史上最纠结的选择：中型SUV究竟买大众途观L，还是别克昂科威呢？
每当我们在提到中型SUV时，谁也别想绕过途观L和昂科威不谈，这两位领主已经轮流霸占销量冠军榜很多个月了。常年在1.5万以上的销量让其它对手都无法企及，当然这也是由于它们自身实力的确过硬。
但是同时，这也给许多购车者带来了困惑，究竟在这两者之间，应该选哪一个才好呢？接下来，疆哥就带大家深入地对比一番这两款车的各项成绩，看看是否能够将它们二位分出个优劣来！
首先，让疆哥带大家从它们古往今来的销量表现讲起。它们二者之间的渊源是这样的，昂科威还没出世，大众途观就已经是合资SUV的无冕之王，在当时的途观可以说是集万千宠爱于一身的王牌车型。而昂科威出道时，也是打着敲观震虎的旗号，要灭途观的威风。昂科威面世之后，由于其外观内饰非常符合国人的审美，以及空间上的优越性，很快就在这个细分市场上站稳了脚跟。
而作为大众这个如此懂国人心思的车企，很快便意识到了自身在空间性上的劣势。随即立刻改头换面地推出了新的改款车型，也就是我们今天的两位主角之一的途观L，最明显的改变就是车辆尺寸方面，其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到了2791mm。在加长了轴距之后途观L已经很难再挑出什么毛病，意图攻陷昂科威的市场。
而别克一见事态不妙，便也迅速求变以提升竞争力，去年年底的改款当中，昂科威避其锋芒地选择了从动力组成上击垮对手：改款后的昂科威将最重要的三大件换了两个：移植自凯迪拉克XT5的发动机，以及荣获了18年全球十佳变速器称号的HYDRA-MATIC 9速变速箱。
两个死敌间这样一番对抗下来，最煎熬的却不是它们自己，而是有选择恐惧症的消费者。面对两款几乎实力相当的销量冠军车型，究竟消费者该认谁为王购买哪款呢？若是单从视觉上无法见分晓，那么疆哥接下来就从数据上为大家细细对比一番。
让我们先从动力组成上看，两款车的顶配版都搭载2.0T的发动机，账面上2018款昂科威最大马力260匹，最大扭矩提升至400牛米；途观L最大马力220匹，最大扭矩350牛米。
途观L所搭载的EA888发动机老样子依然是铸铁缸体材料，但2018款的昂科威则搭载了LTG发动机采用了全铝材料，并用上了缸内直喷等技术，重量和燃油经济性上都会有优势。
再看看它们二者的变速箱情况，途观L的7速双离合，依旧不变的低速顿挫和过热问题还是令大家稍有担忧。而昂科威的9AT因为低速挡位增加，或许在拥堵路况会有稍好的驾驶感受。综合一看，似乎在动力组成方面，途观L显得稍弱，但虽然加速方面不敌对手，但在动力的持续性方面还是延续了大众一贯的充沛性。
毫无疑问，进化后的途观L在空间性方面做了针对性的升级，在基本的车身尺寸以及轴距上，都有着相当大的优势。同时在外观上，也让途观L相比昂科威要更加地修长，车身线条更加笔挺。
将近40mm的空间上的优势显然会让途观L的空间性更加灵活，同时也会让后排乘客更为舒适，唯一美中不足的可能就是途观L的后排隆起稍高，但这并不影响它的空间表现。而昂科威在二排的中央位置上并没有设置头枕，这也是不少通用车型的毛病，毕竟高手对决，比的就是细节。
途观L的2791mm的轴距在同级别中绝对是顶级的存在，这让热衷于空间与宽大霸气车型的中国人爱不释手，这可以说是途观L一个非常强劲的优势点所在。
疆哥认为一辆车给人的品质感可以分为行驶品质和静态品质，要说到开起来的感受，也许日系与德系会有很大区别，但对于这两个死对头来说，美式的扎实与德系的厚重基本是难分高低的了。
但在静态的品质感上面，从内饰上来看，疆哥觉得昂科威是给人以更优的豪华感的。毕竟大众还是一如既往的套娃、十年不变的朴素，而昂科威在内饰上显然是下了更多的功夫的，营造出的层次感与品质感是优于途观L的。而在外观方面的话，则是见仁见智，有人喜欢昂科威的华丽，有人偏爱途观L的大气。
昂科威官方指导价：21.99-31.99万，途观官方指导价：22.38-35.98万。取两款车价格最接近的车型级别进行对比，从配置上来看，途观L基本处于劣势。显然，昂科威的高科技配置更多，并且实用性也更好。不过途观L全车车窗的一键升降，这就比昂科威（前排一键升降）要厚道得多。
另外。途观L的全时四驱系统在应付一些较为极端的路况时，表现得要比昂科威的适时四驱系统更为从容，记得之前疆哥做过这两个车的四驱系统能力对比，实话说，昂科威在这方面确实不如途观L。、
两者看似难堪伯仲，但其实各自都有着自几的取胜法门。在常年的马拉松对抗中，途观进化成了空间性更优的途观L，让国人对其更加青睐有加。昂科威改款提升了自身的动力系统，让动力更灵敏同时也优化了燃油经济性。
至于所谓的性价比，稍低与途观L的售价，且有更优的油耗表现的昂科威似乎更好，但途观L却又有着更大的空间。所以，在疆哥看来，消费者们可以结合自身的偏好、以及家庭实际情况来做选择，毕竟适合自己的才是最好的，所以两者只会凭着自身优势继续抗衡下去，很难分出个胜负。
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最强合资SUV大PK，昂科威和途观L该怎么选？
近日不少粉丝在后台询问昂科威和途观L该怎么选。在昂科威推出之前，途观在同类型车中几乎没有对手，但随着同价位车身尺寸更优、入门车型配置丰富、小排量更省油等特点的昂科威的推出，途观一枝独秀的市场被打破。作为2016年销量最好的两款合资SUV，各方面都比较相近，那么到底该如何选择呢？
外观上茶哥就不赘述了，每个人喜欢的风格都不同。但是这两款车的确都是茶哥的心头好，昂科威年轻时尚，独特的侧身腰线让它显得格外精致；途观L沉稳大气，硬朗的车身线条让它看上去很有力量感。
车身尺寸
为了进行细致的对比，茶哥选择了两款车型中价位相近的两个配置。两款车的车内空间各有千秋，途观L比昂科威长45mm，昂科威比途观L高21mm。较长的途观L比昂科威轴距增加了41mm，空间表现相对有了优势，但其实不到5厘米的差距在空间体现上并不明显。
动力
途观L搭载的EA888发动机显然比昂科威搭载的LFV发动机名气大得多，1.8T涡轮增压的排量也比1.5T涡轮增压的排量要大，所以途观L的最大马力、最大功率以及最大扭矩都比昂科威要高，实际驾驶时途观L的动力也的确更加强劲。
底盘悬挂
两款车在底盘悬挂的账面数据上都非常接近， 7挡双离合变速箱，前麦弗逊式独立悬架＋多连杆独立后悬架的组合。但实际驾驶起来，昂科威的七速双离合变速箱不如途观L的平顺性好、换挡速度快，不过在市区驾驶时，这款变速箱表现还是十分不错的。另外途观L的1.8T车型均为前驱，但昂科威的1.5T车型顶配为四驱版，对于热爱自驾的朋友，昂科威的小排量四驱车型十分有吸引力。
配置
两款车的安全性都很高，但显然昂科威配置的前/后排头部气囊（气帘），为驾乘人员的安全更添一重保障。虽然之多前后头部气囊，但由于气囊是后期无法改装的配置，所以如果是家庭用车，这点的优势还是比较明显的。
昂科威比途观L多出的电动全景天窗、电动后备箱和前驻车雷达，对于家庭购车来说依旧是比较关注的配置，相比它比途观L少的方向盘换挡这类侧重驾驶操控的配置，昂科威更注重实用性和舒适性。
昂科威配备的日间行车灯，自动泊车入位都属于实用性很强的配置，尤其适合新手使用。另外它的第二排座椅可移动和前排座椅加热都体现了它对驾乘人员的体贴，总体上来说它提供了更多舒适性配置。
茶哥总结：
动力、驾驶和操控上都是途观L 胜出，空间上也要略胜昂科威一些，但乘坐舒适性和操作便捷性上昂科威又要胜过途观L，两车的侧重点完全不同。昂科威更适合新手或是女性消费者，例如它的电动后备箱和自动泊车简直是为女性定制一般，途观L则更适合老司机或者男性消费者，毕竟它强劲的动力和优秀的操控让你家用之余也能享受自驾的乐趣。对于手握25万预算在昂科威和途观L间犹豫不决的朋友，茶哥建议喜欢自驾游或者常去郊区踏青的朋友选择途观L；主要家庭用，家里老人年纪比较大，或是为老婆购车的选择昂科威。
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中型SUV两大合资王牌：昂科威Plus对比途观L，22万落地选谁？
新能源产品当道，像别克昂科威、大众途观这样的经典铭牌还有没有可选性呢？其实对于我们普通消费者来说，选择这类SUV无非就是想要更出色的空间能力，实现更多具体用途，也想要通过大厂来获得尽可能多的保障，可合资新能源大多是又贵、三电表现又差，这才使得不少消费者宁愿放弃用电而选择继续信赖合资品牌中的这些中型燃油SUV。那么，昂科威与途观到底怎么选？这里从内外设计、功能配置、尺寸空间以及动力油耗四个方面来比一比，而参与比较的车型分别为25.29万元的2023款昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型与21.70万元的2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line荣耀版，两款车型的落地价都在22万元左右。
外观设计
昂科威Plus采用了比较年轻化的外观设计，无框格栅之中带有的镀铬装饰金属会朝向大灯位置延展，而这种镀铬与功能结构的混搭装饰会覆盖导流孔、侧裙、尾灯等等区域；同时，L型的前后灯组也让车辆看上去比较干练，饱满的底盘四边包围也会在区域结构上实现通过性提升。
途观L是一台带有R-Line运动套件的版本，车头格栅也通过多段式镀铬条与大灯融合，而保险杠上的C型烤漆包围会与侧身的独立侧裙、尾部的四出排气管样式等等一同实现运动化提升，但就从车辆整体的线条结构与稳重的高位腰线等设计来看，途观L还是以宜家宜商的稳重风格为主。
内饰设计
昂科威Plus的半包围式座舱会在主驾驶一侧产生强烈的环绕感，分明的立体层次与错位的线条穿插会带来更高级的视觉表达，而且包括门板等区域在内，镀铬、烤漆以及缝线软包也产生了比途观L更前卫的混搭风。此外，车辆适配了8.0英寸组合屏与10.0英寸触控屏，并适配了包裹在电子按键换挡上方的空调触控面板，从视觉到触感，再到操作便捷性都是颇为突出的。
途观L从T型结构延展出来的中控布局，在重心打造上产生了小幅偏转，而贯穿的空调出风口、中控台上下装饰带等等，都会实现立体层次的横向拉伸，而且紧凑的层次也让中控台看上去更简洁干练。三辐式方向盘采用了ID.系列样式但保留了物理按键，而机械挡把两侧则布局了常用辅助功能按键。此外，车辆还实现了10.3英寸数字仪表+12.0英寸触控屏组合，空调也获得了与昂科威Plus类似的独立触控面板，整体看上去也同样能比竞品老成持重。
尺寸空间
昂科威Plus的车身尺寸达到了4845/1883/1695mm，并拥有2833mm的轴距，而途观L则为4735/1859/1677mm，并拥有2791mm的轴距，每一项数据上昂科威Plus都更有优势，特别是110mm长度优势，除了视觉上会更庞大修长外，后备厢进深也会更大。
具体来说，昂科威Plus除了有更宽敞的后排腿部空间外，其后备厢基础容积达到了515L，比途观L大了20L。不过，通过后座放倒后，1712L的昂科威Plus反而会比1780L的途观L小一些，但这也说明了昂科威Plus在座舱进深方面的平衡性。
车载配置
昂科威Plus的优势在于实现了更舒适的关键配置覆盖，从车身上的全车隔音玻璃+后排隐私玻璃，到座舱内方向盘与座椅全部覆盖的真皮材料，再到配合音响使用的ANC主动降噪技术，它们都会让座舱变得更安静舒适一些。另外，昂科威Plus所拥有的流媒体内后视镜、前排无线充电板、自适应远近光灯以及方向盘的加热/换挡拨片等等，也是途观L所没有的。
途观L的优势则集中在了辅助驾驶方面，它与昂科威Plus一样布局了全景影像系统，但却多出了一套前驻车雷达，而且它现在还实现了全速自适应巡航驾驶，虽然缺少竞品的并线辅助，但却能够在泊车环节带来自动泊车辅助。此外，途观L还有感应式尾门、车载氛围灯等等配置优势。
此外，两款车型都得到了智能互联系统支持，并且都支持CarPlay/CarLife手机互联与语音识别控制，并得到了4G+车联网+OTA在线升级支持，相对来说，昂科威Plus的语音能覆盖到空调等功能中，而途观L则有更扁平前卫的UI界面。
动力系统
两款车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机，而昂科威Plus这边还将会组成48V轻混系统，并与9AT变速箱相匹配，能提供174kW(237Ps)/350N·m的动力调校水平，能帮助车辆在8.3秒内破百、WLTC综合油耗为7.40L/100km。而途观L的2.0T发动机则为低功率版本，会与7速DSG变速箱相匹配，能提供137kW(186Ps)/320N·m的调校水平，虽说8.8秒的零百加速弱于昂科威Plus，但6.99L/100km的油耗却要更经济一些。
写在最后
别克昂科威Plus与大众途观L一直都是中型SUV市场争夺着燃油冠军角色，只不过，近一年由于昂科威更新滞后，车辆的竞争力在下降，途观L凭借着多次改款与调价博得了消费者的心。如果说更追求性能与宽敞舒适乘坐，22万落地价下，昂科威Plus会更划算，而要是求个全面与经济，我们则会更推荐途观L。
