15万公里的别克凯越报P0126故障码，原来是这个原厂部件问题！

汽车的风扇都是安装在水箱后面的，风扇的开启与关闭是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速：90℃以低速运转，95℃高速以高速运转。另外，当打开空调的时候也会开启。但是以下案例中的这辆别克凯越风扇运转不正常，故障原因大家可以看下面的分析。

如下图所示，这车的行驶里程快15万公里了，是08款凯越。该车的故障现象是冷车启动出现发动机怠速运行十几分钟后冷却风扇一直高速运转，且仪表板发动机故障指示灯点亮。

该车冷却风扇由发动机控制模块利用低速冷却风扇继电器和高速冷却风扇继电器控制，当冷却液温度达到93℃时，两个主副冷却风扇低速运转；当冷却液温度达到97℃时或空调高压侧压力达到1.8MPa时，两个主副冷却风扇高速运转。

如下图所示，使用通用专业的故障诊断仪TECH2读取发动机控制单元故障码，故障码为P0126（发动机冷却液温度不足以用于稳定性操作），然后读取发动机控制单元的数据流，发现数据流一切正常。然后根据维修手册的提示，检查冷却风扇保险丝及继电器和冷却液温度传感器也没有发现问题。

随后觉得很可能是节温器有问题，于是拆下节温器检查，经过检查发现节温器在指定的温度未打开，更换原厂节温器并更换冷却液后试车，风扇恢复正常了，故障灯也未再点亮。如下图所示，原厂节温器上是标注有节温器开启的温度和全开时的温度的，如下图所示， 87℃代表开启的温度，102℃代表全开的温度，大家可以根据这个温度判断节温器的好坏。

通过以上的案例分析，发现很多08款的凯越车报这个P0126故障码，大多数是节温器损坏导致，同时还会出现例如p0700：变速箱控制模块MIL启亮请求，P1792：发动机冷却液温度信号和p1781：发动机扭矩信号故障等故障代码，如果出现这几个故障码的话，大家可以考虑更换下这个节温器，针对这个故障，您怎么看呢？

2014别克英朗1.6自动，故障码84，车子降速抖动，加油无力。求解

14年别克英朗1.6T自动档

行驶过程中出现Code84号故障。仪表扳手亮，发动机故障黄灯亮。车子降速，加速无力。靠边停车后再启动情况消失，修理店故障码消除后，半天或几天后又出现。

1.已更换了火花塞，点火线圈、做了打保。

2.节气门、油门踏板（换了两次）好了2个月，8月出现2次，（故障报油门踏板1-2位置不合理）无奈检查了线路，告知正常，只是油门踏板连接搭铁生锈，已更换。

3.本月9月5号又出现报故障码节气门1-2位置不合理）别克4s点师傅将电瓶拆下，检查电瓶下两个线路大接头（结果正常）涂抹导电膏。

想问下我还应该检查或者更换哪里？会不会是电子控制单元ECU脱焊？是否和曲位传感器故障有关？

目前这样不敢上高速，求大神解惑。