君威常见功能使用解答

君威车钥匙有哪些隐藏功能？

解答：君威的钥匙除了正常的解锁和锁车之外，在车辆的锁车状态下，感应范围内长按解锁按键可以一键降窗，同样的条件下，长按锁车按键可以一键升窗。长按寻车按键车辆会进入寻车的状态，会持续响喇叭用来提醒。

君威水箱怎么排空气？

解答：君威水箱排空气的方法是从副水箱处加水，把水箱上的水箱盖打开，并用手掌压住。拧开上水管处的排气螺丝，从副水箱处加水直至排气孔出水即可，注意一定要车辆完全冷却的情况下操作。

君威怎么关闭收音机？

解答：君威的收音机是默认开启，只能切换到其他的音乐播放模式，比如手机互联、蓝牙播放或者直接进行静音，不然是关闭不了的。

君威发动机舱盖怎么重置？

解答：君威发动机舱盖的开启方式是位于方向盘左下方的拉手拉动之后，可以看到发动机舱盖打开了一条缝隙，沿着别克标志中间，伸手进去把里面的锁块掰动就可以打开发动机舱盖，关闭就是直接关闭到2/3的位置用点力按压就可以关闭发动机舱盖。

君威油箱内盖掉了怎么安上？

解答：目前在售的君威油箱是采用无盖加注油箱，如果油箱内盖出现掉落，重新安装是安装不了，需要更换一整个加注口，不过掉落出现的概率并不大。

君威CD机碟片如何放进去？

解答：新款的君威并不标配DVD机，以前旧款的君威就有，像2013款的君威想要放入CD碟片，直接放进去就会自动吸入，读取成功就可以进行播放。

君威防侧滑怎么关闭？

解答：君威的防侧滑是默认开启的，如果想要进行关闭，在中控屏的右边有个防侧滑关闭的按键，关闭的状态，仪表盘会出现黄色的防侧滑故障灯。

君威氛围灯在哪开？怎么使用？

解答：君威的单色车内氛围灯是跟随自动大灯进行打开的，只要开启大灯的情况下就会自动亮起，在方向盘左边有个仪表盘的亮度调节，当仪表盘亮度调高的时候，氛围灯的灯带亮度也会随之调高，处于亮度最低的时候，氛围灯相当于关闭的状态。

君威后视镜加热开关在哪？

解答：君威的后视镜加热是集成在后挡风玻璃除雾按键里面，也就是在空调控制面板上那个正方形带着波浪线的开关就是，直接打开可以用手摸后视镜，能感觉到有温度。

君威音响怎么调节至最佳效果？

解答：君威的音响想要调节均衡器，就是在收音机的界面右上方点击进入均衡器的调节，如果平常是自己开的可以把音响的效果调到主驾驶这边（前后平衡选择主驾驶），然后均衡器高音加2，中音不变，低音减3，试试效果。

君威怎么关闭伴我回家功能？

解答：君威想要关闭伴我回家功能，就是在中控上进入车辆设置，然后选择照明的选项，点击进去之后有个大灯的延迟选项，点击进去可以看到有关闭和调节延迟时间，直接进行关闭即可。

君威远程启动怎么使用？

解答：君威的远程启动是需要在手机上面下载安吉星的APP，绑定车辆，认证车主之后才可以使用上面的远程启动。

君威怎么连接蓝牙音乐？

解答：君威想要连接蓝牙音乐，首先是在车辆设置点击进入蓝牙选项，可以看到它提示你在手机上面查找my buick这个名称，直接在手机打开蓝牙之后搜索到这个名称，点击进行连接，匹配成功后，点击进入多媒体，然后选择蓝牙音频就可以播放蓝牙音乐了。

君威变速箱油怎么看油位？

解答：君威想要查看变速箱油的油位，首先是热车5-10分钟后，拆开检查油位螺丝，要有油从里面流出至少0.6升，也就是说油液平齐螺丝口后即可，没有油液出来证明变速箱油不够，油液过多证明添加的变速箱油过多。

君威ISOFIX接口在哪？怎么安装？

解答：君威ISOFIX接口位于座椅的坐垫和靠背的间隙，可以直接掰开，就可以看到里面的接口，掰开的时候把儿童安全座椅的接口进行对接，就可以安装成功。

君威换挡拨片怎么使用？

解答：君威的换挡拨片想要使用的话有两种模式，短时间进入手动模式，就是在正常的D挡直接操作换挡拨片就行，但是油门稳定会自动进入自动模式，长时间进入手动模式就是在D挡状态，点击进入D挡下面M挡的手动模式，通过换挡拨片来进行操作即可，加号就是加挡，减号就是减挡。

君威主动闭合式进气格栅怎么开关？

解答：君威的主动闭合式进气格栅开关是不用自己操作，而且也操作不了，它会根据车辆和电脑的反馈信息来主动进行操作。

君威自动落锁怎么设置？

解答：君威的锁车自动落锁设置是直接进入车辆设置，找到远程锁定，解锁，启动的这个选项，直接往下拉就能看到离车自动落锁的选项，进行打开即可。

君威如何应急解锁挡位？

解答：君威没有设置应急解锁挡位的按钮，只要车辆通电就可以切换挡位，实在不行，可以拆排挡杆两边装饰条，拆装饰板，看着挂档杆下方有个拉绳，拉动退至N挡即可。

君威儿童锁怎么打开？

解答：君威的后排儿童锁想要打开，就是位于车门的侧方，有一个儿童锁的标志，直接打开就可以，打开之后无论是大人还是小孩，从车内都打不开车门。

君威安全带未系提醒怎么设置？

解答：君威的安全带未系提醒并不用设置，而是默认开启，而且也不能进行关闭，除非是购买卡扣回来扣住安全带的卡扣就可以处于“关闭”状态。

君威大灯清洗功能咋用？

解答：目前在售的君威并没有大灯清洗功能，所以不存在怎么使用，大部分车型有标配大灯清洗功能，都是直接打开大灯的情况下控制雨刮喷水，大灯就会自动进行清洗。

君威防盗系统怎么解除？

解答：君威的防盗系统并不能解除，除非是通过遥控钥匙进行解锁就会解除防盗系统，不然锁车的情况下就会默认进入防盗状态。

君威被动行人保护怎么闭屏？

解答：君威原车并没有被动行人保护装置的关闭选项，不过你想要关闭行人保护装置，也可以自行在网上购买行人保护屏蔽线回来进行加装，价格是在70~100块钱，但是不建议。

君威锁车自动升窗怎么设置？

解答：君威原车并没有锁车自动升窗的设置，可以在锁车状态通过遥控钥匙的锁车按键进行长按来一键升窗，如果想要锁车自动升窗，可以自行在网上购买OBD车窗模块回来进行加装，OBD接口位于主驾驶下方，刹车踏板上方的位置，趴下去就可以看到。

君威语音控制怎么使用？

解答：君威想要使用语音控制的话，需要进行手机互联，比如安卓手机需要下载百度carlife的APP连接原厂数据线之后，授权成功就可以使用百度car life的功能，然后按住方向盘上面的语音控制按键，直接说出你的指令即可，比如小度小度，我要导航到某个地方。

君威GS流媒体后视镜怎么使用？

解答：君威GS流媒体后视镜想要使用，流媒体后视镜显示的情况下，流媒体后视镜上方是切换显示屏幕的功能，模式有色温，亮度，扩大，高低，侧边的两个按键是分别调节模式上面功能，按键调节对应的是色温冷热，亮度调节，扩大缩小，高度高低调节。

君威后备厢从里面怎么打开？

解答：君威后备厢想要从里面打开可以通过遥控钥匙，按住后备厢的开启按键，打开后备厢，然后利用后排的放倒，就可以成功进入后备厢。

新车 | 不仅仅是换套大屏那么简单！试驾新款别克GL6

图/文/摄：汽车日报 杨艺帆

[汽车日报 产品] 在2017年，嗅觉敏锐的上汽通用正式推出了别克GL6，志在抢夺更多的家用MPV市场。如今三年过去，身为GL8“小弟”的GL6看起来并没有能像大哥那样，在自己所处的细分市场呼风唤雨。相反，以吉利嘉际、传祺M6、五菱凯捷为代表的一大票后浪选手，更是让这位紧凑型MPV市场的先入局者感受到了不小的压力。在这样的背景下，2021款别克GL6（以下简称新款别克GL6）于前不久正式上市，并公布了14.99-16.99万元的官方指导价。身为中期改款车型，新车都给我们带来了哪些变化？今天，我们就来为您揭晓。

更具质感的驾驶感受

得益于48伏轻混系统的引进，新款别克GL6虽然继续搭载一台三缸1.3升涡轮增压发动机，但在驾驶质感上的提升却令人喜闻乐见。从数据来看，这台发动机所具备的163马力和230牛·米的账面参数本就已足够出色，而48伏轻混系统的到来则很好弥补了三缸机更容易暴露的一些短板。

传动系统仍为6速手自一体变速箱

事实上，为现有的1.3T发动机配上48伏轻混系统，在当下已经成为上汽通用的一种普遍做法。这套由48伏电机、48伏电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48伏轻混系统，可以在车辆启动、加速、制动、怠速的各个阶段对发动机进行干预，或者与前者一同工作。至于48伏轻混系统也凭借其自身独到之处，目前已成为不少车企改善旗下产品驾驶品质、提高燃油经济性的一种最能兼顾经济成本的方案。

在起步阶段，优先于发动机启动的48伏电机不仅可以使车辆更平稳的起步，另一方面也有效弥补了发动机的低扭输出表现，带来更加顺畅的动力输出感受。此外，从主观感受来看，48伏轻混系统对三缸机噪音大、抖动明显的缺点同样起到了一定的抑制作用，这也为新款别克GL6换来了比老款车型更好的NVH表现。

加速过程中，此时48伏电机将与发动机同时运行，如果电池电量大于30%，电机还能够为整车额外贡献5-20牛·米的扭矩，帮助发动机降低负荷，有效提高燃油经济性。至于48伏轻混系统的介入时机则可以用“润物细无声”来形容，如果不是仔细留意非常难以察觉。毫无疑问，关于1.3T发动机和新增的48伏轻混系统，新款别克GL6在如何让二者深度融合方面进行了充分的拿捏。

不过，当需要快速超车获取更充裕的动力储备时，深踩油门踏板，此时你会发现这台1.3T发动机依然存在比较明显的涡轮迟滞现象，随之而来的明显的动力爆发点会导致车辆突然前窜。显然，循序渐进才是打开GL6的正确方式，这也对驾驶员对油门控制的细腻程度提出了一定的考验。

而当车辆滑行或者制动减速时，此时传动系统将通过反拖电机产生电能，并将电能储存在动力电池当中，实现对制动能量的回收，为电池充电。

转向手感建立上，新款别克GL6的方向盘阻尼感稍微偏沉，同时保留了较为清晰的路感回馈。较大的转向齿比设定，很好地避免了驾驶员对方向盘的一点轻微修正即换来车身姿态的偏移，十分符合其家用MPV的定位。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架可以将路面上的大部分细碎振动从容化解，不错的悬架支撑性在经过长波起伏路面时又可以牢牢地拉住车身，避免多余晃动的产生。当然，由于车型定位的原因，其在底盘所传递出的韧性，也就是常说的高级感营造方面，与大哥GL8仍然保留了一定的差距。

双10.25英寸联屏向GL8看齐

此次改款，新款别克GL6并未把太多的进化触角伸向外观设计。考虑到现款GL6的造型本就比较耐看，因此这样的做法也完全合乎情理之中。飞翼式饰条映衬下的直瀑式黑色中网依然使新款别克GL6散发出稳重的气场，同时在精致感的营造上也不落下风。

尾部的“323T”标识和尾灯组内部结构，是新款别克GL6在外观上为数不多的变化

尺寸方面，新款别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626毫米，轴距为2796毫米，与老款GL6完全保持一致。而在外部配置上，诸如全景天窗、车顶行李架、后窗及后挡风隐私玻璃在新车上面均为全系标配，一定程度保证了选择不同配置车型的消费者在面子上能够不被区别对待。

▲▼：全液晶仪表可显示的信息非常丰富，显示效果无可挑剔

来到车内，映入眼帘的双10.25英寸全液晶仪表+中控大屏，才是新款别克GL6此次进化的精髓。虽然尺寸不及GL8的双12.3英寸大屏那么可观，但这样的改变仍然使新款别克GL6紧随上时代潮流的步伐，极大提升了车内的科技感。值得一提的是，这两块大屏在新款别克GL6上面均为全系标配。

层次分明的中控台应用了搪塑材质与皮革包覆，中间还加入了木纹饰板点缀，营造出不错的质感

试驾车型提供了四门车窗一键升降功能

与此同时，伴随着一体式联屏的出现，在老款车型上位于内嵌式中控屏幕两侧的中央空调出风口，也被移至了全新的悬浮式中控屏的下部，并呈现出平行四边形的视觉效果，一定程度与倒梯形空调控制区实现了遥相呼应，这也使新款GL6在内饰整体感的营造上相比老款车型更胜一筹。

挡把前方的两个USB接口可以满足前排乘客的手机充电需求

值得庆幸的是，即使在感官层面采用了“一屏到底”的策略，但出于理性上的考虑，新款别克GL6的空调控制区依然采用和现款车型相同的实体按键+旋钮控制方式，为日常行车过程中的操作便利提供了充分的保证。

整个内饰另外一处比较明显的变化就是方向盘造型。其中，三辐方向盘的上方两辐不再采用原有的上挑式设计，而以最新的水平式所取代。结合盘身内大幅减少的哑光镀铬饰条的运用，新的方向盘在观感上更加简洁明了，很大概率会更受奶爸们的青睐。与此同时，方向盘上的按键布局同样也经过了调整，其中左侧为巡航控制区，右侧为多媒体/车辆信息菜单区，均与别克最新的家族设计保持一致。

座椅分层储物袋、副驾专属手机槽等遍布车内的储物空间，让新款GL6展现出“暖男”贴心的一面

有了好的硬件作铺垫，软件系统上的更新自然也要与时俱进，否则一切都只是停留在“换汤不换药”阶段。因此，新款别克GL6将车机系统升级为别克最新的eConnect 3.0智能互联系统，相比之前的车机系统不仅支持界面个性化定制、智能语音识别、小程序、OTA远程升级等功能，还可与左侧的仪表盘实现双屏联动。

从实际体验来看，全新的车机系统无论是触摸灵敏度还是操作流畅度，相比老款车型均有着质的飞跃。尤其是由科大讯飞提供的最新语音识别系统，其可支持连续多轮对话、打断对话等语境。在我们为数不多的两次使用体验中，这套语音识别系统都完美实现了一次通过。另外，新车依然可享受每年100G的“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

简评

整体来看，新款别克GL6针对老款车型内饰科技感匮乏的短板进行了有的放矢，双10.25英寸联屏的出现也让它变得更加时尚、潮流，向大哥GL8实现了看齐。当然，同样不能忽略的还有新增的48伏轻混系统，我想在很多国人“谈三缸机色变”的当下，它的出现，至少会打消一部分潜在消费者的心头顾虑——从这套最新动力总成的实际表现来看，它也完全具备相应的实力。至于新款别克GL6能否在向更高销量发起冲击的道路上迈出新的一步，时间会给出答案。

这么耶的天你耶不耶啊？耶不耶？英朗1.6L动力提升开空调不怕耶！

2013年9月出厂的英朗GT 1.6L ，跑了5W多公里，主要在市区和郊区来回驾驶，往返于公司与家之间。这台英朗GT采用1.6L自动舒适版直列四缸EcotecDVVT自然吸气发动机，最大功率为89kW，最大扭矩150Nm，这台压缩比高达10.5的自然吸气发动机并没有迸发出来多么出众的数据，实际驾驶表现也比较一般。相对于1.6T这台直列四缸自然吸气引擎少了几分涡轮增压的凌厉与暴躁，平添了几分沉稳舒适。总体来讲英朗的操控对于拥有第一台车的年轻人，挺满意的。油耗也没有想象中那么高，基本上维持在8个左右；

变速箱方面，通用S6-6AT已经成了很多通用自动挡车型的标配。在车辆行驶时，你总能够或多或少的感觉到变速箱的努力工作，至少每一次的换挡都有着或强或弱的冲击，也许是车辆为出磨合期的问题，亦或是通用的6AT电磁阀精度依旧不够，换挡不够迅捷，总而言之在平顺性上让人不是那么满意。开过2年之后，就会有很多对比的车型进入你的眼帘，才会对动力更为纠结，特别是1.6L爬坡带空调开，或者坐满3个人，提速明显吃力。

自己一直对保养很上心，基本上7000左右一跑4S店，一直加95。至于开了3年多的小狼，换车肯定会有计划，不过也要在资金充足之后做下一步打算。于是希望少花钱，进行动力提升，进排气肯定不考虑，也不喜欢外观太招风，所以综上所述刷AESCN ECU升级动力还是最为合适的。

施工过程一路关注，OBD不用拆ECU操作还是很好的，全程检测 读数据 写数据大概2小时全完事了。

赶上施工完毕，技师会陪同一起试驾，针对NA自吸车来讲，试驾过程需要仔细，甚至于说敏感的去体会，毕竟提升空间没有涡轮车那么激进。

驾驶感受：

英朗1.6L电子油门迟缓有改善，起步比之前轻松，爬坡低扭有劲了，开空调之后感受最为明显，动力足，没有抖动乏力情况；另外上到50以后提速平顺性很舒服。