13年别克凯越发动机电脑板检修分享
这是一辆13年的别克凯越，发动机电脑板。据车主反映，该车在电瓶没电的情况下，用货车24伏电瓶进行帮电，但在帮电时将电瓶桩头接反，导致无法启动。后来，车主将车送到修理厂检查线路，发现线路没有问题，但电脑板有问题。后来，在未经车主同意的情况下，电脑板被专业维修人员进行了维修。维修后，由于价格问题，车主不同意维修，维修人员又将原来的电脑板装回了车上。现在这种情况最难维修，因为电脑板已经被修复过，但后来又恢复了原状，这种情况最难维修。
为什么会这样呢？懂的都懂。兄弟们看看，等等一下，打开看看，是不是跟我预想的一样，电脑板已经打开了。电脑板确实维修过，有维修的痕迹，而且这个地方烧的非常明显。把这一块先修好以后，再上电进行测试，看有没有其他问题。
经过两个小时的努力，这边已经修复好了。修复好了，可以根据刚刚拍的视频对比，这边是少于原件的，这两个芯片也是没有的，后来加上去了。所以同行修复的板子是最难搞的。
现在线已经连接到检测仪上面了，现在上电测试一下，主机电机点亮了。主机电机已经点亮了，因为这款车有防盗系统，所以现在只能测一下，看点火是不是正常。现在送信号，现在点火正常了。维修完成，把板子恢复就可以了，装车试车。
凯越发动机无法启动，不喷油、不点火、电脑无法进入，技术维修篇
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车辆信息：2011年的1.6排量别克凯越，行驶约11万公里。
车辆故障：车辆无法启动。
据车主描述：车子在家门口停了一晚上，第二天早晨就打不着车。自己尝试多次，只听到起动机转的飞起，发动机丝毫没有启动迹象。
检查步骤：
胖哥以前说过启动机如果能转起来，首先要检查油泵和汽油量。如火花塞、点火线圈、缸线等同时坏的几率很低，正常情况下坏了会出现缺缸抖动，不至于打不着车。
油路排查过程：经胖哥检查油泵工作一切正常，拔下油轨油管可见汽油喷出，汽油量十足。说明从油箱至发动机喷油嘴没有问题。下一步检查喷油是否有工作电压，拔下喷油插头用万用表测量得知，四个喷油都没有电压，最后检查了全车所有保险丝均一切正常。
点火系统排查过程：拔下四个缸火花塞，然后启动车辆，经检查四个缸火花塞都没有跳火现象。
OBD电脑检测过程：发动机电脑无法进入，也就是说胖哥的车辆诊断仪进不了发动机ECU电脑。
但ABS和安全气囊可以进入，胖哥开始以为是诊断仪和车辆OBD连接出了故障。
出门救援折腾两个小时问题还是没有找到，胖哥和车主沟通后决定拖回修理慢慢维修。
胖哥小结：油泵有油压，但喷油嘴不喷油，点火系统不跳火，发动机电脑进不去。看来又是一个头疼的问题，胖哥怀疑是发动机电脑坏了或者K线通讯有问题。
继续检查：
车子改了气，为了不影响油路检查胖哥拔了气路开关。
断了烧气电脑供电。
检查发动机电脑至车内OBD通讯线路，凯越的左前轮内衬里面有一大把线束。主要检查线路表皮有没有破裂损坏断掉的，经查一切正常。
拆下发动机电脑。
用大头针和万用表检查通讯线，因为手头没有详细资料，通讯线也没找到去那了。
发动机电脑。
电脑主要检查插头处有没有进水，经查一切完好无损。
检查了这么多，胖哥开始怀疑是不是发动机钥匙有问题，因为大家都知道后配的钥匙如果里面没有芯片，那就只能开车门，而发动机是启动不了的。然而1.6这款凯越是没有发动机防盗指示灯，电脑也无法进入，所以胖哥暂不能确定发动机是否进入防盗状态。
遥控钥匙车门接收器。
根据网上大神回复，胖了做了一次遥控匹配。
匹配完毕后启动车辆，胖哥听到发动机“突突”了两声，但是没有着车。然后继续多次启动，终于一次勉强成功启动了车辆，启动后发动机运转平稳，一切正常，故障灯也没有亮。最后用诊断仪读取故障，发现还是进不去发动机电脑。
开车出去小溜一圈，发动机提速正常，没有任何问题。然后熄火后，无论胖哥怎么折腾，从此再也没有一次启动着过。从以上种种迹象表明，胖哥十分确定发动机电脑没有问题，发动机点火系统、油路等都没有任何问题，很有可能是发动机处于防盗状态。
开始拆发动机防盗模块。
就是这玩意，大概原理是：遥控钥匙通过车门接收器解锁车门（刚才上面匹配的模块），然后我们插入点火钥匙，钥匙里面的芯片有一组密码需要和防盗器里面的密码匹配，如果成匹配成功，防盗器会给发动机ECU电脑一个指令，告诉ECU我们匹配成功，随时准备启动车辆。反之，如同胖哥这次遇到故障一样。
拆看研究一下，焊点没有虚焊现象，看来这碗饭咱消化不了，需要找专业解锁人员。防盗模块胖哥送过去之后，焊点全部重新补焊一次，防盗程序也重新刷写了一次，但发动机还是无法启动。
胖哥决定重新发一个新的防盗模块试试。
自己做了一次钥匙匹配，程序刷写还是专业人员完成，胖哥负责辅助。
大家看好了旧的还在手里，发动机转速750转成功启动。
此时，发动机电脑也能进去了。两个故障码为P1626防盗燃油启用信号遗失，P1361防盗燃油启用信号未校正。
胖哥总结：此次故障是因防盗器模块损坏，导致发动机处于防盗状态。如果大家遇到发动机无法启动或者没有任何启动迹象，可按照胖哥的思路去排查，基本没有解决不了的。还有曲轴传感器如果损坏发动机也无法启动，其他一些传感器一般不至于没有启动着车迹象。
胖哥维修老凯越起动机，谁说不能修？记住“碳刷”二字以后少花钱
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。中午胖哥接到客户电话说：早上出门办事把车停停车场，开车时车子突然启动不了，没任何反应。胖哥猜测是电瓶没电了，然后带上吃饭家当出去救援去。
胖哥十万火急赶到现场，经现场检查是起动机不工作，然后用拖车绳把车子拉着开回修理厂。
2007年别克凯越，行驶14万公里。胖哥这几天跟老凯越有缘了，院子里面停了5辆老凯越，有高温的、漏油的、怠速不稳、还有找不到问题的。
起动机维修步骤：
1.起动机位于发动机和变速箱的连接处，位置比较隐蔽。
2.拆下起动机，起动机是由两部分组成，电磁吸拉开关和电机。
3.先拆下上面防罩盖子，箭头标记为起动齿轮与大飞轮相连接。
4.电磁的线圈的尾部有三根接线端子，最长的端子为12V长电与电瓶正极连接，所以拆起动机前一定要断开电瓶线，防止长电正极拆装时扳手尾部碰到车身搭铁负极引发火灾。
5.这个里面就是电磁铁，点火钥匙拧动时电磁铁会通电产生磁力。
6.上图的电磁产生的吸力会拉动红色方框的磁极，原理类似于压跷跷板。
7.启动马达尾部，大家想想电机转动需要给旋转的转子供电，既能旋转还要摩擦供电就少不碳刷。
碳刷：它的作用主要是对金属磨擦时同时导电，它不像金属对金属磨擦导电时一样；金属对金属摩擦导电时，摩擦力可能会增大，同时交接的地方可能会烧结在一起；而碳刷则不会，因为碳和金属是两种不同的元素。它的用途多半都用在电动机上，型状是多种多样的，有方的有圆的等等
8.碳刷是消耗品，虽然起动机是汽车上最懒的部件，每次启动只需几秒钟。大家注意看碳刷已经消耗完毕，已经摩擦到后面的导线。
9.红色箭头标记为碳刷的摩擦面。碳刷是可以单独更换的，不过卖的地方比较少，一般需要车主自己慢慢去找。
10.胖哥的客户是幸运的，一个线圈损坏的。
11.两个对比一下，貌似可以用。
12.拆下来看看还能用多久，这东西胖哥也没有拆开过，不清楚里面的碳刷损耗情况。
看着还不错，磨损还不到一半。
来个对比，就这碳刷车子用报废也不用再换了。
13.按照顺序装好之后，用电瓶通电测试，那根细黄线就相当于点火钥匙控制线。启动机再装车前一定要先测试好，以免装好再返工。
胖哥总结：启动机用久了也需要保养，如果大家发现车子再启动时，启动机单向齿不能和发动机大飞轮快速分离，并发出短暂的“吱吱嘎嘎”声，说明起动机需要保养了。胖哥提醒各位朋友发电机一般不发电也是碳刷磨损，只需要单独更换，不需要更换发电机总成，配件自己某宝找。
欢迎大家咨询车辆维修保养问题，胖哥会在第一时间回复。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。
