13万级合资B级车，别克君威没有欧宝还真不行！

很多合资品牌的影响力逐渐变弱，重心也从油车逐渐升级为电车，所以不仅当初很多热卖车型被消费者慢慢淡忘，而且厂家也不那么上心了。比如你知道别克君威这款车型吗？在终端入门级已经不足13万。

当初别克君威的影响力以及销量虽然赶不上帕萨特，迈腾这类热门B级车，但是在终端市场影响力也是非常高的，而且销量很出色，经常月销破万，甚至最早一代的别克君威还需要加价才能购买。相信依然有不少小伙伴开的君威当年落地价超过了20万，但现在价格已经一泻千里。看来当初别克君威能火还是欧宝的功劳，所以没了欧宝还真不行！

可能不熟悉君威的小伙伴会误认为君威还是当初2.0T的排量吧？事实上，现在的君威除了拥有2.0T的排量，还早早地推出了1.5T的动力。

目前别克君威对外宣传的最大优势就在于变速箱，不管购买的是1.5T还是2.0T，全系匹配九档手自一体变速箱。有一说一，个人认为这种设计将会在不久后发生变化，因为现在的别克君越已经升级成了CVT变速箱，所以用不了多久别克君威也将会搭载类似的变速箱，因为成本会更低。

当初别克君威的轿跑造型加上红色的外观吸引了众多消费者，而现在的别克君威让人感觉有点陌生，采用了大嘴中网的设计，与别克君越越来越相似，或者说几乎就是同一种前脸，给我们一种套娃设计感。当然了，车型侧面以及尾部并没有太多的升级，17英寸的轮毂，双边共双出的镀铬排气管设计。

别克君威的内饰设计已经多年没有进行大的升级，内嵌式的中控屏采用的依然是安吉星系统，双炮筒仪表盘，黑色的内饰风格。相信用不了多久，别克君威将会迎来一次重大升级，这种内饰谁会喜欢呢？

那么现在的别克君威到底还有怎样的优势？似乎除了价格特别低，真的很难再找到别克君威的优势。想当初别克君威可是号称“陆地坦克”的，这也说明安全质量很好，但是现在厂家已经不再宣传，而且新车也进行了轻量化设计，本质上说和丰田，大众之类的合资品牌相比已经没有了安全方面的优势。现在通用厂家一直对奥特能平台旗下的新车进行改款升级，而别克君威这款曾经的功臣似乎已经被慢慢“雪藏”了。

落地13万提辆别克英朗，行驶2800公里后，车主终于说了句良心话

别克英朗外观很帅气，车身线条也不错。内饰除了座椅颜色不是很喜欢，不耐脏，家里又有小朋友，不懂事，会弄得很脏，这颜色不好清洁，只不过比黑色看起来要稍微温馨一点。还有就是多功能方向盘，虽然用处不大，但是看起来就比较抵挡了。不过内饰材质看起来还是不错，不想大众车那么老式，不像日系车塑料感那么强。之前没有认真看过一台三厢车，都是看的两厢的，都看了几次两箱，始终觉得空间不够，开始老婆也更倾向于两箱，多看了几次真的空间越看越小。最后把老婆都看生气了，没想到随便看的个三厢英朗还比较满意了。空间确实在同价位的车中算款的，特别是第二排座位下面比较平。显得空间更大了。

才提车几天，还没有好好感受下动力，都是老婆在练车，我还怕她把油门踩深了。我开的2.0的车子，肯定开习惯了，开英朗肯定提速不如那些大排量的，对于新手和女的，我觉得完全够用了。车子感觉挺便宜，不过操控真还是可以，方向盘的灵敏度，和刹车的轻重刚刚合适。我感觉开起来挺便捷的。至少也是合资品牌吧，这点我还是挺满意的。也是试驾感受到最后选择的。

油耗目前比较高，算下来都有7个多油了，但是我们也才跑几百公里，而且大多数都是老婆练车用，销售说因为没拉郊区和高速，所以平均油耗降不下来后面等老婆技术练出来再看吧。这车平时开起来不错，不管是减震还是座椅的舒适都挺好。还有一点挺好，音响效果真还不错。就是不喜欢下雨天开起来的声音，隔音效果真不好，下雨天雨水在轮胎上声音很大，晴天的胎噪风噪都还好，就是下雨天比较明显。

一开始根本就没有关注别克的车子，都是看的丰田车，大众车，都是看的两厢，我想老婆开起来好开些，不管是开车还是停车都好操作，之前和她一起也去店里看了，空间实在有点小，感觉女儿在后排都不好活动了。外观看起来小巧可爱，属实不实用呀。后面买这款车也是因为冲动，天气比较热，看完大众我们往别克店里路过简单看了下？后面我再来试个驾就买了，希望后面不要让我失望。

落地13万提辆别克英朗，行驶2800公里后，车主终于说了句良心话！优点：最满意的是老婆满意，老婆没有到4s店看。只是拍了照片给她看，她觉得外观不错。而我就是试驾看性能，看配置。总体来说动力还是够用的。总体配置还行，车子互联系统不错，功能齐全，而且后面座位也有空调。是皮座椅。整体来说还是不错的。缺点：我不喜欢这个车的内饰，原本是想买那个黑色内饰的英朗，但是简单了解了那个是三缸的，还是不敢买。虽然是家里的第二台车还是不敢冒险，还是买了四缸的。还有就是没有多功能方向盘我开起来不习惯。