本篇文章给大家谈谈保时捷多少钱一个，以及保时捷多少钱一个对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
918保时捷多少钱落地？
1.首先，你要明白，4s店是加盟的经销商，肯定是要加盟费，一般是500万。
2.然后是，流动资金，用于场地设备人员的费用。一般是1200万到1500万。
3.场地一般是4000到6000平米。租金一年的费用不同地区不同。
4.还有店面的建立和装修。人员工资。
5.进货的费用。车辆，零配件等等
零零总总算下来最起码两三千万。当然，品牌月底费用越低。因为，车辆和零配件的进价有很大差异。还有每年的年金等，一个普通的大众店都要两三千万，保时捷的话，估计大几千万。
新车 | 售100.8万元起/最快2.2秒破百 新款保时捷Taycan亮相北京车展
文：CIFCOM 汽车日报
[CIFCOM 2024北京国际车展] 在2024北京车展上，保时捷带来了新款保时捷Taycan（以下简称为：新款Taycan），这也是该系列车型上市之后的首次公开亮相。目前，新款Taycan共有7款配置车型在售，官方指导价为100.8万-199.8万元。
新款Taycan Turbo S
作为中期改款车型，新款Taycan推出了三厢轿跑以及Cross Turismo（猎装版）车型，不仅对外观多处细节进行调整，还在配置、底盘以及动力方面也进行了升级。
新款保时捷Taycan
新款保时捷Taycan Cross Turismo
新款Taycan在整体设计风格上与老款车型基本保持一致，只是在外观细节方面有所调整。新车不仅换装了新样式的前包围，位于前包围底部的进气口造型也有所改动，能够提供更好的空气动力学效果。
新款Taycan搭载了全新样式的前灯组，灯组采用HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度，例如夜间对向来车时，大灯能够关闭一部分LED像素来防止直射对方驾驶员的眼睛。
新款保时捷Taycan
新款保时捷Taycan Cross Turismo
新款Taycan的车身侧面和车尾变化不大，轮辋采用了全新样式，融入了低风阻设计，保时捷官方称这样的设计能够在WLTP工况下为车辆额外提供40公里的续航能力。新款Taycan还在轻量化方面有所提升，在车身材质以及驱动电机方面都进行了减重处理，使整车重量减少了15公斤。
新款保时捷Taycan Turbo GT原型车
新款Taycan的Turbo GT系列则采用了更加激进的设计，应用了更多空气动力学套件，车尾部分的固定式尾翼不仅显示了该系列车型的特殊身份，也在视觉效果上更具有性能感。
新款保时捷Taycan Cross Turismo
新款保时捷Taycan Cross Turismo
新款保时捷Taycan
新款Taycan在内饰方面虽然未对设计进行调整，但在材质和功能性方面进行了升级。新款Taycan提供了全新的双色内饰，门内饰板处采用了软性材质包裹，并提供了无线充电功能。Turbo动力版本的车型，在前机盖和方向盘上采用专属配色的标识，以彰显其特殊身份。
此外，新款Taycan对部分仪表界面进行了调整，全液晶仪表可显示车辆当前充电功率以及最大供电功率等信息。车机功能方面，针对车机互联增加了Apple CarPlay+功能，副驾显示屏则增加了隐私观影模式。
新款保时捷Taycan
安全配置方面，新款Taycan在辅助驾驶方面也进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等功能。底盘方面，新车搭载了与保时捷Panamera相同的悬架系统，将从此前的三腔空气悬架换装为了双阀门减振器的双腔空气悬架。
动力方面，新款Taycan 4 Cross Turismo的最大功率为320千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.7秒，WLTP工况续航里程为693公里；新款Taycan Turbo S车型的最大功率700千瓦（在超增压模式下），0-100公里/小时加速时间2.4秒，WLTP工况续航里程为691公里。
新款Taycan Turbo GT以及Turbo GT with Weissach Package则搭载了性能更高的电驱动系统，系统最大功率达到了815千瓦（1108马力），系统峰值扭矩达到了1340牛·米。官方公布Taycan Turbo GT的0-100公里/小时加速时间为2.3秒；后者搭载了更具赛道化的魏斯阿赫组件，轻量化方面也有更好的表现，其0-100公里/小时加速时间仅为2.2秒。这两款高性能版车型的WLTP工况续航里程均为555公里。
电池方面，新款Taycan全系车型搭载了容量为105千瓦时的动力电池，其最大充电电流提升了20%，重量减少了9公斤，电池的总能量密度提升了13%。据官方称，新车的峰值充电功率可达320千瓦，约18分钟即可从10%快充至80%，配合热管理系统，在低温环境中能够缩短近一半的充电时间。
新款保时捷Taycan Cross Turismo
另外，保时捷还将提供一些与充电相关的定制化功能，如显示充电站点的开放时间和充电桩的使用详情等。用户还可通过My Porsche应用程序进行充电相关的行程规划，如通过App规划充电站点路线并发送至车机导航上，并根据用户的实际需求设定出发时间等。
市场环境保时捷Taycan可以看做是纯电中大型轿车中较早推出的产品，无论动力还是车身造型都给到用户较大的选择空间。该系列车型从入门款的“标准版”到搭载Weissach套件的高性能版，已经在纯电轿车、纯电猎跑车领域构筑了鲜明的高性能标签。
路特斯繁花
从产品定位和售价方面考量，路特斯繁花与Taycan相近，不过其售价比Taycan要低得多，即便是繁花的顶配车型（售价118万元）距离Taycan Turbo的售价也有一定距离。
玛莎拉蒂GranTurismo Folgore
玛莎拉蒂全新GranTurismo Folgore与Taycan的竞争关系更为密切，其售价198.8万元，配备三台功率为300千瓦的电机，最大可用功率超过760马力。
仰望U9
此外，也不能忘记国产超跑——仰望U9，其售价为168万元，配备四轮独立电机，0-100公里/小时加速仅需要2.36秒，0-400米加速成绩为9.78秒，极速达到了309.19公里/小时。
在售价超过百万元的纯电轿车领域，性价比不是该层次用户主要考虑的问题，品牌偏好才是重要影响因素，保时捷的操控调校自不必说，这也是众多“波子粉”引以为豪的地方。那么在这几款同级别产品中，您会选择来自传统海外品牌的车型，还是支持一下国产纯电超跑呢？欢迎在评论区一起聊聊。
#2024北京国际车展#
保时捷纯电动Macan上市！72.80万起！800V+三联屏…梦中情车！
在2024北京车展上，保时捷全新纯电动Macan正式上市，共推出Macan 4和Macan Turbo两款配置车型，售价分别为72.80万元和96.80万元。保时捷纯电动Macan是继保时捷Taycan后第二款纯电车型，同时也是首款基于保时捷最新研发的800 V架构研发平台PPE（Premium Platform Electric）打造的车型，搭载最新一代双永磁同步电机，最大功率470千瓦，峰值扭矩1130牛·米，零百加速仅3.3秒，WLTP综合工况纯电续航最长613km。
外观兼顾美学和空气空力学
风阻系数仅为0.25Cd
外观方面，保时捷纯电动Macan采用家族式最新的设计语言，其中最明显变化在前脸，采用封闭式设计，同时两侧大灯组采用分体式设计，传统头灯为位置配备了四点式日间行车灯，并与翼子板融为一体，拉伸了车身的宽度。主大灯模组则占据前端略微靠下的位置，可选装带矩阵光束的LED大灯。
车身侧面，整体轮廓与现款保时捷Macan相似，配备无框车门和个性十足的侧板，营造出既时尚又运动的整体风格。隆起的“车肩”轮廓令车尾造型极富力量感，保时捷标志位于如雕塑般立体的尾灯带中央，有着超高的辨识度。
此外，保时捷纯电动Macan不仅拥有美学设计，还兼顾空气动力学设计，配备了保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括自适应后扰流板、前端进气口的主动式冷却空气导流板以及全密封车身底部的柔性盖板。同时大灯模组下方的气帘和低矮的前端能够对气流起到优化作用。另外，尾部横向分布的边缘和百叶窗式扩散器有助于确保空气动力学效率，使其风阻系数仅为0.25Cd。
对于纯电动Macan的设计，保时捷造型设计副总裁毛迈恪（Michael Mauer）表示：“纯电动Macan是保时捷首次以成熟的产品系列为基础推出的电动车型。全新纯电动Macan拥有鲜明的品牌辨识度，与保时捷大家族一脉相承。
车身尺寸方面，保时捷纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938 /1622 mm，轴距为2893mm。作为对比，现款保时捷Macan的长宽高分别为4726/1922/1621mm，轴距为2807mm。得益于纯电平台的优势，前悬和后悬则相应缩短，在尺寸相近的情况下，纯电动Macan的轴距增加86mm，后内部乘坐空间提供更好的保障。
内饰采用三联屏设计
智能化有所提升
内饰方面，纯电动Macan采用保时捷最新一代显示和操作理念，搭载三辐式运动方向盘，配备12.6英寸曲面全液晶仪表和10.9英寸中控屏，同时还可选装10.9英寸的副驾娱乐屏，该屏幕可以查看信息、调节信息娱乐系统设置或观看流媒体视频。
另外，在纯电动Macan上，保时捷驾驶舱体验还首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。图像焦点位于在驾驶员前方10 m处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。
在智能化方面，全新纯电动Macan也有显著提升，配备了保时捷最新的通讯管理系统（PCM），提供较为智能的语音助手。例如，以“嘿，保时捷”唤醒的语音助手能够在瞬息之间提供包括充电停靠点在内的路线规划建议。同时，乘客可以通过新版保时捷应用中心获取热门的第三方应用程序，并直接在全新纯电动Macan上进行下载安装。
在空间方面，全新纯电动Macan也进行优化，根据具体车型和配置水平，驾驶员和前排乘客的坐姿比过去降低多达28mm，后排乘客的坐姿最多也降低了多达155mm，腿部空间同时得到扩展。
装载空间方能，纯电动Macan的后行李厢容积最高可达540升，车前盖下方还有一个容积为84升的前行李厢，两者相加的总容积比前代车型多出136升。如果将后排座椅全部折倒，后行李厢的容积还能进一步增加到1348升。
全系搭载双电机四驱系统
基于800V高压平台打造
动力方面，保时捷纯电动Macan全系采用双电机四轮驱动，前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机。其中Macan 4车型系统综合输出功率300千瓦（408马力），峰值扭矩650牛·米，官方百公里加速时间为5.2秒，最高车速可达220km/h。
而Macan Turbo车型系统综合功率470千瓦（639马力），峰值扭矩1130牛·米，官方百公里加速时间为3.3秒，最高车速为260km/h。
同时，纯电动Macan全系标配带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。
该系统除了软硬调节，还可根据驾驶模式和车速的不同，系统将自动调节车身高度，高速巡航时降低车身将有助于改善空气动力学效果，实现更低等能耗。
另外，纯电动Macan Turbo车型还配备后桥转向系统，最大转向角可达5度，转弯直径仅为11.1 米。
在电池方面，纯电动Macan全系搭载100千瓦时的锂电池组，其中纯电动Macan 4 WLTP综合工况纯电续航613km；Macan Turbo WLTP综合工况纯电续航591km。在800V快速充电站下，其充电功率最高可以达到270千瓦，官方数据显示21分钟内就能将电量从10%充至80%。
如果在400 V充电站，借助蓄电池的高压开关可将800 V蓄电池分成两块额定电压400 V蓄电池，从而进行组合充电。如此一来，即使没有高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135 千瓦。使用家用壁挂充电盒充电时，交流充电功率最高可达11 千瓦。
市场环境分析
保时捷纯电Macan有何优劣势？
从保时捷纯电动Macan的产品定位和品牌形象来看，目前市场与其之间竞争的车型并不多，主要是特斯拉Model X。但可平替纯电动Macan的车型倒挺多，像福特电马、问界M5 EV、特斯拉Model Y和腾势N7等车型都是亲民选择。不过它们无法提供与保时捷纯电动Macan相同的品牌附加值和社交属性，且在底盘调校、操控性等涉及驾驶性方面，纯电动Macan无疑更有保障。
目前国内纯电动SUV市场竞争激烈，且越来越多的国内本土高端新势力品牌涌入豪华市场，不仅抢占传统豪车市场的份额，还试图创造新的市场竞争环境。这种市场变化使得包括“BBA”在内各传统豪华品牌的销量都出现了波动，就连保时捷也无法独善其身。
2023年保时捷官向中国客户交付了79,283台新车，同比下滑17.66%，连续两年下跌，创造近五年来最差销量。官方对此表示受经济处于复苏阶段和产品迭代的影响，新车销售遭遇一定挑战。但实际或是国内新势力品牌的崛起，抢占保时捷市场份额，因为保时捷在全球市场交付32万辆，同比增长3%。
当然，从2023年开始，保时捷也已加速电气化转型，向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款，新能源车型占保时捷新车交付量的16%，其中保时捷Taycan交付量同比增长41%。这一方面表明保时捷在电动汽车市场的竞争力正在逐步增强，另一方面也佐证国内纯电动汽车市场有着巨大的增长潜力。
此次保时捷发布全新纯电动Macan，将进一步填补其在纯电动SUV市场的空白的同时，丰富产品矩阵，给消费者提供更多选择，并推动保时捷销量新增长，巩固保时捷的品牌形象和市场地位。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
