一分钟告诉你别克君越尾部的变化过程

别克君越是别克旗下的旗舰轿车，自2006年诞生以来，已经走过了15个年头，目前依然在售，足以证明其实力强大，今天我们来一起看一下这款老将在15年当中的尾部变化过程。

2006款

2006款第一代君越上市，宽大的车身尺寸，饱满的尾部营造出一种极具商务的风格，圆形的刹车灯是红色，其余部分是白色。

2007款

2007款和2006款基本没有什么差异。

2008款

2008款的尾灯几乎变成了全红的造型，比上2代看起来更加耐看。

2009款

2009款君越是大改款的一代君越，外形和内饰完全变了模样，自此之后，三角形的尾灯一去不复返，尾标的”BUICK”字母标识也更换成了别克的三箭头车标。

2010~2012款

2010~2012款和2009款几乎一模一样，没有什么变化。

2013~2015款

2013款与之前相比，不算特别大的改款，但是整体的造型风格更加好看，车尾增加了宽大的镀铬条，显得整车稳重、大气，外观和内饰都非常协调，这种设计一直使用了三年，沿用到了2015款。

2016~2018款

2016款是大改款的一款，这款车完全颠覆了之前的设计语言，尾部更加明显，回旋镖式的设计让整个车更加年轻，运动，但你说它是君越，总感觉不太搭配，另外车标下移到中间位置，双出排气隐藏，总觉得车尾不太协调，这款是市场公认的最丑的一代，这一代延续到2018年。

2019款至今

2019款改款后尾灯造型彻底改掉了，并且两个尾灯之间增加了镀铬装饰，双出的排气又显现出来，让整个车又恢复了之前比较稳重的状态，有点像奥迪A8的样子，目前这款君越卖的非常不错，性价比很高。

你觉得哪一代君越在你心中最经典？你最喜欢哪一款的车尾呢？

新车 | 尾标更换 细节调整 2021款别克昂科拉到店

文：汽车日报 杨艺帆

[汽车日报 产品] 近日，汽车日报在经销商处拍摄到了2021款别克昂科拉。新车目前仅推出搭载1.3T发动机的两款车型，售价相比现款车型保持不变，为14.59-15.59万元。作为年度改款车型，新车最大的变化在于换装了全新的“332T”尾标。

外观方面，新车前脸采用别克标志性的飞翼式中网，两条镀铬饰条从中央的别克LOGO向两侧一直延伸至展翼式大灯外部，高亮黑的点阵式格栅进一步增强了整个车头的质感。下包围造型上，新车沿用了现款车型上的贯通式设计，视觉效果比较年轻、动感。

车身侧面，熏黑的B柱和C柱为新车营造出悬浮式车顶的效果，凌厉的腰线搭配17英寸双五辐轮辋，又为新车带来了几分蓄势待发的俯冲姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为4295/1798/1616毫米，轴距为2570毫米，与现款车型完全保持一致。

尾部设计上，隐藏式排气使新款昂科拉的车尾看起来非常干净利落，底部的银色护板在与整个尾门形成遥相呼应的同时，又进一步丰富了车尾的立体感和层次感。而作为新车最大的变化，2021款昂科拉采用了全新的“332T”尾标，而不再以此前的“20T”来进行命名。

内饰方面，新款昂科拉保留了经典的环抱式座舱设计，整体风格比较简洁流畅，并无太多花哨的元素。新车依然采用双炮筒机械指针仪表，中间的液晶屏幕可以显示常用的行车信息，整体偏向实用。同时，新车还搭载了8英寸悬浮式中控大屏，支持Apple CarPlay/百度CarLife手机映射，以及OTA远程升级等。值得一提的是，新车方向盘上的别克LOGO还增加了最新的“红白蓝”三色元素进行点缀。

动力方面，新车搭载一台三缸1.3T发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。传动方面，与之匹配的为CVT无级变速箱。