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林肯Z：豪华品牌，全系2.0T+8AT，入门即高配！25万多就能买

说到林肯的轿车各位会想到哪款？美式豪华的绝唱林肯城市，还是曾经拯救林肯品牌给其带来无数光荣和辉煌的林肯大陆，可它们都是陈年往事了，也已销声匿迹。至于后期的大陆与MKZ车型同样也停产了，没了轿车阵营的林肯便一直致力于SUV领域的深耕，并且这两年的国产化战略也有所成效，为国内用户带来了包括混动车型在内的4款SUV，不过“一条腿走路”终究不是长久之计，因而林肯推出了全新轿车——林肯Z。

新车现阶段已经完成上市，全系共推出7款车型，均搭载2.0T+8AT动力总成，售价区间为25.28-34.08万元。

林肯Z自去年广州车展首发后便备受关注，在我们后台留言区也看到了各位看官对其的关注度，关于新车的静态部分我的同事此前已经做过详解，动态试驾内容正在路上，敬请期待。所以本期就为各位呈上一期《购车手册》内容，聊聊哪款配置车型最值得入手。

不论福特还是林肯，旗下车型在尺寸和配置方面都要比同级别竞品厚道一些，林肯Z也不例外，入门车型i酷 尊悦版的表现就足以说明一切。25.28万元的价格，可以让你体验到配置琳琅满目，入门即高配的感觉。外观内饰配置方面，比如LED自动大灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭、外后视镜自动折叠/加热、隐藏式门把手、18英寸轮圈、皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表、27英寸中控屏、皮革材质座椅、128色氛围灯都可以提供。

舒适性与实用性配置上该款车型表现也不弱，前排座椅电动调节、防炫目后视镜、双区自动空调、后排出风口、PM2.5过滤、车载空气净化器、主动降噪功能、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、感应雨刷器、定速巡航、自动驻车、发动机启停、后倒车雷达、倒车影像、不可开启全景天窗等等配置都是座上客，以上林林总总的配置甚至让人怀疑这是一台中国品牌车型。

在安全配置方面，即便作为入门版车型也不含糊，提供有前排安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口。多媒体配置部分，像语音识别控制、车联网、OTA升级、在线导航、蓝牙/车载电话、USB接口、9个扬声器都可以作为标准配置给到用户。

如果你的预算有限，这款售价25.28万元的车型也是一个不错的选择。

在入门级车型的基础上多花1.7万元，可以买到2022款 i酷/i享 尊享版车型，该款车型配置提升主要集中在驾驶辅助方面，增配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动安全系统、道路交通标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警系统，得益于此类配置的增加，驾驶安全性也有了一定的提升。

舒适性配置方面，该配置车型增加了前排座椅加热/通风、驾驶座椅记忆、方向盘加热。此外，自适应远近光灯与前排手机无线充电功能也可提供。总的来说，这款车型性价比极高，安全与舒适性都有着不小的提升。不过全速自适应巡航系统和360°全景影像暂不提供，前者可以通过选装获得，后者需要选择更高配置的车型才可享有，如果对于这两项配置没有需求的用户可以选择此款车型。

在上一配置车型的基础上再多花3万元，可以买到i酷/i享 尊雅版，为全系次顶配车型。3万元的确不是一笔小数，但可为用户带来更高维度的用车体验。由于增加的配置类别较为全面，索性就用车内外来做区分，也有助于各位理解。外部配置方面，轮圈升级至19英寸，并增加转向辅助灯、大灯高度可调、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目功能，颜值、功能两手抓。

车内配置方面，360°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、真皮座椅、面部识别、Revel锐威13扬声器音响、后排化妆镜+照明灯全都安排上了。同时，用户还可根据需求选装HUD抬头显示、蓝牙钥匙。29.98万元，拥有近乎满配的表现，先不说性价比如何，各位可以与BBA同价位车型进行配置比对，你准会说“这车真香”！所以这也是我们最为推荐的车款。

顶配车型价格来到了33.58/34.08万元，相比次顶配车型分别贵了3.6/4.1万元，而所得到的配置可以说非常高级，尤其是i享 尊耀版，直接将舒适性配置拉满，如果你对舒适性与科技性配置有着超高的追求且不差钱，可以选择这两款车型。

最后，再带各位简单回顾下林肯Z的静态部分。

林肯Z该如何选择，行文至此相信各位已经了然于胸。再说说优缺点，先说优点，非常明显，在价格、配置、尺寸、动力方面都有优势可言，简而言之就是价低量大，缺点也很明显，驱动形式单一，仅提供前驱车型，再者则是品牌力稍弱于BBA，保值率也是如此。

关于林肯Z各位有何高见，不妨评论区聊聊~

冒险家：2.0T+8AT，比奥迪Q3大一圈还多出95马力，价格却更便宜

国内消费者一直对紧凑型SUV情有独钟，一是因为其本身的属性，高底盘能够带来良好的通过性，二来，其空间属性刚好可以满足家庭用车消费者的需求，此外，它们配置、动力等方面的表现也符合要求，综合以上因素，这就促使这个级别的车型在市场的火热。那么今天我就为大家推荐两款紧凑型SUV，一款是来自林肯品牌的冒险家，另一款是来自奥迪品牌的奥迪Q3，一起来看看它们的具体表现究竟如何吧。

那么关于两车的具体介绍就到这里，最后我们再做一个小小的总结。冒险家配备可开启全景天窗，不但能够提升整车的采光率，也能在空气质量不错的时候打开通风。来到后排，后排空间表现符合其产品定位，满足日常家用没有太大问题。奥迪Q3车侧呈现出时尚的设计风格，整体设计采用了很多运动、个性的视觉元素，很符合当下年轻化的潮流。非对称式中控台辨识度极高。那么具体如何选择？就要看大家的实际用车需求了。

林肯冒险家：245马力+390牛·米+豪华SUV＜25万！心动

LINCOLN

随着汽车市场竞争的日益加剧，豪华品牌也把“战火”烧到紧凑型SUV领域，大打价格战的同时，在国内消费者所在意的配置部分各车企更是煞费苦心……

几经博弈，在紧凑型SUV市场中，豪华品牌车型的售价已经普遍杀进30万元以内，甚至抢夺了本该属于合资品牌的市场空间。那么，这些“入侵者”除品牌光环外，究竟还有何实力？我们就以上市不久的2022款林肯冒险家为例，通过本期的《新车说明书》给出各位看官答案。

价格&定位

冒险家作为MKC的继任者，林肯为进一步抢夺市场份额及提升车辆性价比，选择将其进行国产。当然，功夫不负有心人，冒险家也取得了不错的市场反响。

如今，最新款冒险家也已完成上市，全系共推出5款车型，售价不变，依旧为24.68-34.58万元，不过配置表现则是更上一层楼，也就是说新款冒险家加量不加价。

外观新在哪

新款冒险家在外观部分的变化仅在细节，可见林肯设计师对于这套设计的自信程度。不仅如此，现阶段来看，这套设计带来的视觉效果依旧很在线！

虽说冒险家是家族入门SUV车型，但在其身上仍可看到林肯对于美式豪华独到的见解，而这也是林肯品牌车型与生俱来的气质。

为了提升用户驻车安全性与便利性，在次低配尊享版车型上还增加了前驻车雷达这一配置。

身为美系品牌车型，在车身尺寸上自然也要有所优势，冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，领先同级别的奔驰和奥迪车型。

至于新车外观改变之处在于轮圈造型及尺寸，其中尊享版升级18英寸轮圈造型；尊雅版升级为19英寸轮圈；顶配的尊耀版则为20英寸轮圈。得益于大尺寸轮圈的装配，也使得冒险家在视觉上更显大气与高级。

对于氛围的营造，林肯认真起来好像就没有BBA什么事了。当你怀揣钥匙走近冒险家时，它可以智能感知你的到来，示宽灯、尾灯依次点亮，星标迎宾毯也投射于地。想感受尊贵的礼遇和满满的仪式感，就来找它，重点是该功能为全系标准配置！

内饰新在哪

内饰部分，冒险家延续了此前车型的设计风格，悬浮式12.8英寸中控屏赫然抢眼，当下流行的设计元素与高级材质更是一样不落。并且冒险家也不单单是样子货，本次改款后在原有配置基础上再次进阶。

此前仅顶配车型专属的12.3英寸液晶仪表，现阶段已经成为冒险家标准配置之一，对于科技感与用车便捷性有了实质性的提升，这也是大家购车时喜闻乐见的配置。

香氛系统的加入，将车辆档次感再度拉升，共提供7种味道以供用户选择。需要注意的是，该配置在中高配车型上均可提供，次低配车型需要选装，而选择低配车型的用户则无法享受该配置。

基于香氛系统，“舒享时氛模式”应运而生，使用时系统会根据场景不同，将氛围灯、音乐、中控屏动画、按摩座椅、香氛进行联动，给用户带来多维度的感官体验。比如在雾霾天，可以选择“森林绮境”主题，在车内便可感受行走在森林中的那般惬意。

林肯为冒险家升级至第三代SYNC+智行互联系统，令其更聪明，更懂用户，你能想到的绝大多数功能的操作，动动嘴就可以完成。此外，车机还支持OTA升级，日后可不断优化。

在ACC自适应巡航基础上，车辆还新增了车路协同功能，包含前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等信息，对于驾驶有着很大的帮助。不过遗憾的是，该功能目前仅在无锡和长沙部分道路可用，未来将会开通更多城市的道路，对于此，还是比较值得期待的。

为什么很多人喜欢美式家具？特别是美式沙发。当你的臀部与冒险家座椅亲密接触后，答案自在心中。

后排座椅舒适性不减，同时座椅还支持前后和靠背角度调节，范围在150mm和12°。空间表现各位大可不必担心，因为冒险家有着2711mm的轴距。

对于车内氛围的营造也不含糊，若你选择冒险家尊享版及其以上车型，七色座舱氛围灯将是标准配置。在副驾驶前方还带有星光饰条装饰板，其可根据氛围灯变换颜色。届时坐在车内，调到舒适的坐姿，打开座椅按摩和香氛系统，再通过Revel 锐威音响系统放上一曲交响乐，私享SPA达成。奢侈！

动力&底盘

网友：豪华品牌车型用三缸机、高低功率发动机，这是什么路数？

冒险家：这还是豪华品牌吗？

冒险家全系标配高功率调校2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，与之匹配的是8AT变速箱。动力部分相比BBA同级别车型，冒险家则显得实在很多。

行走能力部分，中低配车型为前驱布局；高配车型提供有多片离合器式差速器的四驱系统；顶配车型更是配备了CCD自适应悬挂系统，其针对通过能力和驾乘舒适性都有保障，就配置而言，冒险家在同级别中也是数一数二的。

写在最后

改款之后，冒险家高性价比的标签愈发耀眼，而最值得一提的还当属售价不变配置提升，可见林肯的诚意所在和要深耕该细分市场的决心。针对冒险家所升级的部分，总体来说，都是对用车体验有着重要影响的配置。为此，也可看出，林肯带给用户的豪华感受不仅限于表象，更是体验层面的豪华。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。