走进别克4S店：停产昂科威的最后一面

昂科威自从2014年上市以来，经历7年，成就百万销量。从曾经的SUV热潮一度到加价神车，到现跌落神探的无人问津。昂科威还是被这个日异月新的汽车市场淘汰了，虽然昂科威不在了，但是别克为了弥补这一价位的市场空缺，推出了昂科威S和昂科威Plus两辆继承者。（下期我们讲这两辆新车，这期还是讲讲这台快见不到的昂科威）

这可能是最后一面我们能看到的新车昂科威了。凌厉的车身线条更细节立体，整体外观轮廓更硬朗大气。车身尺寸：4694*1839*1686，从这个尺寸来看整车不是很大，但是2779的轴距使得里面空间还是比较充足的。

全平后排地板设计，成就昂科威真正意义上的五座SUV。

内饰方面布局相比近几年上市的小鲜肉车型来说确实略显陈旧老气，还好

10吋中央高清触摸大屏，高级打孔真皮座椅，超大全景天窗，为它挽回了一点点的人气。

当初销量好的原因之一可能就是它拥有一个比较会装的后备箱。

取消2.0T的发动机之后，昂科威也是用了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG PLUS智能双离合变速箱。虽然说够用，但是总感觉与它之前强者自强的气质不符。

喜欢的朋友可以尽快考虑，卖一台少一台的车，像这种换代的时候优惠肯定也是会多一些的。说实话还是有点可惜的，车子换代名字可以不用换，毕竟昂科威在大部分消费者心中还是比较认可的一个产品。

别克昂科威

尾灯同样采用了LED的光源，与头灯相呼应。我对昂科威的呈现比较顺心，特别是车身的线条和有格调的尾部。2020款别克昂科威在外观造型方面采用了全新的设计语言，新车前进气格栅依然为多边形设计，但是内部中网则是进行了熏黑的中网填充。外型上，别克昂科威采用全新别克SUV家族设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车尾采用了贯穿式的饰条，并向两侧延伸与展翼型全LED尾灯相连。我最满意的是它的车辆外观和动力方面的性能。尾部采用了镀铬饰条贯穿至两侧尾灯，尾排则为双边共两出的布局。昂科威的车身长度为4694毫米，轴距为2750毫米。在我看来，新款昂科威在外观设计上的转变是非常大的，硬朗犀利的造型不输大众途观L。外型上，别克昂科威采用全新别克SUV家族设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。在我看来，新款昂科威在外观设计上的转变是非常大的，硬朗犀利的造型不输大众途观L。新一代别克 昂科威 换装了新款的家族设计风格后，整体的外观设计更加年轻化了。外型上，别克昂科威采用全新别克SUV家族设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。新款昂科威的车身尺寸为4694x1839x1686毫米，轴距为2750毫米，比昂科威仅仅多出3厘米，相比对手探岳等车型优势巨大。在尾部方面，昂科威配备了隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板，尾门采用悬浮式造型，搭配与前脸呼应的展翼型全LED尾灯，整体更加动感。在汽车市场上，SUV车型是越来越受欢迎的车型，因为车身看起来更大气的同时，在道路上跑的速度也是比较快的，所以很多有个SUV叫做“小昂科旗”。车尾同样采用了三维立体展翼造型，其中，电镀饰条与尾灯贯穿相连，在一体式下护板的搭配下，很好地提升了新车的运动感。外观方面，新款昂科威延续了老款车型的设计，依旧采用了家族式设计语言，飞翼式进气格栅，保持了较高的辨识度。在汽车市场的主流消费者年龄层次越来越高，想要购买一台外观时尚动感，并且空间宽裕的汽车，小型SUV无疑会是更加适合的选择。在尺寸占优的基础上，外观、内饰设计也更加讨喜，对于那些厌倦了传统SUV的消费者来说，它无疑是重新打开了市场。昂科威精英型、豪华型车型采用深酒红高级真皮座椅设计，更提升了新车内饰的档次感。在用料上，2020款别克昂科威还有着豪华的一面，主要以黑色为主，在门板和中控台当中，用了大量的银色镀铬材质进行装饰，整车的内饰看上去相当的时尚。最后在车内设计方面，别克昂科威也有着中规中矩的表现，中控台采用了不对称风格，除了按键布局略显繁杂以外，基本上没什么太大的槽点。最低配车型采用了真皮的包裹，其他都为仿皮，虽说比起真皮座椅来说，质感要差一些，但是好在也能够理解，毕竟别克在用料方面一直都非常厚道。最关键的是，它在内饰的用料和做工上都做得非常出色，进一步提升了它在市场上的竞争力了。内饰方面，昂科威这款车采用了黑棕拼色设计，整体看上去很是大气。在用料上，2020款别克昂科威还有着豪华的一面，主要以黑色为主，在门板和中控台当中，用了大量的银色镀铬材质进行装饰，整车的内饰看上去相当的时尚。2 座椅采用真皮制作包裹，皮质很柔软，乘坐很舒适。在汽车市场年轻化的趋势下，昂科威的这种内饰风格显然更加迎合年轻人的审美喜爱，也更加适合那些喜欢一家三口或者是已婚的用户购买。昂科威精英型、豪华型车型采用深酒红高级真皮座椅设计，更提升了新车内饰的档次感。最近，别克在其细分市场推出了昂科威的新款车型，昂科威的内饰采用了新的设计，并对动力系统进行了调整。最新的别克昂科威各个版本的内饰并没有区别，采用的也是真皮材质包裹，支持座椅加热，主驾驶座能够实现多向电动调节，顶部有座椅记忆功能。在美国市场，新款昂科威还将提供1.5T发动机供消费者选择。最后在动力方面，别克昂科威有两个版本可以选择，一种搭载1.5T发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱。这个数据比探岳的2.0T还要快0.4s，超出了更大的范围，对于一台中型SUV来说，这个成绩相当不赖。新一代别克昂科威将会采用1.5T发动机，它的最大输出功率为169马力。这个数据比探岳的2.0T还要快0.4s，超出了更大的范围，对于一台中型SUV来说，这个成绩相当不赖。动力方面，昂科威搭载全新的2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，配合新的7挡双离合变速箱。在直道中，昂科威的1.5T发动机配合7挡双离合变速箱可以带来酣畅淋漓的加速快gan。这套动力总成在昂科威上也有搭载，整体动力输出比较平顺，再加上双离合变速箱本身换挡积极，在低速跟车时也不会出现明显顿挫感，这点让容易让人满意。2.0涡轮增压发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，配合7挡双离合变速箱。值得注意的是，新款昂科威取消了现款的2.0T、4驱、7挡双离合变速箱等配置版本。新款昂科威仅搭载1.5T发动机，最大马力为169马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在2020款昂科威上，分为20T和28T两套动力系统，全系均为满足国六排放标准。动力方面，昂科威20T车型搭载了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。最高时速可达190公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。在发动机转速超过1700转，涡轮便会在第一时间介入，此时驾驶者能获得推背感。在发动机调教上，也展示了昂科威一定的技术实力。在直道中，昂科威的1.5T发动机配合7挡双离合变速箱可以带来酣畅淋漓的加速快感，入弯前强有力的刹车又能迅速让车辆减速以便安全地入弯。这套动力总成在昂科威上也有搭载，整体动力输出比较平顺，再加上双离合变速箱本身换挡积极，在低速跟车时也不会出现明显顿挫感，这点让容易让人满意。随着1.5T发动机的回归，7挡双离合变速箱和四驱系统，新款昂科威也随之无缘。在发动机调教上，也展示了昂科威一定的技术实力，采用了7挡双离合变速箱，技术成熟可靠。最高时速可达190公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。