很多朋友对于本田摩托小龟王和本田摩托小龟王不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

五羊-本田净原T2，电动龟王中的“金钱龟”

源于本田龟王的优雅线条，贯穿青春记忆的经典造型

用实力

告诉你，如何做一只好龟！

痛点：刹车不灵敏，有时刹不住，不敢放心开！

解读：普通电动车刹车制动性能由于材料、工艺以及配件质量等原因，刹车距离长，稳定性堪忧，甚至制动时抖动跟得了帕金森病一样，遇险来不及反应，安全性相对较差。

净原解决方案：

制动有力且平稳，出门不摔跟头。按照五羊-本田燃油摩托标准制造的高精准刹车系统，刹的稳、刹的柔、刹的死还用的久。30km时速下刹停距离比国家标准还短2.2米，安全性更有保障。能够持续保障安全，才是为用户省钱的金钱龟！

痛点：使用一段时间后车架出现异响，担心车架不结实，怎么破！

解读：当前电动车骨架强度普遍较低，承重能力差、抗冲击能力差，寿命短。

净原解决方案：

净原电动车车架与五羊-本田燃油摩托同一车架体系，同一条生产线生产、同样标准质检！设计科学强度更高，车架管壁厚度与摩托车同一标准设计，用料扎实考究、焊接精确严密，通过CAE模拟冲击载荷检验100万次，2018年天津车展数万人现场见证，远超行业平均水平，稳固无比，耐用可靠！

痛点：在颠簸的道路上行驶，车体晃动不稳定！

解读：常见的一般电动车在制造时，连接部位通常为铸铁制造，长期高负荷使用，部件寿命容易降低，前减震有松动折断危险。

净原解决方案：

区别于普遍铸件制造，净原T2采用坚韧无比的锻造下联板，联结前减震位置，硬度和韧性更好，安全级别更高。

痛点：轮胎雨天打滑、抓地性能差，生怕出现爆胎现象！

解读：轮胎质量一般，无防刺保护，磕磕绊绊极易歇菜，并且寿命通常不会太长。

净原解决方案：

轮胎内胎采用特级蚕丝钢网保护的钢丝防刺轮胎，防穿刺，扎不漏，抓地性能良好，极大降低爆胎风险；同时胎阻低更省电，使用寿命更长！安全保护面面俱到，想去哪就去哪儿。

痛点：晚上走夜路，路面越来越看不清！

解读：普通电动车灯具质量一般，新车时亮度较足，用户一旦买回去，灯罩材料不到半年就发黄导致亮度下降，照不清楚路。

净原解决方案：

净原T2搭载五羊-本田燃油摩托级别灯具，不仅灯光极具穿透性，路况看的更清晰，而且长期使用还不发黄不起雾，光亮如新，拒绝“白内障”！

痛点：淋雨怕漏电、就是洗车的时候都提心吊胆！

解读：普通电动车遍不重视防水绝缘保护，在防水性能上节省成本，导致电动车下雨天就爱抛锚，还有漏电风险。

净原解决方案：

无缝链接的电路系统，采用防水端子和全密封电缆，保障整车电路高度密封工作环境，防水性能强。无惧淋雨，实测24小时拉开坐垫淋水依然平稳运行，电路系统均不受影响，2018年天津车展现场，数万人亲眼见证！

车身三视图

品质更好，安全更优

人因车省钱，车让人省心

这不是普通龟，这是龟王中的金钱龟！

本田发布2022款Giorno和Dunk，排量仅有49cc，却有许多越级技术

轻便二轮摩托车在国内是越来越少，于是当本田两款50cc小踏板-Giorno和Dunk更新2022款的时候，又让咱们投去了羡慕的目光。它俩均为日本工厂生产，主要供应当地市场。虽然没有引进国内，但车友们对它们也是早有耳闻，并且在很多国产燃油车、电动车上都能发现它们的影响力。

聊车之前先简单了解下原付车型的概念，日语意思是“附带发动机的自行车”，当地法规驾驶时速为30km/h。因此具有轻便灵活、机动性强、停车方便，且不用参加日本严苛的摩托车驾照考试等优势。此外原付车型也需要佩戴头盔、不能带人，设计最高时速不超过60km/h，这些是和国内50cc蓝牌轻便摩托车是一样的。

再来看新车，设计上Giorno更圆复古、更柔美一些，国内车友对这个外观应该很熟悉，俗称的“小龟”就是由此而来，而Dunk则更时尚、更阳刚一些。两相比较之下，Dunk的配置也会比Giorno更高一些，如采用了亮度更高的LED灯源、制动力更强的前碟刹、支撑性更强的后减震等等。此外两车的重量相同，都是81kg，Dunk座高略高一些，为730mm，Giorno为720mm。

两款车型共用相同的发动机，排量虽然只有49cc，最大功率也仅有3.3kw（约4.5匹），最大扭矩4.1牛米。但是却拥有让许多125cc车型羡慕的eSP高效省油技术、水冷散热系统、CBS联动刹车和怠速自动启停等等，堪称越级般的存在。据官方测试，以法规30km/h工况行驶，1L油可以跑超过75km，4.5L油箱容积可以支撑超过300km的续航里程，这样的表现还要什么电动车。

50cc轻便摩托车具有这么多优点，但国内车厂似乎把它们给忘却了，就连本田自家的“自由”TODAY也停产绝版了，其它主流品牌更是销声匿迹，这也成为一部刚需车友的遗憾，毕竟不是所有骑车人都渴望大排量的速度和激情，轻松悠闲的代步也是一种享受，希望国内车厂能分出一小部分精力，把轻便摩托车也延续下去吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！

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