别克微蓝6有哪些充电方法 完全充满电需要多长时间

别克微蓝6是别克汽车推出的一款新能源汽车，有纯电车型和混动两款车型，搭载的都是上汽通用的三元锂电池，其中纯电款微蓝6的电池容量为61.1KWH，而混动款的电池容量则是9.5KWH。如果驾驶这样一辆新能源微蓝6，我们平时应该如何给它充电呢？

方法一：使用220V16A便携式随车充

随车充是最近比较热门的新能源汽车充电设备，它不仅非常便捷，能够跟车携带，而且充电速度适中，非常适合给别克微蓝6使用。目前市面上的随车充五花八门，比较常见的随车充功率为220V16A3.3KW，其中笔者推荐普诺得220V16A3.5KW便携式随车充，他们是一家专业从事新能源充电设备的企业，品牌知名度高，而且旗下产品安全性能好。

如果使用普诺得随车充给别克微蓝6充电，最快每小时可以给车充3.3度电。如果是搭载9.5KWH电池的微蓝6，完全充满需要9.6KWH/3.3KW=2.9H；如果是搭载61.1KWH的电池的微蓝6，完全充满需要61.1KWH/3.3KW=18.6H。

普诺得这款随车充可以支持8-16A四种电流模式调节，只要找到10A或者16A的三孔插座就都能给微蓝6充电，非常的方便，像平时过年过节回老家、临时外出游玩车身有这么一把随车充，能够很好保证充电无忧。

方法二：使用别克充电桩

对于混动版本的微蓝6，使用随车充是完全足够的，但是对于能够支持最大6.6KW的纯电版本的微蓝6来说，只是用随车充速度就稍微有些慢了。如果购买的是纯电版本的微蓝6，在有安装充电桩条件的情况下可以获得别克的一款家用充电桩，功率为220V6.6KW。

使用这个充电桩给纯电微蓝6充电，每小时最快可以给车充6.6度电。此时61.1度的电池完全充满需要约61.1KWH/6.6KW=9.5H，如果能够安装充电桩，使用这个传递速度是比较快的，但是并不所有车主都有安装充电桩的条件，或者购买微蓝6作为运营车的车的车主也没没法获得免费的充电桩。那么在这种情况下，又该如何给微蓝6充电呢？

方法三：使用普诺得32A7KW两用便携式充电器

普诺得这款两用便携式充电器是由控制盒充电枪、32A插头和16A插头三个部分组成，通过转换器可以实现在不同情况下以不同功率给微蓝6充电。而且相比于充电桩只能固定在车位的局限性，普诺得这款充电桩还可以跟车携带，到不同的地方都能使用。

如果想以6.6KW的速度给微蓝6充电，只需要提前从电表迁出一根不低于3芯6平的线缆，安装好一个32A的专用插座就可以，充电效果和使用别克充电桩效果完全一样，所需要的时间也相同。而且这个专用插座不仅可以在家安装，还可以在一些常去的地方比如公司、店铺以及老家，都可以分别安装好这个插座。平时外出时将充电器放在后备箱，达到目的地以后就都可以使用。

另外，它还有一个16A的三孔插头，换上这个插头即使没有安装专用插座，找到一个16A或者10A的三孔插座同样能够快速给别克微蓝6充电，应急补能，效果和方法一推荐的随车充一样。一桩两用，非常便捷。

方法三：使用直流快充

以上是笔者总结的三种有关别克微蓝6的交流充电方法，其实微蓝6还可以支持最高70KW的直流快充，使用直流快充给微蓝6充电，最快只需要半个小时就能将电池电量从30%充满至80%，完全充满预计1个小时左右，速度比较快。

使用直流快充，无论是充电功率还是充电速度都是比较快的，但是长时间使用直流快充对微蓝6的三元锂电池的伤害比较大，严重的会缩减电池使用寿命，所以有条件的最好还是在家给微蓝6使用交流慢充，不仅可以有效地保护电池，而且利用车机自带的预约充电功能，还能在最大程度上减少用车成本。

别克新能源车续航“折上折”？店方：非质量问题，与道路、驾驶习惯等有关

南国早报全媒体记者：黄乒宾 文/图

选购新能源汽车时，续航里程是大部分准车主关注的要点。而贵港消费者黄女士买下一款合资品牌新能源汽车后，提车当天就发现，实际续航里程只有两三百公里，与厂家宣传的530公里相距甚远。11月8日，她又一次开着这辆刚买的车从外地返回贵港，要求销售公司或退或换。

车主：续航大幅缩水，要求退换未果

黄女士是贵港人，在珠海工作。10月18日，她来到位于贵港市港北区迎宾大道的广西农垦西江汽车销售服务有限公司，以201900元（含税）的价格购买了一辆别克纯电动汽车。《电动车环保信息随车清单》显示，该车续航里程为530公里（CLCT工况）。

随车清单显示的续航里程为530公里。 南国早报全媒体记者 黄乒宾摄

提车后，充满电时仪表屏显示续航里程为423公里。黄女士当时没在意，以为真能跑这么远。不过，她开着这辆车从贵港前往珠海时，在高速公路上只跑了227公里，车子仪表屏就提示“请尽快给车辆充电”，当时，距离最近的服务区还有22公里，她又开了20公里，仪表屏提示“动力受阻，请小心驾驶”。幸运的是，车子勉强开到了服务区，充电近两小时后，她继续往珠海开。

开了227公里，仪表屏就提示尽快充电。受访者供图

开了247公里时，仪表屏提示动力受阻。受访者供图

之后，黄女士在市区用车，每次充满电时，仪表屏都显示可续航里程423公里，但实际续航里程只有320公里左右。她向销售该车的公司提出，要么退车，要么换一辆同等价位的燃油车，遭拒后于11月2日投诉到贵港市港北区市场监督管理局。

店方：宣传数据偏高，实际是“折上折”

11月8日，南国早报全媒体记者来到广西农垦西江汽车销售服务有限公司采访。

黄女士的车为何标称充满电续航里程530公里，而仪表屏只显示423公里，实际使用里程仅为两三百公里？该公司相关负责人张女士称，CLTC为目前行业进行宣传时普遍采用的续航测试工况，“因此在宣传时，我们也采用了在CLTC工况下测试的数据”。

充满电后，仪表屏显示续航里程为423公里。受访者供图

宣传数据好看，实际使用情况如何？张女士表示，厂家反馈的说法是，考虑到CLTC工况与客户的实际用车场景有差距，为了减少驾驶员的焦虑，“我们采用了更接近真实工况、更加精准的显示续航里程策略，尽量做到显示多少里程，就能开多少里程。因此，仪表屏显示的是实际续航里程，这就是从530公里到423公里的由来。”

但黄女士仍感觉这一解释难以令人信服，因为她的车实际续航只有320公里左右。对此张女士又解释，仪表屏显示423公里也并不意味着就能开这么远，因为这与道路状况、驾驶习惯、天气情况等因素相关，所以实际使用时一般要再打个八折。

张女士由此认为，该公司在销售过程中不存在虚假宣传，车子也没有质量问题，不符合退换的条件。

进展：调解已经终止，打算依法维权

11月8日，贵港市港北区市场监督管理局对黄女士和广西农垦西江汽车销售服务有限公司发出《投诉终止调解决定书》，原因是“经组织调解，投诉人或者被投诉人明确表示无法达成调解协议”。

《投诉终止调解决定书》 南国早报全媒体记者 黄乒宾摄

拿到《投诉终止调解决定书》后，黄女士表示，自己就是奔着“续航530公里”才买车的，现在折上打折，货不对板。因工作原因，她平时经常在珠海附近的几个城市跑，如今行驶两三百公里就要找地方充电，十分不便。

“车企对续航能力的虚假宣传，不仅会损害消费者的权益，也会对整个新能源汽车市场造成负面影响，或许其他消费者遇到类似情况自认倒霉，但我不同，接下来将通过法律途径维权！”（读者 某女士 稿酬50元）

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编辑：钟亮 晏明珠（见习）

校对：黄少华

责编：唐海波

审核：胡志伟