大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下ow20机油是什么机油的问题，以及和ow20机油是什么机油的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
为什么不能乱用0W-20的机油？这些车用了可能会提前报废
大家好，我是小李。很多朋友保养车都纠结用什么样的机油，生怕用错了出问题，其实只要不是在很冷的地方比如说哈尔滨那些地方，那这个W前面的数字都不用去管它，0W 5W 10W的没什么问题，随便用。只要不搞错W后面的20啊 30啊 40啊就可以了。
现在很多车出厂的时候用的都是厂家专用的0W-20的机油，比如别克和丰田在4S店保养用的都是这种标号的机油。这个机油比较高级，它的粘度比较低，相比于比较通用的5W-30的机油要省油一点。但是价格更贵。
0W-20的机油虽然属于比较高级的机油，但也是不能乱用的，就像治病的药一样，不是越贵就越好的，有些是有毒的哈，0W-20的机油因为它的粘度比较低，发动机高温运转的时候不利于油膜的形成。对机油粘度要求比较高的车子就不适合用，否则就会出现烧机油的现象，可能要提前报废的，比如德系车就不太适合用。
5W-30的机油粘度比较适中，价格适中，是一种比较通用的机油，基本上只要是发动机不刻意要求用5W-40的机油或者是10W-40的机油的话，都是可以用这种标号的机油的。就好比相机里的内存卡一样，只要不是一些比较特殊的，市面上的内存卡基本上都是通用的。
但是5W-30的机油也同样不能乱用，轻则噪音大油耗高，严重的甚至会损坏发动机。怎么讲呢，比如说用0W-20的日系车，你突然给喝一瓶5W-30的机油下去，那这个车子的噪音要比之前要大很多，而且油耗也高不少。但是如果你的车子保养手册上明确写着用5W-40的机油，你比如说德系或者是欧系的一些车，这种车你要突然给用的0W-20的或者是5W-30的机油，是间一长发动机就要出问题了，搞不好就要进厂大修的，一定要注意。
以上就是关于为什么不能乱用0W-20的机油的问题，关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家观看。
5W-30加成0W-20照样开？不是所有车都适合这么乱搞
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机油不按说明书上写着的标号加，其实车子也不会立刻就坏掉，开还是能开的。
就好比：吃了不干净的东西，肚子也不会立刻就疼起来的，对不对？通常都是过了几个小时之后，才有可能表现出来。
而且如果及时去医院，基本上人还是不会死的，对吧？但影响肯定还是会有，对吧？
加稀了会发生什么有什么影响第1种情况是什么呢？加稀了。比如说：原本要求加5W-30的，换成加5W-20的了。
广西大学陈才连有篇论文的，《5W30/5W20机油油品特性对发动机性能的影响研究》，上面有讲到过。
发动机在运转的时候，摩擦部件的表面常常混杂着各种润滑状态，需要机油泵提供足够的机油流量来保持摩擦面间的流体润滑状态。
简单讲：你就理解为和洗手是一样的，要用活水这么冲着洗的。
机油流量和机油压力线性相关，压力又和粘度有关，所以粘度越大，流量也就越大。
机油加稀了，流量有可能就不够了。这会带来一系列的问题，包括摩擦加剧、散热不足等等。
同时由于粘度不够，会导致油膜本身也会出问题。冯彦辉等人发表在期刊《润滑油》上面有篇论文，《发动机油失效分析的一个思路》，上面介绍。
油膜的强度和厚度，分别和其150℃的表观粘度，以及100℃时候的运动粘度有关。
粘度达不到说明书的要求，就有可能会导致油膜的强度和厚度不足，就不能够很好地保护发动机，引起摩擦加剧、气缸密封性能下降、机油劣化速度加快等等问题。
具体有什么表现机油加稀了，一个很明显的外在表现就是车辆动力下降，发动机运转不平稳。
石本改发表在期刊《汽车维修》上面的论文，《卡罗拉轿车动力不足故障检修》，里面有讲到。
它记录了这么一个案例：车子在保养过后，发现加速不顺、车速下降，发动机运转不平稳。
最后通过检查发现是因为机油粘度过稀导致气缸密封不好，压力下降了，才引起了车辆动力不足。换了机油之后一段时间，故障就彻底排除了。
所以说，车子如果加了低标号的机油，感觉开起来明显没有以前有劲了，发动机没有以前那么稳了，有可能机油是过稀了，对发动机产生比较大的影响了，要记得及时换回来。
加浓了会怎么样有什么影响第2种情况什么呢？反过来，加浓了，本来要求是加5W-20的，加成5W-30甚至是5W-40的。
虽然刚才说了机油粘度越高，流量越大，油膜的质量也越好，但粘度并不是越高越好的，干嘛不加5W-100呢？对吧？
根据刚才的论文，《发动机油失效分析的一个思路》，上面讲。
机油粘度过高就会比较稠，好理解吧？冷启动的时候，不能及时被送至各个零部件的表面，会导致冷启动困难，并加大冷启动时候的磨损。
热车以后，还会导致发动机功率损失变大。
就好比说：发动机内部的零件有点像被胶水粘住了，运转起来就比较费力。同时由于油膜比较厚，机油本身的清洁作用和冷却散热作用也会降低甚至是变差。
具体有什么表现具体外在表现和刚才加稀了的情况有点类似，也是动力下降。
不过原因不同，机油加浓了所导致的动力下降通常还是伴随着油耗的增加的。
武汉理工大学胡杰有篇论文，《两种循环工况下机油粘度对油耗的影响研究》里面有进行了个测试。
机油粘度变高确实会导致油耗变高，30粘度的对比油和20粘度的测试油比起来，在NEDC和WLTC循环下的油耗差距在1.2%到1.4%左右。
如果加的是更高粘度的机油，油耗变化还会更加明显。
国内某知名汽车门户网站曾经做过这方面的实车路测的，结果显示：不同粘度的机油对油耗的影响甚至可以达到1L/100km左右，算明显了，对不对？
如果车子加了高标号的机油，太高，比如说：5W-20的加了个5W-40的，很有可能感觉开起来就没有以前有劲。
而且油耗也比以前高不少，百公里油耗6L变7L也不是说不可能，粘度过高的影响是比较明显的，也推荐换回来了。
一些老车有可能是开了久了，磨损等等各方面的原因会导致发动机零部件的表面间隙变大，磨掉了嘛！
即使一直按照说明书的要求来加机油，也有可能用着用着就出现了机油过稀的症状，这个时候倒是可以考虑适当提高机油的标号和粘度了。
前面的标号加错了会怎么样除了刚才说的横杠后面的20、30、40加得不一样之外，也有可能前面的标号没按照说明书上写的加，也有可能会有影响，不过影响会小一点。
根据SAE的分级，机油标号前面的数字代表的是这款机油的低温流动性，数字越低，低温流动性是越好。
拿人打比方，其实就是冬天抗不抗冻，衣服能不能穿更少。
不过不管是5W还是0W，都是能够保证在至少-30℃的时候还能够正常启动的。
所以，除非在特别冷的地方用车，一般情况下，标号写是0W的，按照5W来加，问题不会特别地明显，不会特别大。
机油加错了，会有一些负面影响所以，总得来讲，机油不按照说明书上的加，车子也是可以跑的。
而且也不是说立刻就是会坏掉的，只是说，过高的标号和过低的标号都有可能会存在一定的负面影响。
而且随着车子使用年限的不断增加，有可能还要根据车况来调整标号，是动态的。
保养剩下的机油，能留到下次再用吗说到机油，每次保养看着师傅在那边加机油，「叭叭叭叭」在那边，每次都没加完的嘛，怎么好像就剩一点加不进去？
我不就4L吗？怎么一桶4L会留出来一点的？这个是为什么？如果这个留出来了，能不能带回家去下次保养的时候再用？
每次留个半升、1L的，做个4、5次保养，不是就又凑出一次，新的保养不要钱了吗？合不合理？合不合适？能不能操作？
4S店天天来跟我们安利：「哎」矿物油、普通油不好呐，你要换个半合成呐，你要换个全合成呐，全合成很好的。
然后我买成……我们说取个中间嘛，买个半合成嘛。
半合成和全合成到底相差多少？是不是功效就相差一半？
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参考文献
[1] 陈才连.5W30/5W20机油油品特性对发动机性能的影响研究[D].广西大学,2014.
[2] 冯彦辉,崔鹤.发动机油失效分析的一个思路[J].润滑油,2020.
[3] 石本改.卡罗拉轿车动力不足故障检修[J].汽车维修,2011.
[4] 胡杰.两种循环工况下机油粘度对油耗的影响研究[D].武汉理工大学,2019.
[5] 汽车日报
[6] SAE
为什么新车现在都加0W-20，甚至粘度更低的机油
大家都开始省钱了，喝的牛奶都越来越稀了，还有不少朋友说：新车的机油也越来越稀了。
以前是0W-20，现在还有粘度更低的了。
那到底它是省了我们的钱还是省厂家的钱？自己的车子能不能用呢？
低粘度机油确实省油先说结论：低粘度的机油确实可以省油，但是省的不多。
参考这篇论文的测试：
莫易敏,李昌展,王骏等.汽车发动机油低黏度化对整车油耗影响的试验研究[J].润滑油.
使用0W-20机油，对比5W-30机油，油耗可以降低2.5%。
实际用下来，可能百公里油耗可以变低0.2L这个样子。
莫易敏,李昌展,王骏等.汽车发动机油低黏度化对整车油耗影响的试验研究[J].润滑油.
现在的新车用的机油粘度就更低了，比如说本田，初装油都用上0W-8了。
参考这篇论文的测试：
Peter Lee.Fuel economy for engine oils:the formulator’s dilemma.
对比0W-20，0W-8的机油，还能够省下1%-2%的油。
综合一看，对比5W-30，用0W-8的机油的话，百公里油耗可以降低0.3L，1年可以省300来块钱，听着好像也不是很多。
为什么厂家要推广省的油不是很多，那为什么厂家还要这么推广呢？
主要还是因为，国家对油耗的限制有非常严格的规定。
对厂家来说，现在所有车重1.6吨左右的车型的平均油耗必须低于百公里5L了。
GB 27999-2019,乘用车燃料消耗量评价方法及指标[S].
到了2026年，规定的油耗上限还会进一步降低。
超过了，就会有负积分。严重一点的话，新车都不让卖。
那块头大一点的那种纯油车，油耗基本上不可能做到5L这么低的，所以现在很多车都是上混动了。
这些油车卖的多，或者只卖SUV的厂家，他们的积分不够了怎么办？就只能问新能源品牌、或者积分多的厂家去买，变成像炒股票一样可以交易了。
拿奇瑞举个例子：2022年，奇瑞汽车的积分是负46.43万分。
来源：经济观察报
按照当时的交易价格算，2088块钱1分来算，填平这些负积分，要花掉9亿7千万。
来源：经济观察报
如果每辆车可以省下3%的油，对奇瑞来说可不是小钱了。
而且不止是中国，国外也是一样的，都有这种积分政策。
2023年，特斯拉靠卖积分就赚了17.9亿美元，换算成人民币128亿8800万。
来源：搜狐汽车
这2%的油耗，对我们车主来说莫的感觉，不算什么。但对厂家来说，心痛的要死。
老车能不能加如果是特别在意油耗的朋友，车子也开的比较久了，能不能用低粘度的机油，来省点油呢？
其实也没那么推荐的，还是得按照原车推荐的机油标号来。
比如说原车最低允许的是0W-20写在那边的，刚才那个0W-8肯定就是用不了了。
粘度越低，相对来说高转速的保护能力就越差，可能会影响发动机寿命的。
还有种情况就是：自己这个车和新款的车，用的是同一款发动机。
比如说都是宝马的B58发动机。新款车型的说明书里面写，可以用0W-12机油，那我能不能换？
来源：BMW官网
这种情况也是不推荐的。
看上去的确是同款发动机，但其实不是的，代号不一样的。
新款车型的发动机有可能会有一些小改动，发动机的程序也有可能不一样。
你盲目的用低粘度的机油，出问题之后还要修车，其实就不划算了。
关于机油的疑问除了标号，我们买机油的时候还要看什么？
SN、SP一大堆字母，长得像底盘号似的，到底是什么意思？
我是国6的车子，有颗粒捕捉器的，什么抓虫子这种东西加上去，对车子有什么好处坏处？对应的机油为什么就特别贵一点呢？
这些我之前都给大家做过了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，现成干货直接就能看到了。
好了，关于ow20机油是什么机油和ow20机油是什么机油的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
