15万公里的君越让车主有些苦恼，发动机的冷却液总是会缺少！

昨天，一辆行驶里程超过15万公里的君越让车主有些苦恼，它的问题是发动机冷却液总是会缺少！车主说以前没发现冷却液会缺少，只是最近一段时间发现冷却液会缺少，添加之后就又缺少，希望师傅好好检查一下，看看是哪里的问题！

下图所示，这辆别克君越的仪表，箭头所示的是它的总行驶里程，已经超过了15万公里。下面的是小计里程，已经达到了99999.9km，师傅说这个数字是小计里程的最大读数，看来车主从未用过小计里程！

下图所示，这是君越的膨胀水壶，它的里面已经没有冷却液了。车主说他前几天才添加过一次，两天不到就又把膨胀水壶里面的冷却液漏完。师傅先是在发动机舱简单检查了一下，但是没有发现渗漏冷却液的情况。

于是，汽修师傅找来了测试冷却液是否渗漏的工具，如下图绿色区域所示，这是给冷却系统加压的打气筒，橙色区域所示的就是连接膨胀水壶的位置。师傅介绍，因为冷却系统在工作时是有压力的，冷却液的渗漏就是在有压力时渗漏，而现在冷却液是冷却之后的，它是没有压力的，只有通过这个工具来加压！

果然，汽修师傅用打气筒给冷却系统加压后，水箱下部就开始滴冷却液，如下图绿色区域所示的情况！这是从水箱侧面的胶木上部流下的冷却液！

下图箭头所示，这个位置就是渗漏冷却液的位置，也就是水箱上部出现了问题！接下来，师傅需要把前保险杠给拆下来才行。经车主同意后，师傅就开始拆卸保险杠！

下图橙色区域所示，这里就是水箱上面损坏的位置，我们可以看出胶木材质的水箱边缘已经裂开了一个小缝，正是这个小缝渗漏冷却液！

下图所示，汽修师傅已经把前保险杠给拆了下来。红色区域所示，这是发动机进气的位置，它的位置设计的都比较高，这样的话，汽车在通过不太深的水面时，发动机就不容易进水！

此时，君越车主有疑问，水箱边缘的胶木损坏后该怎么维修呢？师傅介绍，水箱出现这样的问题是无法维修的，只有换一个新的水箱才能解决问题。并且这个问题属于水箱质量问题，很难避免，已经过了质保期。车主考虑后同意换一个新的水箱。这就是汽修师傅的检查维修过程，我们车友可以简单了解一下这个过程！

三缸机不能买？发动机质保8年/16万公里，自动挡低配全款不到十万

国六排放即将上台，不少车企都开始用“清仓价”来促销国五车型，凯迪拉克ATS-L甚至跌至十几万，部分门店被抢购一空。家用车领域虽然力度没有豪华品牌那么大，但是国五车型目前都多少存在一定的优惠，不过国六车型因为现车较少，终端给出优惠的更是少之又少。今天我们要说的这款车，可以说是诚意满满，国六车型优惠超3万，自动挡低配全款不到十万就可以拿下， 这个力度还是比较罕见的。

它就是来自别克的全新英朗，很多人看到英朗这款车就要急着否定，因为它换代后全系标配三缸发动机，部分车型还有双离合变速箱，让不少消费者担心故障率和稳定性表现。出于家庭用车需求的消费者，不得不关注后期用车成本和潜在的维修保养费用，所以影响了英朗的口碑和销量也的确是情理之中。

三缸机就真的不能买吗？得看厂家的诚意够不够，比如上汽通用给出了很有诚意的“超长质保优惠”，旗下1.0T/1.3L和1.3T小排量三缸发动机车型，动力总成主要部件延保至8年/16万公里，也就是说无论你是准车主还是已经成为了车主，都能享受这一优惠政策。在质保期内出现了质量问题，买单的是厂家，这个质保时间和里程数设置的比市面上3年/10万公里有明显的优势，有效的打消了潜在消费群体的的担忧和顾虑。

解决了这个问题之后，再来看英朗这款车，现在极具性价比。首先从外观上来看，它的设计还是比较时尚动感的，至少要比卡罗拉等中庸设计的日系车运动气息更足，看上去也更时尚，符合年轻消费者需求。

动力方面，提供1.0T/125马力和1.3T/163马力两款发动机，最大功率依次为92/120kW，峰值扭矩170/230牛米，匹配6DCT/6AT/6MT三种变速箱，工信部给出的油耗最低5.2L。账面数据还算中规中矩，市区通勤日常出行都能满足，全系标配三缸发动机的身份也因为超长的质保优惠政策弥补了短板。

英朗4609*1798*1486mm的尺寸加上2640mm的轴距，轴距表现有些逊色，但是也能满足日常所需。配置上来看，英朗标配4气囊，后驻车雷达、发动机启停、胎压显示和刹车辅助以及ESP车身稳定系统都实现了标配。

最重要的是，英朗现如今为了挽回销量和口碑，不仅2018款的国五车型终端有大幅优惠，2019款的新车，符合国六排放标准的车型也同样有着诱人的降价力度。11.59万起售的入门版车型优惠后部分地区裸车已经跌破8.5万，比起抄底买国五，优惠还不如英朗大，不如享受同样的优惠一步到位买国六。

从这一点来看，英朗就比大部分的畅销A级车更有性价比，至少不用担心抄底买国五的贬值率问题，而且质保政策更有优势，无形中降低用车成本，对家庭用车需求来看，现在入手英朗还是很有性价比的。

别克又来送福利 8年超长质保覆盖全系国六车

近日，暑期档国产动画电影《哪吒之魔童降世》热映，上映12天票房已破25亿，单日3亿的成绩也再次刷新动画电影单日票房纪录。电影票房纪录需要不断刷新，汽车行业服务标准同样需要刷新——上汽通用汽车旗下别克品牌近日宣布升级两大服务标准——所有国六车型均享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，此外OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。

这两项涵盖汽车第一引擎（动力总成）和第二引擎（车联网）的“双擎出击”服务大礼，新购车的消费者与老用户都能享受，并且这两项升级服务是随车不随人的，也就是说即便是置换二手车，新车主也可以继续享受超长质保和免费流量，可谓诚意满满。

8年或16万公里超长质保再升级，覆盖所有国六车型

事实上，在今年5月份，上汽通用就已经针对小排量车型推出了“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”，别克品牌旗下的新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，当然也是新老车主“有福同享”。这一超越行业主流服务标准的举措一经推出便受到市场欢迎，不仅打消了潜在客群的购车顾虑，进一步提升了老车主的品牌好感度，也从另一个角度彰显出别克的技术自信。

展现技术自信，提升用户好感与品牌溢价

得益于行业领先的Smart Propulsion智驱科技，别克汽车旗下产品所搭载的通用第八代Ecotec发动机是业内首批从设计源头便前瞻“国六b”等全球严苛排放标准正向开发的机型，该系列发动机整合通用全球优势资源，基于业界领先的“单缸最优”设计理念，依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造，通过涵盖高原、极寒、高热、高湿、高腐蚀等条件下累计相当于465万公里的九大耐久性测试，在性能、油耗、排放与可靠性方面都有出色表现。知道了这些，相信你就不会认为别克的8年或16万公里超长质保是“自卖自夸”了。

如今别克将原本覆盖小排量车型的8年或16万公里原厂质保服务，扩大至国六全系车型，更展现了技术优势所带来的品牌自信，更让人安心的售后政策也在无形中增添了产品的附加值，大大提升了用户好感度与品牌溢价。

每年100G告别流量焦虑，尽享车联生活

别克推出的另外一项服务大礼是将OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量，从每年24G大幅扩容至每年100G。在如今这个“无互联，不汽车”的时代，在普及应用5G的行业背景下，车联网服务越来越受到厂商与用户的关注。

去年，别克就已经推出了每年24G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务，如今这项服务再次升级，免费流量扩容至100G/年，适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用，而且新老车主均可享受这一流量升级，从此告别流量焦虑，可谓是与时俱进，这反应速度丝毫不比互联网造车新势力们差。

通过别克全新升级的eConnect智能互联系统，用户能够在友好的交互界面以及快速响应的语音控制中享受便捷的智能导航、在线影音娱乐功能，可以基于云端的Super ID个人账号服务，实现安吉星、互联应用等在内的个人账户相关联。OnStar安吉星全时在线助理，亦能为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用等在内的7大类22项服务，给用户带来全新的人车互联体验。

树立行业服务标杆形象，老灵额！

无论是所有国六车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，还是OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量大幅扩容至每年100G的流量升级服务，都让别克在主流合资品牌中树立了“双擎出击”的服务标杆形象，相信别克对旗下产品品质的自信、对消费者的满满诚意，会通过这两项升级服务，在业内引发连锁反应，推动提升整个行业的服务标准。无论是对行业还是对消费者来说，别克的这一举措，都是老灵额。（文/钱溢佳）