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别克GL8在国内深耕近20年，为其在国内影响力打下坚实基础

通用洞察力强，先人一步开拓国内市场

早在1999年，别克推出了国内第一款高档商务旅行车别克GL8，填补了国产MPV市场的空白，并于2000年浦东金桥生产基地下线。

ps:当年金桥镇为了引入外资，发展当地经济，承诺为美国通用汽车公司免税10年，就这样，上海通用汽车诞生了，作为金桥镇标志性企业，为其赚足了名声。

当时由于竞争对手还没有通用如此敏锐的眼光，均未在国内推出MPV车型。也让GL8毫无竞争压力的成长起来。不过GL8在国内的发展并不是一帆风顺的，在刚进入国内的5年内销量并不理想，因为当时人民对于MPV了解不多，且GL8定价偏高，国内有性价比极高的面包车可以代替，大多数消费者认为不值得购买GL8。

国内对MPV有了新认知，GL8成为了老板的“新宠”

随着时代的发展，经济的转型，国内急需一款合适的车型去出入商务场合进行接待任务，这时人们想起了别克GL8，那个当年不被看好的“面包车”。当领导坐上GL8之后，发现他只是壳子长得和面包车一样，其他完全和面包车没一丁点儿关系！无论是座椅舒适度，乘坐感受还是隔音，空间等各个方面都符合领导对于接待的要求。

后来改革开放的浪潮越流越涌，大批外资企业进驻国内，金桥也不例外，引入了多家外商，这些企业的老板们也需要一款大空间的商务车出行，远亲不如近邻，上海通用生产的GL8吸引了他们的目光，就这样，GL8突然火了！订单暴增！几乎金桥镇的大企业都配有多台GL8商务车。慢慢的这股风刮向全国。同时别克品牌的美式风格也深入人心，皮实耐造油老虎是大家对别克的第一印象。

早期个人及家庭无法普及，油耗过高

油耗高一直是大家对于美系品牌的第一认知。当然别克要起带头作用，当年GL8有两款动力2.5L和3.0L，均为V6发动机，平均油耗百公里18L左右。如此之高的油耗只有大企业才能负担得起，所以早期很少看到个人购买GL8开的，除非你是个土豪。

迎合市场需求，进行升级改造

接着在2010年左右，GL8进行了一次大换代，也就是现在俗称的胖头鱼，这次换代整个造型非常夸张，前脸采用了大尺寸直瀑式进气格栅，内饰也重新设计焕然一新，凸显出豪华的氛围感，发动机经过重新调教，有2.4L与3.0L两款，油耗较上代有所下降，不过依然偏高，但无法抵挡住消费者的热情，销量也是创下了新高，而这一次，GL8被冠以陆上头等舱称号，人们已深知他的属性。

二胎政策放开，GL8大有可为

随着二胎政策的放开，GL8再一次进行了大改款，别克来了一次聪明的营销定位，有适合家用的ES版本or胖头鱼版本，以及更高端的适合商务接待的Avenir版本。定价从二十几万到五十几万不等，细分了这个级别MPV的市场。让友商的压力更大了。MPV销量榜第一名除了GL8没有第二位敢称霸。（胖头鱼版本及更早版本后悬架为扭力梁非独立悬架，ES及Avenir后悬架为多连杆独立悬架）

销量霸主地位无人能撼动

无论是本田奥德赛，艾力绅，还是大众夏朗，迈特威，蔚然以及更高端的丰田塞纳，埃尔法，挑战GL8的车型数不胜数，但比他舒服的没他便宜，比他便宜的没他舒服。加上他深知中国消费者的需求，总是能在第一时间比竞争对手做的更好。

是时代成就了GL8，也是GL8成就了商务用车市场！

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别克君威值得购买吗？

在国内mpv中别克gl8在空间和乘坐舒适性上一直有不错的水准，作为一辆合格的mpv不是开着舒服的就是好，乘坐性同样重要，这点gl8就很不错。而且动力方面gl8也很不错，虽然很多车主嫌油耗高，但也没有到不可接受的地步，而且现在采用2.0T发动机的新gl8油耗上降低了不少但动力依旧可观。