7万块买辆二手别克威朗值吗？网友：这玩意儿和英朗有啥区别

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

提到美系车，老王我第一想到的就是粗犷豪放的外观设计，像船一样庞大的车身，超大的转弯半径以及高得吓人的油耗数字，但不得不说的是美系车乘坐体验非常舒适，安全系数也很高。其实这与其国情有关，美国地多、人少、经济实力强，车型从设计之初便将舒适、空间、安全作为首要考虑因素，至今如此。但并不是所有的美系车都是这么“美国化”，美系车中也不乏设计精美，时尚独特的车型。

而别克的威朗就是一款非常具有动感的外形，迎合现代消费者审美潮流。它的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克"未来"概念车，并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气、车身线条动感流畅。

今天一大早，老王我就接到客服小姐姐派发的检测任务，联系客户后得知顺路，所以客户可以表示带老王我一起去二手车市场，出了小区远远看到有人在挥手，可能是我的“百宝箱”太醒目了，一眼就被客户认出。不到二三十分钟的车程，这辆威朗就映入了我的眼帘。

车型：别克 威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型

出厂日期：2016年9月

表显里程：3.6w公里

新车指导价：15.49万

卖家报价：7.5万

检测地点：河北 石家庄

相比于新款威朗，老王我个人还是喜欢这2015款威朗的外形设计，前进气格栅沿用了别克家族经典的盾形元素，直瀑式加镀铬亮条的设计精美，造型前卫又不失纯正的美式风格，光是外形让人看到就是一辆让人充满好感的车。至于真实车况，下面我们还是来看看这辆车的检测情况吧。

老样子，首先我们对前后保险杠进行检测，可以看到后保险杠上有剐蹭导致的划痕，但是没有发现有二次喷漆的痕迹。

外部的金属漆面检测发现全车的漆面数值都在150μm左右，只有右前门的数值为195μm，达到了喷漆的标准。全部漆面已经测完，后杠存在划痕，右前门喷漆但是并没有钣金，整体来看这辆威朗漆面保护得还是不错的。

下面检测全车玻璃，首先记住车辆的出厂日期为2016年9月，而全车玻璃生产日期均在9月或9月之前，且都有原厂标识，封边也没有重新打胶的痕迹，可以判定全车均为原厂玻璃，另外玻璃上也没有明显的裂痕、炸点及其它瑕疵。

下面检测机舱内的情况，可以看到今天这辆威朗整个机舱还是很干净整洁的，各个线束水管都没有拆卸的痕迹。动力部分这辆车搭载的是代号为L3G的1.5L自吸发动机，最大为118马力，传动方面匹配的是6速自动变速箱，动力表现中规中矩吧，只能应付日常买菜用。

检测机舱细节，左右两侧翼子板以及大灯固定螺丝均没有拆卸和重新做漆的痕迹。

不可拆卸式水箱框架原厂焊点正常，无变形、破损等情况。

左右减震包以及梁头都没有钣金、焊接等维修痕迹。根据以上的检测情况，可以确定这辆威朗前部没有发生过碰撞事故。

发动机这块检测各个支架固定螺丝正常，没有拧动拆卸痕迹，发动机各部件也无拆卸解体痕迹，可以确定发动机没有吊装拆卸过。

防冻液冰点及液位正常，机油有一些轻微变质，建议购买后进行保养。刹车油的含水量和油位正常，电瓶寿命状态良好整个机舱检测没有发现问题，总体来看还是挺不错的，下面对车辆内饰进行检测。

内饰部分，别克威朗采用了与昂科威相同的家族设计，标志性360度环抱一体式设计理念，仪表盘采用了富有运动气质的双炮筒设计，居中的4.2英寸彩色行车电脑显示屏则可以提供多种车辆信息，中控台上方采用了新一代无边纯平的8英寸高清彩色触摸屏嵌入其中。

进入车内，启动车辆，发动机运转正常，没有异常抖动，变速箱换挡顺畅，表显里程为3.6万公里，通过内饰方向盘、档把、踏板和车门按键来看，整体磨损很轻微，符合表显里程数，基本可以排除调表的可能性。

安全带生产日期为2016年6月，符合车辆出厂日期的先后顺序，表面无水渍霉斑，安全带卡扣无拆卸锈蚀。

点烟器工作正常，无泥沙残留无锈渍，中央扶手箱内固定螺丝亦然无生锈迹象，仪表台内横梁无拆卸生锈。

座椅螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀。结合内饰的检测情况来看，可以排除这辆威朗存在泡水嫌疑。

下面是路试环节，考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照。启动车辆后发现这辆1.5L威朗起步时还是很有力的，后半程加速也游刃有余，刹车行程较短，反映十分灵敏。AT变速箱换挡非常平顺，回馈及时。转向十分轻巧，悬挂支撑有足够的韧性，底盘还是熟悉的美系车扎实的感觉，整个路试过程下来并没有发现这辆威朗有任何异常情况。

最后是底盘检测，来到附近合作的修理厂，可以看到整个底盘干净规整，没有明显大面积托底以及渗漏油的情况。

轮胎的生产日期为2016年第33周，可以确定为原厂胎。胎纹磨损情况轻微，刹车盘和刹车片的磨损情况都符合3.6万公里的表显里程数，进一步确定无调表的嫌疑。

前后悬挂正常，没有拆卸、变形以及漏油等情况，副车架、后桥等车辆主要底盘加强件也都没有问题。

发动机缸体以及油底壳部分，曲轴油封和变速箱连接处等常见漏油位置也都无渗漏油情况，整个底盘检测下来，这辆威朗的底盘没有发现任何问题。

到此，这辆2015款别克威朗的检测就全部完成了，全车除了后保险杠有划痕以及右前门喷漆外，只能用两个字总结车况—完美。虽然这辆威朗到现在差不多有4年左右的车龄了，但是由于一年不到一万的公里数，加上原车主精心的保养，所以导致这辆威朗的车况基本上和新车没啥区别。

和客户讲解完车况，客户也表示十分满意，在这之前，客户已经来看过这辆车了，当时就觉得这辆车很不错，已经和卖家谈好了，就等今天老王我过来确定车况后直接去过户。随后，老王我查询到了这辆威朗目前的市场价格，大概在7.1万左右，但是由于今天检测的这辆车车况十分优秀，后期不用花成本来整备，在加上卖家同意把保险一同过户给客户，所以即使比市场价格高一些也是能够接受的。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师老王，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请关注“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：菠萝仔

审核：大力

老表的别克威朗卖我6万多，这个价格能入手吗？

我老表最近有辆车要卖，看我没车就准备便宜点卖给我，他的车是一辆2015年上牌的自动挡别克威朗，还说我要的话6.5万元就可以卖给我。我也不太懂这台车的价格，就在网上查了一下同年限同配置的市场价，基本上都在7.7万元以上，而老表给我的价格可以说比很多地方的“收车价”还要低出不少。

别克的车故障率都不算太低，毕竟美系车的做工都是比较粗犷的，我也很担心买回来以后会出现整天跑修理厂的情况，这也是我不敢接触二手车的原因，老表说二手车一般出故障都要在车龄久了之后，他这台别克威朗才3年多车龄，和新车的状态目前还没有太大的区别，而美系车的故障率虽然比较高，但是6.5万元恐怕能够买到的都是一些更不省心的自主品牌。该车的定位是A级车，我也有些担心空间过于局促的问题，而老表说他这台车的车长达到了4718mm，轴距也达到了2700mm，这样的空间表现绝对能够满足大多数家庭出行的需求。老表的一通解说，让我毫不犹豫的以6.5万元的价格购入了这台车，接下来也让我来谈一下我对这台车的实际感受吧。

美系车的外观可以说是比较大的一个优势，该车采用了家族式的设计语言，贯穿式的镀铬饰条在视觉上起到了拉宽车身的效果，而熏黑的进气格栅也呈现出了很强的运动气息，很符合国人的审美理念。

贯穿式的镀铬饰条打破了整体上的单调感，在细节中点缀出了更为年轻的视觉感，双炮筒式的仪表盘也带来了更强的驾驶欲望，而烤漆饰板的拼接也提升了车内的档次，同时也泛出了几分优雅的气质。

1.5L+6AT的组合在节油性方面的表现还是很不错的，百公里的综合油耗在6.3 L左右，但是在动力输出方面的体验还是有些差，需要13.2秒才能够完成0-100km/h的加速。

整体上看来的话，6.5万元入手这台别克威朗还是很合适的，毕竟这台美系车的颜值和性价比都在同级别车型中有着很大的优势。

「二手车评估案例」别克 威朗 2018款 自动进取型

Hello！大家好，中华汽车网校徐老湿今天又冒泡了，大家还记得我的口号吗：“技术有多高人就有多‘骚’”，迟来的案例希望各位客官老爷们不要见怪，欢迎大家观看本期<别克 威朗 2018款 自动进取型>的二手车评估案例。依然还请各位自备瓜子、花生、养生茶，静静看徐老湿来装星星！

车辆信息：

行驶里程：0.8万公里

首次上牌：2018年10月

排量：1.5L

排放标准：国5

使用性质： 非营运

颜色 ：白色

车身结构 ：4门5座 轿车-三厢车

年检到期：2021-07-01

保险到期：2020-06-15

大概流程是这样子的，开始我们就是正常也是拍照片，然后把基础信息填好。然后我就用漆膜仪从车辆右边点到左边测一圈，当我测到右C柱的时候发现数值明显异常，数值竟然500um左右，就着重对车辆有后侧进行了仔细的测量，发现C柱、右后门边框、右后翼子板的数值均有较明显的偏高现象，同时对比了左侧，发现左侧数值正常。可初步判断车辆右后侧有过喷漆修复，至于是否有事故还待进一步确定。

接下来我们再对发动机舱进行检测，这是我拍的一些照片，先看发动机机脚螺丝和变向螺丝有没有拆动，去判断发动机有没有大修过。通过观察发现那几个螺丝是没动过的，说明这个发动机是没有大修过，另外毕竟这个车是18年10月的年份也比较新。在看发动机舱的时候发现引擎盖、发动机舱、发动机机盖等部件的螺丝和各方面都没有拧动的痕迹，然后大灯框架里那些大灯以及水箱框架的螺丝同样都没有动过，说明前端是没有发生过事故碰撞的。

然后主要说一下右后侧喷漆修复的事，通过C柱、右后门边框、右后翼子板喷漆修复的漆面数值判断有喷漆修复。我就立马就把右后门打开，经过勘察右后门其实没什么问题，可排除右侧事故的可能。那么我们就要从车辆后方来进行勘察，去一步步排除此车有没有发生过事故。

打开尾箱盖，第一眼看到左右后翼子板与尾箱的衔接焊点有点模糊不清，也可以分析有重新喷漆的痕迹。另外打开尾箱盖的绒布板发现尾箱盖螺丝是有拆动的痕迹的，在一个用手去掐减震阻尼胶发现不是原厂胶，比原厂胶要软，回弹性差，可判断尾箱盖经过了更换，由此我们可以进一步确认车辆尾部可能发生过事故。

我再继续往里检查，拆开尾箱两侧尾灯处的绒布板发现了可疑迹象，该处被重新打过胶，特别突兀。同时又观察到备胎槽内同样有重新打胶且重新喷漆，初步判断可能会有切割的嫌疑。但光凭这几点咱们还不能确认它就是事故车，咱们还需进一步确认切割点才能证明此车是事故车（事故车定义：“非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车，一般指存在结构性损伤的车辆。”）。

这个时候咱们就要去扒一扒车辆的胶条了，既然车辆右后侧的漆面数值异常，咱们就直接拆右后车门边框的胶条，这一拆还果然发现了端倪：原厂焊有些突兀，钣金件衔接有较大的缝隙，另外最关键的是这C柱拐角处有明显的烧焊痕迹，扒开车顶内饰板发现内侧有一道重新烧焊的痕迹（缝隙太小不好拍照，所以就不上图了）。

咱们对以上这些部位的勘察，可以确认此车有过切割，但此车具体哪些部位进行了切割进或更换，咱们还得将车辆举起来对底盘进行勘察。举起底盘发现了车辆此车的一道明确的切割线。切割部位包括备胎槽、右后翼子板以及右C柱一起切割的。

通过徐老湿的仔细检查，该车检查结果为：事故车；切割部位：后备箱、右后翼子板、右C柱；更换部件：尾箱盖；其他部件正常。由于此车为事故车，不建议进行交易。评估案例就写到这吧，因为今天还有好几台车没评估完，下次有时间再跟各位闹闹磕。咱们二手车评估师工资高归工资高，最主要的还是要靠自己不断的努力才能有更好的成就，在此徐老湿祝各位二手车行内人士或即将进入二手车行业的客官老爷们天天发大财！