采用新风格前脸，内饰换装双联屏，别克新款昂科威S官图发布
日前，上汽通用别克发布了旗下新款昂科威S的官图。作为中期改款车型，新车针对外观内饰均进行了一定调整。值得一提的是，新款昂科威S早在去年5月份便在工信部官网进行过申报，但是到现在还没有推出，不免让人觉得动作有些慢。作为参考，2023款昂科威S的售价区间为20.99万—24.99万元，但终端市场存在较大优惠。
现款昂科威S
对比来看，新款昂科威S前脸采用了别克最新的家族化设计风格，我们在新一代君越和新君威上已经有所见过，新款昂科威Plus也会采用这样的设计。换装了大尺寸梯形进气格栅，位置比较靠下，上方形成向外凸起的车鼻，格栅内部以镀铬网状结构进行填充，并在两侧加入镀铬饰条来点缀，呈现出更强的视觉冲击力。
两侧大灯组采用的是分体式造型，上方是细长的日间行车灯，点亮以后带来较为犀利的视觉效果；下方的远近光灯与仿进气口装饰相融合，这也是时下比较流行的设计手法。底部还配有贯穿式前保险杠，整个前脸相比现款车型更加年轻个性。
新车侧面则没有发生什么变化，通过紧凑的车身和隆起的线条来彰显动感姿态。侧裙的位置加入有镀铬饰条，轮毂采用的是熏黑五辐样式，进一步提升运动气息。
现款昂科威S
新款昂科威S的尾部针对尾灯组内部的灯源结构进行了小幅调整，取消后包围的银色护板，改为黑色材质，并将双边镀铬排气的位置进行下移，整体视觉效果变化不大。
现款昂科威S内饰
车内的话，新车换装了新一代君越同款曲面大联屏，尺寸或同样为30英寸，分辨率达6K，内置高通骁龙8155芯片和别克eConnect车机系统。三辐式方向盘也换成了最新的家族化造型，并采用电子怀挡，还新增HUD抬头显示系统和环绕式氛围灯。
根据申报信息显示，新款昂科威S将继续提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，并配备48V轻混系统。其中，1.5T发动机最大功率为155千瓦；2.0T发动机最大功率为174千瓦，传动系统匹配9速手自一体变速箱。不同的是，1.5T车型尾标从“552T”变为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”变为“28T”。
昂科威作为别克旗下一款成名已久的SUV车型，在国内市场拥有较高的知名度，目前由昂科威S和昂科威Plus分别主打年轻运动市场和家用市场。不过，放在当下来说，有不少消费者吐槽这两款车的内饰设计太过老气，好在经过中期改款之后，新车内饰的科技感和档次感均有所有提升。对于新款昂科威S的变化，大家还满意吗？
新一代别克昂科威S到店，换全新家族前脸，还有30英寸家族双联屏
不久前，别克旗下中型SUV昂科威S完成了换代上市，指导价区间在21.49万-23.99万元，入门款车型售价相比上一代，上调5000元。虽说有涨价，但该车的内外配置改动颇大，采用了全新的前脸造型，内饰升级为别克新一代VCS智能座舱，换装33英寸曲面6K双联屏，部分智能辅助驾驶功能调整为标配。近日，该车的到店实拍图已经被曝光，下面跟玩车弟一起来看新车。
在外观方面，新车采用了别克最新的家族化设计风格，换装新君越同款鲨鱼脸，扁平的梯形格栅以熏黑网格元素填充，两侧还有着“L”形熏黑饰件点缀。头灯组采用分体式设计，由机盖两侧的尖锐日行灯配合进气道区域的远近光灯组成，前杠部分则是镂空的扁平下格栅，前唇还有着黑化饰条点缀，显得更加激进动感。
在车身侧面，略带溜背的车顶过渡，配合简洁动感的多段式腰线，勾勒出紧凑运动的姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4641/1883/1638（1647）mm，轴距为2779mm，和老款车型基本一致，另外新车增加了2款全新轮毂，分别为18英寸旋风轮毂和20英寸熏黑轮毂，有着不一样的视觉体验。
车尾部分基本延续老款车型的设计语言，并未跟随主流采用贯穿式尾灯组，但内部光源进行了微调，改成了全LED尾灯。尾灯中央的别克LOGO修改为最新样式，后包围部分加入双边双出镀铬排气，辅以大面积的黑色装饰，和整体设计风格相统一。
内饰方面，最显著的变化是换装了30英寸6k分辨率弧面双联屏，内置高通骁龙8155芯片，配合HUD抬头显示，将科技感拉到了新的高度。多功能方向盘和别克E5为同款，扶手箱区域提供水晶状旋钮按键和开放式杯架，电子怀挡换挡、氛围灯带、无钥匙启动、前排座椅电动调节/加热、电动尾门、全景天窗等配置也都没有落下。
在动力方面，新车继续搭载1.5T或2.0T发动机，1.5T车型最大功率155kW，峰值扭矩270N·m；2.0T车型最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配48V轻混系统和9AT变速箱，百公里油耗最低为7.23L，可加92#以上汽油。
虽说新车价格上有小幅上涨，但考虑配置升级幅度巨大，实事求是地评价，整体性价比是要高于老款车型的。不过众所周知，别克品牌的指导价意义并不大，最终落地价取决于能在店端谈下多少优惠，从汽车平台的报价来看，新款昂科威S普遍有5万元左右的优惠，换算下来其售价在同级车型中还是很有竞争力的，未来的表现如何，非常值得期待。
编辑/温澈
换装电动车前脸，别克昂科威PLUS新款申报，销量会更好吗？
近期对于别克品牌来说，可谓是出彩的高光时刻。
先是别克E5，以“油电同价”的超高性价比一炮打响新能源市场。紧接着，全新一代君越的持续亮相，也无疑预示着别克品牌在中高端轿车市场的勃勃野心。
但是，市场声量虽高，这些新车能否帮助别克品牌在销量上大幅提升？事实上，恐怕不容乐观。为什么这么说？其实我们很好看出来。首先说别克E5，虽然价格、产品都很有诚意。但是，这毕竟是别克品牌首款纯电动SUV，想入市即热销，恐怕有难度；而新款君越，作为B+级轿车，产品定价定位都不低，同样不容易走量。因此，如果别克想要获得本质的销量提升，恐怕还需要一款更能走量的车型，比如此前的老款昂科威，存在的意义便是如此
而别克品牌似乎也很清楚如今的局势，所以选择趁热打铁，顺势推出昂科威PLUS的新款车型。近日，就有媒体曝光了新款昂科威PLUS的申报信息。改款后的它，能否再次担起别克品牌“销量中流砥柱”的大任？
从工信部流出的申报图来看，作为中期改款的昂科威PLUS，外观方面还是有着较大的变化。尤其是车头部分，新款昂科威PLUS几乎完全丢掉了老款车型的设计，而改为别克家族的最新设计。比如倒梯形的中网，内部增加了多段式的横向镀铬装饰，看上去更加精致。而大灯部分，设计师直接将老款的一体式大灯，改为了如今盛行的分体式设计，上方为LED日间行车灯，下方为远近光一体透镜。配上别克的全新品牌LOGO，看上去和前不久上市的别克E5相似度极高。
至于侧面，作为中期改款车型，新款昂科威PLUS并未有太大的调整，只是更换了全新造型的铝合金轮毂。值得一提的是，申报图中的新款昂科威PLUS，后排依旧配备了原厂的隐私玻璃，这点非常值得点赞。尺寸方面，新款昂科威PLUS长宽高分别为4822/1883/1695mm，轴距为2833mm。不得不说，尺寸方面，新款昂科威PLUS依然在同级别占有明显优势。
尾部，为了与车头的全新设计呼应，设计师还为其更换了全新的贯穿式尾灯组，并且下方还穿插着一根镀铬装饰，以凸显档次感。比较明显的变化是，新款昂科威PLUS将全新车标设计在了尾灯组下方。这样的设定，无疑会让新款昂科威PLUS更具辨识度。而且，下方保险杠上也同样增加了镀铬装饰，配上双边双出的镀铬方形排气，的确比老款要更漂亮。
动力方面，新款昂科威PLUS将继续搭载1.5T发动机，最大功率155千瓦，和现款保持一致。如果参考老款车型，新款昂科威PLUS将会有继续推出2.0T版本作为高配车型。综合来看，作为别克家族的SUV走量车型，此次更新的新款昂科威PLUS，虽然没有太明显的提升，却也通过设计给人新鲜感。因此，保持现有的价格和终端优惠，或许就能继续热销。
