16年别克英朗起动机不工作

车辆信息

2020 Happy New Year

2016年6月出厂新英朗

搭载1.5发动机

代号 L2B

故障现象

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该车因停放一段时间后，突然无法启动而报修。

维修人员到达现场，试车验证故障确实存在。

踩住刹车踏板，按下启动按钮，仪表正常点亮，但是起动机并未工作。

故障分析

根据故障码进行分析，可能存在的故障如下

1：点火开关自身故障

2：点火开关启动信号传输故障

3：PN档信号传输故障

4：制动踏板信号传输故障

5：起动机相关线路及继电器故障

6：发动机控制单元故障

7：变速箱控制单元故障

8：制动系统控制单元故障

9：车身控制模块BCM自身故障

故障检查

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首先连接诊断仪对车辆进行快速测试，发现仪表板系统中储存有如下故障代码

干就完了

2020 Happy New Year

查阅电路图得知

该车起动机继电器由发动机模块K20分析各启动条件，档条件均满足后，控制继电器吸合完成起动工作。

PN档信号由发动机通过单线与变速箱进行连接传输，K20模块输出11V左右的高电位。由变速箱模块分析PN档位是否满足，满足后变速箱模块拉低高电位，发动机则以高、低电位来识别PN档位状态。

启动信号由点火开关传输至BCM模块，BCM模块验证防盗及相关系统正常后，通过CAN通讯发送启动请求，K20模块则通过CAN通讯接收驾驶员的启动请求。

本着由简到繁的原则，决定首先排查起动机相关线路。打开点火开关，试灯夹在负极，探针插入该继电器控制线。起动机便开始工作，由此说明起动机相关线路均正常。

随后检查PN信号

拔下变速箱模块插头，测量PN信号线电压为9.8V（正常范围内）。

插上变速箱模块插头，再次测量任然为9.8V，此时将档位挂入P档时，电压随即发生变化为0V。

由此说明变速箱内部模式开关及变速箱模块正常，此时突然发现起动机可以工作了。这使维修人员感到困惑，笔者随后建议检查变速箱模块插头是否接触不良。果然拔下插头重新插入时，再次的无法启动。

拔下插头检查插头形状良好，无明显损伤。检查插头内的母端子，发现个别端子孔有略微偏大现象。修复端子孔，长时间多次试车故障不再重现。

至此故障排除...

总

结

造成此车无法启动的原因正是变速箱插头端子孔变大，导致插入后端子接触不良。而接触不良的端子正好是PN信号线，从而导致变速箱模块无法将电位拉低，发动机也就会因为PN信号未满足而不控制启动继电器吸合。

维修车辆电气故障时，不能盲目信任故障码，同时也要合理分析故障码的生成原因。理清思路再入手检查，才能更夹快速准确的判断故障点。

易学通技术部 案例

英朗打火启动马达没反应怎么办？这里有四种解决方案，建议参考

车辆状况：2018款英朗18T自动旗舰型，提车3年多，行驶里程数3万公里，无重大事故、无大修。

故障描述：车主反馈称，车辆打火启动时马达没反应。而正常情况下，用手摁一下车辆启动开关，1-2秒之内即可着车。那么，针对案例中的这些现象，主要有4个原因导致：1，电瓶严重亏电；2，启动马达故障；3，线路故障；4，防盗状态未解除。

故障原因1：电瓶严重亏电。

如果车辆遥控钥匙无法打开车门，可使用机械钥匙打开车门，然后摁住点火开关启动车辆，启动马达无反应。假设搭电可以启动车辆的话，即可判断是电瓶亏电严重导致的马达没反应。这时，需要对电瓶充电，如果充电后仍然无法启动车辆，则需要更换电瓶。

解决方案1：技师打开前引擎盖拆下电瓶卡扣螺丝，更换带启停功能的电瓶（12V 70Ah）。非人为原因，在质保期内可以去4S店免费更换；出保修期的话，4S店更换电瓶的费用在2000-2500元左右，维修店更换的费用在2000元左右。

故障原因2：启动马达故障。

如果车辆遥控解锁后，摁住点火开关启动车辆，仪表工作正常，打火启动马达无反应。如果反复测试仍然无法启动，可确定是启动马达故障。

解决方案2：需要举升机举起车辆拆下护板，拆出启动马达进行更换。因启动马达无配件供应、无法维修，需直接更换启动马达总成。在质保修期内，可以去4S店免费更换；出质保期的话，4S店更换的费用在2000-2500元左右，维修店更换的费用在2000元左右。

故障原因3：线路故障。

如果车辆遥控解锁后，摁住点火开关启动车辆，车辆仪表工作正常，打火启动车辆仪表闪烁，马达有启动动作（嗒的一声），但无法启动发动机，可能是线路故障导致。那么，需要检查马达正极主供电线路螺丝是否松动，电瓶接线柱是否松动。

解决方案3：如果是线路松动，需要技师进行加固维修。在质保期内，4S店可以免费维修；出保修期的话，4S店的价格在200元左右，维修店的价格在100元左右。

故障原因4：防盗状态未解除。

用汽车专用检测电脑检测防盗模块故障码，来判断其是否处于防盗状态。如果处于防盗状态，也会造成车辆打火启动马达没反应。

解决方案4：如果车辆的遥控钥匙工作正常，车主可自行操作解除防盗状态。如果遥控钥匙芯片损坏或者没电，就会导致车辆无法识别出遥控钥匙。那么，需要更换与车辆匹配的遥控钥匙或更换遥控钥匙的电池（CR 2032）。费用方面，在质保期内可以去4S店免费更换；出保修期的情况下，4S店更换遥控钥匙的价格在1000-2000元左右，更换遥控钥匙电池的价格在50元左右；维修店更换遥控钥匙的价格在800-1000元左右，更换遥控钥匙电池的价格在30元左右。

总结：此案例中的车辆，经技师检测确认是由于车辆长期停放、电瓶严重亏电，导致的打火启动马达没反应，具体处理方法可以参考解决方案1。另外，我们建议车主在车辆长期停放时电瓶要做断电处理或者定期着车充电。

「故障案例」别克英朗全车模块无信号！

故障车辆信息：

车型：别克英朗

年款：2012年
配置：1.6L
行驶里程：1.2万km
故障现象：
一辆别克英朗轿车，事故修复后，出现高速串行数据总线故障，全车不能通信。
故障诊断：

由于该车事故比较严重，发动机室保险丝盒总成已更换成全新件，发动机拆检后重新组装上车。在本县大修厂维修将近一个月未果后经朋友介绍，让笔者前去检修，去看过之后本想推掉这件事。由于线路被别人弄的乱七八糟了，有些东西还不知道装哪里的就空着 ，仪表显示也不正常，故障点可能不止一个，但是车主一在恳求没办法只能试一试了。

首先，查了一下该车的通信原理：别克英朗GT的GMLAN串行数据网络由双绞线组成。一个信号电路D-BU线被确定为高速GM LA N，另一个信 号电路W H线被确定为低速GMLAN。高速GMLAN电路和低速GMLAN电路数据总线的两端存在120欧姆的终端电阻，以防止数据在总线传输过程中受 到干扰。

要确保其网络中任何一个模块所代表的子系统正常工作，都离不开其它子系统所提供的必要信息，同时它也可为其它子系统提供所需的信息，从而实现整个网络系统的信息共享。针对GMLAN串行数据网络系统的上述特点，结合电路图所示的网络结构图，如下图

?

很难从中找出可能的故障原 因。 接车后先测量OBD所有端子电路情况,测得 6号脚 电压2.7V左右14号 0V,12号脚0V,13号0V.这4跟通信线电路未对电源跟负极短路。4号、 5号脚打铁正常16号脚电源电压正常。至此怀疑某处通信线路有断路或者某个模块内部短路问题，依次拔掉每个模块插头逐个测试，通信线路 电压不变，证明不是模块的问题。

测量发动机两根通信线路，分别是2.7V与2.3V变速箱电脑插头拿掉测4跟通信线路，分别是2.7、2.3V、2.7V、2.3V 。按照电路图所示再次测量ABS通信线路电压。同上，在按照线路依次往回测量电子转向机通信线路，此转向机为纯电子助力，模块上共5跟通信线其中一根为通信 启用线，由车身电脑控制，所有通信线路传递的都是二进制数据，以实现智能化控制，拔掉插头测量4跟通信线路电压为2.5V、0V、0V 、0V 在次结合电路图观察。 推断至少有两根通信线路有2.5V左右的电压才能算正常，之前所有测量都证明不了是哪里有问题，但是这里可以确定 。从转向模块以上的电路肯定有问题，仔细分析线路图后，从车上顺转向机模块插头以后的线路依次测量。途中拆下电瓶及电瓶底座，找到一个插头，该插头为转向机模块的插头有5根线，拔插头测量电压。依旧同上，于是插上插头，顺着主线测量，拨开线束发现有一跟白色通信线在半断状态了，这个只能说运气好，一根隐线被我一拉彻底断了，而且在很难发现的地方，只不过我主要就是检查通信线路，肯定是不会放过这些线路的检查了。
故障排除：
接上之后，解码器能通信了，清楚故障码。试着启动马达有反应，但是转速不够，还不能着车换个电瓶启动两次，发动机顺利启动，而且仪表也显示正常了， 故障排除！