有没有试驾过福睿斯和英朗的，请问谁的高速表现更好？

这两款车还是选择福睿斯吧，也不知道你这两款车看的是手动还是自动，尤其是自动的，福睿斯是自然吸气加6AT而英朗用的是T动力加双离合，相比来说福睿斯的自然吸气发动机加AT变速箱，要比英朗这套T动力加双离合的动力总成来说福睿斯的这套故障率低技术更成熟可靠，还是选择福睿斯

新款福特福睿斯和别克英朗哪个更好？

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福睿斯和英朗选择那个更好

福睿斯：舒适路线，操控没什么乐趣，行驶隔音滤震很好，舒适性动力底盘都能媲美20万左右的静音了，主要缺点还是在能看得见的地方，比如内饰做工用料和后座人机工程设计。英朗：技术不算很先进，底盘和老凯越有关系，1.5的发动机是赛欧的那台，底盘舒适性和过弯稳定感很好，1.4t双离合匹配不够好，更推荐1.5自动的很平顺也很够力。这个车最好的后排空间和内饰的精致做工用料，还有大气的外观。总结：偏向推荐英朗。

福睿斯和英朗选择那个更好

福睿斯：舒适路线，操控没什么乐趣，行驶隔音滤震很好，舒适性动力底盘都能媲美20万左右的静音了，主要缺点还是在能看得见的地方，比如内饰做工用料和后座人机工程设计。英朗：技术不算很先进，底盘和老凯越有关系，1.5的发动机是赛欧的那台，底盘舒适性和过弯稳定感很好，1.4t双离合匹配不够好，更推荐1.5自动的很平顺也很够力。这个车最好的后排空间和内饰的精致做工用料，还有大气的外观。总结：偏向推荐英朗。

绝对不是“差不多”，福特福睿斯对比别克英朗

文：懂车快报 于晗

不知道你有没有发现，年轻化成为了越来越多新车的改进思路，今天介绍的福睿斯便是这么一款车。随着近期刚刚完成的一次大改款，新款福睿斯以完全不一样的面貌展现给我们，带来了配置和竞争力的提升。今天在介绍福睿斯的同时，我们一并带来一名它的直接对手，同为美系的别克英朗，看看改款后的福睿斯是否有撼动英朗的实力。

在车辆的选择上，我们选取了福睿斯2021款 1.5L 自动荣耀版，指导价11.68万元，是福睿斯全系的顶配车型；英朗则为2021款 改款 典范 1.5L 自动进取型，指导价11.99万元，和福睿斯售价接近。

福睿斯设计年轻，英朗造型经典

我们先从外观看起。福睿斯的外形相比之前做了一番调整，在前脸部分尤为明显，看上去非常像福克斯猎装版，给人感觉年轻时尚了不少。多边形的大嘴格栅采用了黑色高亮的设计，而内部则采用了镀铬点阵式装饰，在运动感上同样有所提升。值得一提的是，福睿斯还带有主动式进气格栅功能，可以提升发动机暖机效率、降低风阻，对节油有好处。

福睿斯的大灯采用了开眼角设计，内部也做了熏黑处理，同样凸显了运动氛围。而在灯源方面，福睿斯全系配备了远近光一体式LED大灯，在这一个级别中属于很好的水平。

英朗的前脸则保留了经典的外形，虽然有很长时间没有改变，但整体来看还没有过时。飞翼式的中网设计简洁而有辨识度，但确实算老面孔了，不及福睿斯年轻化。除此之外，在灯光方面，英朗还是使用的卤素大灯，这一点被福睿斯拉开了差距。

来到侧面，福睿斯的线条与老款车型变化不大，车身长/宽/高分别为4633/1825/1490毫米，轴距2687毫米，长度相比现款车型增加了46毫米，侧面更加协调。另外，福睿斯配备了17英寸轮圈，也带有前排无钥匙进入功能，外部配置还是比较齐全的。

虽然福睿斯的尺寸变化不大，但比起英朗4609/1798/1464毫米的车身长宽高以及2640毫米的轴距来说还是大了一圈。同时，英朗使用的16英寸轮圈相比福睿斯也是小了一号，也不具备主动式进气格栅和无钥匙进入功能，相比下来配置还是寒酸了一些。

相比于车头，福睿斯的车尾没有什么太大的变化，最主要的便是由一条粗壮的镀铬饰条连接两侧LED尾灯，镀铬饰条上还带有福睿斯“ESCORT”英文车型标识，下方带有双边的排气装饰。在泊车辅助方面，福睿斯拥有倒车雷达和倒车影像，相近价位的英朗则很遗憾，这两个配置都不具备。

福睿斯内装更豪华，配置领先优势明显

坐进福睿斯的车内之后会发现，相比外观，内饰变化更为明显，无论是设计还是用料都有质的提升。双色内饰配合银色网纹饰板大大提升了车内的豪华感，10.25英寸仪表和10.25英寸中控屏组成的联屏的设计符合当下的流行趋势，显示效果也足够细腻。此外，中控饰条下方还嵌入一道车内氛围灯，细节很到位。

英朗的车内设计相对传统，但整体造型，特别是中控台设计依旧属于耐看的类型，视觉效果简洁。然而在配置上你看图便知，这款英朗没有配备高配车型才有的7英寸屏幕，仪表盘自然也是传统的机械式，只有一个3.5英寸小屏幕来显示一些行车信息。再细说的话，当下很常见的一键启动都没有在英朗上配备，甚至塑料方向盘上都没有任何多功能按键。理论来讲，真皮方向盘与多功能按键并不稀奇，但没想到福睿斯与英朗相比竟有了这样的“领先”配置。

英朗缺少了屏幕，那么车机方面自然是福睿斯的强项。福睿斯的中控屏幕内置导航、蓝牙、车载微信、车家互联以及多款影音娱乐App，并且可以通过“你好福特”唤醒语音控制，通过语音可以控制空调、娱乐、导航、车载微信等功能。微信作为当代人必备且使用频率最高的软件，用语音控制车载微信可以让我们用更安全的方式避免消息回复不及时的麻烦，同时不影响驾驶。

福睿斯的自动空调带空气净化

福睿斯带有天窗

福睿斯的仿皮座椅

福睿斯后排座椅可整体放倒

在其他配置上，同样也是福睿斯领先，比如说它配备了英朗不具备的前后排头部气帘、定速巡航、电动天窗、自动空调、空气净化等功能，仿皮的座椅也带有主驾座椅电动调节以及后排座椅放倒，无论舒适性、便利性方面均超过同价位的英朗一大截。

英朗的织物座椅

英朗的后排出风口

不过，英朗后排配备了空调出风口，算是扳回一城。

福睿斯动力响应快，英朗底盘结构优

动力方面，福睿斯和英朗都采用1.5升自然吸气发动机，福睿斯最大功率122马力，最大扭矩152牛·米，相比英朗的113马力、141牛·米最大动力输出数据无疑更胜一筹。两车的变速箱均为6挡手自一体，这一点打个平手。

福睿斯的扭力梁非独立悬架

英朗的多连杆独立悬架

而在底盘方面，两车前悬架均为麦弗逊式独立结构，而后悬架上则有差别，福睿斯为扭力梁式，英朗为多连杆式，英朗理论上有着更为“高级”的悬架形式，当然调校同样重要。

总结

通过对比我们发现，福睿斯在指导价更低的前提下，拥有更多的配置，并且相对英朗来说形成了碾压之势，无疑在性价比方面是有优势的。而在其他方面，福睿斯还拥有更强的动力，虽然扭力梁式后悬架相比英朗来说在理论上没那么先进，但整体来看还是瑕不掩瑜的。在售价接近的前提下，福睿斯还是值得推荐。