2010年的别克凯越发动机壳渗油对使用有什么影响

别克的汽车油底壳还有变速箱会出现渗油的情况，是因为国产的东西密封性做的很差，可以去4s店检查一下，如果在质保期，他们会根据情况来更换新的或者重新打胶做密封的。通用的通病。

别克英朗有没有发动机漏油的车主最后怎么解决的

目前没漏

23万公里的别克变速箱下部渗油，车主忧虑：变速箱会出现问题吗？

前段时间，一辆很古老的别克陆尊来修理厂进行发动机保养，师傅在进行常规检查时，发现它的变速箱下部渗油严重，很多底盘零件上都是变速箱油，建议车主维修。

别克车主在看到变速箱下部渗漏的油之后，有点担忧地问师傅：变速箱会出现问题吗？师傅在检查了变速箱的油位后，对车主表示，变速箱暂时没有问题，而如果不维修的话，变速箱很可能会出现问题，最好是这次就维修。

车主考虑后，同意师傅维修！下图所示，这辆别克陆尊的车尾，配置3.0V6发动机，虽然油耗挺高的，但是车内坐着确实舒服。

下图箭头所示，仪表显示的行驶里程已经超过23万公里，算是一个正常的行驶里程。?

汽修师傅刚把车升起来，就发现底盘有很多油污，如下图所示，副车架上有很多油污。箭头所示，这是变速箱油底壳，油底壳的边缘渗漏有很多变速箱油。?

下图所示，这是变速箱油底壳上部的油管，很明显，这两根油管接口已经漏油，连接到水箱上的两个接口也已经漏油。看到这里，车主有疑问，为什么变速箱要接两个管道到水箱呢？师傅表示，自动变速箱油在工作中的温度会比较高，需要连接到水箱上，来对变速箱油进行散热。这下，车主明白了！?

师傅给出的维修方案是：更换变速箱油底壳和两根油管。车主同意更换后，师傅就开始拆卸。下图所示，这是师傅拆下来的变速箱油底壳，箭头所示的位置有碰撞的痕迹，油底壳已经变形。?

变速箱油底壳的拆卸比较容易，把一圈固定螺丝拆下就可以，只流出很少的变速箱油。而两根变速箱油管的拆卸难度就大一点，下图所示，这就是拆下来的两根变速箱油管。?

当新配件回来后，师傅?很快就把新配件给安装好。下图所示，这是师傅安装好的新油底壳，密封垫也是新的。

下图所示，新变速箱油管也被师傅安装好了，要注意的是变速箱油管与变速箱的结合位置，塑料卡子需要卡好。?

新油底壳以及新油管被安装好之后，师傅先是添加了一定量的变速箱油，然后启动发动机，让变速箱油达到规定温度再测量油位。下图箭头所示，这就是变速箱油尺的安装位置。?

测量出的变速箱油不够之后，师傅找来新变速箱油，然后借助漏斗从油尺位置往变速箱里面添加变速箱油，如下图箭头所示的情况，师傅正在添加新变速箱油。

最后，师傅让发动机运转了两个多小时然后试车检查，之前漏油的位置已经不会再出现漏油的问题，问题解决。如果我们车主发现汽车有漏油或漏水的情况时，一定要及时解决问题，若是一直不解决的话，可能会引起更严重的故障。车友可以简单了解一下这个过程。

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要想解决发动机渗油，其实只需注意这一点即可

发动机渗油已然成为了大多数车主心里的一道伤，其中德系车型渗油更是成为了德系车主心里的默认故障。很多车的渗油的故障通常修了几次都不好，其实很可能是你的维修方式不对。本期小编就带大家了解一下，发动机渗油，到底应该怎么修!

辆奥迪正在准备接受维修，不出意外的是，这台发动机也开始了渗漏。虽然渗漏机油的情况并不严重，但还是有点让车主接受不了。

打开发动机舱之后，可以见到明显的渗漏痕迹，整个气门室罩盖几乎早已经被油泥所覆盖。无论怎么说，此刻的渗漏情况已经很严重了。

整个发动机渗漏情况很严重，气门室罩盖渗漏只是其中的一部分，发动机整个正时外罩壳上也都已经布满了油泥，看来整个正时系统也要面临被拆卸的境遇了。

正时外壳拆掉之后的发动机，在此刻确实显得有一点苍白和无助。不过这也然我们有机会一睹EA888发动机内部构造，不过链条确实有点多~

大众EA88发动机采用的是铝合金材质的气门室罩盖，同时也兼顾着凸轮轴的固定功能，AVS气门升程机构也集成到了上面。密封胶老化，是导致它渗漏的主要原因。虽然并没有像宝马那样采用工程塑料材质的气门室罩盖，但它还是义无反顾的漏油了。

气门室罩盖密封方式并没有采用橡胶材质的密封垫，而是直接在上面涂抹的密封胶。残留的老化密封胶是非常影响密封性能的，所以一定要处理干净才行。

好吧，此刻的它真的是光洁如新了，为此，我用掉了差不多两块抹布。

残留的油泥对发动机来说不是好事儿，不单单影响散热效率，还存在一定的危险性。当油泥越积越多的时候，很有可能产生过多的机油蒸汽，高温的发动机舱里机油蒸汽很可能被点燃。

整个维修过程最核心的工作其实就是在这里了，看见左上角涂的一小条细细的密封胶了吗。必须只能涂这一小条，并且要保证密封胶厚度和宽度都在1.5mm左右。我见过很多人在这个位置涂了一层厚厚的密封胶，涂抹过多的密封胶可能会导致压合不严，完全是起了反作用，也是渗油久治不愈的主要原因。

其实漏油并不是没有办法处理，只不过是我们一直都没有找到正确的处理方式。好的处理方式一定会延缓并且显著改善渗油的情况，虽然谈不上彻底的解决，但是延长维护周期，还是很有可能的。

BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪

发动机外部满是油污，车主生气：发动机漏油，维修几次都没修好

前几天，一位别克凯越车主来厂里保养发动机。师傅在保养发动机时，发现发动机外部满是油污，就连与发动机连接的变速箱外部也都是油污，发动机漏油已经有很长的时间。

车主为啥不及时维修漏油呢？当师傅问车主这个问题时，车主表现得有点无奈和生气：发动机漏油的问题已经维修过好几次，都没彻底修好！

发动机漏油是因为气门室盖密封不好，这个问题算是这款发动机的老毛病，只是更换气门室盖罩垫无法彻底解决漏油的问题，必须换一个改进后的新气门室盖罩才行。

车主在了解后，决定更换新气门室盖罩，反正维修费用也不高。下图所示，这辆别克凯越的底盘，发动机和变速箱下部有很厚的油泥，气门室盖罩漏油导致。

在拆卸气门室盖罩前，师傅用清洗剂来清洗油泥，新盖罩安装后再清洗就不是很合适了。如下图箭头所示，?两位师傅正在喷清洗剂清洗，还需要借助牙刷清理。

下图橙色箭头所示，铝合金材质的新盖罩，而旧气门室盖罩?是塑料材质。旧气门室盖罩在使用过程时，容易变形，更换气门室盖罩垫也无法解决问题，只有换铝合金材质的盖罩才行。

很快，师傅就把旧盖罩给拆了下来，如下图所示的情况。接下来，师傅需要把缸盖上部密封位置残留的密封胶和油污清理干净。?

下图所示，旧密封垫周围有很多密封胶。即使是有这么多的密封胶，也无法密封好发动机，仍旧漏油，最根本的原因是这个盖罩变形。若是之前就更换气门室盖罩，早就解决了漏油问题。?

下图所示，这是新气门室盖罩，安装密封垫之前，师傅在密封槽内涂抹一些密封胶，尤其是拐弯和有起伏的位置。?

新气门室盖罩以及密封垫安装之后，师傅又更换了点火高压线和火花塞。下图所示，这是旧火花塞，被旧机油覆盖。绿色区域所示，点火电极烧蚀严重，这对发动机的动力和油耗影响比较大。

下图1所示?，这是换好的新进气管，旧进气管破损；2所示，新气门室盖罩、新点火高压线和火花塞已经安装好。

新配件都安装之后，师傅启动发动机，运转一段时间后检查气门室盖垫，已经没有漏油的问题出现，这基本就可以彻底解决漏油的问题，别克车主对于维修结果比较满意。

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