车辆出现倒车影像不显示时的原因分析与维修，车主可自行排查看看

说到车子的必备辅助功能，很多人都会想到定速巡航、驻车雷达和倒车影像等等，可想而知这些功能是多么的实用，但是这些功能的稳定性也不可能做到万无一失，如果在使用过程中出现倒车影像不显示的话，该如何排查与维修呢？接下来我们来看看以下几个原因：

首先需要考虑的是问题1：车机系统卡机。

解决方法：系统就像人的大脑，保证运行和发出指令操作，所以当车机系统运行不过来，处理不及时就会出现卡机的情况，从而出现倒车影像不显示的现象，这种情况是建议重新启动或者断开电源后再次尝试，如果重新启动倒车影像显示出来，后续再观察一下。

排除了系统的问题，那就得考虑机械方面，问题2：线路短接或者接触不良。

解决方法：拆开后倒车摄像头，目测接头有无松动，然后使用万用表检查主机的接收线路以及摄像头的控制线路电压信号是否正常，通过检查，确定是线路的故障，需要维修外面汽修店收取200~300块钱。

问题3：倒车摄像头故障。

解决方法：检查完线路无异常后，就需要检查倒车摄像头本身故障，摄像头出现故障时会黑屏或者是白茫茫，这时候中控是可以进入倒车显示界面，只是没有影像输出，当前处于这种界面就需要更换新的摄像头，故障即可解除，以君威为例，倒车摄像头的配件价格是400-500块，汽修店收取人工费100~200块钱。

问题4：倒车影像模块故障。

解决方法：把上面的故障都排除后，最后就需要检查倒车影像模块的故障，倒车影像模块相当于一个中转站（部分车型集成在主机内），通常出现故障的概率比较小，基本可以排除。

总结：大部分出现的原因还是系统卡机或者摄像头进水导致短接，当出现倒车影像不显示时不用慌，可通过两侧后视镜和雷达来进行驻车。

这款别克GL8 6档手自一体，倒车影像，一键启动

车况描述： 【聚众鑫精品】 【车辆品牌】：别克GL8 2017款 ES 28T尊享型 国V 【上牌日期】：2017年08月 【车辆排量】：2.0T 涡轮增压 【车辆公里】：4.6万公里 【原车价格】：32.99万?2.81万购置税 【车辆简介】：真皮座椅，电动座椅调节，座椅加热，定速巡航，前后倒车雷达，6档手自一体，倒车影像，一键启动，发动机启停，自动空调，精品车况，真实公里数，4S店记录可查，支持分期付款，欢迎前来看车试车

随着经济下行压力增大，二手车市场又开始回温，现在有不少人都想买二手车，主要考虑到二手车价格更低，性价比也不错。但是面对繁杂的车辆，车况车龄都各有各的特点，在车辆的选择和保养上应区别对待。那么买那种类型的最划算呢？接下来给大家推荐一款不错的别克车型。

在58同城上一眼就看中了这款别克GL8，这是2016年款的车，上牌时间是2017年8月，目前为止里程4.6万公里，价格在29.8万左右，真的很心动了。

从造型的角度来看，整体车身很美观,车身结构为5门7座，车辆内饰优质。操作方便，档位个数为6。进气口设计较好，进气类型为涡轮增压。动力方面，整体驱动力较好，驱动方式为前置前驱，最大功率为191.0kW。内饰方面，非常适合年轻人及家庭使用。整体的耗油情况是8.8升/100公里。

对于一辆车来说除了传统的车内车外的配置一些亮点内容更值得我们考虑，该车的亮点信息有(1)胎压监测 (2)无钥匙启动 (3)车身稳定控制 (4)陡坡缓降 (5)定速巡航 (6)后倒车雷达 (7)蓝牙/电话 (8)外接音源 (9)后排出风口 (10)自动空调

最后，大家在购车的时候，不要老是想着开出去会获得多少羡慕的目光，自己买一辆开着舒适的车就好了，买车的时候要了解好这一款车的性能，不要认为价格贵这车就好，要仔细的考虑一下。

最低配值不值，别克新款威朗三厢自动进取型，这价格还能叫A+级吗

在上汽通用别克的产品阵营里，威朗扮演着承上启下的作用，上市之际便定位于A+级别，与英朗一同征战国内三厢家轿市场。2017年十月威朗完成了中期改款，仅仅对外观细节与车内一些配置做出调整，相比之下，更吸引消费者的是巨大的优惠力度，目前部分市场终端有着接近四万元的优惠幅度，完全已跳出合资A+级车型价格区间。今天的最低配值不值，就来看看威朗2019款 三厢 15S 自动进取型，厂商指导价14.59万元。

外观方面，2019款别克威朗整体延续老款车型设计，仅在部分车型部分配置上有所调整。中网格栅为别克新一代展翼式元素，两条粗壮的镀铬饰条犹如翅膀一般，中网内部采用亮黑色直瀑式格栅，造型相比早期车型更加简洁。大灯依旧维持着早期的样式，改款之后仅对内部结构有所调整，LED日间行车灯从颗粒状，变为更精细的倒L型光带，大灯组依然采用带透镜结构的远近光一体式设计，进取型配备的是卤素光源。保险杠两侧雾灯区域，改款之后面积更大，搭配一圈镀铬装饰，显的更有运动气息。

车身侧面，威朗的侧面造型放在现在来看，依然不怎么过时，流畅的车顶弧线在尾部自然滑落，带来些许溜背的姿态，车身前后腰线分段式的设计，让侧面更有层次感，唯一美中不足的地方，就是饱满的尾部造型，让车轮显的有些小，缺少一丝气势感。双色后视镜设计在门板上方，属于轿跑车型惯用手法，后视镜表面集成LED转向灯带，功能上支持电动调节和加热；全系只有低配车型才配备无钥匙进入，以及车内一键启动功能。车身长宽高分别为4718/1802/1466mm，轴距为2700mm；进取型匹配16寸双五幅铝合金轮毂，造型简单耐看，轮胎采用固特异品牌，规格为205/56 R16。

车尾部分，新款威朗的车尾维持着老款造型，整体以简约为主，由于尾门有向下倾斜的趋势，搭配上翘的小鸭尾，以及饱满的后保险杠，整体看上去比较干练利落。尾灯造型与大灯呼应，低配车型内部同样采用卤素光源，缺少了高配车型上辨识度较高的LED光带。隐藏式排气布局保证了车尾的整体性，真正的单边单出排气，设计在车底左侧位置。车尾配备了四颗倒车雷达探头，没有倒车影像功能。

内饰方面，新款威朗车内依旧保持着最初上市时的布局，不得不承认在威朗刚刚上市之际，凭借着这套内饰设计，俘获了一大批消费者，时至今日再看，虽谈不上惊艳，但依旧会觉得挺有质感。中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖，边缘处增加仿缝线工艺点缀，副驾驶面前的中控面板，使用了类似木纹的烤漆饰版，搭配一根银色饰条横贯设计，营造出不错的车内氛围。

三幅式多功能方向盘造型比较朴素，塑料材质的握柄处有颗粒处理，右侧的多功能按键用来控制行车电脑，以及中控多媒体系统，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用双炮筒式机械指针，搭配中间单色行车电脑显示屏，表盘设计清晰明了，行车电脑能够显示包括胎压数据的基本行车信息。

中控部分，进取型仅搭载了简单的多媒体系统，支持收音机与音乐播放，虽然小尺寸屏幕也是彩色的，但内置功能比较有限，连最基本的蓝牙电话都没有，大多数车主都会换装触摸大屏。下方为手动空调控制区域，采用旋钮与按键的组合方式，功能布局清晰，操作比较便捷。辅助配置方面，车型配备了电子手刹、发动机自启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。

进取型只配备了织物包裹的座椅，浅色的表面不够耐脏，后期非常有必要加装座套。前排座椅比较柔软，坐垫和靠背两边侧翼较短，包裹性与侧向支撑都比较一般，前排座椅均采用手动调节。

进取型依然配备了常规尺寸电动天窗，支持全开与换气模式。后排座椅与前排材质一致，两侧坐垫与靠背都有不同程度的内凹设计，后排配备了可调节风量的空调出风口，遗憾的是后排没有电源接口。得益于较长的轴距，后排空间表现不错，头部车顶有偷空处理，腿部空间比较充裕，地板中间略微突起，对中间乘客的舒适性影响不大，后排座椅仅支持整体放倒，且没有配备后排中央扶手。

动力方面，2019款威朗依然沿用老款1.5L自然吸气，与1.5T涡轮增压发动机，1.5L发动机最大功率87kW/118Ps，最大扭矩146Nm，匹配6挡手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱。悬架结构依然为前麦弗逊、后扭力梁带瓦特连杆非独立悬挂。