丰田奕泽奕享版怎么样？

俩车是表兄表弟。一样的。

新车 | 屏幕尺寸提升/增数字钥匙，一汽丰田新款奕泽IZOA到店实拍

文：汽车日报 周桐

[汽车日报 产品] 日前，我们在一汽丰田经销商拍摄到2023款奕泽IZOA的实车图，该车目前还未上市。消息显示，新款奕泽IZOA将针对屏幕尺寸进行升级，油电混合动力车型也将引入数字钥匙功能，但最终实际情况如何还要以一汽丰田官方发布的配置信息为准。此外，作为参考，目前现款在售的奕泽IZOA共推出9款车型，售价区间为14.98万-18.98万元。

本文配图均为一汽丰田2023款奕泽IZOA

基于实车图来看，新款奕泽IZOA与老款车型的设计基本保持一致，梯形进气格栅内为黑色横幅式设计，两侧大灯组造型狭长，并通过黑色装饰面板相连，为前脸带来了一定的辨识度。

从车身侧面来看，新款奕泽IZOA依旧有着丰富的腰线设计，车顶线条从A柱之后开始逐渐下滑，并在尾部配备了小尺寸车顶扰流板营造运动氛围。

尾部设计方面，新款奕泽IZOA同样搭载了“C”字形的后尾灯组，并采用隐藏式排气布局。车身尺寸方面，现款奕泽IZOA长宽高分别为4390（4415）/1795（1810）/1565毫米，轴距为2640毫米，我们推测新款车型的车身尺寸应该与老款保持一致。

内饰部分，新款奕泽IZOA采用传统的对称式布局，配备悬浮式中控大屏，座椅坐垫和靠背处还增加了蓝色元素进行点缀。根据网传消息显示，新款奕泽IZOA将针全系标配7英寸仪表显示屏（现款低配为4.2英寸）以及10.25英寸中控大屏（现款车型为8英寸或9英寸），部分车型升级皮质座椅，混合动力版高配车型导入数字钥匙功能。

动力方面，现款奕泽IZOA提供两套动力系统可选，其中，2.0升自然吸气发动机最大功率126千瓦，峰值扭矩203牛·米，匹配CVT变速箱；2.0升油电混合动力系统发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩188牛·米，电动机最大功率80千瓦，峰值扭矩202牛·米，系统综合最大功率135千瓦，匹配E-CVT变速箱。我们推测新款奕泽IZOA的动力配置应该与现款车型保持一致。

新车 | 14.98万起，两套动力/配置优化，一汽丰田新款奕泽IZOA上市

文：汽车日报 周桐

[汽车日报 产品] 日前，我们从一汽丰田官方获悉，2023款奕泽IZOA上市，共推出9款车型，售价区间为14.98万-18.98万元。据悉，2023款奕泽IZOA增加了20周年铂金纪念版车型，并针对配置进行了调整。

基于实车图来看，新款奕泽IZOA与老款车型的设计基本保持一致，梯形进气格栅内为黑色横幅式设计，两侧大灯组造型狭长，并通过黑色装饰面板相连，为前脸带来了一定的辨识度。

从车身侧面来看，新款奕泽IZOA依旧有着丰富的腰线设计，车顶线条从A柱之后开始逐渐下滑，并在尾部配备了小尺寸车顶扰流板营造运动氛围。尾部设计方面，新款奕泽IZOA同样搭载了“C”字形的后尾灯组，并采用隐藏式排气布局。

内饰部分，新款奕泽IZOA采用传统的对称式布局，配备悬浮式中控大屏，座椅坐垫和靠背处还增加了蓝色元素进行点缀。同时，新款奕泽IZOA将新增远程空调启动以及数字钥匙等智能化配置。

动力方面，奕泽IZOA提供两套动力系统可选。2.0升自然吸气发动机最大功率126千瓦，峰值扭矩203牛·米，匹配CVT变速箱。2.0升油电混合动力系统发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩188牛·米；电动机最大功率80千瓦，峰值扭矩202牛·米；系统综合最大功率135千瓦，匹配E-CVT变速箱。

安全性配置尤为突出 一汽丰田新款奕泽IZOA购车手册

曾经合资小型SUV市场一度被本田的缤智独占鳌头，但随着2018年一汽丰田全新奕泽的上市，结束了本田缤智一家独大的情况。奕泽在这三年时间内，也凭借更加动感的外观和更富有驾驶乐趣的行驶品质，赢得了消费者的充分认可。

在6月6日，一汽丰田新款奕泽迎来了上市。新车的售价区间为14.58万-18.98万元，全系共提供7款车型，其中4款车型为燃油版，3款车型为双擎版。在它们之间，到底哪个配置车型更值得推荐？

燃油版配置对比

从配置中不难看出，一汽丰田作为老牌车企极为重视安全。因此在奕泽上全系标配了诸多安全配置。不仅有其它车型中较为常见的主/副驾驶安全气囊，在其它车型中用来区分高低配置的膝部气囊和主动安全系统都进行了全系标配。而舒适性配置，则仅仅保证了日常够用的范畴。

在奕泽的配置体系中，燃油版车型占据了四款，但这四款车型的差价却比较小。例如奕行版与最低配的奕动版仅有4000元的差价，不过这4000元的差价，仅仅是多了一个电动天窗。

而奕行版与燃油次顶配的奕享版之间的差价就拉开了较大的差距，达到了7000元。这7000元的差价倒也能接受，毕竟多了倒车影像、无钥匙进入/启动，还有时下比较流行的车联网功能，总体还算是划算。

而身为顶配车型的奕驰版与次顶配的差价再一次拉大，高达9000元。而这9000元带来的配置差异并不算明显，仅仅多了真皮方向盘、皮质座椅和主驾驶电动调节，算是锦上添花的配置，并不是日常最迫切需要的。

双擎版配置对比

双擎版车型，得益于更高的售价，在配置等级上就相比燃油版车型高了一个级别。在保留了奕泽突出的安全性配置基础上，增加了些许舒适性的配置。例如，在燃油版最低配车型中缺失的无钥匙进入/启动和倒车影像这两个日常使用频率最高的配置。

双擎奕驰版的配置水平与燃油的奕驰版车型基本一致，它与双擎奕享版的差价同样高达9000元，其中带来的配置差异也都为真皮方向盘、皮质座椅等配置，不是很推荐。

双擎奕炫版不仅仅是全系的顶配车型，同时它也是双擎车型独有的配置。与奕驰版相比，它的配置提升不是很明显，仅有并线辅助、360度全景影像等。

总结：从整体配置水平来看，奕泽在标配上就已经拿出了相当不错的诚意，只是让我比较费解的是，明明高阶配置都已经标配了，但在一些日常使用频率最高的配置上却没有全系标配。好在处于中低配车型的奕享版车型将这些配置都进行了补齐，并且奕享版车型无论在燃油版车型，还是在双擎版车型都具有比较不错的价格竞争力，综合考虑奕享版车型最值得推荐。

（图/文 网通社 喻鑫）