低油耗好保养的经典美系，13款凯越卖4万多划算吗？

趁着周末，安徽朋友过来找我玩，还说要把他开的这台凯越卖给我，刚好也想给媳妇买辆练手车，就问了一下这台凯越的情况，他说这台凯越是自动挡低配，于2014年11月上牌，4.98万元就可以卖给我。我也不是特别懂这个价格，就在网上查了一下，发现市场价格在4.57万元到5.37万元，朋友给我的价格虽然不是很低，但是也不高，相对来说还是挺合适。

美国车大部分的油耗都是比较高的，我有点担心这台车买回来的油费会让我支付不起，但朋友说凯越原来是韩国大宇的车，在油耗方面没有传统美系车那么费油，油耗普通家庭还是可以接受的。买二手车最担心的就是小故障不断的问题，我也将自己这个问题属实和朋友说了一下，朋友说这台车的可靠性完全不输于同级别的捷达，还跟我说这台车的保有量相当大，即使是出现了小毛病，维修起来也很便利且便宜。听安慰朋友说了这么多，我感觉这台车整体上的实用性也是很不错的，就直接将这台车买了下来，开了几天，我对这台车也有一些自己的感受，且听我慢慢道来。

这一代凯越的外观虽然在十几年前就已经出现，但是放在如今来看并没有过时的感觉，加上漆面保养的比较好，让很多人都以为这是我刚购买的新车。竖条状的进气格栅均采用了镀铬的装饰，在视觉上也带来了较为年轻的效果，与两侧狭长的大灯造型相结合，让前脸有着比较大气的视觉感。

四幅式的方向盘看起来确实是有些老气，但双炮筒式的仪表盘和银色饰板的拼接都让这台车有着较强的运动气息，也让车内看起来没有那么的单调。

1.5L+6AT的动力总成在实际驾驶过程中的体验并不是很好，在城市间代步的情况下开起来还是很不错的，但是在中后段的加速过程中该车就有着比较乏力的感觉。

总的来说，4.98万元入手这台别克凯越还是很划算的，毕竟这台车在市场中的流通率还是很不错的，即使是将来卖出去也很容易，且也不会亏掉太多钱。

花4万提了一辆13款别克凯越，开了3个月后车主表示有话要说

花4万提了一辆13款别克凯越，开了3个月后车主表示有话要说。对于大多数人来说，买车就是为了上下班代步，省油耐造才是硬道理。不知道大家在选择人生中第一辆车的时候，是考虑新车还是二手车？当然每个人的想法都不一样。我想，小伙伴们在拿到驾照后最想的应该是有一辆车，且不说是新车或者二手，只要是辆四个轮的就行。不知道咋回事，就是想摸方向盘，想开心。

当然，也有一部分人想着能够一步到位，买个新车开个几年再说。有的人也想着先买一辆二手车开着，练练手，就是有啥磕碰也不会感觉很心疼。车主就是这样想的，是一个年轻人。半年前拿了驾照，就想着能有辆车开开。因为工作的原因，厂里比较忙，一直没得空，所以一过就是一个多月才去提了车，买的是一台13款的别克凯越，自动挡高配的车型，这辆车跑了有10万公里。

但是车况还是良好的，外观、内饰保存的不错，看的出来原车主是个比较讲究的人，比较爱惜车子。现在车主开了3个月之久，分享了自己的用车感受。这台车，也不算是很老的车型，14年上牌的车子，到现在也有5年了，买回来之前跑了10万公里，我买回来之后跑了1800多公里。外观方面，感觉它也没有过时，黑色的车身看着比较稳重大气，前脸比较耐看。

内饰方面，还是比较经典，一些木板装饰还是比较有年代感，也算是提升档次的用料。中控没有明显的划痕，但是很多地方，座椅、门把手，包括按键磨损还是比较明显的。空间比较大，座椅包裹得比较严实，手感很不错，坐上去还是很舒服的。

动力方面，搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，匹配的是6AT的变速箱。动力还是不错的，提速很快。这台车目前开了三个月感觉不是很满意的就是它的隔音差，胎噪偏大，还有就是油耗不低，9.3L/100km的油耗还是有点高的，毕竟是一台紧凑级的轿车，油耗都快比一般的SUV都要高，开着有点心疼。（图片仅供参考，素材来源于网络，如有侵权请联系删除）

百公里综合油耗5L，省心实用又便宜，家用车选凯越准没错

凯越采用了别克的家族式设计风格，使得车身线条更加丰富，飞翼式进气格栅不仅突出了家族设计元素，也让该车整体风格更加时尚运动。进气格栅内部采用镀铬材质进行装饰，不仅提升了前脸的运动感，还很好的展现了它的精致感与时尚感。同时该车采用圆润的大灯造型，整体看上去十分年轻。

上汽通用别克-凯越

凯越的远近光分体式大灯造型硬朗，灯组外沿采用熏黑处理，进一步提升了大灯外观的档次感。全系车型远近光灯均为卤素光源，高配车型还带有LED日间行车灯和自动头灯功能。

侧面造型，凯越的线条十分舒展，上下双腰线搭配优雅的车顶轮廓线很显流畅动感，整体看上去非常协调。车身尺寸方面，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位入门紧凑型车。尾灯的设计与前大灯遥相呼应，点亮后拥有不错的辨识度。微微上翘的后备厢也为该车增添了一丝运动气息。此外，后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式设计。

凯越的内饰整体造型简洁明快，很有居家的氛围。偏向一侧的中控台对驾驶员非常友好，同时也提升了车内的设计感。中控台保留了部分实体按键，保障操作的便捷性。高配车型搭载了7英寸中控触摸屏，屏幕清晰度和操作流畅性均令人满意，并且还搭载了别克eConnect互联技术，其内部UI设计非常素雅，显示效果也很清晰。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车载Wi-Fi功能，人机互动更加便利。

三辐式方向盘大小适中，虽然没有采用真皮包裹，但依旧有着很不错的手感，多功能按键仅在高配车型方向盘的右侧设置，能够实现多媒体音量大小控制、语音输入、接挂电话等功能。中低配车型的仪表盘样式为机械指针+单色行车电脑显示屏；而高配车型则是机械指针+4.2英寸彩色行车电脑显示屏，能够显示多种行车信息，例如水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等，满足日常使用需求。

在乘坐舒适性方面，凯越也做到了尽可能让用户满意，标配主驾6向手动调节座椅，可进行座椅靠背角度、座椅高度、座椅前后等方向调节，有着不错的支撑性和包裹性。中低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；而高配车型配备的皮/翻毛混搭材质座椅，非常值得称赞，无论是视觉效果还是触感，都要好于市面上的主流配备，实际乘坐感也十分舒适。由于后排座椅不支持比例放倒功能，所以后备厢只有491L，但这样的空间足以应付日常家用需要。

动力方面，凯越搭载1.3L直列三缸自然吸气发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为107马力，最大扭矩为133N·m，与之相匹配的为5挡手动及CVT无级变速箱。凯越的油耗也是比较经济的，工信部综合油耗为4.7-5L/100km。

推荐车型：2020款 15N CVT豪华型

凯越整体的取向是以居家、舒适、实用为主。它拥有了精致时尚的内外设计，以及更能跟上时代的科技及安全性配置，相信会成为一款更加称职的家用车型。

15N CVT豪华型增加了不少实用性和便利性配置，售价只比15N CVT精英型贵了6000元。配置上多了前排无钥匙进入、无钥匙启动、后驻车雷达、多功能方向盘、7英寸中控屏、LED日间行车灯以及后视镜加热功能。科技配置有所增加，让车内与外观造型上的科技感都得到了提升，同时采用皮/翻毛混搭材质座椅，让车内高级感得到提升。总体来说，高配车型的性价比还是非常出色的，如果预算较为充足，建议优先考虑。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端优惠不大，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。