别克汽车——通用汽车知名品牌，旗下各型号主要配置及价格如何？

#中国人的高性能燃油车#

别克汽车，作为通用汽车公司的一个知名品牌，一直以来都以其出色的性能、舒适的驾乘体验和高质量的工艺标准赢得了全球消费者的喜爱。本文将对别克汽车的主要配置及其价格进行分析，以帮助消费者更好地了解并选择适合自己的车型。

一、英朗

英朗是别克汽车的一款紧凑型轿车，以其时尚的外观设计、卓越的动力性能和舒适的驾乘体验而广受好评。其官方指导价为11.99-12.59万。

英朗

主要配置：英朗搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m。配备了手动或自动变速箱，以及前驱或四驱系统。车身尺寸为长4609mm、宽1798mm、高1464mm，轴距为2640mm。

英朗

价格分析：英朗的价格相对于其竞争对手来说较为亲民，同时别克汽车的品牌价值和良好的售后服务也使得这款车具有较高的性价比。

英朗

二、君威

君威是别克汽车的一款中型轿车，以其豪华的外观设计、卓越的性能和舒适的驾乘体验而备受消费者喜爱。其官方指导价为19.68-28.98万。

主要配置：君威搭载了1.5T或2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为124kW和174kW，最大扭矩分别为250N·m和350N·m。配备了手动或自动变速箱，以及前驱或四驱系统。车身尺寸为长4904mm、宽1863mm、高1461mm，轴距为2829mm。

价格分析：君威的价格相对于其竞争对手来说较为适中，同时别克汽车的品牌价值和优质的售后服务也使得这款车具有较高的性价比。

三、昂科威

昂科威是别克汽车的一款中型SUV，以其宽敞的空间、卓越的性能和舒适的驾乘体验而受到消费者的喜爱。其官方指导价为27.99-37.99万。

主要配置：昂科威搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为191kW，最大扭矩为353N·m。配备了九速自动变速箱，以及前驱或四驱系统。车身尺寸为长4694mm、宽1839mm、高1686mm，轴距为2750mm。

价格分析：昂科威的价格相对于其竞争对手来说较高，但宽敞的空间、卓越的性能和舒适的驾乘体验使得这款车在同级别车型中具有较高的竞争力。同时，别克汽车的品牌价值和优质的售后服务也使得这款车具有较高的性价比。

四、总结

别克汽车以其丰富的配置、卓越的性能和舒适的驾乘体验赢得了消费者的喜爱。同时，其价格相对于竞争对手来说较为亲民，使得消费者可以以相对较低的价格享受到高品质的汽车产品。在选择车型时，消费者应根据自身的需求和预算来选择适合自己的车型。

它给我留下8个印象：试驾别克昂扬感受汇总

昂扬是上汽通用别克在2022年9月推出的一款紧凑型SUV，上市接近1周年之际，我对它进行了一番体验，在外观、内饰、配置、驾驶、油耗、空间等方面，获得了8个印象。

　　我曾接触过数款别克车，留下最深印象的有2回，第一是2015年分别驾驶英朗的15N和18T，从北京出发，往北到丹东，往南到洛阳，行驶里程加上剩余续航，分别创下一箱油可行驶1068公里和961公里的记录。

　　第二是2018年驾驶君威从北京出发，先沿川藏公路到拉萨，再沿新藏公路到新疆，途经中国正式公路的最高点——海拔5566米的桑木拉达坂，并在那进行了加速测试，60-100公里5.9秒，80-120公里7.5秒。这个成绩虽然略输在北京的测试（4.5秒与6.1秒），但毕竟是在超过珠峰大本营300多米的地方，可见它的性能相当不错。此外，在1.2万公里的旅行中，全程平均百公里油耗6.5升，单箱油最大行驶距离超过800公里。

　　这回体验的昂扬，是一款全新车型，它给我留下的8个印象，具体都是哪些内容呢？

　　第1个印象：外观很时尚。

　　比较早的别克SUV车型，是小型车昂科拉，后来衍生出昂科拉GX，升至紧凑型。它俩的共同点是“圆咕隆咚”，像个小胖墩儿。同为紧凑型的昂扬，风格大变，从胖墩变成美女，非常漂亮，车头给人以俊秀之感，车尾给人以流畅之感。

　　略宽的车肩，溜背状的车顶，使它算得上是辆轿跑风格的SUV，故厂家将其称为“跨界车”。其实叫什么无所谓，关键是它的整体风格显得很轻松、很明快，还特别年轻。一句话，外观相当靓丽。

　　第2个印象：操作很便捷。

　　仪表盘虽然跟风变成了全液晶，还与中控屏联为一体，连个“屋檐”都没有，光头光脑的，太秃，可其它地方没跟风，比如操作键，一律实体，虽然成本高，但给使用者带来的便捷程度，也是相当高的。

　　比如，方向盘上的按键，触感非常清晰，无需低头，就能明确获悉操作情况。逻辑设定也相当合理，即使第一次接触，也用不着太多琢磨，很快就能上手。

　　再比如，中控屏下面的空调控制面板，以及中间平台上的操作键，也都是实体键。想改变空调的设定，略一伸手，至多1秒钟，就能把问题解决。至于驾驶模式的设定、驾驶辅助的设定，同样是举手之劳。这种做法，明显比语音控制、比屏幕触摸，便捷多了。

　　车门内饰板上的尾门开关，同样没有减配——如今的一些车，以科技为名，行减配之实，实在太常见。而在便捷这方面，别克传承已久，不是什么新鲜东西，贵在它能从实际出发，没有为了创新而创新。

　　第3个印象：功能很齐全。

　　之前曾写过一篇昂扬的配置盘点——即使入门级车型，配置也不算太寒酸，基本上过得去。如果是中高配，各项功能就更全了。

　　这方面的内容，主要体现在车机上。上汽通用是合资车企中较早把车机列为重点的，与国产车相比，少了些花里胡哨，多了些实用与内涵。比如最基础的、也是最靠谱的收音机，启动后一下就能进入，而有些车型或阉割、或深藏，想方设法让您用起来没那么方便。

　　至于网络部分，它也不缺，时下的主流内容，基本都在。缺憾在于，之前多款车型都具备的音量旋钮不见了，只能靠屏上操作或方向盘上的音量控制键，多少有些不方便。

　　与车机搭配的，是Tune Melody重低音3D环域音响，由7个喇叭组成。我试驾的这辆车，网络部分还没开启，屏幕提示需先用手机登陆，只得作罢，没能用更震撼的音乐试试这套音响。

　　下图是中控屏功能界面之一，其中的车辆信息，不仅能在仪表盘上获取，在这儿也能显示。

　　比如，车辆的状况——是否需要换机油、是否需要换三滤，都能以图画的形式展现出来。

　　在驾驶辅助的项目中，自适应巡航、车道保持、车距设定等，都有相应的实体键，按一下就能开启。其它的驾驶辅助功能，则需在中控屏上，以触控的方式进行操作。

　　包括照明、门锁等在内的车辆设置，全部在中控屏上完成。

　　有趣的是，它还有个能够满足驾驶爱好者的界面，不仅包括转速、扭矩，还能够直接显示G值。

　　昂扬分为普通版和GS版，后者配备360度全景影像和180度透明底盘。

　　与中控屏上的丰富相比，仪表盘的界面较为简单，由此带来读取方便的好处，只是个性化设置方面有些不足。

　　第4个印象：驾驶很轻快。

　　动力是一台1.5升4缸涡轮增压发动机，型号LP5，最大功率135千瓦，最大净功率132千瓦，最大扭矩250牛米，使用92号汽油，油箱容积50升。

　　与发动机匹配的，是无级变速器（CVT），根据厂家数据，最高时速205公里，0-100公里加速7.9秒。在舒适驾驶模式的前提下，我用一脚油门到底的方式，没有预踩，测得0-100公里8.28秒，40-80公里4.31秒，80-120公里5.86秒。

　　对于1.5T车型来说，这样的加速令人满意。事实上，更令人满意的，是它的加速感觉非常舒服，加速过程非常轻快，很线性，没发现突兀、顿挫等令人不爽的现象——这俩现象，在某些品牌中，广泛存在。

　　我请来一位体验者——她自己的车，也是紧凑型SUV，也是无级变速，开了几圈之后，她的评价是太好开了。总体感觉是轻快，油门很轻快，挡位也很轻快，开着它，有种身轻如燕的感觉。也就是说，把这几个感受反过来，就是她自己那辆车的表现，尤其是挡位的迟滞感，是她最不喜欢的。

　　改成运动模式，动力更为直接，此时，你可能会忘记它是无极变速器。只要驾驶技术足够好，沿着盘山公路去爽一番吧，反正是燃油车，用不着担心续航里程。

　　第5个印象：行驶很平顺。

　　说到行驶，首先看看轮胎与底盘。车轮分为2种，入门级是17英寸，配备225/60R17轮胎；其余各款均为18英寸，配备225/55R18轮胎。我试驾的是GS燃速版，装车胎是马牌的UC6，该胎在降噪方面，成绩不错，是一款偏向于舒适的轮胎。

　　底盘方面，前悬架是麦弗逊式，后悬架是扭力梁式，并增加了瓦特连杆。这便是刚才说的，如果驾驶技术足够好，不妨到山区爽一把的原因之一。当然，如果采用多连杆后悬架，号召力就更强了。

　　驾驶昂扬是一件很舒服的事儿，因为它的平顺性相当好，再加上刚才说到的动力很线性，以及车内噪音比较低，这些因素，共同营造出舒服的氛围。

　　第6个印象：噪音比较低。

　　通过测量得知，该车怠速37分贝，时速80公里55分贝，时速100公里58分贝，时速120公里61分贝。这是个还算不错的成绩。事实上，车内噪音一直是别克品牌的擅长，不仅在于它的部分车型装备了主动降噪（昂扬没有），更主要的，是它的车身刚度、焊接精度和白车身阶段的涂装。

　　第7个印象：油耗比较低。

　　该车标定百公里综合油耗6.56升/6.52升（WLTC标准），在试驾过程中，我选择不同路况，分别进行了观察。

　　1，市区路况，早晚高峰，拥堵较为严重，平均时速22公里，仪表显示百公里油耗10.1升。

　　2，市区路况，非早晚高峰，基本顺畅，只是遇红灯较多，平均时速30公里，仪表显示百公里油耗8.6升。

　　3，高速公路，我在北京与塘沽之间，跑了一个来回，去程走京津塘高速，前半段限速90公里，后半段限速110公里，完全照此驾驶，抵达后仪表显示百公里油耗4.7升（平均时速94.8公里）。回程走京津高速，全程限速120公里，抵达后仪表显示百公里油耗7.1升，油耗大于去程的原因之一是车速较高，基本保持在130公里，原因之二是在进京检查站排队时间较长。

　　第8个印象：空间很实用。

　　首先看看数据。前排的宽度是1415毫米，椅面距车顶965毫米，椅面进深485毫米，椅面高低可调，调节幅度65毫米。这几个尺寸只能算普普通通，并无特别之处。

　　后排座椅宽1400毫米，高930毫米，椅面490毫米中间位置最小间距240毫米，地板纯平，无凸起。也就是说，伸腿空间挺不错，但由于宽度一般，真要坐满3人，恐怕会有点儿挤，除非都是好身材。

　　不过，这种车型似乎很难满员，最为常见的场景是单人或双人，即使4人，也算得上比较舒服——它的后排座中央扶手与出风口都是标配。

　　后排座可以分段折叠，折叠方式是椅背往前放倒，放倒之后，前部有微小的上扬，可以算作基本平整。

　　此时，地板长度是1.52米，以后排出风口算起的最大长度，是1.85米。

　　单看行李厢，进深930毫米，最小宽度1040毫米，最大高度690毫米。

　　行李厢内有照明和2个锚点，边缘有个深达450毫米的凹槽，配有2个橡胶环，可以用于固定灭火器。

　　行李厢地板的下面，是小尺寸备胎和换胎工具。有趣的是，备胎距离地板至少还有100毫米的空余，如果换成全尺寸备胎，应该可行。或者说，把行李厢地板下沉一些，贴近备胎，便能增加行李厢的高度，扩大容积。

　　最后的总结：

　　综上所述，昂扬给我留下了挺不错的印象。

　　该车的指导价是15-17万元，把经销商的优惠算进去，我认为它是一台很划算的车。不仅是因为造型、性能与配置，更是因为品牌。买东西光比价、不问其它的做法，不见得一定是捡了便宜，有时反而更贵。尤其汽车这种大物件。它涉及到今后很长一段时间的使用、保养与维修。国际品牌+传统厂家在这方面，往往比较有优势。且不说工艺、精度、标准方面的先进性，单单一个可持续性，就足以领先。最起码，它不会飞速迭代，消费者用不着担心买车才三五年，就出现备件难寻的尴尬局面。

上汽通用别克昂扬车型配置盘点：4款车型如何选

别克品牌在燃油车领域，有6款SUV。其中，紧凑型SUV的主打，是昂科拉PLUS和昂扬。与昂科拉系列相比，昂扬的外观与内饰，令人耳目一新，再加上传统厂家在底盘、平顺、品质等方面的优势，使之成为一款值得考虑的车型。本文将其车型配置进行一番盘点，供您选车参考。

　　昂扬的外观，是近年来别克燃油车当中，最为新颖的一个。与前几年的昂科拉GX相比，昂扬在外观方面最为显著的特色，是年轻了许多，时尚了许多。

　　它的前脸以圆润为主题，上半部分有点儿像电动车，车灯造型与底部的饰条，搭配的相当漂亮。

　　在前灯当中，位置较高、靠近机仓盖的是LED日间行车灯，造型很醒目。它的下面，才是前照灯。

　　车身采用流线型，从B柱开始的下滑，与尾门联为一体，这个大溜背所营造出的动感，相当强烈，与之前的同级车：昂科拉GX，差异极大。

　　长宽高分别为4638×1816×1565毫米，轴距2700毫米，接近角17度，离去角19度。整备质量分为两种，入门级车型1415千克，其余各款均为1435千克。车轮同样分为2种，入门级17英寸，配备225/60R17轮胎；其余各款都是18英寸，配备225/55R18轮胎。非全尺寸备胎。本文拍摄车是GS版，轮圈为黑色。

　　尾部有点儿跑车的味道，不仅在于溜背造型，同时在于宽肩、短尾，再加上尾门边缘凸起、双色尾杠等，给人一种干练之感。车身颜色方面，分为红、蓝、白、黑、灰、橙。

　　尾灯造型与前灯风格一致，灯罩型面与车身配合的很精彩，点亮之后的效果也很出色。

　　内饰设计同样给人一种新鲜感。前部采用双层式，靠型面和饰条，营造出一些时尚感，内饰颜色分为3款：黑、黑+蓝、灰+蓝。

　　入门级车型的方向盘为皮质，其余各款均为真皮材质。内饰其它地方的材质，以塑料为主，虽然没有像昂科威那样，使用了较多的皮质包裹，但质地较细，手感挺不错。

　　以车门为例，扶手、拉手和储物槽的塑料部分，质感相当不错。各项功能的操作键，也老老实实地采用实体键，操作非常便捷。

　　10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，联为一体，是全系标配。

　　中控屏的下面，是空调控制面板，黑色亮面烤漆与实体键搭配，最起码，给操作带来很大便利。

　　空调控制面板的下面，是电源区，布置着12伏电源、USB接口、Type-C接口，以及手机无线充电。

　　中间平台不算很宽，前部是操作区和双杯座，后部是中央扶手。

　　中央扶手的面前有个储物槽，较为实用。扶手下面的中央储物盒，容积比较小。

　　座椅面料分为两种：普通版是皮+织物混搭，GS版则为皮+翻毛皮混搭，并配以红色边线，头枕上还有GS刺绣。

　　由于溜背造型，后排座位置调低，以保证有足够的头部空间，伸腿空间较为宽敞，地板纯平，中间位置没有凸起。此外，还配有空调出风口、USB和Type-C接口各一个。

　　除入门级外，其余各款均配有全景天窗，物理遮阳帘没有省略，且为电动启闭。

　　尾门开口非常大，便于装运。顶配车型增加电动门，用起来更加便利。行李厢容积421升，厢内有照明和2个锚点。后排座可以分段折叠，折叠之后，容积扩大至1273升。

　　昂扬的动力只有一款：1.5T自动。发动机型号LP5，最大功率135千瓦，最大净功率132千瓦，最大扭矩250牛米，匹配无级变速器（CVT），最高时速205公里，0-100公里加速7.9秒。百公里综合油耗方面，入门级车型6.56升，其余各款均为6.52升（都是WLTC标准），使用92号汽油，油箱容积50升。

　　车型方面，在售的昂扬均为2022款，分为悦享版、智享版、GS潮燃版、GS燃速版，共计4款。

　　1，悦享版，指导价15.29万元。亮点在于经济实惠。

　　主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、LED自动车灯、LED日行灯、车窗防夹手、后视镜加热、方向盘上下可调。

　　被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、救援呼叫。

　　便利配置：全车车窗一键升降、运动驾驶模式、皮质多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、车联网、4G网络、车载Wi-Fi、OTA升级、手机映射、蓝牙电话、USB/Type-C接口（前2后2）、6喇叭音响、皮+织物混搭座椅、正驾6向+副驾4向手动可调、后椅分段折叠、前后排中央扶手、前排双化妆镜、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤、手机远程功能（车门、启动、车灯、车况、定位）。

　　2，智享版，指导价15.99万元。亮点在于L2级驾驶辅助。

　　在悦享版基础上，增加0.7万元，是智享版，该款车型配备18英寸轮胎，并增加了如下配置。

　　主动安全：倒车影像、自动雨刮、方向盘前后可调。

　　便利配置：全景天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、全速自适应巡航、导航、三指导航飞屏、路况显示、语音控制（导航、电话、多媒体）、正驾电动座椅、前排双化妆镜照明灯。

　　3，GS潮燃版，指导价16.99万元。亮点在于全景影像。

　　在智享版基础上，增加1万元，是GS潮燃版，该款车型主要增加了如下配置。

　　主动安全：360度全景影像、180度透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助。

　　便利配置：后视镜电动折叠、7喇叭音响、皮+翻毛皮混搭座椅、自动空调。

　　4，GS燃速版，指导价17.89万元。亮点在于座椅加热。

　　在GS潮燃版基础上，增加0.9万元，是GS燃速版，该款车型主要增加了如下配置。

　　主动安全：流媒体车内后视镜+自动防炫目。

　　便利配置：电动尾门、前排无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热。

　　最后的总结：

　　入门级悦享版的亮点在于经济实惠，虽然没有倒车影像，但配有倒车雷达，车道保持与碰撞预警等驾驶辅助基本齐全，再加上双液晶屏、车联网等时尚功能，使之性价比颇高，非常适合希望少花钱、多办事的人们。

　　中低配智享版的亮点，主要在于L2级驾驶辅助，以及全景天窗、导航、语音控制，如果喜欢这些配置，由此增加的7000块钱，应该花。

　　中高配GS潮燃版的亮点，主要在于全景影像、透明底盘，座椅面料也有所升级，但得到这些，需要多花1万块钱。

　　顶配GS燃速版的亮点，主要在于配置更加齐全，比如座椅加热与无线充电。考虑到昂扬主要面向年轻人，而GS版所特有的一些设计，更符合年轻人的追求，所以，这款顶配恐怕很值得注重配置的年轻人考虑。