年代起，五羊-本田大小公主就风靡天下，一时之间山寨款仿制款无数，但“一直被模仿，从未被超越”，五羊-本田更是不断推陈出新，从发动机技术到外型设计，从有口皆碑的省油到中国第一款电喷水冷佳御110，五羊-本田这25年在踏板车市场的深耕细作，得到了消费者的一致好评。如果你走在街头，随便拉上一个骑车的人问一句，你觉得什么摩托车品牌最靠谱？我想这其中可能90%的人答案中会包括有“五羊-本田”。

就在8月初，五羊-本田又发布了好几款新品踏板车。其中，有一款幻鲨125，搭载的是Honda第五代的本田鲨PGM-FI发动机动力，集高压缩比、低阻抗、轻量化技术于一身，具有高功率、低油耗的特点：车身轻量化提升23%，动力输出提升24%，油耗减少28%。

其实这款发动机的首款应用就是在迅鲨125的同款发动机。

正是基于迅鲨125在市场的热销，让五羊-本田继续推出新125电喷发动机的系列化新品。所以，爱摩托就再次拿到迅鲨125，做一次专门的性能测评，试图找找迅鲨125畅销背后的秘密。

本田第五代新款电喷125cc踏板：“迅鲨125”

迅鲨125身上几个显见的表现点：

▌全新的“鲨TECH”发动机。

现在踏板车发动机升级趋势，通常是围绕几个点：⒈更轻、更低的机械损耗。⒉更低的油耗。⒊更强的扭力，不再只是追求更大的功率。鲨Tech这款发动机同样如此。

▌新一代的本田PGM-FI电喷系统，油耗一直是本田很注重的方面，加之环保趋势需求，所以在电喷这块，最大的优化就是：油耗。

对于发动机的这两大性能表现，爱摩托试车组自然要进行实测。

D-box加速实测

有提速@低扭强@没尾速

0-30km:01.7s

0-40km:02.8s

0-50km:04.3s

0-60km:06.5s

最大功率：6.5kw/7500rpm。

最大扭矩：9.39Nm/6000rpm。

功率不说很出彩，但依旧是125cc发动机的一线水准。。加速快一直是五羊-本田踏板车的显著优势，迅鲨125也同样把重心放在60km之前的加速设计上，从实际出发，在红绿灯口的提速轻巧快捷。

低扭矩表现绝对是“优”，相比五羊-本田以往的喜致，酷影两款车型，都有着1Nm的提升，目前06.5s/0-60km的加速成绩在国内目前125cc踏板也是归入一线水准。

目前国内同级别的最新125cc踏板车新品相比，加速最快的还是目前日系三家的新品角逐江湖，从迅鲨前段加速的数据表现看，三家新品基本不分伯仲。

另外值得一提的是，与同级竞品比，五羊-本田在前段有着同样表现突出的加速度,而在舒适度方面又比相关车型又有更佳的舒适性和油门线性，我想这是迅鲨最大的亮点。

油耗测试

百公里油耗2.2L ，折合油耗每公里1毛3

为了测试本田PGI-FI电喷油油耗到底有多省，我们将油测试的地点基本全部选择在市区进行，并且红绿灯启停较多，而且低速行驶也不少，就是想模拟迅鲨125在用户不得不忍耐红绿灯繁多的行驶情况下，油耗会是多少。

真实的测评结果是，就算在这样的情况下，迅鲨125还是只有百公里2.2L，比官标的2.3L还要少，这样算起来的话，如果迅鲨走国道40KM巡航，油耗还会更低，到2.0L也不是不可能。

市区巡航速度一般是以20码、市区道路限制，跑快也只能到60码了。

迅鲨125的油耗折算RMB就是百公里大概13元，每月以300公里通勤为基准的话，每月在油费上面的费用只有39元。

市区行驶操控

骑踏板的人百分之九十都在市区通勤使用。

而通勤很重要的其中有两点，

一是：等灯起步。

二是：够灵活有信心钻车缝。

注重前段加速的迅鲨125，能够让你很快的将速度提到主车流的速度，而一贯的安静顺畅的本田发动机也让你显得一点都不急促和窘迫，整个油门的线性度很强，随你油门的开启度，你能感受到发动机出力的线性攀升，这让骑乘者感觉很舒适。

另外，迅鲨125的这个操控在125cc级别属于灵巧的那一类，但又不是运动风那种刁钻的类型，是轻松驾驭的那种灵巧，能够随便你轻巧的操控、转弯，但不能给你很大的操控极限，比如倾角或者大力刹车，这些暴力操控的话，车身的回馈可能就不会太好了。

外观设计

迅鲨125的外观不是属于那种运动感十足的踏板，但像一个耐看的姑娘，你或许一下子找不到特别好看的地方，但整体协调，时间久了，倒是越看越有味。

另外，外型车身仍有一些特有的家族化外观，让人能很快地辨认出这是一台五羊-本田的踏板车。

基础性能配备

迅鲨125的基础配备秉持的概念就是：实用，一切以人性化为设计目的。

这样会让你觉得很亲切，但可能多少会少些设计感。

▲扁平的鲨鱼头，左右转向采用卤素灯源，而灯边选择了双色搭配，让转向灯看起来更具生气。

▲大灯为远近一体的卤素灯源，而形状采用一个盾型形状，在日常使用卤素够用，不过夜晚亮度有待提升。H4级别的灯泡在后期维护更换方面成本更小是最大优势。

▲@Stream的立体Logo是侧边罩上的亮点，品质感十足。侧边 PGM-FI的SLOGAN，认准这个，就知道是本田新一代电喷发动机.

▲尾部采用多边线条的设计，让整个尾部看起来很有立体感，左右转向和尾灯均采用卤素灯源。

▲全指针式仪表，搭配碳纤维贴纸的边罩，此处的设计是整车看起来最富运动感的部分，而且指针仪表的可视度和清晰度，是目前国内普遍并不怎么高档的液晶仪表不可比拟的。

▲前为双储物槽设定，而且储物空间度良好，500ml的脉动饮料瓶轻松放下，手机手套当然也不在话下，很实用的功能。别小看这些便捷的设计，日常使用度高。

▲后储物空间在125cc里面还算不错，手套，等零碎轻松放下，带护甲的皮衣也能塞下，半盔也OK，还能放下一个45kg以下的妹子，唯独放不下全盔。

▲前置物勾没有采用防脱式的设计，这也有个好处就是，挂和松都挺方面，但在颠簸路面容易脱钩，还有个值得点赞的是，腿部下方空间很充足，哪怕置物勾上的物件过大，也不影响骑乘者的脚部空间。

▲驻车手刹，在非平地停车的实用小功能，而且驻车手刹操控灵活度高。

▲前制动采用双活塞单碟的配置，后轮鼓刹，前轮规格：90/90/12，后轮规格：100/90/10，轮胎也选择了偏街道和经济型的轮胎。

I-MOTOR总评

什么样的人适合迅鲨125？

如果你想买台全家都适合的车，男女老少都OK，迅鲨125值得考虑。

如果你想买台品牌靠谱，后期配件维修更换成本低的，迅鲨125靠谱。

如果你在意前段加速和油耗的，迅鲨125靠谱。

什么人不适合迅鲨125？

如果你喜欢运动风，喜欢刁钻或者说很个性的踏板，迅鲨125可能不适合你。

如果你要跑短途，常年80-100km的巡航速度，迅鲨125可能不适合你。

迅鲨125技术参数：

又升级一款！国四迅鲨上市！

随着国四时代的开启，为响应国家新的排放标准，五羊-本田在多年技术沉淀的基础上，对车型进行了技术升级。其中，经济适用型踏板迅鲨125也在年底这个时刻迎来了它的升级——国四迅鲨。

今年，国四迅鲨依旧以“海洋猎手、迅猛如鲨”的形象对外和消费者接触。作为城际间代步选择，迅鲨搭载的“鲨TECH”高效发动机亮点颇多，不管是本田PGM-FI程序控制燃油喷射系统、还是偏置汽缸、滚针轴承摇臂技术，都受到广大消费者的青睐；而它鲨鱼般流线型的身躯、低风阻的外观构造也吸引了大批忠实用户。可以说，不管是在动力方面，还是性能配置、外观造型上，迅鲨都是一款实力与颜值兼备的超值踏板。

“鲨TECH”高效发动机，好动力更静音

迅鲨搭载了符合国四排放标准的本田全新动力平台-“鲨TECH”技术发动机，通过特有挤压区域燃烧室设计，压缩比高达9.8:1，让混合气体可以加速燃烧，加上重新调整变速系统、重新编写ECU，从而大幅增强常用车速下的加速性能，动力提升24%；同时通过偏置汽缸、滚针轴承摇臂等技术及内部结构优化，减少摩擦和降低震动，实现噪音仅74.6db的超静音效果，骑行体验更舒适。

PGM-FI电喷系统，精准控制更省油

搭载全新一代PGM-FI电喷系统，通过传感器检测吸入空气的温度和压力、ECU计算空气中的氧气量，实现对燃油喷射、点火的精确控制，加上发动机紧凑型轻量化设计，降低做功能耗，实现油耗减少28%，一公升油可跑46.3公里。

现代感外观设计，时尚大气

国四迅鲨外观参考了鲨鱼的仿生设计，流线型的身躯、细长的前围设计、安心超车通行的特质，让小个子女性也能轻松驾驭。在灯饰方面，银灰色现代感前大灯，犀利的同时不失温润，让整车气质美观大气；V型设计、富有层次感的灯芯，营造出独特深邃的光照效果，轻松照亮前方路况。

完善车身装备，更贴心

国四迅鲨整车装备也十分完善，超大的储物空间、精雕细琢的仪表盘、良好的通过性能等细节配置，很好地满足消费者日常通勤需求。

国四迅鲨现有多个颜色，每个色系都有各自特质，可按喜好自行选择。

国四迅鲨目前已全新上市，由于新车到达各地区市场的时间不同，详细敬请咨询当地经销商。

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