起亚好还是别克好？

你可拉倒吧，这两款车那个也不选。起亚形式不好，车子确实有点不理想。可美国通用就涮了，我现在修凯迪拉克的，这破车，哎呀别说了故障率高的不得了。垃圾产品，起亚的下场下个就通用车。

别克和起亚牌子哪个好？

建议选择起亚，朋友的k5用了4年没毛病。这个价位的韩系车安全性上我不敢说什么，稳定性绝对比美系强。车是买给自己用的不是买给别人看的不要在乎喷子狗，和一群骑车的较个什么劲。还有那些叫你抵制韩货选择别克的煞笔就更不用搭理了，这种人纯智障。

“起亚与别克”哪个比较耐开？老师傅：用车6-8年后，差别出来了

在汽车的长河中，时间是一位严苛的品鉴师，它用岁月的刻度审视每一辆车的耐久与品质。有人说，一辆好车就像一瓶陈年的红酒，越陈越香；但也有人认为，汽车终究是机械的组合，随着时间的流逝，它的光泽会逐渐黯淡。然而对于有着丰富经验的老司机来说，他们知道，一般汽车只要开个6-8年，区别就非常明显了。

今天我就从老师傅的角度来探讨一下在这场持久战中，别克和起亚谁能笑到最后。当岁月流逝，沉淀下来的不仅是回忆，还有车辆性能的真实见证。让我们一起走进这场关于耐久性的较量，看看在时间的洗礼下，谁能够更加坚韧不拔。

1、发动机性能与耐磨损度上的差别

别克的发动机以其稳定性和经济性著称，而起亚的发动机则以高效率和技术创新受到关注。经过6-8年的使用，别克的发动机通常能够保持良好的运行状态，但可能在动力输出上略有衰减。

相比之下，起亚的发动机虽然在初期表现出色，但在长期使用后可能需要更频繁的维护，尤其是在高里程数的情况下，磨损可能会更加明显。

2、底盘悬挂、底盘调教、底盘磨损上的差别

底盘是汽车的骨架，它决定了车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。别克的底盘设计注重舒适性和平顺性，而起亚则更侧重于操控性和灵活性。

经过6-8年的使用，别克的底盘可能会出现一定程度的磨损，但整体结构仍然坚固。起亚的底盘由于其轻量化设计，可能在极端条件下展现出更强的抗冲击能力，但对于日常驾驶而言，可能需要考虑更多的维护和检查。

3、变速箱性能与耐磨损度上的差别

别克的变速箱通常设计简单可靠，易于维护，而起亚的变速箱则更为先进，提供更多驾驶模式。用车6-8年后别克的变速箱可能仍能保持较好的性能，但可能需要更换一些易损件。起亚的变速箱在高端车型中表现出色，但如果出现故障，维修成本可能会更高。

4、车身使用材料防腐性、防碰撞上的差别

别克和起亚都采用了高标准的制造材料，以确保车身的坚固和耐用。然而用车6-8年的时间足以考验任何材料的极限。别克的车身在防腐处理上表现出色，而起亚则因其设计创新，在材料选择上更为考究，两者在防碰撞方面都有着不错的表现，但起亚可能在极端条件下展现出更强的抗冲击能力。

5、外观设计方面上的差别

外观设计是品牌个性的直观体现，别克的设计偏向经典与稳重，吸引了一批忠实的中年用户群体。起亚外形设计主要以时尚和现代元素为准，这个也适配了更多了年轻人。用车6-8年的时间或许不会改变它们的设计风格，但市场的变化可能会影响它们的受欢迎程度。

6、制造工艺方面上的差别

别克的制造工艺注重实用性和经济性，而起亚则更注重细节和科技感。用车6-8年后两者的制造工艺都能保证车辆的基本性能，但在细节处理上起亚可能更胜一筹。

7、内饰材质方面上的差别

别克的内饰以实用为主，材质选择经济实惠，而起亚的内饰则更加注重科技感和豪华感，使用了更多的高级材料。用车6-8年后别克的内饰可能略显磨损，但整体功能性不减；起亚的内饰如果得到妥善保养，仍然能够展现出不错的质感。

8、油耗、保值率上的差别

别克的车型普遍油耗较低，更适合日常家用，而起亚的车型由于其技术革新和设计特色，油耗相对较高。在保值率方面，别克的车辆折旧速度相对较慢，而起亚作为新兴品牌，其保值率可能会受到市场波动的影响。

6-8年的时光，对于人来说不过是短暂的一瞬，但对于汽车来说，却是品质的大考。别克与起亚，一个是经典的代名词，一个是创新的象征。它们各有千秋，各有粉丝。

那么，用车6-8年后的你，会如何选择呢？是继续忠于你的别克，还是投入起亚的怀抱？或者，你有其他的选择？欢迎在评论区留下你的看法。

售价36万起：全新起亚嘉华海外上市，重点竞争别克GL8

最近，我们从国外媒体得知，新款起亚嘉华已经在海外上市。这款车的汽油版起售价为5.015万美元，约合人民币36.3万元，柴油版起售价为5.238万美元，约合人民币38万元。

作为改款版本，新款起亚嘉华延续了第四代车型中期改款版本的设计风格，并采用了起亚汽车最新的设计语言。前脸采用了类似EV9的纵向布局前灯组，倒L型日行灯向前车标处延伸，前格栅内部采用了点阵式造型风格。而车尾的设计则采用了竖向排列的尾灯组，倒L型结构与前灯造型相呼应。此外，新车的车尾牌照框位置也有所下调。根据参考数据，新款嘉华韩版车型的长宽高分别为5155/1995/1775毫米，轴距为3090毫米。

在内饰方面，新款嘉华并没有太多变化，继续采用了悬浮一体式屏幕和旋钮换挡机构。细节部分，贯穿式出风口中央集成了“双闪”开关和蓝色装饰条。据悉，新款嘉华还提供了前排中央安全气囊、流媒体后视镜、盲点监测、自动雨刷、HUD抬头显示系统等配置。

在澳大利亚市场，新款嘉华提供了3.5升V6汽油自然吸气发动机和2.2升柴油涡轮增压发动机可选。而在国内市场，目前在售的嘉华为第四代车型前期款，售价区间为28.99万-34.09万元。虽然新款嘉华还没有国产的消息，但在相似的价格区间内，消费者还可以考虑购买别克GL8、丰田赛那等车型。

总的来说，新款起亚嘉华在外观和内饰方面进行了一些小幅度的改动，并提供了更多的配置选择。相信这款车将会受到消费者的关注和喜爱。

开完别克GL8，再试驾起亚嘉华，终于发现别克和起亚的差距有多大

开完别克GL8，再试驾起亚嘉华，终于发现别克和起亚的差距有多大？中大型MPV怎么选？相信这是所有车型当中最不应该纠结的，如果说是选轿车或者SUV，那么在30万上下这个价格里，可全车型实在是太多，如果再有“选择困难症”的用户，那么挑到年底也选不出来，而在MPV界这事就简单多了，那就是非别克GL8莫属啦，毕竟丰田赛纳还未正式上市，其它竞品车型像大众威然也是冷门中的冷门，似乎也只有GL8可选，其实大家都忽略还有这样一款新车，没错它就是把入门版车型指导价定在28.89万的起亚嘉华。

也许起亚在国内的品牌影响力确实不如别克，但是这不意味着嘉华就没有足够强大的实力，车友们都知道“一分价钱一分货”这个理，而起亚敢于把嘉华定在这个价格区间，显然是产品力相当了得，例如外观设计就要比GL8时尚漂亮不少，车内用料也是细致考究，而且它的车身尺寸和动力表现也与GL8难分伯仲，特别是它的基础配置相当高，那么嘉华的实力究竟如何？下面咱们就来对比一下，丐版嘉华是否够用，对比别克GL8究竟谁强，原来它才是“舒适王”。

别克GL8的舒适，在车友们当中是人尽皆知的事情，不过就以28万多这个价位来看，虽然嘉华也只能入手到丐版车型，而GL8这边可以选择中配的智慧尊贵型，但是对比之后就会发现嘉华在产品力方面还真是强过同价位的GL8，座椅方面，虽然第二排都是独立的航空座椅，但是嘉华带有冬天非常实用的座椅加热功能，后排还有手动遮阳帘，而作为一台中大型MPV，嘉华的车身尺寸也确实不小，其车身长宽高为5155*1995*1795mm，轴距3090mm，在车身宽度以及轴距方面，嘉华都要优于GL8，所以其车内空间也是非常宽裕的，即便是第三排也能舒适地坐下成年男子，同时这幅座椅还配有下沉折叠收起功能，在不用坐人的情况下可极大的提升后备箱容积，无论是舒适度还是储物能力，都比GL8更强。

另外对于驾驶者来说，嘉华提供的便利性配置和安全配都要更高，它全系标配了膝部气囊和全速自适应巡航，这两项都是GL8所不具备的，其它像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、电动尾门、全车无钥匙进入、远程启动、自动空调这些配置丐版车型也都是有的，而在驾驶位还有12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏组成的大联屏，再加上圆形换挡机构和大量钢琴烤漆饰板的点缀，确保了足够的科技感，中控台还有贯穿式暗色木纹饰板，车门内侧还有大量真皮包裹，同时还有缝线工艺，在GL8擅长的档次感方面，嘉华也做到了比它更上一层楼。

而外观设计方面，嘉华带来的时尚气息明显强过GL8，尤其是前脸，带有大量横向条格镀铬的全新虎啸式中网，在造型特别个性的大灯组，带来了极强的未来感，除此之外它的灯光配置也蛮高，除了标配LED大灯外，自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等都有，而且为了进一步提升车内静谧性，在前排侧窗还使用了多层隔音玻璃，而且它的外后视镜还带有智慧尊贵型的GL8所没有的后视镜加热、锁车自动折叠功能，而且嘉华在车身侧面还带有双电动侧滑门，GL8只有右侧为主电动，左侧依然为手动，档次感方面显然还是嘉华更加出色。

动力方面，嘉华搭载一台最大功率233马力的2.0T发动机，与GL8的2.0T相比也是伯仲之间，而传动系统嘉华使用的是8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗7.8L，底盘则是前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，比GL8所使用的扭力梁再胜一筹，另外它还享受5年或十万公里的整车质保，让车主用车更加安心。

综合对比一圈下来，在28万多这个价位，嘉华不仅拥有比GL8更多的舒适和安全配置，而且在内饰科技感以及外观时尚感方面更加符合年轻人的审美习惯，即便是最低配的嘉华也拥有非常强大的产品力，如果是你，你会怎么选？丐版嘉华是否够用，对比别克GL8究竟谁强，原来它才是“舒适王”。