5万公里的别克凯越有故障，车主：高速行驶中，踩刹车就会抖动
前天，一辆行驶里程有5万公里的别克凯越来修理厂维修，车主描述的故障现象是：高速行驶中，踩刹车就会抖动！低速时一切正常。这样的问题让车主有些担忧，毕竟是关系到行车安全。
师傅在听了车主描述的故障现象后，先是开车测试，车速在超过70千米每小时的时候正常，踩刹车时，车身就会出现很明显的抖动。试车回厂后，师傅直接对车主表示，导致踩刹车抖动的原因是两前刹车盘不平！
别克车主在听到故障原因后，很是疑惑，刹车盘怎么会不平呢？师傅说，导致这个问题的原因有很多，有可能是刹车盘在很热的情况下遇到冷水后极速变形，还有可能是质量不好的刹车片导致盘的磨损异常等。
那这该怎么解决呢？师傅说，解决办法有两种，一是换刹车盘，二是对刹车盘进行打磨，把不平整的盘表面打磨掉，也就是我们说的光盘。根据这辆别克刹车盘的厚度情况，师傅给出的维修方案是第二种，需要一百多块钱，车主直接就同意这样维修。
维修的第一步是拆下轮胎，师傅花费了很大的功夫才把轮胎给拆下来，主要原因是轴头与轮圈中心有锈蚀。下图绿色区域所示，就是因为这个位置有很多锈蚀。橙色区域所示，这是刹车盘出现不平整的位置，需要对盘的这个位置进行打磨。
下图绿色箭头所示，这是轮圈中心的情况，橙色区域所示的位置就是与上图绿色区域结合的位置，这样的结合情况特别紧密，有锈蚀后的拆卸难度会很大。
刹车盘的拆卸很容易，只需要把刹车钳和刹车分泵拆下就能取下。下图橙色箭头所示，刹车分泵总成已经被拆下，绿色区域所示的一颗小固定螺丝也已经被拆下。
师傅先是用锤轻轻震动刹车盘，待盘松动后就把盘给取了下来。下图绿色区域所示，这是固定刹车钳的位置；绿色箭头所示，师傅准备打磨这个位置的锈蚀，不然下次依然很难拆下轮胎。
下图所示，师傅正在打磨轴头的锈蚀。这样打磨之后，为了防止轴头再次锈蚀，师傅又涂抹了一些防锈物质，这让车主很是满意。
接下来，我们来看看刹车盘的打磨方法。如下图箭头所示，师傅把拆下的刹车盘固定到专业镗盘的机器上，调整好位置，启动机器，刀片就这样一点一点地把刹车盘表面的一层给打磨掉。
半个小时左右，师傅就把两个刹车盘的正反两面都给打磨好。下图所示，这就是打磨好的刹车盘，表面已经非常平整，再用很细的砂纸打磨就可以安装。
在安装刹车盘之前，师傅又用砂纸把刹车片进行了简单的打磨。随后，师傅开车测试，在达到之前测试的速度后踩刹车，已经不会出现抖动，故障解决。师傅最后又提醒：若是刹车盘的厚度比较薄的话，建议直接更换新刹车盘。车友可以简单了解一下这个维修过程。
凯越08款怠速不稳大喘气-清洗节气门解决
现象描述最近一段时间明显感觉到怠速不稳，仪表盘发动机转速上下跳动，而且车身抖动严重，有大喘气情况，感觉要憋死熄火一样
但是踩油门后一切恢复正常，这个就是关键所在
故障分析如上所述，怠速和踩油门的区别就是节气门的差异，
怠速情况下节气门开口较小，进气量少，转速低，动力弱
踩油门后节气门开口变大，进气量多，转速大，动力强
所以，如果汽车有大喘气情况，怠速时转速变高，那应该是怠速情况下，进气量不足导致的
一般这种情况就是节气门脏了
节气门开口小的话，有脏东西影响进气，然后汽车电脑就会矫正，增大节气门开口角度，导致转速增大，且有脏东西，不好控制精度，导致转速不稳
主要还是因为发动机里的机油蒸汽会进入进气管，所以很容易弄脏
拆卸拆掉的节气门，使用专门的节气门清洗剂清洗，网上都有卖
节气门在空气滤芯盒旁边，在空气滤芯盒和进气歧管中间，是发动机的气管咽喉
还是很脏的，这是用节气门清洗剂稍微清洗过的，还是很脏，继续卖力清洗
下面这个地方是怠速的节气门马达，
我的是手动拉线控制的双节气门，有怠速电子节气门马达和大的节气门组成，稍微新一点的车都是电子节气门，结构更简单，成本更低
马达全貌
马达前面是一个气阀门，通过马达控制伸缩的长度来控制气门的大小，也就是控制怠速的进气量，和上图的红圈里对应
拆掉后的，里面是个马达，精度很高的那种
上面是通过弹簧和螺丝连接
下面是进气歧管，把空气输送到发动机里的
实际很脏的，全部清洗一遍
安装和测试装还是很好装的，装好后，发动
这个时候，你会惊讶地发现，发动机声音特别大，转速也很高，明明你没有踩油门
不要惊慌，这是正常的！
说明你的节气门确实脏了，因为节气门脏了，汽车电脑会调节节气门开合大小，就是那个电动的马达，脏的时候，会开口变大一点，维持必要转速，等你把脏东西清洗掉，一开始启动节气门开口大小没变，就会导致进气量变大了，所以转速就上去了
这个没关系的，熄火后再启动会自动调节的
熄火后再启动，恢复正常
刚开始是接近1000转
再下一张，是开过几次后的，已经降到最正常的700转左右了
发动机的声音也变得小很多了，问题搞定[灵光一闪]
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