家族颜值担当 静态体验全新别克君威GS

君威GS，相信很多车迷朋友都不会陌生。6年前君威GS在国内上市的时候，鲜有同类型的竞争对手，也圆了很多车友“运动轿车”的梦想。6年后，全新一代君威GS上市。这款内内外外焕然一新的全新君威GS，是否还是你当年印象中的她呢？今天我们就对全新一代君威GS进行了静态体验，一睹这款君威家族的颜值担当，新生后的表现究竟如何。

外形设计

在外形方面，全新君威GS依旧是新一代君威家族里最酷炫的那一位。虽然没了上一代君威GS经典的獠牙式双竖直镀铬进气口，代替它的是哑光外扩式进气口，立体感更强。黑色纹理网格的中网配上红色的GS小标，也是运动味儿十足。

内饰配置

内饰方面的整体设计和普通版区别不大，君威GS上的黑色内饰配红色双缝线设计，带来更高级的视觉感受。作为君威家族的高配车型，内饰配置也是相当丰富，AGR认证的运动桶椅，座椅加热、通风、按摩以及记忆功能一应俱全，配置丰富程度可以说在同级同价位车型中都堪属佼佼者。

空间及动力

在乘坐空间方面，君威GS和普通版区别更小，由于前排座椅配备的是运动桶椅，因此对后排乘客的腿部空间有略微的影响，后排的头部空间依旧和上一代君威一样，比较狭小，434升的后备厢容积在同级同价位车型中也是平均水平。

总的来说，君威GS依旧是那款让我们最激动的君威。虽然个人感觉新一代君威不如上一代来的动感，开始有点偏向商务化风格，但是GS仍然一看就走的是运动路线。目前刚上市的君威GS由于没有优惠，23.98-26.98万的价格面临诸多竞争对手，上有优惠幅度巨大的宝马3系、凯迪拉克ATS-L等，下有马自达阿特兹、福特蒙迪欧等等。在这个强手如林的市场，君威GS是否能延续上一代的势头，杀出一片天呢？我们拭目以待。

家族颜值担当 静态体验全新别克君威GS

君威GS，相信很多车迷朋友都不会陌生。6年前君威GS在国内上市的时候，鲜有同类型的竞争对手，也圆了很多车友“运动轿车”的梦想。6年后，全新一代君威GS上市。这款内内外外焕然一新的全新君威GS，是否还是你当年印象中的她呢？今天我们就对全新一代君威GS进行了静态体验，一睹这款君威家族的颜值担当，新生后的表现究竟如何。

外形设计

在外形方面，全新君威GS依旧是新一代君威家族里最酷炫的那一位。虽然没了上一代君威GS经典的獠牙式双竖直镀铬进气口，代替它的是哑光外扩式进气口，立体感更强。黑色纹理网格的中网配上红色的GS小标，也是运动味儿十足。

内饰配置

内饰方面的整体设计和普通版区别不大，君威GS上的黑色内饰配红色双缝线设计，带来更高级的视觉感受。作为君威家族的高配车型，内饰配置也是相当丰富，AGR认证的运动桶椅，座椅加热、通风、按摩以及记忆功能一应俱全，配置丰富程度可以说在同级同价位车型中都堪属佼佼者。

空间及动力

在乘坐空间方面，君威GS和普通版区别更小，由于前排座椅配备的是运动桶椅，因此对后排乘客的腿部空间有略微的影响，后排的头部空间依旧和上一代君威一样，比较狭小，434升的后备厢容积在同级同价位车型中也是平均水平。

总的来说，君威GS依旧是那款让我们最激动的君威。虽然个人感觉新一代君威不如上一代来的动感，开始有点偏向商务化风格，但是GS仍然一看就走的是运动路线。目前刚上市的君威GS由于没有优惠，23.98-26.98万的价格面临诸多竞争对手，上有优惠幅度巨大的宝马3系、凯迪拉克ATS-L等，下有马自达阿特兹、福特蒙迪欧等等。在这个强手如林的市场，君威GS是否能延续上一代的势头，杀出一片天呢？我们拭目以待。

新一代别克威朗GS怎么样？

优点：

1，动力我觉得很足，高速满载跑140很轻松但是稍微有点飘，同价位的车肯定也好不到哪里去。对我来说140已经超速了，很轻松超速就够用了。

2，内饰美，满意。

3，座椅是真皮加织物，外边是真皮，靠背和屁股下面是织物，既好看，又避免了真皮的冬冷夏热问题，满意，多说一句，1.5自然吸气的高配价格还要低一些，但是全真皮座椅，有后排杯架，内饰更好看，还有座椅加热和座椅电动调节，心理不平衡。

4，空间超大，后备箱容量大，我的一个杂物箱加足球就占了一半，剩下一半还能放下一个儿童座椅和便携儿童车，或者一个中大型儿童车加便携儿童车。内部储蓄空间应有尽有，方向盘下方小盒子，手盒，车门储物空间，杯架，眼镜盒等等，但是缺少一个临时放卡的地方（之前的嘉年华都有），但也是很满意。

总之，动力在短暂油门反应以后，也是很足的，涡轮低速介入，2000转换挡，除了各种小钢炮以外，我觉得不输同价位的任何车（必然也不敢和神车思域一战）。内外直观感受很上档次，尺寸快到B级车了，满意。美国车更厚实也够重，满意。1.5的排量可以享受购置税优惠，满意（现在还有没有不知道）。定速巡航等功能，各种安全配置等都还算满意，当然优点都是同价位比的，我买的裸车不到13，同价位在某一点上比威朗强的车也有，比如菲翔夜行者样子更帅，ds7空间更大，思域速度更快，速腾更保值，卡罗拉更省油等，但是一比内饰和视觉上的档次感都不如威朗。

缺点：

1.变速箱顿挫、异响等问题成通病，车主有投诉的。大部分问题集中在威朗双离合变速箱身上。其实不仅仅是威朗，别克旗下英朗、老款君威、君越等车型都存在变速箱缺陷。不少消费者购买之后刚出保修期，变速箱异响、顿挫到最后的完全失去动力，至今没有给出满意的解决方案。

作为汽车核心部件，如今的消费者遇到双离合变速箱都会很谨慎。说到底还是成本和利润的权衡问题，在利润面前就如同大众车一样大范围使用成本更低的DSG双离合变速箱。

2.内饰的异味比较严重,新车买回来之后异味有点大。

3.油门刹车落差太大，脚小或者开时间长了容易肌肉疼，但是好处是油门刹车不容易弄混。为了不用抬脚操作，所以一般是脚尖踩油门，不容易突然加速。但据说这是别克和美系车通病。

4，动力介入慢，快速起步的时候感觉油门下去等一会才会充满动力，据说奔驰也有这个动力反应时间。

5，雨刷喷水角度太低，很费玻璃水。

6，自动大灯感应器太敏感，天气稍微一黑就开大灯，大灯还挺亮，会经常被冤闪。

7，刹车太硬，也是好事吧，但是稍微一点刹车就明显减速很容易晕车。

8，冬天，驾驶完熄火下车以后，会听到很小的金属热涨冷缩的声音。

9.相比其他同价位的车型，保值率一般。

10，耐心看到这里的朋友才能看到我最不能理解的缺点，驾驶员一侧的窗户升降按钮总控，除了驾驶员一侧的窗户有自动升降功能，另外三个窗户居然只有自动降窗，没有自动升窗。

11，没有后排杯架和后排usb，稍微有点不方便，之所以提这个是因为同级别的速腾都有。

12，我这款配置的需要自己加装倒车影像。

13，大灯有个黑边，突然一看就像和车体裂了个口子一样。

14，没有前雾灯，官方解释是大灯足够亮。

15，倒车灯只有一侧的亮，据说好多车都这样，有强迫症的人很难接受，我强迫症不严重，知道本来就是这么设计的就释然了。

16.车子的油耗还是比较高的,不知道是不是在磨合期的关系,希望开段时间后油耗能降到8个以内。听说油耗是和路况有关系的,也不知道准不准。

威朗的价位是可以接受得了的,配置也很丰富,优惠力度也非常不错,作为代步，感觉还是比较经济实惠一些的。想买个十万左右的车,不追求特别的高大上，能够满足日常的需求就可以了，比较适合年轻人开的一辆车。

新一代别克威朗GS怎么样？

不错，很不错，就说有点贵，我买不起，等降价再说