改装案例丨别克君威升级DME外挂电脑，开出2.0T的效果

别克君威本就是一台家用运动型轿车，设计感并没有一点商务气质；至于1.5T动力是否够用这个问题本就是伪命题，不同人对性能的理解有很大差异。尺寸已经接近C级中大型轿车，但实车的视觉效果显得小而紧凑，运动化的设计感基本如此。平台为通用E2，前置前驱布局也少了一些驾驶乐趣，所以君威本就是一台针对家用市场的普通代步车。

型号为LFV-1.5T缸内直喷涡轮增压发动机动力水平一般，最大功率125kw、峰值扭矩252N·m（2000-4000转），动力储备不算特别充足、最大扭矩的发力也稍微晚一些；好在整备质量仅为1.43吨，推重比仍能达到118.88Hp/T，仅论参数还是不错的。不过变速箱使用的是挡位数较多、急加速换挡动作会拖低加速成绩的通用9AT手自一体变速箱

今天我们就给这台搭载1.5T的君威出一套动力改装方案，经济又实惠。用到的改装产品是DME外挂电脑和KN的高流量风格

DME外挂电脑可以理解为一阶，只不过它的升级方式不是直接修改原厂ECU程序，外挂电脑是通过专用的插头对插原厂传感器，获取参数后给外挂电脑本体，外挂电脑本体在通过3D Mapping调试数据以后，在把修改好的参数发给原厂ECU，起到提升动力的效果，还有就是外挂电脑是无损安装的，也不影响新车质保。KN高流量风格我就不用过多介绍了，玩车的都知道它的作用，提高进气量嘛

最后让我们来看一下升级前后的提升对比吧，测试用的是澳洲Mainline/Dynolog轮上马力机

下面张图的红色线是原厂的轮上马力和扭矩，分别是116Ps/222N m,升级完DME外挂电脑和KN高流量以后的轮上数据提升到了147Ps/262N m,相比原厂提升了轮上31Ps/40N m，换算现在的机头马力是215Ps/300N.m换算公式：原厂机头÷原厂轮上＝损耗/DME一阶轮上×损耗＝DME一阶机头数据。

Xperformance别克君威升级一阶

别克君威1.6T，配合效率不高的6AT，动力绵软无力，升级一阶调教215马力，310牛米，起步平顺有力，油门积极，顿挫改善，源自欧洲专业调教，不盲目推压力，提点火，安全稳定高效！

新君威2.0刷下ECU大概什么价

请问你的君威带不带T的（涡轮），可以刷ECU的，一般NA车刷ECU后可以提升8%-15%的动力，要是涡轮车的话潜力比较大，刷完可以提升20%~30%左右的动力，，，需要刷或详细了解可以关注我新浪微博：MTM中山站_文

新君威2.0T 刷ECU后的性能提升如何？

网上看了.刷完之后连中段加速车轮都打滑，估计刷完能进6.5s.。。。2.0t的这款发动机本来就是新款saab95上的 而且hirsch这个改装厂是和saab签约的 有2.0t这款发动机的源代码、应该没事。