轿车空滤壳可以改装吗？改装了对车有影响吗？

你好！只要机舱放的下 随便改如有疑问，请追问。

请问摩托车上的改装七彩带灯空滤器的好处和坏处，是否容易损坏发动机，还有如何保养车子呢？

我来回答灯空滤器的好处和坏处，是否容易损坏

2020新大洲本田dio声音有点大？

95年买过一辆本田CBT125双缸摩托车（称俗本田王大灰狗），当时价值2万多。这辆车在我手里正儿八经骑了十几年。后来送给我家亲戚又骑了几年。

本田125起速并不很快。但骑乘的舒适性很高，减震很软很舒适。跑60~70公里/小时的时候，声音非常的好听。各种操控丝滑流畅，唯一缺点换档位的时候容易磨坏鞋子。

十几年中除了换过几次轮胎，两次排气管，还有刹车油门离合导线等。其他就没修过，另外这个车没有启动杆。当时很多人看了都奇怪，这万一要是电动启动不起来怎么办？正常都是一把启动，冬天可能会遇到两把至三把。曾经被小偷偷过，但是没弄走（自重145公斤），估计太重小偷抬不动。

现在还经常做梦，梦到这辆车。安全稳定，操控好省油噪音小。只要有油，哪儿都能去，不用担心车会坏。即使过去了这么多年，国产车也无法和他相比。

本田dio50两冲程摩托车油耗高什么原因？

很简单，进囗的骑不坏，寿命是国产的N倍，我一辆96年雅马哈凌鹰125现在还在骑，动力，速度，与新摩托车没什么大的区别。

新大洲本田DIO的“硬伤”多吗？车主1万公里后说了这几点用车感受

2年前6月份买的白色DIO 生产日期12年4月 高配碟刹版本尾箱保险杠全套下来7100

2年时间共保养4次，半年一次，磨合期机油用的售后送的 500,1000公里换了2次，后面就是半年一次自己买机油空滤换上，费用100左右。用的干性空滤，五本嘉颖用的那批。前碟刹异响从500公里开始就出现了，直接换了五本嘉颖的刹车片，25块钱··至今未出现异响。 新车时候怠速略高，车体轻微抖动，自己把怠速调低了点，至今怠速很稳无抖动。 冬天的时候由于塑料件材质过硬的原因，前面板有共振。于是又是自己动手拆下前面板里面贴上泡沫双面胶消除共振，至今效果OK。

我开车从不刻意节油，至少我认为油耗不高，前提是路况。我大概有一年的时间都是上的夜班，走的快速路，车速都在匀速70公里左右。油耗基本是200公里35块钱样子，目前工作变了，骑车时间不固定，路况也没那么好了我也没刻意算油耗，总之每天上下班骑，出门办事骑，基本都是短途一个月车子基本没2天好停。我也就没刻意在意油耗了，总之感觉变化不大。 机油一直用的全合成油，价格高质量稳定。油比较稀，可以充分润滑发动各个部位，且对发动机运转阻力减少，提速震动方面抑制的非常好，那时候我第一次上全合成机油感觉就像换了部车子，效果完全超出想象，特别是加速。。质的飞跃··· 2年了 第一次换齿轮油，也是买的比较好的油，买了2支，全部挤进去，转动了会轮子，多余的油会从加油口流出来，流会不流了上紧螺丝就好。 自己半个月洗次车子，精洗。洗好后打蜡，轮胎釉，表板蜡。 打蜡很快，效果很好，车漆面特光滑，以后灰尘干毛巾轻轻一摸就没了。总结····DIO确实省心，质量过硬。是部踏实实用的的好车。

改装知识｜国产小排量摩托车改装心得

1、改装不是排量越大越好，弹簧越重越好，珠子越轻越好，要的是一个均衡，不要盲目追求，不要盲目改装，改装是一个无底洞，有多少钱都能砸进去，所以一定要理性改装。

2、原装车的化油器是有电子风门的， 它会自动打开和关闭风门，而改装车的化油器是没有这个设备的，有时候凉车启动需要手动打开和关闭风门。

3、不要盲目追求KIT排气（不算直排），我指的是那些弯管、直炮等等不是说用了那个就一定效果好，那些排气很多是垃圾，例如国产的CIH，还有一些 是很好的排气，但是你的台湾改装缸未必推的动，这样会严重损失前段的。属于盲目改装，完全没有必要，一个米豹、V8或者JPR等的静音排气也是能有很好的 效果的，尤其是头段。

4、3.50－10的后轮胎是不能使用在DIO车系上的，但是ZX可以安装，而雅马哈的50发动机无论是几代一般都是可以完美安装的。

5、改装化油器不是越大越好，很大的化油器反而有可能造成你进气过大，既费油又影响性能，改装化油器，一般对于JOG车来说改装47MM等 （70cc）汽缸用24MM化油器就足够，6、改装化油器，从24mm以上的口径才需要换进气歧管，而改装20mm或者22mm口径的化油器不需要更换进 气歧管。

7、传动上面的弹簧所说的1000的弹簧不是说从1000转起步，而是说比原厂弹簧加1000转，所以原装车切忌盲目换弹簧，你的车未必推的动。

8、改装普里盘，不是说换了就会有效果，还要看你的车况，一般来说改装普里盘重点提升的是尾段，而且大部分普里盘在使用后还会降低你前段的力道。

9、不要认为把你的原车汽缸镗成70cc的就能达到和改装缸一样的效果，你要知道，你的缸的气道还是50cc的，你镗了后的还是不够用的，根本是进去 了而出不来，虽然是会提升力道，但是你进去的那70cc的气是不能够完全排出来的，扫气根本扫不干净，只会造成你的车燃烧不充分，力道衰退。

10、改装车由于是已经变动了原厂设计的东西，所以它的耐久性是很低的，而且寿命很短（针对原装车），它的车况会一天不如一天（当然不是很明显），这就是属于改装车的正常衰退。

11、不要盲目换冬菇头，冬菇头也许真能使你的车性能有所增加，但是你损失的是你车的耐久度，就算是BMC出的冬菇头也是一样，他们不能像原厂空滤一样滤气那么干净，所以长时间使用会让你的车越来越没劲，那些进气的灰尘就会像砂纸一样在你每天开车的时候打磨你的汽缸。

12、不要盲目换直排，直排简单说就是没有回压的直通排气，不要说人家ZX－12R、R1等车的排气也是直排，如果你拆开过你就会知道，那些排气是分 舱室的，舱室越多低扭就越强劲，而高速呢就会差。咱们的2T绵羊也是一样，如果你拆开过排气你会知道那里面是分为几个舱室的，它的目的是为了增加回压，加 强低扭的力道。

13、由于我们的车是2T的，所以机油是十分重要的东西，建议各位用好一点的机油，例如半合成，如果你的车每天都去拉它的最高速那么你最好在加油的时候往汽油箱里面兑1－2瓶盖，但是如果你的车每天只跑二三十迈那么就不用往汽油箱里面兑了。因情况而定。

方法/步骤

摩托车改装技巧

如何更换摩托车用减震器油由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发　掉的。所以，减震器的阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域各种气候条件的需要，对减震器油提出了以下技术要求：

1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小；

2、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于-40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降，大气温度在0℃～-40℃时，其油液应不失去流动性；

3、减震器油在摩托车的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓汽化小性能；

4、当减震器油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓良好的工作稳定性能；

5、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减震器油液一定要保持绝对的清洁，不得有灰尘和杂质混入；

6、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨功能。由于我国摩托车石油产品商店和摩托车专卖点及维修市场，目前暂无专用的减震器油出售，只有通过自行调配来解决。

现对减震器油的选配和使用注意要点作简要介绍：

1、对于速度不高、负载不大的摩托车（指排量为50ml以下的轻便车），可直接选购L—EOC级，牌号为5W/30的汽油机油；

2、对排量大于50ml的车辆，则应选用混合油配制，通常按以下三种比例进行调配：

用22号透平油与变压器油各50%比例混合调配；

用40%的22号透平油和60%的变压器油混合调配；

用60%的22号透平油与40%的变压器油混合调配。应当指出，在制定国家标准《GB2537.汽轮机机油》以后，透平油的商品名称已被汽轮机油取而代之了。由于汽轮机油具有各种不同的使用性能，根据目前出现的几种汽轮机油来看，选用具有优良的润滑性、抗氧性、防锈性和抗氧化性，粘度等级为32牌号的L-TSA汽轮机油来代替原22号透平油，最为适宜。

3、更换减震器油时，可依序拆下方向把、前轮、当泥板、制动钳，拧松上联板的固定螺钉，方向柱固定螺钉，左右来回转动柄管，慢慢地将柄管等抽出来。对于装有前叉防尘护罩的摩托车，应首先卸下防尘护罩和前叉盖螺栓（前叉盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来，应加以注意）。如果是空气加压型，则应在松动螺栓前，按压住阀门芯，以排出空气。按序卸下弹簧垫、弹簧导向管、前叉弹簧，移动柄管，倒出前叉内的减震器油。然后按规定的油量，加注入前叉减震器筒内，再缓缓抽动柄管二、三次，以排除混入的空气，最后按序装妥即可。部分摩托车的前叉减震器油量（指单只）：本田CB125T车为，128±1ml；本田GL145车为，159±1ml；五羊本田WH100T车为，77±1ml ；春兰虎、豹CL125车为，130±1ml ）。

4、实践证明，减震器油的粘度对减震器的性能影响极大。油过于粘稠，会使发软的减震器变硬；过稀的油，又会使发硬的减震器变软。为改善减震器的减震性能，可以更换减震器油的牌号，但绝不能随意增减加入的油量。且加入的油量应做到准确无误，建议使用量杯加注。如条件不具备，可借用50ml医用针筒（上面有ml刻度线作计量单位）吸取油液后注入。值得指出的是，两只前叉减震筒内的油量一定要保持一致。否则，会带来操纵上的不便。请予特别留意。

END

注意事项

摩托车改装不件容易的事情，由于摩托车改装带来了很多的事故也是有的，所以最好是不要进行改装，即使改装也应该找一些经验老手知道进行改装。