别克英朗国六车型入门版降到9万以下，发动机8年16万公里保修

说到降价，在家用车领域中，目前轩逸的优惠力度是非常诱人的。老款车型在车市遇冷、清国五库存车以及自身车型换代等原因的多重刺激之下，终端优惠力度比较大，降价在3万上下，对销量增长有明显的刺激作用，一度超越朗逸成为最新的半年销量冠军。今天我们要说的也是曾经的夺冠热门，现在降价比轩逸还狠，终端直接打7折，还是国六车！

它就是别克英朗，目前目前2019款厂商指导价11.59-14.39万，其中除了两款车型都满足国六排放标准，一般目前市面上国六车的降幅都开始收窄，但是在英朗这里，国六车的力度也一样惊人，11.59万的入门级车型目前终端优惠在4万上下，相当于直接打7折的力度，和其他同级别热门车型相比，不得不承认英朗优惠后价格的确很有优势。

结合这个价格再来看英朗4609*1798*1486mm的尺寸加上2640mm的轴距，虽然不占优势，但是也能够满足日常所需。而且英朗还有一点优势，前后双独悬，后悬架是多连杆式独立悬架，比起同价车型很多产品后悬架都是扭力梁，英朗更得消费者心。

不过英朗也有让人不满意的地方，这一点也是为什么英朗直到2017年都还是家用A级车领域非常抢手的代表车型，朗逸轩逸有力的竞争对手，夺冠热门人选，从2018年开始就走上了下坡路。很多人也知道了就是它全系三缸发动机和双离合变速箱的搭配，让消费者敬而远之，1.0T和1.3T两款发动机，匹配6DCT和6AT以及6MT三种变速箱，看上去选择比较多样化，但是6AT只是顶配车型才有，对消费者来说是没得选择，非常被动。稳定性和故障率表现也不确定，所以很多人都将它从自己的第一选择剔除了。

不过好在通用及时看到了销量主力军的下滑，给出了小排量三缸发动机车型超长质保政策，8年/16万公里，这个政策对新老用户通用，无形之中降低了用车成本，也打消了消费者顾虑。

在这么大力度的降幅和超长质保的支持下，英朗的销量也算稳定，不过有没有持续性增长还是要看7月份的销量数据。

但是目前英朗基本已经跌出销量前5，英朗除了动力总成的小短板之外，产品力目前有一定的下滑，再加上层出不穷的新品车型抢占份额，跌出榜单前5虽然是意料之外，但也算情理之中了。不过说一句：英朗目前的价格和质保政策对得起这个价格。

9月份的车市降价，从别克开始！最高降价7万元，你会考虑吗？

说出来谁信啊！9月份车市降价，这次从别克开始！近期，别克公布了秋季购车优惠政策。不管是轿车、SUV还是电车均有明显的政策扶持。

别克威朗Pro限时优惠5万元，原本指导价12.89万起，现在7.89万起。威朗Pro最终还是卖成了前两年的别克英朗，但是不同的是，英朗用的可是老旧的1.5升自吸发动机，而威朗Pro全系标配最新的1.5T动力，184匹的最大马力，250牛米的峰值扭矩，钢链式的CVT变速箱无论可靠性还是耐久度，均不是那些日系渣渣所能批的。新车的内饰也是很有科技感，大连屏清晰度相当高。唯一美中不足的就是后悬为板车悬挂，但是整体调教还说得过去，完全对得起如今的价格。

今年别克君威、君越都换装了全新的外观，LOGO也换了，但是网友对这套全新设计的争议很大，这也直接或间接的影响了这两款车的销量。两款车都是上市就官降，如今又迎来了限时优惠。君威直降3万元，现在12.98万就能买到，以前这车几乎和速腾一个价，现在都快和1.5T朗逸一个价了。君越说的比较委婉，综合优惠2万元，实际很多地方现金优惠2万元，已经完全可以做到。

别克昂科威家族现金优惠直接降6万，但偷偷告诉你，没搞这活动之前很多地方这车都能降6万5了，而且您猜怎么着，还给送终身免费基础保养呢！

昂科旗现金优惠7万元，其实这也只是官方开始承认，没搞活动之前这车对外说也一直是7万块钱的优惠，此外还能再降多少，就看你的砍价功力了。

此外纯电动车别克E5和E4价格上没有什么优惠活动，但是买车就送六重礼。主要包括终身质保、零息贷款、置换补贴等常规操作。

此外，别克还有一款纯电车叫微蓝6，430千米续航版本调整价格，11.28万起。

活动截止到9月30号之前，还限量1350张，推出了9.9元抵1000元膨胀金的政策，相当于又给便宜1000块钱。

?关注过别克的朋友们都知道，这个牌子的车优惠一直都很大。上述几款车型其实在推出官方让利之前，基本上也已经达到了这个优惠幅度了。这次只不过把市场真正的优惠行情，拿到台面上来说了，目的是为了吸引更多的用户关注。那么问题来了，官方让利降价后的别克，你会考虑入手吗？来，咱们评论区聊聊。