18万公里别克君威治理烧机油、漏油#烧机油免拆治理

此时这台车缸内温度已经达到了196度，我们正在给这台车做治理烧机油。别克君威18万公里车主说，1000公里要烧一升机油，很头疼还有漏油现象。

看一看气门室盖上面全部都是油，漏油还是比较严重。其实燃油车烧机油最主要就两个原因，一个是活塞环积碳多了卡滞，油回不去参与燃烧；还有一个就是气门油封老化，失去弹性，孔径变大了。

根据我们的实车检查，给出的解决方案是不拆解发动机，利用超声波高温释放活塞环，换掉老化的气门油封。

这是在我们厂治理烧机油第335辆车。老姚的愿望是帮助南京1万名车主解决，油耗高动力不足烧机油的问题。

全新一代君威，有“君”相伴，一路朝前！

17年4月份君威在上海车展首次亮相，当时就已经一眼为之所迷了。

可能这就是人们所说一见钟情吧

对君威真就是这种感觉，一眼就已经订终生了。

从四月份首次亮相到传言6月份上市 再到真正上市是七月份，不是一般真爱还真等不了。

不

扯有点远了。

回归正题，在4月份车展亮相后就一直与4儿子店联系了可以订车时候第一时间交了定价，为是很车友说 早买早享受，况且爱就要放肆。（放肆过后就是心疼人民币离你而去）

交了定过七月份上市君威还真没有让人失望，九年前上代君威一样，出场就给人与众不同感觉。上代君威在当时也是一代弄潮者了。

上面金后4儿子店也答应第一批车到了就給我，所以才有这么快提车之前也有发过一个粗略提车贴。

提车回来第一驾驶感受是这车特别平稳没有明显顿挫感，这都要归功于这台君威最大亮点9AT变速箱了。外观就是很大突破，但是内饰还是依然稳重别克风格。

空调制冷应该是很车友顾虑问题了，不过我感觉还不错没能明显感觉出有什么大区别。

接来就是价格问题了，现在新车上市肯定是没有什么优惠，不过别克这尿性都是一子就猛降。 我这台是20T尊贵版，落是24.88W 价格话见仁见智吧很车友都说这个物有所值，也有很车友都说这个是君威在作。不过我觉可以了，主要是喜欢所以也就这样了。

接来就详细介绍一我这台20T尊贵版君威了。

当君威带上大红花时候是这个样子 霸气外还不失俏皮呀。

这张是在提车当天拍。

首先介绍一外观。

新君威前脸，飞翼看起来很漂亮。引擎盖中间有一条线条，很带感

因为这台是1.5排量 20T所以尾部看不到排气 20T是隐藏式排气。

新君威又一亮点，矩阵大灯。这个看起来比较科技，有逼格。

这个刹车灯个人觉是比较有特色。

这个是新君威油箱盖，也是比较前卫，无盖式加油。可能第一次加油工作人员都有点懵吧。

车前标，不过这个看起来像有点low感觉。

这车是配备了转向辅助，这个挺实用，盲区灯。

这侧面是我最喜欢了，线条看起来很运动很时尚也很有力量感。

这轮毂是不是比原车看太太了。瞬间就把侧面轮毂不足給弥补了。

接来就是内饰方面了。

前门原车有带门槛条，后门就可以了。车子开了几天已经有点脏了

这座椅吧 虽然不如GS款吧，但是舒服话还是很舒服 包裹性很。还特别防滑，这就是麂皮缘故吧。

中控话也就浓浓别克味道了。

这油耗现在有点吓人，不过是刚刚开始还没有怎么开。也因为在车子出厂到接手移动车子造成这个油耗。不过后期肯定会降来。

扶手箱里面USB这个是现在很刚需一个东西了吧。不过只有一个USB接头有点不道。

后排这样空间表现就很满意了

这么长退，然后还剩这么大空间。坐在后排也是一种享受了啊。

原车纹路近照，这种说不出来是什么纹路纹理，反正看着有点低档了。

从早拍到晚了，接来再拍灯光照片就刚刚。

矩阵大灯，大爱君威之一。

这灯光够亮，也够科技。 话说可以一直开远光灯，有空去试试。

总结：

开了这几天虽然时间不不过也真实体验到了全新一代君威用功了，很平顺，没有明显顿挫带来了很驾驶体验。9AT还真不是盖啊，确实。不过家用20T动力也已经很足够了，至少我是这样觉。 上28T话就有点废油了。对于新君威我已经是很满意了其中不足也是遗憾是 在中国取消了掀背设计，话说是通用市场调查出来，不过我看很车友都不赞成啊，国人还是保守比较吧。其次，溜背设计牺牲了后排头部空间。

最后吧，我从那年考过后 就再也没有过一次性要组织这么语言。

希望版主給个精华..

我这台君威是20T尊贵版，落是24.88W，价格就见仁见智吧！

17年4月份君威在上海车展首次亮相，当时就已经一眼为之所迷了。

可能这就是人们所说一见钟情吧

对君威真就是这种感觉，一眼就已经订终生了。

从四月份首次亮相到传言6月份上市 再到真正上市是七月份，不是一般真爱还真等不了。

不

扯有点远了。

回归正题，在4月份车展亮相后就一直与4儿子店联系了可以订车时候第一时间交了定价，为是很车友说 早买早享受，况且爱就要放肆。（放肆过后就是心疼人民币离你而去）

交了定过七月份上市君威还真没有让人失望，九年前上代君威一样，出场就给人与众不同感觉。上代君威在当时也是一代弄潮者了。

上面金后4儿子店也答应第一批车到了就給我，所以才有这么快提车之前也有发过一个粗略提车贴。

提车回来第一驾驶感受是这车特别平稳没有明显顿挫感，这都要归功于这台君威最大亮点9AT变速箱了。外观就是很大突破，但是内饰还是依然稳重别克风格。

空调制冷应该是很车友顾虑问题了，不过我感觉还不错没能明显感觉出有什么大区别。

接来就是价格问题了，现在新车上市肯定是没有什么优惠，不过别克这尿性都是一子就猛降。 我这台是20T尊贵版，落是24.88W 价格话见仁见智吧很车友都说这个物有所值，也有很车友都说这个是君威在作。不过我觉可以了，主要是喜欢所以也就这样了。

接来就详细介绍一我这台20T尊贵版君威了。

当君威带上大红花时候是这个样子 霸气外还不失俏皮呀。

这张是在提车当天拍。

首先介绍一外观。

新君威前脸，飞翼看起来很漂亮。引擎盖中间有一条线条，很带感

因为这台是1.5排量 20T所以尾部看不到排气 20T是隐藏式排气。

新君威又一亮点，矩阵大灯。这个看起来比较科技，有逼格。

这个刹车灯个人觉是比较有特色。

这个是新君威油箱盖，也是比较前卫，无盖式加油。可能第一次加油工作人员都有点懵吧。

车前标，不过这个看起来像有点low感觉。

这车是配备了转向辅助，这个挺实用，盲区灯。

这侧面是我最喜欢了，线条看起来很运动很时尚也很有力量感。

这轮毂是不是比原车看太太了。瞬间就把侧面轮毂不足給弥补了。

接来就是内饰方面了。

前门原车有带门槛条，后门就可以了。车子开了几天已经有点脏了

这座椅吧 虽然不如GS款吧，但是舒服话还是很舒服 包裹性很。还特别防滑，这就是麂皮缘故吧。

中控话也就浓浓别克味道了。

这油耗现在有点吓人，不过是刚刚开始还没有怎么开。也因为在车子出厂到接手移动车子造成这个油耗。不过后期肯定会降来。

扶手箱里面USB这个是现在很刚需一个东西了吧。不过只有一个USB接头有点不道。

后排这样空间表现就很满意了

这么长退，然后还剩这么大空间。坐在后排也是一种享受了啊。

原车纹路近照，这种说不出来是什么纹路纹理，反正看着有点低档了。

从早拍到晚了，接来再拍灯光照片就刚刚。

矩阵大灯，大爱君威之一。

这灯光够亮，也够科技。 话说可以一直开远光灯，有空去试试。

总结：

开了这几天虽然时间不不过也真实体验到了全新一代君威用功了，很平顺，没有明显顿挫带来了很驾驶体验。9AT还真不是盖啊，确实。不过家用20T动力也已经很足够了，至少我是这样觉。 上28T话就有点废油了。对于新君威我已经是很满意了其中不足也是遗憾是 在中国取消了掀背设计，话说是通用市场调查出来，不过我看很车友都不赞成啊，国人还是保守比较吧。其次，溜背设计牺牲了后排头部空间。

最后吧，我从那年考过后 就再也没有过一次性要组织这么语言。

希望版主給个精华..