风扇出口做UL507认证，上亚马逊UL认证

电子产品作为亚马逊平台上较受欢迎的品类之一，随着销售该类产品的卖家逐渐增多，平台的审核力度也在加大。

例如亚马逊上架的灯串要求必须提供UL588认证，无此认证，灯串将被亚马逊下架！UL588是亚马逊对灯串提出的测试要求，前两年就已经提出来了，只需做符合亚马逊3个要求的UL588报告就可以了。还有UL998 加湿器、UL2089 手机车载充电器、UL507 电风扇等等这些产品亚马逊平台也做出了严格要求。

UL是英文保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写。UL安全试验所是美国*有权威的，也是界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。它是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业机构。它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。总之，它主要从事产品的安全认证和经营安全证明业务，其*终目的是为市场得到具有相当安全水准的商品，为人身健康和财产安全得到保证作出贡献。就产品安全认证作为消除国际贸易技术壁垒的有效手段而言，UL为促进国际贸易的发展也发挥着积极的作用。

1、范围

A、使空气循环和流通的风扇或送风机，比如在桌子上、天花板上或跪垫式风扇；

B、用来通风的风扇和送风机，比如楼顶式、天窗式、墙壁式和直接用来交换空气的风扇;

C、管道式风扇和送风机是一种用来把室内空气抽到屋外的一种器具，有悬吊式、墙壁嵌入式和天花板嵌入式；

D、干燥室风扇常用来干燥地板和地毯；

E、蒸发式冷却器；

F、风扇组件

1、标准内术语

A、空气过滤器

B、空气除臭剂

C、空气清新剂

D、楼顶扇

E、与灯相结合嵌入天花板式风扇

F、台扇

G、框式扇

H、嵌入地板式风扇

I、跪垫式风扇（如笔记本散热器）

J、穿墙扇

K、低电压风扇元件

L、便携式器具

M、加强防护

2、适用范围

3.1 除非3.2声明以外的所有产品均需满足此标准的要求

3.2 除非另有规定或被其他的标准所取代，该标准不适用

3.3 应根据器具的具体使用条件确定其评价的标准

3、测量单位

4.1 未被括弧括起来的值为标准要求的值，括弧里面的值为解释性或类似说明性。

4.2 除非另外声明，本标准所提及到的电压和电流均为均方根值。

4、适用要求

5.1 此标准包含两部分，第一部分适用于所有产品除非UL507特殊声明以外。第二部分适用于一些特殊类型的产品。

5.2 在此标准测试要求下，一些特殊测试被安求，如蒸发冷却器、空气过滤器等被特殊的要求进行测试。

5、相关测试要求

6.1泄漏电流测试

6.2接地电路连续测试

6.3启动电流测试

6.4输入测试

6.5温升测试

6.6耐压测试

6.7防水测试

6.8锁转测试

6.9潮态测试

6.10电源线扭力测试

6.11无防护罩风叶试验

6.12电源线推力测试

6.13风扇摆动测试

6.14防护壳球击测试

6.15防护壳静压力测试

6.16便携式风扇风叶试验

6.17跌落测试

6.18提手安全性测试

6.19稳定性测试

20年前老大众就是高级！为什么总感觉现在的车没有以前耐用

觉得以前的车子比现在的耐用，就有点像是：记忆里小时候的馒头比现在的更香。

一方面，小时候的馒头可能就真的是用料比较扎实，用的料也更加天然、好吃。

另一方面，我们的大脑在其中也是起到了关键的作用。

认知偏差

这种现象其实就是一种认知偏差，在心理学上面叫做“玫瑰色回忆”，指的就是我们的大脑往往会不由自主地去美化过去的记忆，使记忆往往表现得比实际情况更好。

所以说，不少朋友才会在记忆当中……当年最早的人生第1台车，普桑、捷达、赛欧、凯越、雅阁、佳美，质量比现在好太多了，就会有这种感觉。

以前成本较富裕，材质工艺更良心

不过除了认知偏差之外，会产生这样的感觉也是因为以前有些车确实在材料、工艺方面，真的的的确确就是良心，成本是下得比较狠手的。

那个时候，预算比较“富裕”，最终的成品品质给我们留下了深刻的印象。

拿2000年左右的车子来举个例子：那个时候，市面上销量比较不错的家用车，大众Polo、别克赛欧，价格10万块钱。

虽然价格和现在差别不大，20多年前的10万块钱可比现在10万块钱值钱多了。

国家统计局网站上面，《中国统计年鉴-2020》，上面有个数据的。

国内工业生产者出厂价格指数已经从2000年的303.1上涨到了2019年的388.2，上涨了大概是28%。

在此之外，国内工业生产者购进价格指数则从2000年的228.4上涨到了2019年的367.2，上涨了大概是60.8%。

简单举例来讲就是：一件过去卖10万的东西现在差不多13万了，厂家过去花3万块钱成本造车，现在相当于花48000多了。

这个和生活里面的物价上涨其实有一点像，茶叶蛋都从以前的5毛一个变成现在2块一个了，现在一碗馄饨15块钱，竟然没有人说它很贵了。

所以说，即使同价位的车子，厂家以前也确实有更多的成本可以投入在材料、生产工艺等等方面。

老底子经典的大众Polo举例子好了：2002年的Polo，发动机舱已经配液压撑杆了，就是你把这个打开来，是听到「呲」这么一下，就这么起来的。

到现在只剩下一个「嗯」搞根杆子「哽」顶上了，就变成手动撑杆了。

而且由于当时国内的零配件供应商还跟不上，成本又富裕，对不对？配件大多数都只能进口，而且也能够进口。

有德国进口的全铝发动机，意大利生产的发动机电脑，日本制造的空调压缩机，甚至是脚垫，下面那张脚垫，德国运过来的。

而且当时空腔注蜡、激光焊接等等比较先进的生产技术都已经开始用了。

材料以及生产工艺方面的高标准就使得当年的车在品质和耐用性上表现都很不错，给我们留下了深刻的印象，不光是心理作用。

以前的车电气系统相对较少

另外，以前的车子电气系统相对是比较少的，也是给我们留下耐用印象的原因之一，土话就是“需要通电的东西少”。

吴胜德在《黑龙江交通科技》期刊上面有一篇论文，分享给你，《汽车电气系统几种常见故障诊断分析》。

里面有讲到过：电气系统故障分为线路故障和电气设备故障。

机械磨损、松动脱落、老化、使用性能下降、短路、断路、布线松动、绝缘不良或搭铁不实等等，都有可能会导致车辆发生电气故障。

听听原因就一大堆，是不是像感冒一样的？

没睡好有可能会感冒，衣服穿得少有可能会感冒，被雨淋了有可能感冒，就是很容易得感冒。感冒的几率很大，至少和癌症比起来的话，就是这个道理。

现在的车子和以前比起来，其中一大区别就是：电气系统发生了很大的变化。

就好比说：以前的电风扇就一个旋钮，调高、中、低3个挡，是不是？

现在电风扇还有遥控器的，还有显示屏的，还湿风、冷风、柔和风、自然风、自动开、自动关、一会儿大、一会儿小。

好多了，还头跟着你转，功能是越来越多了，就越来越容易坏。

马丰威发表在《黑龙江科学》期刊上面的一篇论文，分享给你，《汽车电气系统的故障诊断和维修》。

上面也讲到：最近几年，汽车电气系统的更新速度在不断加快，系统故障率也大大增加。

实际上，现在车子给我们感觉老是坏，很多问题都是通电的很小的传感器的问题。

只不过以前的车子就没有装这个传感器，怎么会坏呢？你让一样没有的东西去坏，不合理吧？对不对？

再加上以前车子又少，现在车子又多，一个车型一旦出现问题，尤其是热销车型，来了个爆款，影响的人也比以前多，骂的人也比以前多。

好了，你就感觉质量更差，问题也就更多了。

买车、用车时，不用和以前的车比较

所以，总得讲，感觉以前车子比现在耐用，一方面是以前车子本来就少，而且那个时候的物价和现在不一样，在材料和工艺成本上面的确是也更富裕。

容易出问题的电气系统也比较简单，甚至有些车子就没有，最终成品的品质的确给我们留下深刻的好品质的好印象。

另一方面，记忆也是会出现偏差的。

从实际的数据来看，现在不管是国内还是国外品牌，每百车问题数都是下降的。其实质量或者说是故障率、稳定性是越来越理想、越来越不错的。

但是当初的记忆，是不是？当初的香香的、第1次摸方向盘、第1次掏出心爱车子的钥匙……回不来的，记忆里面都是会更好一点的。

华晨宝马和进口宝马，质量有差别吗

说到质量，不少朋友也都感觉进口的质量就是比国产好，现在还真的很多人还依然是喜欢买进口的。

进口的宝马和国产的宝马，质量有没有差别？相差在哪里？

德国进口我们不说，非洲进口的宝马和中国国产的宝马，谁又比较强呢？

进口的奔驰和国产的奔驰，有人说料都换掉了，为什么它可以换？以及换了之后，到底是不是真的有影响？

奔驰、宝马、奥迪都国产，雷克萨斯就是不国产，但是在印度那边还要去开厂，到底在想什么东西？

关键词：进口车

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参考文献

[1] 中国统计年鉴-2020.国家统计局

[2] 吴胜德.汽车电气系统几种常见故障诊断分析[J].黑龙江交通科技,2018.

[3] 马丰威.汽车电气系统的故障诊断和维修[J].黑龙江科学,2014.