2015全新别克英朗1.5n自动挡车重多少

朗逸1.6自动挡油耗是朗逸 2015款 1.6l 自动舒适版 8.17 英朗是8.23升，如果考虑统计误差的话，两款车油耗基本是一样的。

2015款别克英郎车身多重?

你好 15款英朗整备质量为1255kg 车长为4587 车高为1463 车宽为1798 轴距为2460 相比上一代英朗车身轻了不少 现款2015全新英朗采用轻量化车身 降低了油耗 排量分别为1.5自然吸气 1.4T涡轮增压两款 最高配搭载的变速箱为七速DCG双离合 和GF6-第三代带启停系统的变速箱以及六速手动档 谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

小家庭的得力大伙伴，别克英朗懂你所想

气温逐渐回暖，春光越来越明媚，努力工作的你是否期盼着一场旅行来缓解压力呢？其实不管是载着家人日常出行，还是叫上三两好友周末郊游，都需要一款有里有面儿、有颜有料的车型。随着国内市场消费环境的日渐好转，相信很多朋友也开始着手购入自己的第一台车，在此小编就为大家推荐一款综合实力全面且优秀的出行小伙伴——别克英朗，为什么是英朗？我们接着来看。

外观时尚，内饰精致

首先在外观设计上，英朗整体给人以动感流畅的视觉效果，既有美式文化中的热情奔放气息，又在细节设计上展现出精致英俊的特点。比如其黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，就让前脸颇具辨识度；而且通过上下两条的双腰线设计增强了车身侧面的运动感，同时配合先进焊接工艺实现的车顶无痕效果，细节吸睛的同时也让整体感更强，能够满足多数消费者的审美喜好。

其次在内饰层面，英朗也保持了别克一直以来的“高水准”， 进入车内，对于前排驾乘者来说，英朗的360度环抱一体式设计是比较吸引人眼球的，中控区域物理按键分布合理，且触感反馈出色，而且还在内饰区域采用了大量的曲线设计，配置恰到好处的镀铬饰条，使得英朗在内饰氛围上的豪华感和时尚感更强。

（英朗、朗逸、轩逸）

作为一款出色的合资家轿，必然是要能够满足全家多人出行的需求。在车身尺寸上英朗和同级别车型相差并不大，处于这个级别车型的主流水准。而真正体现优势的是在后排，这里我们可以通过上图和同级别朗逸、轩逸的对比中很明显的看到，英朗后排地板实现了近乎全平的设计，这对后座乘客的舒适度有一定提升，如果我们拉上多位家人或者朋友出游，即使坐在后排中间的乘客，英朗也能保证良好的乘坐舒适性，这是此级别家用车型很重要的一点。另外，如果是要携带大件行李，英朗后排座椅还可支持比例放倒，能够拓展后备厢空间，具备较好的空间灵活性。

配置领先，智能互联很加分

在当下消费者购车需求愈发多样的背景下，配置功能也是很多网友买车时比较注重的一点。

在这方面，尤其是当下消费者十分关注的智能互联体验，别克英朗在这一领域是有着绝对优势的。得益于新一代别克eConnect智能互联系统的加持，英朗能够实现CarPlay/CarLife手机互联，为用户实时更新最新鲜潮流的互联体验。在车载4G网络以及每年100G的免费车联应用流量关怀下，英朗用户能够通过智能导航查询实时路况信息，通过车载PP互联应用享受多重影音娱乐等，可以说是既丰富又实用。对于独自出行的用户来说，丰富的智能互联科技能够让出行更加高效，让旅途不再孤单无聊，而在多人出行的场景中，这些智联科技又能体贴到每一位用户，让出行变得更加轻松愉悦。

不仅如此，英朗在安全和舒适性配置功能的装配上也同样“足够良心”， 同时提供后倒车雷达和倒车影像，让驾驶者停车挪车时更安心，而且还提供TPMS智能监测系统，能够独立、并通过可读数字显示四条轮胎的胎压，我们在和家人的出行中可随时对轮胎情况进行监测，为我们的顺利出行保驾护航。

48V轻混科技+多连杆后悬，英朗够飒

在核心动力系统方面，英朗为消费者提供了1.3T+48V和1.5L两种不同的动力选择，其中英朗1.3T+48V的动力组合具备163马力、230牛米的动力性能，同时在48V轻混系统的作用下，英朗在前期起步时可实现更加轻快、平顺的动力输出，加速时48V电机还可提供额外助力，帮助英朗实现“油电双打”，提供动力效率的同时降低油耗，最后在低速行驶或者怠速状态下，英朗的48V电机还可维持发动机转速和空间等附件的运转，进一步降低油耗，综合作用下英朗百公里综合油耗仅为5.3L，可以说极大节省了消费者的使用成本。

值得一提的，别克官方还为英朗全系车型提供动力总成8年或16万公里的质保服务，超长的质保周期覆盖到了大多数用户的使用周期，在让用户更加放心的同时，也在一定程度上体现出别克对自家动力技术的信心。

（英朗、朗逸、轩逸后悬对比）

最后英朗还有一个比较突出的优势，相比同级别车型轩逸和朗逸采用的扭力梁式非独立后悬架，英朗的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，面对非铺装路面有一定的先天优势，能够给车内乘客带来更舒适的体验。

写在最后

看到这里相信大家也已经发现，作为合资紧凑级销量排行榜上的“常客“，英朗显示出了内外兼修的全面实力，既能吸引颜控，也能让实用派、科技达人点赞。如果你在这个春天计划购车，想要探索更有趣的生活，那么小编在此向你推荐有颜有料有质价比的别克英朗，绝对是一个很不错的选择。

搭载三缸发动机的别克英朗，油耗低至6.8L，车主：抖动没法忍

别克英朗是我国汽车市场紧凑型轿车中销量比较高的一款，也确实因为其相对低廉的价格和时尚大气的设计风格很受我国消费者的欢迎，但是由于其车身搭载的三缸发动机也是饱受质疑的一个点，所以仍旧有不少消费者还在观望，对于别克英朗这款车型还是迟迟不敢下手。搭载三缸发动机的别克英朗，油耗低至6.8L，车主：抖动没法忍。

其实别克英朗这款车型整体表现还是不错的，特别是它的油耗问题，三缸机的优势便是良好的节油性能，只是由于对低油耗的执着，导致英朗的动力表现并不出色，最大也不过1.3T的发动机，对于英朗这样的车身重量而言，还是有些乏力的。像是车主生活在一个小山城，购买了这辆英朗之后，尽管油耗可以保持在6.8L，但是在爬坡时英朗的动力表现并不好，爆发力的持续性不足，起步花费的时间也比较多，操控起来还是有些迟滞感的。

美系车给人的印象还是一向比较注重车身的操控感。而英朗作为一款美系车来说，也同样比较重视操控性，它的底盘比较扎实，调校的还算不错，不仅赋予了英朗良好的车身稳定性，也减少了许多来自颠簸路段的震感。而且英朗的方向盘手感也比较轻，操控灵活，在城市内调头时的侧倾也不严重，还是很方便的。只是由于搭载的是三缸的发动机，在起步时和急加速时的发动机抖动会比较明显，让人对它的安全性能不得不产生一些怀疑。

而美系车给人的外观感受一向是充满肌肉感的，而君威则保持了美系车大气的车身气势，又在设计风格上向沉稳的风格靠拢。尽管没有迎合当下年轻人喜欢运动而年轻化的设计，却也保持了自身的特点，也有很大一批喜欢这种沉稳风格的消费者会青睐于英朗的车身外观。

英朗其实就本质上是更加适合家用代步的一款车，所以它的车内空间也还算可以。前后排在调整好座椅位置之后，都可以拥有一个比较舒适的坐姿，只是满载时还是会有拥挤的感觉。再加上这款车的储物格设计和许多的美系车一样，不仅比较少而且设计随意，使用不是很方便，但是后备箱的空间对于家用代步车来说其表现还是可圈可点的。

车主的这辆英朗本身搭载的就是1.3T的三缸发动机，油耗也可以保持在一个足够让人满意的水准，只是行车时发动机的表现也是让车主直呼：动力不够用，抖动没法忍。没办法，三缸发动机就是这样，相对较低的油耗却因为稳定性不够而给发动机本身带来相对剧烈的抖动。不过其他方面，英朗的表现还是可以接受的，良好的操控性能搭配足够使用的车内空间，不过动力的相对缺失和车内储物格的不合理设计也会给车主们的日常驾驶带来比较大的苦恼。